JR北海道
ありがとう留萌本線留萌駅訪問Part4の紹介です。
今日は、令和4年12月21日に訪問した留萌駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
留萌駅の駅名標
この時訪問したのは、ありがとう留萌本線記念入場券セットを買いに来た時です。
朝はやから駅に来て、列に並んだのを覚えている。
留萌駅のInstagramのフレームがあったので撮っておいた。
ありがとう留萌本線記念入場券セットは枚数が多いので、その時の記事を載せておきますので、見てくれると嬉しいです。
現役時代に訪問した最後の留萌駅でした。
次回は、瀬越駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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今日は、令和4年12月21日に訪問した留萌駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
留萌駅の駅名標
この時訪問したのは、ありがとう留萌本線記念入場券セットを買いに来た時です。
朝はやから駅に来て、列に並んだのを覚えている。
留萌駅のInstagramのフレームがあったので撮っておいた。
ありがとう留萌本線記念入場券セットは枚数が多いので、その時の記事を載せておきますので、見てくれると嬉しいです。
現役時代に訪問した最後の留萌駅でした。
次回は、瀬越駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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ありがとう留萌本線留萌駅訪問Part2の紹介です。
今日は、平成30年12月29日に訪問した留萌駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
留萌駅に降り立つ。
この時は、わがまちご当地入場券を買いに来た時です。
留萌駅のわがまちご当地入場券
訪問当時の記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
留萌駅に来ました
JR北海道留萌本線留萌駅わがまちご当地入場券/平成30年12月29日購入
次回も留萌駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
ありがとう留萌本線留萌駅訪問Part3につづきますよ。
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今日は、平成30年12月29日に訪問した留萌駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
留萌駅に降り立つ。
この時は、わがまちご当地入場券を買いに来た時です。
留萌駅のわがまちご当地入場券
訪問当時の記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
留萌駅に来ました
JR北海道留萌本線留萌駅わがまちご当地入場券/平成30年12月29日購入
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ありがとう留萌本線留萌駅訪問Part1の紹介です。
今日からは、留萌駅を紹介しますが、何回か訪問してるので、全部紹介していきます。
宜しくお願いします。
留萌駅1番線の駅名標
まだ瀬越駅が現役時に訪問してます。
留萌駅の1番線ホーム
留萌駅2・3番線ホーム
瀬越駅現役時はまだ2番線ホームに行く事が出来てました。
この写真を見ての通り、反対側の3番線の駅名標は撮れませんでした。
この雪じゃ足が埋まってしまいます。
この2番線の駅名標も辛うじて撮れたものです。
留萌駅の2・3番線ホーム
この2・3番線ホームの上家に、駅名標はないので、上家より先に行かなければならなかった。
留萌駅の駅舎
留萌駅の普通入場券(マルス)
留萌駅の普通入場券(総販)
懐かしの総販券です。
留萌駅の普通入場券(硬券)
次回も、留萌駅を紹介します。
ありがとう留萌本線留萌駅訪問Part2につづきますよ。
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今日からは、留萌駅を紹介しますが、何回か訪問してるので、全部紹介していきます。
宜しくお願いします。
留萌駅1番線の駅名標
まだ瀬越駅が現役時に訪問してます。
留萌駅の1番線ホーム
留萌駅2・3番線ホーム
瀬越駅現役時はまだ2番線ホームに行く事が出来てました。
この写真を見ての通り、反対側の3番線の駅名標は撮れませんでした。
この雪じゃ足が埋まってしまいます。
この2番線の駅名標も辛うじて撮れたものです。
留萌駅の2・3番線ホーム
この2・3番線ホームの上家に、駅名標はないので、上家より先に行かなければならなかった。
留萌駅の駅舎
留萌駅の普通入場券(マルス)
留萌駅の普通入場券(総販)
懐かしの総販券です。
留萌駅の普通入場券(硬券)
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ありがとう留萌本線藤山駅訪問の紹介です。
今日は、平成28年10月8日に訪問した藤山駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
藤山駅の駅名標
藤山駅のホーム
藤山駅の駅舎
藤山駅の整理券
2016年(平成28年)10月9日に取った物です。
訪問当時の記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線藤山駅訪問/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線藤山駅の整理券/10月9日
次回は、大和田駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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今日は、平成28年10月8日に訪問した藤山駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
藤山駅の駅名標
藤山駅のホーム
藤山駅の駅舎
藤山駅の整理券
2016年(平成28年)10月9日に取った物です。
訪問当時の記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線藤山駅訪問/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線藤山駅の整理券/10月9日
次回は、大和田駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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ありがとう留萌本線幌糠駅訪問の紹介です。
今日は、平成28年10月8日に訪問した幌糠駅の紹介しますので、宜しくお願いします。
幌糠駅の駅名標
幌糠駅のホーム
幌糠駅のだるま駅舎
幌糠駅の整理券
2016年(平成28年)10月8日に取った物です。
幌糠駅もこの1回だけの訪問でした。
当時訪問した時の記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線幌糠駅訪問/平成28年10月8日訪問
JR北海道留萌本線幌糠駅の整理券/10月8日
次回は、藤山駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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今日は、平成28年10月8日に訪問した幌糠駅の紹介しますので、宜しくお願いします。
幌糠駅の駅名標
幌糠駅のホーム
幌糠駅のだるま駅舎
幌糠駅の整理券
2016年(平成28年)10月8日に取った物です。
幌糠駅もこの1回だけの訪問でした。
当時訪問した時の記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線幌糠駅訪問/平成28年10月8日訪問
JR北海道留萌本線幌糠駅の整理券/10月8日
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ありがとう留萌本線峠下駅訪問の紹介です。
今日は、平成28年10月9日に訪問した峠下駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
峠下駅下りホームの駅名標
峠下駅の下りホーム
峠下駅上りホームの駅名標
峠下駅の上りホーム
峠下駅の駅舎
峠下駅の整理券
2016年(平成28年)10月9日に取った物です。
峠下駅の訪問は、この日に訪問した1回だけでした。
この時に訪問した記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線峠下駅訪問Part1/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線峠下駅訪問Part2/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線峠下駅の整理券/10月9日
次回は、幌糠駅の紹介しますので、宜しくお願いします。
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今日は、平成28年10月9日に訪問した峠下駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
峠下駅下りホームの駅名標
峠下駅の下りホーム
峠下駅上りホームの駅名標
峠下駅の上りホーム
峠下駅の駅舎
峠下駅の整理券
2016年(平成28年)10月9日に取った物です。
峠下駅の訪問は、この日に訪問した1回だけでした。
この時に訪問した記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線峠下駅訪問Part1/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線峠下駅訪問Part2/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線峠下駅の整理券/10月9日
次回は、幌糠駅の紹介しますので、宜しくお願いします。
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ありがとう留萌本線恵比島駅訪問の紹介です。
今日は、平成28年10月9日に訪問した恵比島駅(明日萌駅)を紹介しますので、宜しくお願いします。
恵比島駅の駅名標
恵比島駅のホーム
恵比島駅のだるま駅舎
訪問当時、だるま駅舎の正面から撮った写真ありません。
撮っていないのいかもしれません。
こちらはホーム側です。
映画「すずらん」のロケで、明日萌駅として使われた明日萌駅の駅名標
明日萌駅の駅舎
こちらも、正面から撮っていないかもしれません。
こちらはホーム側です。
恵比島駅の整理券
2016年(平成28年)10月9日に取った物です。
訪問当時の記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線恵比島駅訪問Part1/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線恵比島駅訪問Part2/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線恵比島駅の整理券/10月9日
恵比島駅が現役の時に訪問したのはこの1回だけです。
廃駅になった時に、廃駅探訪してます。
次回は、峠下駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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今日は、平成28年10月9日に訪問した恵比島駅(明日萌駅)を紹介しますので、宜しくお願いします。
恵比島駅の駅名標
恵比島駅のホーム
恵比島駅のだるま駅舎
訪問当時、だるま駅舎の正面から撮った写真ありません。
撮っていないのいかもしれません。
こちらはホーム側です。
映画「すずらん」のロケで、明日萌駅として使われた明日萌駅の駅名標
明日萌駅の駅舎
こちらも、正面から撮っていないかもしれません。
こちらはホーム側です。
恵比島駅の整理券
2016年(平成28年)10月9日に取った物です。
訪問当時の記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線恵比島駅訪問Part1/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線恵比島駅訪問Part2/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線恵比島駅の整理券/10月9日
恵比島駅が現役の時に訪問したのはこの1回だけです。
廃駅になった時に、廃駅探訪してます。
次回は、峠下駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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ありがとう留萌本線石狩沼田駅訪問Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
今日は、令和5年5月17日に訪問した石狩沼田駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
この時は、石狩沼田駅~留萌駅間が廃止された後です。
真布駅~留萌駅間の廃駅探訪した時に訪問してます。
石狩沼田駅の駅名標
留萌までが廃止された後なので、まっぷ(真布駅)の表記がありません。
縦型の駅名標も載せましょう。
石狩沼田駅のホーム
留萌方面の先に車止めが見えます。
ここに踏切があります。
そこに車止め置かなあかんのか?
もっと手前でもええんちゃうん?
石狩沼田駅の駅舎
留萌方面が廃止されてるので、沼田町の町営バスの停留所が置かれてます。
これで、北一已駅~石狩沼田駅までの廃止区間を訪問した時の写真を紹介し終えました。
ここまできたら、石狩沼田駅~留萌駅~増毛駅までも紹介せなあかんでしょ。
いきましょ。
次回は、真布駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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⇧前記事のつづき
今日は、令和5年5月17日に訪問した石狩沼田駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
この時は、石狩沼田駅~留萌駅間が廃止された後です。
真布駅~留萌駅間の廃駅探訪した時に訪問してます。
石狩沼田駅の駅名標
留萌までが廃止された後なので、まっぷ(真布駅)の表記がありません。
縦型の駅名標も載せましょう。
石狩沼田駅のホーム
留萌方面の先に車止めが見えます。
ここに踏切があります。
そこに車止め置かなあかんのか?
もっと手前でもええんちゃうん?
石狩沼田駅の駅舎
留萌方面が廃止されてるので、沼田町の町営バスの停留所が置かれてます。
これで、北一已駅~石狩沼田駅までの廃止区間を訪問した時の写真を紹介し終えました。
ここまできたら、石狩沼田駅~留萌駅~増毛駅までも紹介せなあかんでしょ。
いきましょ。
次回は、真布駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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ありがとう留萌本線石狩沼田駅訪問Part3の紹介です。
今日は、石狩沼田駅の別日に訪問した時のを紹介しますので、宜しくお願いします。
令和3年9月9日に訪問した石狩沼田駅です。
石狩沼田駅の駅名標
隣り駅に真布駅がある時です。
石狩沼田駅のホーム
この時は、晩の遅い時間に訪問したので、周囲は真っ暗です。
石狩沼田駅の駅舎
暗いので駅名が見えない。
石狩沼田駅の表示が見えるように撮った。
石狩沼田駅の北の大地の入場券(表)
石狩沼田駅の北の大地の入場券(裏)
2021年(令和3年)9月9日に買うた物です。
石狩沼田駅は、更に別日にも訪問してますので、それも紹介しますので、宜しくお願いします。
ありがとう留萌本線石狩沼田駅訪問Part4につづきますよ。
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今日は、石狩沼田駅の別日に訪問した時のを紹介しますので、宜しくお願いします。
令和3年9月9日に訪問した石狩沼田駅です。
石狩沼田駅の駅名標
隣り駅に真布駅がある時です。
石狩沼田駅のホーム
この時は、晩の遅い時間に訪問したので、周囲は真っ暗です。
石狩沼田駅の駅舎
暗いので駅名が見えない。
石狩沼田駅の表示が見えるように撮った。
石狩沼田駅の北の大地の入場券(表)
石狩沼田駅の北の大地の入場券(裏)
2021年(令和3年)9月9日に買うた物です。
石狩沼田駅は、更に別日にも訪問してますので、それも紹介しますので、宜しくお願いします。
ありがとう留萌本線石狩沼田駅訪問Part4につづきますよ。
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ありがとう留萌本線石狩沼田駅訪問Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
今日は、平成30年12月29日に訪問した石狩沼田駅を紹介します。
この時は、わがまちご当地入場券を買いに来た時です。
石狩沼田駅のホームと駅名標
再訪問なので、じっくりと撮影はしていない。
雪積もってるのでネ。
石狩沼田駅のわがまちご当地入場券(表)
石狩沼田駅のわがまちご当地入場券(裏)
平成30年12月29日購入
次回も、別日に訪問した石狩沼田駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
ありがとう留萌本線石狩沼田駅訪問Part3につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
今日は、平成30年12月29日に訪問した石狩沼田駅を紹介します。
この時は、わがまちご当地入場券を買いに来た時です。
石狩沼田駅のホームと駅名標
再訪問なので、じっくりと撮影はしていない。
雪積もってるのでネ。
石狩沼田駅のわがまちご当地入場券(表)
石狩沼田駅のわがまちご当地入場券(裏)
平成30年12月29日購入
次回も、別日に訪問した石狩沼田駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
ありがとう留萌本線石狩沼田駅訪問Part3につづきますよ。
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ありがとう留萌本線石狩沼田駅訪問Part1の紹介です。
今日は、平成28年10月9に訪問した石狩沼田駅の紹介していきすので、宜しくお願いします。
石狩沼田駅1番線の駅名標
隣りにまだ真布駅があった時。
こう見ると新鮮だな。
石狩沼田駅の1番線ホーム
留萌方面を背に奥が深川方面
石狩沼田駅2番線の駅名標
石狩沼田駅3番線の駅名標
この時は、まだ対面のホームに行く事が出来た。
石狩沼田駅の2・3番線ホーム
このホームは既に使われていない。
石狩沼田駅の駅舎
石狩沼田駅の整理券
2016年(平成28年)10月9日に取った物です。
過去に訪問した時の記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線石狩沼田駅訪問/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線石狩沼田駅の整理券/10月9日
次回も、石狩沼田駅の別日に訪問した時を紹介しますので、宜しくお願いします。
ありがとう留萌本線石狩沼田駅訪問Part2につづきますよ。
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今日は、平成28年10月9に訪問した石狩沼田駅の紹介していきすので、宜しくお願いします。
石狩沼田駅1番線の駅名標
隣りにまだ真布駅があった時。
こう見ると新鮮だな。
石狩沼田駅の1番線ホーム
留萌方面を背に奥が深川方面
石狩沼田駅2番線の駅名標
石狩沼田駅3番線の駅名標
この時は、まだ対面のホームに行く事が出来た。
石狩沼田駅の2・3番線ホーム
このホームは既に使われていない。
石狩沼田駅の駅舎
石狩沼田駅の整理券
2016年(平成28年)10月9日に取った物です。
過去に訪問した時の記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線石狩沼田駅訪問/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線石狩沼田駅の整理券/10月9日
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ありがとう留萌本線北秩父別駅訪問の紹介です。
今日は、北秩父別駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
北秩父別駅の駅名標
北秩父別駅のホーム
深川方面を背に奥が石狩沼田方面
板張りホームがいい味を出してます。
北秩父別駅の待合室
駅舎はなく、木造の待合室があるだけの簡素な無人駅だった。
北秩父別駅の駅全景
秩父別駅の整理券
2016年(平成28年)10月8日に取った物です。
北秩父別駅の訪問はこの1回きりでした。
過去に訪問した時のブログ記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線北秩父別駅訪問/平成28年10月8日訪問
JR北海道留萌本線北秩父別駅の整理券/10月8日
次回は、石狩沼田駅と整理券と入場券を紹介しますので、宜しくお願いします。
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今日は、北秩父別駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
北秩父別駅の駅名標
北秩父別駅のホーム
深川方面を背に奥が石狩沼田方面
板張りホームがいい味を出してます。
北秩父別駅の待合室
駅舎はなく、木造の待合室があるだけの簡素な無人駅だった。
北秩父別駅の駅全景
秩父別駅の整理券
2016年(平成28年)10月8日に取った物です。
北秩父別駅の訪問はこの1回きりでした。
過去に訪問した時のブログ記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
JR北海道留萌本線北秩父別駅訪問/平成28年10月8日訪問
JR北海道留萌本線北秩父別駅の整理券/10月8日
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ありがとう留萌本線秩父別駅訪問Part3の紹介です。
⇧前記事のつづき
今日は、令和5年5月17日に訪問した秩父別駅と整理券を紹介しますので、宜しくお願いします。
秩父別駅の駅名標
駅名標はいつ行っても変わっていない。
秩父別駅のホーム
深川方面を背に奥が石狩沼田方面
深川よりは途中に柵がされて、先に行けなくなっている。
秩父別駅のホーム
石狩沼田方面を背に奥が深川方面
石狩沼田よりも途中に柵がされ、先には行けなくなっている。
秩父別駅の駅舎
駅舎も変わっていない。
秩父別駅の整理券
2023年(令和5年)5月17日に取った物です。
秩父別駅はこの日を最後に行っていない。
過去に訪問した時の記事を載せておきますので、よかったら見た下さい。
JR北海道留萌本線秩父別駅再訪問Part1/令和5年5月17日再訪問
JR北海道留萌本線秩父別駅再訪問Part2/令和5年5月17日再訪問
次回は、北秩父別駅と整理券を紹介しますので、宜しくお願いします。
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⇧前記事のつづき
今日は、令和5年5月17日に訪問した秩父別駅と整理券を紹介しますので、宜しくお願いします。
秩父別駅の駅名標
駅名標はいつ行っても変わっていない。
秩父別駅のホーム
深川方面を背に奥が石狩沼田方面
深川よりは途中に柵がされて、先に行けなくなっている。
秩父別駅のホーム
石狩沼田方面を背に奥が深川方面
石狩沼田よりも途中に柵がされ、先には行けなくなっている。
秩父別駅の駅舎
駅舎も変わっていない。
秩父別駅の整理券
2023年(令和5年)5月17日に取った物です。
秩父別駅はこの日を最後に行っていない。
過去に訪問した時の記事を載せておきますので、よかったら見た下さい。
JR北海道留萌本線秩父別駅再訪問Part1/令和5年5月17日再訪問
JR北海道留萌本線秩父別駅再訪問Part2/令和5年5月17日再訪問
次回は、北秩父別駅と整理券を紹介しますので、宜しくお願いします。
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ありがとう留萌本線秩父別駅訪問Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
今日は、平成30年12月29日に訪問した秩父別駅と入場券を紹介しますので、宜しくお願いします。
秩父別駅のホーム
冬の訪問なので、雪が積もりに積もってます。
秩父別駅のホーム
駅舎周辺も雪に埋もれてます。
秩父別駅のわがまちご当地入場券(表)
秩父別駅のわかまちご当地入場券(裏)
平成30年12月29日購入
過去に訪問した時のブログ記事を載せておきますので、よかったら見て下さい。
秩父別駅に来ました
JR北海道留萌本線秩父別駅わがまちご当地入場券/平成30年12月29日購入
秩父別駅は更に、別日にも訪問してますので、そちらも紹介します。
ありがとう留萌本線秩父別駅訪問Part3につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
今日は、平成30年12月29日に訪問した秩父別駅と入場券を紹介しますので、宜しくお願いします。
秩父別駅のホーム
冬の訪問なので、雪が積もりに積もってます。
秩父別駅のホーム
駅舎周辺も雪に埋もれてます。
秩父別駅のわがまちご当地入場券(表)
秩父別駅のわかまちご当地入場券(裏)
平成30年12月29日購入
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秩父別駅に来ました
JR北海道留萌本線秩父別駅わがまちご当地入場券/平成30年12月29日購入
秩父別駅は更に、別日にも訪問してますので、そちらも紹介します。
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ありがとう留萌本線秩父別駅訪問Part1の紹介です。
今日は、留萌本線秩父別駅訪問を紹介します。
廃止直前に訪問出来なかったので、過去に訪問した時の写真で振り返りますので、宜しくお願いします。
秩父別駅の駅名標
秩父別駅のホーム
深川方面を背に奥が石狩沼田方面
秩父別駅の駅舎
秩父別駅の整理券
2016年(平成28年)10月9日に取った物です。
過去に訪問時のブログ記事も見て下さい。
⇩
JR北海道留萌本線秩父別駅訪問/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線秩父別駅の整理券/10月9日
秩父別駅は、別の日にも訪問してるので、その写真も次回で紹介します。
ありがとう留萌本線秩父別駅訪問Part2につづきますよ。
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今日は、留萌本線秩父別駅訪問を紹介します。
廃止直前に訪問出来なかったので、過去に訪問した時の写真で振り返りますので、宜しくお願いします。
秩父別駅の駅名標
秩父別駅のホーム
深川方面を背に奥が石狩沼田方面
秩父別駅の駅舎
秩父別駅の整理券
2016年(平成28年)10月9日に取った物です。
過去に訪問時のブログ記事も見て下さい。
⇩
JR北海道留萌本線秩父別駅訪問/平成28年10月9日訪問
JR北海道留萌本線秩父別駅の整理券/10月9日
秩父別駅は、別の日にも訪問してるので、その写真も次回で紹介します。
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ありがとう留萌本線北一已駅訪問の紹介です。
今日からは、令和8年4月1日で廃線廃駅となった留萌本線の駅を紹介していきます。
廃線になる直前に訪問は出来なかったので、過去に訪問した時の写真で振り返りますので、宜しくお願いします。
今回の紹介する写真は、駅名標・ホーム・駅舎・整理券です。
過去に訪問した時のブログ記事のURLも載せておきますので、当時の記事も見て下さると嬉しいです。
それでは始めます。
平成28年10月8日に訪問した北一已駅です。
北一已駅の駅名標
北一已駅のホーム
石狩沼田方面を背に奥が深川方面です。
北一已駅の駅舎
撮影当時、駅舎を正面から写せなかったので、斜めからの撮影となりました。
北一已駅の整理券
2016年(平成28年)10月8日に取った物です。
北一已駅の訪問は、この日1回のみでした。
JR北海道留萌本線北一已駅訪問/平成28年10月8日訪問
JR北海道留萌本線北一已駅の整理券/10月8日
次回は、ありがとう留萌本線秩父別駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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今日からは、令和8年4月1日で廃線廃駅となった留萌本線の駅を紹介していきます。
廃線になる直前に訪問は出来なかったので、過去に訪問した時の写真で振り返りますので、宜しくお願いします。
今回の紹介する写真は、駅名標・ホーム・駅舎・整理券です。
過去に訪問した時のブログ記事のURLも載せておきますので、当時の記事も見て下さると嬉しいです。
それでは始めます。
平成28年10月8日に訪問した北一已駅です。
北一已駅の駅名標
北一已駅のホーム
石狩沼田方面を背に奥が深川方面です。
北一已駅の駅舎
撮影当時、駅舎を正面から写せなかったので、斜めからの撮影となりました。
北一已駅の整理券
2016年(平成28年)10月8日に取った物です。
北一已駅の訪問は、この日1回のみでした。
JR北海道留萌本線北一已駅訪問/平成28年10月8日訪問
JR北海道留萌本線北一已駅の整理券/10月8日
次回は、ありがとう留萌本線秩父別駅を紹介しますので、宜しくお願いします。
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ありがとう東根室駅の紹介です。
最後に根室本線東根室駅です。
東根室駅の駅名標と日本最東端の駅のポスト
駅前にある、日本最東端の駅ひがしねむろのモニュメント
日没前の逆光で撮ったので、暗くて見にくい。
加工したのがこちら
日本最東端の駅
ひがしねむろ
東根室駅の硬券入場券
悔やまれる事に、東根室駅の整理券を入手できなかった。
行きたかったけど、お金がなくて行けなかった。
日本最東端の駅として誰もがしる駅であるが、利用者減及び路線バス拡充の為に廃止された。
現在、隣りの根室駅が日本最東端の駅となった。
ありがとう東根室駅
平成27年1月2日訪問
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最後に根室本線東根室駅です。
東根室駅の駅名標と日本最東端の駅のポスト
駅前にある、日本最東端の駅ひがしねむろのモニュメント
日没前の逆光で撮ったので、暗くて見にくい。
加工したのがこちら
日本最東端の駅
ひがしねむろ
東根室駅の硬券入場券
悔やまれる事に、東根室駅の整理券を入手できなかった。
行きたかったけど、お金がなくて行けなかった。
日本最東端の駅として誰もがしる駅であるが、利用者減及び路線バス拡充の為に廃止された。
現在、隣りの根室駅が日本最東端の駅となった。
ありがとう東根室駅
平成27年1月2日訪問
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ありがとう抜海駅の紹介です。
今日、JRグループでダイヤ改正が実施された。
JR北海道の5駅が廃止となった。
先ずは、宗谷本線抜海駅です。
抜海駅1番線の駅名標
抜海駅2番線の駅名標
廃止末期は2番線に行けなくなっていた。
令和6年9月24日に2番線の使用が停止された。
停止される前に訪問して撮ったものです。
ホーム側の駅舎にかかる駅名標
縦型の駅名標は、貝殻で作られたものだが、既にかい側が崩れ落ちている。
抜海駅の駅舎
廃止前は日本最北端の木造駅舎だった。
抜海駅の近くに建立された、抜海駅百周年記念碑
抜海駅整理券
ありがとう抜海駅。
多くは語りません。
日本最北端の無人駅且つ木造駅舎で、旅人をたくさん迎え入れてくれた事は忘れない。
令和6年9月8日訪問
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今日、JRグループでダイヤ改正が実施された。
JR北海道の5駅が廃止となった。
先ずは、宗谷本線抜海駅です。
抜海駅1番線の駅名標
抜海駅2番線の駅名標
廃止末期は2番線に行けなくなっていた。
令和6年9月24日に2番線の使用が停止された。
停止される前に訪問して撮ったものです。
ホーム側の駅舎にかかる駅名標
縦型の駅名標は、貝殻で作られたものだが、既にかい側が崩れ落ちている。
抜海駅の駅舎
廃止前は日本最北端の木造駅舎だった。
抜海駅の近くに建立された、抜海駅百周年記念碑
抜海駅整理券
ありがとう抜海駅。
多くは語りません。
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令和6年9月8日訪問
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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part6の紹介です。
⇧前記事のつづき
東滝川駅横に何かの碑がある。
仁木他喜雄顕彰歌碑
左にあるのは駅便(駅の便所)。
建物財産標位
鉄
便所 1号
昭和38年 月 日
中は扉が3つ
左に小便器
小便便器の横に、男女別便所。
男便所はぼっとん。
この扉は?
不明
駅舎と顕彰歌碑と駅便の位置
顕彰歌碑の奥は広場になっている。
駅前は住宅が広がっている。
なんで廃止になるのか?
東滝川駅の歴史
大正2年11月10日 国有鉄道幌倉駅として開業。
昭和25年 駅舎改築。
昭和29年11月10日 東滝川駅に改称。
昭和36年9月13日 貨物の取り扱い廃止。
昭和57年 跨線橋設置。
昭和57年5月30日 荷物の取り扱い廃止。駅員無配置駅になる。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和7年3月15日 ダイヤ改正に伴い、廃止される予定。
6回に渡ってお送りしました「JR北海道根室本線東滝川駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつの紹介は未定です。
それまでは、通勤乗車を紹介して参りますので、宜しくお願いします。
先日お知らせした通勤乗車の紹介は、予定通り12月27日・28日をもって一旦終了します。
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⇧前記事のつづき
東滝川駅横に何かの碑がある。
仁木他喜雄顕彰歌碑
左にあるのは駅便(駅の便所)。
建物財産標位
鉄
便所 1号
昭和38年 月 日
中は扉が3つ
左に小便器
小便便器の横に、男女別便所。
男便所はぼっとん。
この扉は?
不明
駅舎と顕彰歌碑と駅便の位置
顕彰歌碑の奥は広場になっている。
駅前は住宅が広がっている。
なんで廃止になるのか?
東滝川駅の歴史
大正2年11月10日 国有鉄道幌倉駅として開業。
昭和25年 駅舎改築。
昭和29年11月10日 東滝川駅に改称。
昭和36年9月13日 貨物の取り扱い廃止。
昭和57年 跨線橋設置。
昭和57年5月30日 荷物の取り扱い廃止。駅員無配置駅になる。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和7年3月15日 ダイヤ改正に伴い、廃止される予定。
6回に渡ってお送りしました「JR北海道根室本線東滝川駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつの紹介は未定です。
それまでは、通勤乗車を紹介して参りますので、宜しくお願いします。
先日お知らせした通勤乗車の紹介は、予定通り12月27日・28日をもって一旦終了します。
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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part5の紹介です。
⇧前記事のつづき
駅舎内の掲示板に掲示されてる展示物を紹介します。
駅舎内
祝・根室本線開通100周年 JR下富良野線 大正駅ロマンス
のイラスト展
駅舎内
東滝川発 ほろくら むかしロマン展
駅舎内
鉄道写真とイラスト
駅舎内
めんこい仔馬
国民歌謡らしい。
駅舎内
東滝川駅のイラスト
駅舎内
テーブルの上には鉄道ファン誌が置かれている。
駅ノート完備
駅舎内
こう見ると掲示板にはびっしりと貼られている。
東滝川駅の駅舎
東滝川駅の駅舎入り口
駅舎にかかる駅名標
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part6につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
駅舎内の掲示板に掲示されてる展示物を紹介します。
駅舎内
祝・根室本線開通100周年 JR下富良野線 大正駅ロマンス
のイラスト展
駅舎内
東滝川発 ほろくら むかしロマン展
駅舎内
鉄道写真とイラスト
駅舎内
めんこい仔馬
国民歌謡らしい。
駅舎内
東滝川駅のイラスト
駅舎内
テーブルの上には鉄道ファン誌が置かれている。
駅ノート完備
駅舎内
こう見ると掲示板にはびっしりと貼られている。
東滝川駅の駅舎
東滝川駅の駅舎入り口
駅舎にかかる駅名標
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part6につづきますよ。
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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
東滝川駅のホームの撮影が終わり、駅舎へ入ります。
それではお邪魔します。
駅舎内
奥の扉は駅外へ。
ベンチがあり、結構広い待合室になっている。
駅舎内
テーブルとベンチがある。
奥には窓口跡があり、チッキ台もある。
駅舎内
こう見ると、よりわかりやすい。
駅舎内
奥の扉はホームへ
駅舎内
窓口跡・チッキ台から奥を見る。
掲示板に掲示物が貼ってある。
駅舎内
掲示板にいっぱい掲示物貼ってますネ。
この掲示物は次回紹介します。
駅舎内
4角から全部見た。
駅舎内
東滝川駅の運賃表
駅舎内
東滝川駅の時刻表
駅舎内
駅舎の角っこに「ほろくら驛」の木製の縦看板がある。
東滝川駅は幌倉駅として開業した。
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part5につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
東滝川駅のホームの撮影が終わり、駅舎へ入ります。
それではお邪魔します。
駅舎内
奥の扉は駅外へ。
ベンチがあり、結構広い待合室になっている。
駅舎内
テーブルとベンチがある。
奥には窓口跡があり、チッキ台もある。
駅舎内
こう見ると、よりわかりやすい。
駅舎内
奥の扉はホームへ
駅舎内
窓口跡・チッキ台から奥を見る。
掲示板に掲示物が貼ってある。
駅舎内
掲示板にいっぱい掲示物貼ってますネ。
この掲示物は次回紹介します。
駅舎内
4角から全部見た。
駅舎内
東滝川駅の運賃表
駅舎内
東滝川駅の時刻表
駅舎内
駅舎の角っこに「ほろくら驛」の木製の縦看板がある。
東滝川駅は幌倉駅として開業した。
いいところですが、今日はここまで。
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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part3の紹介です。
⇧前記事のつづき
東滝川駅の2番線ホーム
滝川方面を背に奥が富良野方面
相対式2面2線の無人駅
ホームは千鳥配置になっていて、跨線橋で連絡している。
見た感じ、相対式というよりも、単式ホームが2線あるような感じである。
跨線橋側から富良野方面を背にして撮ったはずのホームの写真がない。
消えてしまったかもしれない。
ちょっとショックです。
2番線ホームから見た滝川方面の線路
2番線ホームの外に側線がある。
側線の外に更に側線があり、車止めがある。
2番線ホームの富良野方面乗車口
跨線橋から見た富良野方面の線路
跨線橋から駅舎への通路
駅舎からの通路は1番線に繋がっている。
駅舎の駅務室の入り口跡
駅舎の入り口
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part4につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
東滝川駅の2番線ホーム
滝川方面を背に奥が富良野方面
相対式2面2線の無人駅
ホームは千鳥配置になっていて、跨線橋で連絡している。
見た感じ、相対式というよりも、単式ホームが2線あるような感じである。
跨線橋側から富良野方面を背にして撮ったはずのホームの写真がない。
消えてしまったかもしれない。
ちょっとショックです。
2番線ホームから見た滝川方面の線路
2番線ホームの外に側線がある。
側線の外に更に側線があり、車止めがある。
2番線ホームの富良野方面乗車口
跨線橋から見た富良野方面の線路
跨線橋から駅舎への通路
駅舎からの通路は1番線に繋がっている。
駅舎の駅務室の入り口跡
駅舎の入り口
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part4につづきますよ。
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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part1の紹介です。
今日からは、根室本線東滝川駅の紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。
東滝川駅1番線の駅名標(富良野寄り)
駅番号T22
駅名標の右に遠別直通電話がある。
東滝川駅1番線の駅名標(滝川寄り)
東滝川駅の縦型駅名標
東滝川駅の1番線ホーム
富良野方面を背に奥が滝川方面
東滝川駅の1番線ホーム
滝川方面を背に奥が富良野方面
滝川方面乗車口
1番線ホームへの通路
後ろは駅舎
駅舎から1番線ホームは距離がある。
雨降ると最悪・・・
駅舎入り口の通路
2番線ホームへの跨線橋階段
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part2につづきますよ。
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今日からは、根室本線東滝川駅の紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。
東滝川駅1番線の駅名標(富良野寄り)
駅番号T22
駅名標の右に遠別直通電話がある。
東滝川駅1番線の駅名標(滝川寄り)
東滝川駅の縦型駅名標
東滝川駅の1番線ホーム
富良野方面を背に奥が滝川方面
東滝川駅の1番線ホーム
滝川方面を背に奥が富良野方面
滝川方面乗車口
1番線ホームへの通路
後ろは駅舎
駅舎から1番線ホームは距離がある。
雨降ると最悪・・・
駅舎入り口の通路
2番線ホームへの跨線橋階段
いいところですが、今日はここまで。
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JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part3の紹介です。
⇧前記事のつづき
雄信内駅のホームの撮影が終わったので、駅舎に入ります。
それではお邪魔します。
駅舎内
奥の扉は駅外へ
雄信内駅の運賃表
雄信内駅の時刻表(紙)
雄信内駅の時刻表
駅舎内
窓口跡とチッキ台
駅ノート完備
チッキ台には花が飾られ、掲示物が貼られている。
チッキ台にキハ54形のペーパークラフトがある。
駅舎内
窓口跡から反対側を見る。
シートが被ってるのは除雪機
駅舎内
奥の扉はホームへ
雄信内駅の駅舎
駅舎にかかる駅名標
駅舎右にある扉は駅便(駅の便所)であるが、チェーンで塞がれて扉を開けれない。
駅舎左に何かの小屋があるが、何かはわからない。
駅舎左から、駅舎を介さずにホームに入れる。
駅舎右からも、駅舎を介さずにホームに入れる。
雄信内駅の歴史
大正14年7月20日 鉄道省天塩南線問寒別駅ー幌延駅間延伸開通伴い開業。
大正15年9月25日 天塩南線と天塩北線を統合し、路線名を天塩線に改称し、所属駅となる。
昭和5年4月1日 天塩線を沿いうや本線に編入し、所属駅になる。
昭和24年6月1日 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
昭和28年11月 現在の駅舎に改築。
昭和57年3月29日 貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日 荷物の取り扱い廃止。
昭和59年11月10日 出札・改札業務を停止して無人駅となる。閉塞扱いの運転要員は継続配置。
昭和61年11月1日 電子閉塞化に伴い、運転無人化。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成29年9月8日 構内の琺瑯製第三種駅名標が盗難に遭っている事が判明。10月13日にアルミと樹脂の複合板で復旧。
令和7年3月15日 ダイヤ改正に伴い廃止される予定。
3回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、根室本線東滝川駅を紹介していきますにおで宜しくお願いします。
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⇧前記事のつづき
雄信内駅のホームの撮影が終わったので、駅舎に入ります。
それではお邪魔します。
駅舎内
奥の扉は駅外へ
雄信内駅の運賃表
雄信内駅の時刻表(紙)
雄信内駅の時刻表
駅舎内
窓口跡とチッキ台
駅ノート完備
チッキ台には花が飾られ、掲示物が貼られている。
チッキ台にキハ54形のペーパークラフトがある。
駅舎内
窓口跡から反対側を見る。
シートが被ってるのは除雪機
駅舎内
奥の扉はホームへ
雄信内駅の駅舎
駅舎にかかる駅名標
駅舎右にある扉は駅便(駅の便所)であるが、チェーンで塞がれて扉を開けれない。
駅舎左に何かの小屋があるが、何かはわからない。
駅舎左から、駅舎を介さずにホームに入れる。
駅舎右からも、駅舎を介さずにホームに入れる。
雄信内駅の歴史
大正14年7月20日 鉄道省天塩南線問寒別駅ー幌延駅間延伸開通伴い開業。
大正15年9月25日 天塩南線と天塩北線を統合し、路線名を天塩線に改称し、所属駅となる。
昭和5年4月1日 天塩線を沿いうや本線に編入し、所属駅になる。
昭和24年6月1日 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
昭和28年11月 現在の駅舎に改築。
昭和57年3月29日 貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日 荷物の取り扱い廃止。
昭和59年11月10日 出札・改札業務を停止して無人駅となる。閉塞扱いの運転要員は継続配置。
昭和61年11月1日 電子閉塞化に伴い、運転無人化。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成29年9月8日 構内の琺瑯製第三種駅名標が盗難に遭っている事が判明。10月13日にアルミと樹脂の複合板で復旧。
令和7年3月15日 ダイヤ改正に伴い廃止される予定。
3回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、根室本線東滝川駅を紹介していきますにおで宜しくお願いします。
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JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
雄信内駅2番線の駅名標
1番線の駅名標と比べると新ですね。
両隣りはシール貼りではない。
雄信内駅の2番線ホーム
相対式2面2線の無人駅
稚内方面を背に奥が名寄方面
名寄方面乗車口
雄信内駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
2番線ホームから見た駅舎
ホームの撮影も終わったので、駅舎へ行きます。
1番線ホームの駅舎にはスノーカート置場がある。
扉は駅務室入口?
無人駅なので締め切られている。
ホーム側の駅舎にかかる駅名標
縦書きの書体に味がある。
今日は写真が少ないですがここまで。
JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part3につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
雄信内駅2番線の駅名標
1番線の駅名標と比べると新ですね。
両隣りはシール貼りではない。
雄信内駅の2番線ホーム
相対式2面2線の無人駅
稚内方面を背に奥が名寄方面
名寄方面乗車口
雄信内駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
2番線ホームから見た駅舎
ホームの撮影も終わったので、駅舎へ行きます。
1番線ホームの駅舎にはスノーカート置場がある。
扉は駅務室入口?
無人駅なので締め切られている。
ホーム側の駅舎にかかる駅名標
縦書きの書体に味がある。
今日は写真が少ないですがここまで。
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JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part1の紹介です。
今日からは、宗谷本線雄信内駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。
雄信内駅1番線の駅名標
駅番号W68
両隣りの駅名が新しくなってるが、元々は、
ぬかなん→かみのっっぷない(上雄信内)
みなみほろのべ→やすうし(安牛)
それぞれ廃止されている。
雄信内駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
稚内方面の線路
稚内方面乗車口
1番線ホームに側線あり
駅舎の手前に車止めあり
1番線ホームになんかの小屋があるが、何かはわからない。
雄信内駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
スロープを下り、構内踏切へ。
構内踏切を渡り、2番線ホームへ。
名寄方面の線路
構内踏切を渡り、1番線ホームを見る。
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part2につづきますよ。
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今日からは、宗谷本線雄信内駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。
雄信内駅1番線の駅名標
駅番号W68
両隣りの駅名が新しくなってるが、元々は、
ぬかなん→かみのっっぷない(上雄信内)
みなみほろのべ→やすうし(安牛)
それぞれ廃止されている。
雄信内駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
稚内方面の線路
稚内方面乗車口
1番線ホームに側線あり
駅舎の手前に車止めあり
1番線ホームになんかの小屋があるが、何かはわからない。
雄信内駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
スロープを下り、構内踏切へ。
構内踏切を渡り、2番線ホームへ。
名寄方面の線路
構内踏切を渡り、1番線ホームを見る。
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part2につづきますよ。
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JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
南幌延駅の駅舎兼待合室
駅を出て、道を渡った向かい側にある。
以前は扉に表示がなく、これが何なのかわからない状態だった。
表示がある事により、駅の待合室だとわかる。
最初から表記しとけば後々何か言われずに済むのに。
扉の横には、秘境駅キャラクターのミナミほろりんさんの看板が取り付けられている。
それでは駅舎兼待合室内に入ります。
お邪魔します。
駅舎兼待合室内
祝還暦南幌延駅と飾られている。
カレンダーが8日だったので9日にしといた。
駅舎兼待合室内
南幌延駅の運賃表と時刻表と掲示物
駅舎兼待合室内
運賃表と時刻表を寄りで。
1日3往復しかないので、時刻表がスカスカです。
駅舎兼待合室内
木造だけど意外と広い。
駅舎兼待合室内
奥から入口を見る。
駅舎兼待合室内
当駅にトイレはありません。
駅舎兼待合室内
駅ノート完備
駅舎兼待合室内
入って左にベンチあり。
駅舎兼待合室内
ベンチにはグリーン座席指定がある。
駅舎兼待合室内
入って右に窓があり、昼間は光が入り明るい。
天井に照明がついてないので、晩は真っ暗でしょうね。
駅舎兼待合室の裏と横にもミナミほろりんさん
寄りで撮るのを忘れました。
赤い屋根と裏が特徴の南幌延駅でした。
南幌延駅の歴史
昭和34年11月1日 国鉄宗谷本線安牛駅ー上幌延駅間に新設開業。旅客のみ取り扱い。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成28年3月26日 ダイヤ改正に伴う普通列車の減便で、音威子府駅ー幌延駅間の普通列車が5往復から3往復になった。それ以前は、通過する普通列車があり、上下各3本が停車した。
令和7年3月15日 ダイヤ改正で廃止される予定。
2回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問」の紹介を終わります。
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⇧前記事のつづき
南幌延駅の駅舎兼待合室
駅を出て、道を渡った向かい側にある。
以前は扉に表示がなく、これが何なのかわからない状態だった。
表示がある事により、駅の待合室だとわかる。
最初から表記しとけば後々何か言われずに済むのに。
扉の横には、秘境駅キャラクターのミナミほろりんさんの看板が取り付けられている。
それでは駅舎兼待合室内に入ります。
お邪魔します。
駅舎兼待合室内
祝還暦南幌延駅と飾られている。
カレンダーが8日だったので9日にしといた。
駅舎兼待合室内
南幌延駅の運賃表と時刻表と掲示物
駅舎兼待合室内
運賃表と時刻表を寄りで。
1日3往復しかないので、時刻表がスカスカです。
駅舎兼待合室内
木造だけど意外と広い。
駅舎兼待合室内
奥から入口を見る。
駅舎兼待合室内
当駅にトイレはありません。
駅舎兼待合室内
駅ノート完備
駅舎兼待合室内
入って左にベンチあり。
駅舎兼待合室内
ベンチにはグリーン座席指定がある。
駅舎兼待合室内
入って右に窓があり、昼間は光が入り明るい。
天井に照明がついてないので、晩は真っ暗でしょうね。
駅舎兼待合室の裏と横にもミナミほろりんさん
寄りで撮るのを忘れました。
赤い屋根と裏が特徴の南幌延駅でした。
南幌延駅の歴史
昭和34年11月1日 国鉄宗谷本線安牛駅ー上幌延駅間に新設開業。旅客のみ取り扱い。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成28年3月26日 ダイヤ改正に伴う普通列車の減便で、音威子府駅ー幌延駅間の普通列車が5往復から3往復になった。それ以前は、通過する普通列車があり、上下各3本が停車した。
令和7年3月15日 ダイヤ改正で廃止される予定。
2回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、宗谷本線雄信内駅を紹介しますので宜しくお願いします。
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JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part1の紹介です。
今日からは、宗谷本線南幌延駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。
南幌延駅の駅名標
駅番号W70
駅名標は既に斜めになっている。
両隣の駅が廃止になって、新しくシールが貼られている。
「おのっぷない」の所は「やすうし」、「ほろのべ」の所は「かみほろのべ」だった。
南幌延駅のホーム
名寄方面を背に奥が稚内方位面
単式1面1線ホームの地上駅・無人駅・板張りホーム
乗車口はなく、〇が稚内方面の乗車口となっている。
本来は列車の停車位置
南幌延駅のホーム稚内方面を背に奥が名寄方面
乗車口はなく、〇が名寄方面の乗車口となっている。
本来は列車の停車位置
ホームへのスロープ
名寄方面の線路
稚内方面の線路
踏切から見た南幌延駅全景
駅横の踏切
右が南幌延駅
踏切を示す標識はパンタグラフが付いている。
ここは非電化・・・
せめてSLにしてほしかった。
駅横の踏切
左が南幌延駅
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part2につづきますよ。
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今日からは、宗谷本線南幌延駅を紹介します。
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南幌延駅の駅名標
駅番号W70
駅名標は既に斜めになっている。
両隣の駅が廃止になって、新しくシールが貼られている。
「おのっぷない」の所は「やすうし」、「ほろのべ」の所は「かみほろのべ」だった。
南幌延駅のホーム
名寄方面を背に奥が稚内方位面
単式1面1線ホームの地上駅・無人駅・板張りホーム
乗車口はなく、〇が稚内方面の乗車口となっている。
本来は列車の停車位置
南幌延駅のホーム稚内方面を背に奥が名寄方面
乗車口はなく、〇が名寄方面の乗車口となっている。
本来は列車の停車位置
ホームへのスロープ
名寄方面の線路
稚内方面の線路
踏切から見た南幌延駅全景
駅横の踏切
右が南幌延駅
踏切を示す標識はパンタグラフが付いている。
ここは非電化・・・
せめてSLにしてほしかった。
駅横の踏切
左が南幌延駅
いいところですが、今日はここまで。
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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part6の紹介です。
⇧前記事のつづき
佐久駅の駅舎・佐久ふるさと伝承館
佐久駅の駅舎・佐久ふるさと伝承館にかかる駅名標
駅便(駅の便所)はさわやかトイレの名称が付いている。
駅舎を介さなくてもホームに入れる。
左側から
右側からも入れる。
駅前の様子。
駅前には、赤屋根黒壁の異彩を放っている旧佐久郵便局がある。
道を挟んだ向かいに藤田旅館がある。
営業してるかは不明。
自分の影が入ってしまった。
ここは道道218号
旧佐久郵便局を北上するのが道道541号
道道218号と道道541号は繋がっている。
奥:道道218号
手前:道道541号
佐久駅の歴史
大正11年11月8日 鉄道省天塩線音威子府駅ー誉平駅(現天塩中川駅)間開通に伴い開業。
大正13年6月25日 路線名を天塩南線に改称。同線の駅となる。
大正15年9月25日 天塩南線と天塩北線を統合し、路線名を天塩線に改称。同線の駅となる。
昭和5年4月1日 天塩線を宗谷本線に編入。同線の駅となる。
昭和24年6月1日 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
昭和57年11月15日 貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日 荷物の取り扱い廃止。
昭和59年11月10日 駅員無配置駅となり、出改札要員廃止。連鎖閉塞式に関する要員のみ配置となる。
昭和61年11月1日 永山駅ー稚内駅間の閉塞方式が連鎖閉塞式から特殊自動閉塞に変更となり、CTC化された事により、要員配置も終了し、完全無人化。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成2年9月 旧駅舎を取り壊し。
平成3年1月20日 現駅舎「佐久ふるさと伝承館」新築落成祝賀会が行われる。
平成12年3月10日 同日をもって上り急行宗谷1本の停車を終了。翌日のダイヤ改正で特急に格上げ。普通列車のみ停車となる。
令和6年9月24日 名寄駅ー運行管理システム更新に伴い、2番線の使用を停止。
6回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線佐久駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、宗谷本線南幌延駅を紹介しますので宜しくお願いします。
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⇧前記事のつづき
佐久駅の駅舎・佐久ふるさと伝承館
佐久駅の駅舎・佐久ふるさと伝承館にかかる駅名標
駅便(駅の便所)はさわやかトイレの名称が付いている。
駅舎を介さなくてもホームに入れる。
左側から
右側からも入れる。
駅前の様子。
駅前には、赤屋根黒壁の異彩を放っている旧佐久郵便局がある。
道を挟んだ向かいに藤田旅館がある。
営業してるかは不明。
自分の影が入ってしまった。
ここは道道218号
旧佐久郵便局を北上するのが道道541号
道道218号と道道541号は繋がっている。
奥:道道218号
手前:道道541号
佐久駅の歴史
大正11年11月8日 鉄道省天塩線音威子府駅ー誉平駅(現天塩中川駅)間開通に伴い開業。
大正13年6月25日 路線名を天塩南線に改称。同線の駅となる。
大正15年9月25日 天塩南線と天塩北線を統合し、路線名を天塩線に改称。同線の駅となる。
昭和5年4月1日 天塩線を宗谷本線に編入。同線の駅となる。
昭和24年6月1日 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
昭和57年11月15日 貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日 荷物の取り扱い廃止。
昭和59年11月10日 駅員無配置駅となり、出改札要員廃止。連鎖閉塞式に関する要員のみ配置となる。
昭和61年11月1日 永山駅ー稚内駅間の閉塞方式が連鎖閉塞式から特殊自動閉塞に変更となり、CTC化された事により、要員配置も終了し、完全無人化。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成2年9月 旧駅舎を取り壊し。
平成3年1月20日 現駅舎「佐久ふるさと伝承館」新築落成祝賀会が行われる。
平成12年3月10日 同日をもって上り急行宗谷1本の停車を終了。翌日のダイヤ改正で特急に格上げ。普通列車のみ停車となる。
令和6年9月24日 名寄駅ー運行管理システム更新に伴い、2番線の使用を停止。
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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part5の紹介です。
⇧前記事のつづき
駅舎内・佐久ふるさと伝承館の2階に上がります。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
壁のイラストが真ん前に見える。
1階から見ると見上げてたのが迫力ある絵です。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
研修室③
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
研修室④
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
奥に何かありますネ。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
日本通運株式会社稚内支店
佐久営業所と神路派出所
の看板がある。
神路・・・
昭和60年に廃止された神路駅の神路を思い出す。
横の壺には、寄贈 吉田茂って書かれてる。
もしかして元総理大臣の
んなわけないよな。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
左:佐久駅沿革の概要
右:佐久駅歴代駅長年代
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
1階の壁には佐久駅の絵が飾られている。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
駅舎入ると二重扉になっている。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
反対側から
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part6につづきますよ。
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駅舎内・佐久ふるさと伝承館の2階に上がります。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
壁のイラストが真ん前に見える。
1階から見ると見上げてたのが迫力ある絵です。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
研修室③
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
研修室④
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
奥に何かありますネ。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
日本通運株式会社稚内支店
佐久営業所と神路派出所
の看板がある。
神路・・・
昭和60年に廃止された神路駅の神路を思い出す。
横の壺には、寄贈 吉田茂って書かれてる。
もしかして元総理大臣の
んなわけないよな。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
左:佐久駅沿革の概要
右:佐久駅歴代駅長年代
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
1階の壁には佐久駅の絵が飾られている。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
駅舎入ると二重扉になっている。
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
反対側から
いいところですが、今日はここまで。
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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ハッカの蒸留装置
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
至る所に農耕具等が展示されてる。
見てもわからんけど。
奥の扉は便所
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
正面から見る。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
駅便(駅の便所)がある。
この便所・・・さわやかトイレという名前が付いている。
さわやかトイレの開放時間が4月1日より5:40~20:20までとなっている。
4月1日は2017年のようです。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
公衆電話がある。
携帯電話がある今、誰が使うんだろうか?
しかも、現金専用みたい。
テレホンカード使えんのかい。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
階段があり、上がる事が出来る。
土足厳禁になってるので、靴脱いで上がってみる。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
横から見ると急な階段やな。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
では、上がってみます。
いいところですが、今日はここまで。
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駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ハッカの蒸留装置
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
至る所に農耕具等が展示されてる。
見てもわからんけど。
奥の扉は便所
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
正面から見る。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
駅便(駅の便所)がある。
この便所・・・さわやかトイレという名前が付いている。
さわやかトイレの開放時間が4月1日より5:40~20:20までとなっている。
4月1日は2017年のようです。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
公衆電話がある。
携帯電話がある今、誰が使うんだろうか?
しかも、現金専用みたい。
テレホンカード使えんのかい。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
階段があり、上がる事が出来る。
土足厳禁になってるので、靴脱いで上がってみる。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
横から見ると急な階段やな。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
では、上がってみます。
いいところですが、今日はここまで。
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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part3の紹介です。
⇧前記事のつづき
佐久駅のホーム側の撮影を終え、駅舎内を見ていきます。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
結構広々とした館内です。
奥の扉は駅外へ。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
奥の扉はホームへ。
佐久駅の運賃表・時刻表等掲示板
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
真ん中にベンチ設置
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ゆっくり過ごせそうです。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
上を見上げると、馬が木材を引いてる絵が描かれている。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
農耕具
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
アンモナイトの化石
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ガラスのショーケース内の展示物
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ガラスのショーケース内の展示物
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
事務所の入り口と思われる扉の前に郵便ポストとボンボン時計がある。
ボンボン時計は動いていない。
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part4につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
佐久駅のホーム側の撮影を終え、駅舎内を見ていきます。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
結構広々とした館内です。
奥の扉は駅外へ。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
奥の扉はホームへ。
佐久駅の運賃表・時刻表等掲示板
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
真ん中にベンチ設置
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ゆっくり過ごせそうです。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
上を見上げると、馬が木材を引いてる絵が描かれている。
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
農耕具
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
アンモナイトの化石
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ガラスのショーケース内の展示物
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ガラスのショーケース内の展示物
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
事務所の入り口と思われる扉の前に郵便ポストとボンボン時計がある。
ボンボン時計は動いていない。
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part4につづきますよ。
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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
佐久駅2番線ホームへのスロープ
佐久駅2番線の駅名標
佐久駅の2番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
相対式2面2線ホームの無人駅
令和6年9月23日で2番線ホームの使用を終了した。
令和6年9月24日、名寄駅ー稚内駅間運行管理システム更新に伴い、2番線ホームの使用を停止された。
現状、2番線ホームに行けるのかどうかはわからない。
いずれ確認しに行きたい。
2番線ホームの裏に、黄色い車両が留置されている。
保線用車両?
バラストのホッパ車?
佐久駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
名寄方面乗車口
2番線ホームから見た駅舎佐久ふるさと伝承館
1番線ホームへ戻ろうとしたら、草むらに何やら見える。
なんと駅名標が隠れている。
ホームがないところに駅名標って・・・
昔はここまでホームがあったって事かな?
1番線ホームに戻り、駅舎佐久ふるさと伝承館へ向かう。
ホーム側駅舎にかかる佐久ふるさと伝承館の表記
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part3につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
佐久駅2番線ホームへのスロープ
佐久駅2番線の駅名標
佐久駅の2番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
相対式2面2線ホームの無人駅
令和6年9月23日で2番線ホームの使用を終了した。
令和6年9月24日、名寄駅ー稚内駅間運行管理システム更新に伴い、2番線ホームの使用を停止された。
現状、2番線ホームに行けるのかどうかはわからない。
いずれ確認しに行きたい。
2番線ホームの裏に、黄色い車両が留置されている。
保線用車両?
バラストのホッパ車?
佐久駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
名寄方面乗車口
2番線ホームから見た駅舎佐久ふるさと伝承館
1番線ホームへ戻ろうとしたら、草むらに何やら見える。
なんと駅名標が隠れている。
ホームがないところに駅名標って・・・
昔はここまでホームがあったって事かな?
1番線ホームに戻り、駅舎佐久ふるさと伝承館へ向かう。
ホーム側駅舎にかかる佐久ふるさと伝承館の表記
いいところですが、今日はここまで。
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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part1の紹介です。
今日からは、宗谷本線佐久駅を紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回にわけてお送りしますので宜しくお願いします。
佐久駅1番線の駅名標
駅番号W63
佐久駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
1番線ホームは異様に長い。
稚内方面乗車口
稚内方面の線路
1番線ホームにはシャッターの閉まった何かの小屋がる。
佐久駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
名寄方面の線路
名寄寄りに構内踏切がある。
2番線ホームへ。
構内踏切に板があるが、真ん中にはない。
バラストで足取られる。
2番線側からの構内踏切
いいところですが、今日はここまで。
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今日からは、宗谷本線佐久駅を紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回にわけてお送りしますので宜しくお願いします。
佐久駅1番線の駅名標
駅番号W63
佐久駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
1番線ホームは異様に長い。
稚内方面乗車口
稚内方面の線路
1番線ホームにはシャッターの閉まった何かの小屋がる。
佐久駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
名寄方面の線路
名寄寄りに構内踏切がある。
2番線ホームへ。
構内踏切に板があるが、真ん中にはない。
バラストで足取られる。
2番線側からの構内踏切
いいところですが、今日はここまで。
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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part3の紹介です。
⇧前記事のつづき
抜海駅ホーム側駅舎にかかる駅名標
ホーム側にかかる縦型の駅名標は、貝殻で作られているが崩れ落ちている。
それでは駅舎に入っています。
お邪魔します。
誰も居ないので独り占めです。
正式に発表される前に来たのは正解です。
発表後だったら、テツが押し寄せる。
ホーム側から駅舎に入ると、二重扉構造となっている。
反対側から
改札
駅舎への入り口
ラッチの一部が残る。
駅舎内
結構な広さの駅舎である。
奥の扉は駅外へ。
駅舎内
奥は窓口跡
駅舎内
窓口跡を見る。
駅ノート完備
開業100周年おめでとうございますの抜海駅の駅名標(手作り)
駅番号は625になっている。
ゴマちゃんのぬいぐるみやミッキーマウスのぬいぐるみ等がある。
駅舎内
壁の展示物
写真展示
抜海駅の歴史を垣間見れる。
駅舎内
壁の展示物
写真やイラストがある。
写真は、
駅舎内
ドラマ「少女に何が起こったか」のロケの写真
キョンキョン熱演でしたネ。
宇津井健さん・石立鉄男さんも懐かしいな。
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part4につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
抜海駅ホーム側駅舎にかかる駅名標
ホーム側にかかる縦型の駅名標は、貝殻で作られているが崩れ落ちている。
それでは駅舎に入っています。
お邪魔します。
誰も居ないので独り占めです。
正式に発表される前に来たのは正解です。
発表後だったら、テツが押し寄せる。
ホーム側から駅舎に入ると、二重扉構造となっている。
反対側から
改札
駅舎への入り口
ラッチの一部が残る。
駅舎内
結構な広さの駅舎である。
奥の扉は駅外へ。
駅舎内
奥は窓口跡
駅舎内
窓口跡を見る。
駅ノート完備
開業100周年おめでとうございますの抜海駅の駅名標(手作り)
駅番号は625になっている。
ゴマちゃんのぬいぐるみやミッキーマウスのぬいぐるみ等がある。
駅舎内
壁の展示物
写真展示
抜海駅の歴史を垣間見れる。
駅舎内
壁の展示物
写真やイラストがある。
写真は、
駅舎内
ドラマ「少女に何が起こったか」のロケの写真
キョンキョン熱演でしたネ。
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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
抜海駅2番線の駅名標
抜海駅の2番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
抜海駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
相対式2面2線ホームの無人駅(令和6年9月23日まで)
令和6年9月24日からは、単式1面1線ホームとなる。(駅舎側のホームを使用)
名寄方面乗車口
2番線ホームから見た駅舎
1番線ホームから見た名寄方面の線路
2番線ホームから見た稚内方面の線路
2番線ホームから見た構内踏切
構内踏切から見た名寄方面の線路
構内踏切から見た稚内方面の線路
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part3につづきますよ。
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抜海駅2番線の駅名標
抜海駅の2番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
抜海駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
相対式2面2線ホームの無人駅(令和6年9月23日まで)
令和6年9月24日からは、単式1面1線ホームとなる。(駅舎側のホームを使用)
名寄方面乗車口
2番線ホームから見た駅舎
1番線ホームから見た名寄方面の線路
2番線ホームから見た稚内方面の線路
2番線ホームから見た構内踏切
構内踏切から見た名寄方面の線路
構内踏切から見た稚内方面の線路
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part3につづきますよ。
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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part1の紹介です。
今日からは、北海道旅で訪問した駅を紹介していきますので宜しくお願いします。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りします。
抜海駅1番線の駅名標
駅番号W78
名所案板
抜海駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
1番線ホームの稚内方面乗車口
1番線ホーム稚内寄りに抜海駅通信中継機器室がある。
1番線ホーム駅舎の右から駅舎を介さずに駅外へ出れる。
1番線ホーム左の左からも駅舎を介さずに駅外へ出れる。
抜海駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
1番線ホームから2番線ホームへの構内踏切
令和6年9月24日 名寄駅ー稚内駅間の運行管理システム更新に伴い、2番線の使用を停止となる。
2番線の使用停止に伴い、2番線ホームに行けなくなっていると思われる。
確認してないので、現状はわからない。
知っている方がいれば、コメントで教えてくれると有難いです。
この事を事前に知った為、9月23日までに訪問しなければならなかった。
構内踏切を渡る。
2番線ホームから1番線ホームへ
2番線ホームから1番線ホームへの構内踏切
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part2につづきますよ。
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今日からは、北海道旅で訪問した駅を紹介していきますので宜しくお願いします。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りします。
抜海駅1番線の駅名標
駅番号W78
名所案板
抜海駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
1番線ホームの稚内方面乗車口
1番線ホーム稚内寄りに抜海駅通信中継機器室がある。
1番線ホーム駅舎の右から駅舎を介さずに駅外へ出れる。
1番線ホーム左の左からも駅舎を介さずに駅外へ出れる。
抜海駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
1番線ホームから2番線ホームへの構内踏切
令和6年9月24日 名寄駅ー稚内駅間の運行管理システム更新に伴い、2番線の使用を停止となる。
2番線の使用停止に伴い、2番線ホームに行けなくなっていると思われる。
確認してないので、現状はわからない。
知っている方がいれば、コメントで教えてくれると有難いです。
この事を事前に知った為、9月23日までに訪問しなければならなかった。
構内踏切を渡る。
2番線ホームから1番線ホームへ
2番線ホームから1番線ホームへの構内踏切
いいところですが、今日はここまで。
JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part2につづきますよ。
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2024夏の青春18きっぷの旅第3弾~北海道の旅~Part32の紹介です。
⇧前記事のつづき
札幌駅から乗った特別快速エアポートが、
7:30 新千歳空港着
乗車券は持ち帰りで乗車記念印を押してもらう。
peachのチェックインは1時間30分前からなので、7:55からとなる。
peachの手荷物検査場前で時間まで待つ。
7:55になったのを確認して、チェックインする。
さて、座席はどこになるのか?
26A
窓側です。
座席指定せずに予約して、ほとんど当たり座席になっている。
はずれになる事がほぼない。
座席指定せんかったら、座席料金0円だからネ。
節約に越した事はない。
手荷物検査をして、中に入る。
0番搭乗口
9:25 新千歳空港発 Peach MM102便関西空港行き
2分遅れ発(9:27発)
雨が降っている。
11:45 関西空港着
8分早着(11:37着)
関空は青空広がるええ天気です。
遅れ発なのに早着だった。
Peach公式より
無料連絡バスで第1ターミナルへ行く。
幕切れてしまった。
撮り直しも出来んかった。
関西空港駅から南海ではなく、JRに乗る。
節約する為に、乗車券を分割する。
乗 車 券
関西空港 ➡ 東佐野
経由:関西空港線・阪和
乗 車 券
東 佐 野 ➡ 上 野 芝
経由:阪和
乗 車 券
上 野 芝 ➡ 西 九 条
経由:阪和・関西・大阪環状
西九条からはモバイルICOCA定期券を使う。
関西空港駅のホームへ下りる。
いいところですが、今日はここまで。
2024夏の青春18きっぷの旅第3弾~北海道の旅~Part33につづきますよ。
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札幌駅から乗った特別快速エアポートが、
7:30 新千歳空港着
乗車券は持ち帰りで乗車記念印を押してもらう。
peachのチェックインは1時間30分前からなので、7:55からとなる。
peachの手荷物検査場前で時間まで待つ。
7:55になったのを確認して、チェックインする。
さて、座席はどこになるのか?
26A
窓側です。
座席指定せずに予約して、ほとんど当たり座席になっている。
はずれになる事がほぼない。
座席指定せんかったら、座席料金0円だからネ。
節約に越した事はない。
手荷物検査をして、中に入る。
0番搭乗口
9:25 新千歳空港発 Peach MM102便関西空港行き
2分遅れ発(9:27発)
雨が降っている。
11:45 関西空港着
8分早着(11:37着)
関空は青空広がるええ天気です。
遅れ発なのに早着だった。
Peach公式より
無料連絡バスで第1ターミナルへ行く。
幕切れてしまった。
撮り直しも出来んかった。
関西空港駅から南海ではなく、JRに乗る。
節約する為に、乗車券を分割する。
乗 車 券
関西空港 ➡ 東佐野
経由:関西空港線・阪和
乗 車 券
東 佐 野 ➡ 上 野 芝
経由:阪和
乗 車 券
上 野 芝 ➡ 西 九 条
経由:阪和・関西・大阪環状
西九条からはモバイルICOCA定期券を使う。
関西空港駅のホームへ下りる。
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2024 夏の青春18きっぷの旅第3弾~北海道の旅~Part31の紹介です。
⇧前記事のつづき
今日は9月11日です。
昨日で青春18きっぷの利用期間が終わりました。
今日は実費で移動です。
帰るだけなんだけどネ。
6:00前に快活CLUBを出て、
札幌駅に向かう。
快速エアポートに乗るんだけど、せっかくなので特別快速エアポートに乗ります。
まだまだ時間はあります。
使うきっぷは、
乗 車 券
札 幌 ➡ 北 広 島
経由:函館線・千歳線
乗 車 券
北 広 島 ➡ 新千歳空港
経由:千歳線
北広島で分割した乗車券を買う。
1150円が1100円でになる。
改札を入り、
5・6番線ホームへ上がる。
これは快速エアポート18号です。
これには乗らない。
特急おおぞら1号との並び。
快速エアポート18号が発車し、特急おおぞら1号の発車待ち。
特別快速エアポート20号の入線です。
6:57 札幌始発 特別快速エアポート20号新千歳空港行き 733系6両
特別快速エアポート 新千歳空港の方向幕
Special Rapid NEW CHITOSEAIRPORT
の方向幕
uシートに乗ります。
エアポート20号
札幌 → 新千歳空港
指定席4号車12番D席
チケットレスで買うた。
けど、12番席は後ろから2つ目の席になる。
が、一番前に変更する。
エアポート20号
札幌 → 新千歳空港
指定席4号車8番D席
一番前の席に変更した。
前のヤツにリクライニング倒されるのイヤやから・・・
いいところですが、今日はここまで。
2024夏の青春18きっぷの旅第3弾~北海道の旅~Part32につづきますよ。
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今日は9月11日です。
昨日で青春18きっぷの利用期間が終わりました。
今日は実費で移動です。
帰るだけなんだけどネ。
6:00前に快活CLUBを出て、
札幌駅に向かう。
快速エアポートに乗るんだけど、せっかくなので特別快速エアポートに乗ります。
まだまだ時間はあります。
使うきっぷは、
乗 車 券
札 幌 ➡ 北 広 島
経由:函館線・千歳線
乗 車 券
北 広 島 ➡ 新千歳空港
経由:千歳線
北広島で分割した乗車券を買う。
1150円が1100円でになる。
改札を入り、
5・6番線ホームへ上がる。
これは快速エアポート18号です。
これには乗らない。
特急おおぞら1号との並び。
快速エアポート18号が発車し、特急おおぞら1号の発車待ち。
特別快速エアポート20号の入線です。
6:57 札幌始発 特別快速エアポート20号新千歳空港行き 733系6両
特別快速エアポート 新千歳空港の方向幕
Special Rapid NEW CHITOSEAIRPORT
の方向幕
uシートに乗ります。
エアポート20号
札幌 → 新千歳空港
指定席4号車12番D席
チケットレスで買うた。
けど、12番席は後ろから2つ目の席になる。
が、一番前に変更する。
エアポート20号
札幌 → 新千歳空港
指定席4号車8番D席
一番前の席に変更した。
前のヤツにリクライニング倒されるのイヤやから・・・
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2024夏の青春18きっぷの旅第3弾~北海道の旅~Part31の紹介です。
⇧前記事のつづき
18:33 岩見沢始発 普通小樽行き 721系3両+731系3両
721系の方向幕
普通 小樽
721系はトップナンバーだった。
後ろ3両は731系
731系は赤ラインがあるので、すぐにわかる。
731系
731系の方向幕
普通 小樽
19:15 札幌着
今日は札幌で泊まります。
勿論、毎度おなじみの快活CLUB札幌駅南口店です。
快活CLUBでチェックイン
勿論、フルフラットです。
横になりたいもんネ。
札幌駅南口店に鍵付き個室はない。
コンビニで買うた弁当とカップ麺で晩メシにする。
テレビで(DAZN)中日ー東京ヤクルト戦を見ながら頂く。
野球見て、明日の時間調べてからYouTubeで動画見ながら朝まで過ごした。
寝れなかった。
いいところですが、今日はここまで。
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18:33 岩見沢始発 普通小樽行き 721系3両+731系3両
721系の方向幕
普通 小樽
721系はトップナンバーだった。
後ろ3両は731系
731系は赤ラインがあるので、すぐにわかる。
731系
731系の方向幕
普通 小樽
19:15 札幌着
今日は札幌で泊まります。
勿論、毎度おなじみの快活CLUB札幌駅南口店です。
快活CLUBでチェックイン
勿論、フルフラットです。
横になりたいもんネ。
札幌駅南口店に鍵付き個室はない。
コンビニで買うた弁当とカップ麺で晩メシにする。
テレビで(DAZN)中日ー東京ヤクルト戦を見ながら頂く。
野球見て、明日の時間調べてからYouTubeで動画見ながら朝まで過ごした。
寝れなかった。
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2024夏の青春18きっぷの旅第3弾~北海道の旅~Part29の紹介です。
⇧前記事のつづき
乗る列車が来ました。
入線。
17:15 滝川始発 普通岩見沢行き 737系2両ワンマン
ワンマン前乗・前降 岩見沢の方向幕
17:55 岩見沢着
岩見沢と言えばばんば像です。
次に乗るのは小樽行きですが、18:05は車内がいっぱいだったので、これを見送った。
小樽行きが来ました。
間もなくポイントを渡る。
ポイントを越えて、
1番線に来ました。
いいところですが、今日はここまで。
2024夏の青春18きっぷの旅第3弾~北海道の旅~Part30につづきますよ。
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乗る列車が来ました。
入線。
17:15 滝川始発 普通岩見沢行き 737系2両ワンマン
ワンマン前乗・前降 岩見沢の方向幕
17:55 岩見沢着
岩見沢と言えばばんば像です。
次に乗るのは小樽行きですが、18:05は車内がいっぱいだったので、これを見送った。
小樽行きが来ました。
間もなくポイントを渡る。
ポイントを越えて、
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