レッドボーイのたびてつブログ

北海道の鉄道が大好きな50半ばのおっさんの鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。 宜しくお願いします。

タグ:223系

JR西日本大阪駅18:22発B新快速敦賀行きを追うPart4の紹介です。




⇧前記事のつづき


京都駅に着いて新快速で一気に尼まで行きますよ。



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21:14 京都発 A新快速網干行き 223系8両+4両



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A新快速 姫路方面網干の方向幕




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21:50 尼崎着



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21:53 尼崎発 A普通西明石行き 207系3両+4両



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A普通 西明石の方向幕



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21:55 立花着


これで、JR西日本大阪駅18:22発B新快速敦賀行きを追うの紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつをご期待ください。



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JR西日本大阪駅18:22発B新快速敦賀行きを追うPart3の紹介です。




⇧前記事のつづき



IMG_9346
B快速敦賀行きの発車待ち



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B快速 敦賀の方向幕
最後尾車両が1号車になっている。
大阪駅からのB新快速では9号車だったのに。



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B快速 敦賀行きが発車した。



IMG_9350
後ろ4両が回送で引き上げて行った。
向日町まで行くんかと思ってたら、



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なんと留置線で止まった。
これは自分の推測ですが、翌日、敦賀5:57の快速姫路行きが、大阪始発の新快速と逆で、京都まで快速で、京都から新快速姫路行きとなるはず。
近江今津で4両繋げて8両で行くんではないかと思っている。
確かめたわけじゃないので、実際の所わからない。
確かめに行きたいが、5:57じゃ、敦賀に前泊しないと確認のしようがない。
そんな暇も金もない。


とりあえず、近江今津まで4両+4両の新快速を追う事は達成したので、後は帰るだけ。



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京都行きに乗ります。



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普通京都行きの入線です。



IMG_9361
19:58 近江今津発 B普通京都行き 223系4両



IMG_9365
21:04 京都着



いいところですが、今日はここまで。



JR西日本大阪駅18:22発B新快速敦賀行きを追うPart4につづきますよ。



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JR西日本大阪駅18:22発B新快速敦賀行きを追うPart2の紹介です。




⇧前記事のつづき



IMG_9334
18:22 新快速敦賀行きの停車駅が最下段に流れている。
通常、敦賀行きの新快速はおごと温泉は通過ですが、おごと温泉が表記されている。
駅の放送や車内の自動放送でも新快速の停車駅として扱われている。
3つ目の新快速野洲行きも8両の表記が出てますネ。


それでは、18:22大阪始発のB新快速敦賀行きに乗ります。



IMG_9337
18:50 京都着
京都駅の発車標を見ると、快速敦賀行きと表示されている。
新快速が京都で快速に化けるんです。



IMG_9335
京都駅に着き、前面幕を見ると、



IMG_9336
B快速 敦賀と表示されている。



IMG_9338
方向幕もB快速 湖西線経由敦賀と表示されている。


18:51 京都を発車。
停車時間1分しかないので、これ以上の撮影が出来なかった。
とりあえず4号車までは移動で来たので、4号車に乗る。
堅田までは混んでて座れなかったが、堅田でガラガラになったので座っていく。
すると、



IMG_9339
4号車の運転席と反対側の制御盤の扉が開いたり閉まったりする。
京都からはここに立っていたが、扉が当たってしゃ~なかった。



IMG_9341
19:40 近江今津着
ここで車両の切り離しが行われる。



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京都で撮れなかった4号車の方向幕を撮る。
B快速 湖西線近江今津の表示



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IMG_9343

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切り離し作業を見る。
後ろ4両の幕が回送になっている。

大阪始発のこの新快速が4両+4両と知った時、近江今津で切り離すんだなってのはわかってはいた。
後ろの4両が回送で引き上げるってのは気付かなかった。
てっきり、敦賀を19:19に出る普通京都行きに連結して、8両で京都に向かうと思っていた。
が、そうではなかった。
このB快速は、近江今津2番線に入線している。
普通京都行きは4番線に入線する。
ということは、連結しないんだなってわかった。



いいところですが、今日はここまで。



JR西日本大阪駅18:22発B新快速敦賀行きを追うPart3につづきますよ。



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JR西日本大阪駅18:22発B新快速敦賀行きを追うPart1の紹介です。



大阪駅18:22発B新快速敦賀行きは、大阪駅が始発で運転される。
新快速と言えば、12両編成(4両+8両上り・8両+4両下り)ですが、大阪始発の新快速は上り下り共に8両で運転される。
18:22の敦賀行きは、8両1編成ではなく、4両+4両の4両2編成で運転される。
この新快速、京都まで新快速で、京都から快速に種別が化ける。
で、近江今津駅で後ろ4両切り離して、前4両で敦賀に向かう。
この新快速を近江今津まで追う。



IMG_9306
大阪駅連絡橋口改札
只今、17:48である。

昼間、OsakaMetro中央線でさようなら20系ヘッドマーク車を撮って、この時間まで大阪駅構内をブラついて時間潰した。


改札を入る。



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大阪駅9・10番線ホームへ下りる。



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乗るのは、18:22発新快速敦賀行きです。
乗車位置が△3~10になってるので、8両だという事が分かる。



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B新快速敦賀行きの入線です。
新快速と言えば、A新快速が殆どですが、湖西線経由の列車に限り、湖西線のBとなる。
逆に敦賀始発の場合は、A新快速の表示になる。
湖西線経由ですが、終点が姫路か播州赤穂なのでAとなる。



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18:22 大阪始発 B新快速敦賀行き 223系4両+4両



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B新快速 京都方面湖西線経由敦賀の方向幕



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4両+4両の連結
どっちも223系



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後ろ4両は近江今津行きとなる。
B新快速 京都方面近江今津に方向幕



IMG_9331
後から来た、A新快速草津行きが先に発車する。



いいところですが、今日はここまで。



JR西日本大阪駅18:22発B新快速敦賀行きを追うPart2につづきますよ。



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越前tabiwaパスの旅Part13の紹介です。



↑前記事のつづき


越前tabiwaパスは南今庄が最西端の利用駅の為、南今庄駅のICカードリーダーにICOCAをタッチする。



IMG_6086

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敦賀行きの入線です。



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17:25 南今庄発 普通敦賀行き 521系2両+2両



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普通 敦賀の方向幕



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17:36 敦賀着



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次に乗るのは、」新快速播州赤穂行きです。



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17:49 敦賀始発 A新快速播州赤穂行き 223系4両



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A新快速 米原方面播州赤穂の方向幕



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米原で前に225系8両連結



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19:05 近江八幡着



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次に乗るのは普通網干行きです。



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19:08 近江八幡発 A普通網干行き 223系4両+4両



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A普通 姫路方面網干の方向幕



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19:58 桂川着

阪急電車洛西口駅まで歩く。



越前tabiwaパスの旅Part14につづきますよ。



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屋根の上を列車が走るコンビニに行って来たPart5の紹介です。



↑前記事からのつづき


記事の書き始めに、前記事のあらすじと言葉で書いてきたが、今日の記事からは、リッチリンクを貼って、前記事からのつづきと表記する事にします。
宜しくお願いします。


セブン‐イレブン水口庚申口店を後にし、貴生川駅に戻る。



IMG_5184
乗るのは草津行きです。



IMG_5185
3番線ホーム



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草津行きの入線です。
幕は貴生川になってるので、貴生川始発の電車です。
折り返し運転になる。



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15:53 貴生川始発 C普通草津行き 221系4両



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C普通 草津の方向幕



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16:17 草津着



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新快速播州赤穂行きに乗ります。
既に入線中です。



IMG_5199
16:21 草津発 A新快速播州赤穂行き 223系8両+4両
車両の撮影が出来なかったので、新快速の中ほどの車両から乗って、歩いて先頭車両に向かう。(撮影は石山駅)



IMG_5200
A新快速 姫路方面播州赤穂の方向幕(撮影は石山駅)



IMG_5201
16:28 石山着
草津駅で顔と方向幕が撮れなかったので、撮影してから、改札を出て入り直す。
分割乗車です。
石山乗り換えで運賃が安くなる。


屋根の上を列車が走るコンビニに行って来たPart6につづきますよ。



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屋根の上を列車が走るコンビニに行って来たPart2の紹介です。


前記事のあらすじ
屋根の上を列車が走るコンビニに行く。
阪急電車武庫之荘駅から十三で京都線に乗り換えて、洛西口で下車したのだった。



IMG_5124
阪急洛西口駅からJR桂川駅まで歩いてきた。
10分くらいで着く。



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米原行きに乗る。



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2番線ホームに下りる。



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米原行きの入線です。



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12:30 桂川発 普通米原行き 223系4両+8両



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A普通 米原の方向幕
方向幕に光が当たっていて見難い。



IMG_5136
12:51 石山着
石山で下車する。
石山で下車して、改札出て入り直すと20円安くなる。
ま、分割ですね。
20円セコッって思われるけど、20円でも安く乗れるのは嬉しい。
昼時なので、昼メシ食ってから行くにする事。(別ページで紹介します)



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乗るのは普通野洲行きです。



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石山駅前にあったルネサスの工場が解体されてなくなってる。(解体工事中)
知らん間に閉鎖されたようだ。
NEC関西時代ここで働いてたけど、無くなってたのはビックリした。



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野洲行きの入線です。



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13:36 石山発 A普通野洲行き 223系4両+6両



IMG_5148
A普通 野洲の方向幕


屋根の上を列車が走るコンビニに行って来たPart3につづきますよ。



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春の青春18きっぷの旅~海鮮丼を食いに行く旅~Part7の紹介です。


前記事のあらすじ
海鮮丼を食って、鳥取駅からキハ121系で浜坂駅に行き、キハ47形で豊岡駅に着いたのだった。



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福知山行きの入線です。
方向幕は豊岡になってるけど、折り返し福知山行きになる。



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17:33 豊岡始発 E普通福知山行き 223系2両ワンマン



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E普通 ワンマン福知山の方向幕



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18:08 和田山着



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次に乗るのは、播但線寺前行きです。



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18:27 和田山始発 J普通寺前行き キハ41形1両ワンマン
先頭は食パンだった。
方向幕は和田山のままだけど、



IMG_5063
方向幕がJ寺前に変わった。



IMG_5064
19:19 寺前着
非電化区間はここまで、電化区間に乗り換えます。



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19:23 寺前始発 普通姫路行き 103系2両ワンマン



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ワンマン姫路の方向幕



春の青春18きっぷの旅~海鮮丼を食いに行く旅~Part8につづきますよ。



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春の青春18きっぷの旅~海鮮丼を食いに行く旅~Part4の紹介です。


前記事のあらすじ
播但線福崎駅に着き、後ろ2両切り離し作業を撮る。
切り離し後、発車したのだった。



IMG_5002
8:21 寺前着
播但線はここから非電化区間に入る。



IMG_5003
乗るのは和田山行きです。



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8:28 寺前始発 J普通和田山行き キハ41形1両ワンマン



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J和田山の方向幕
側面はないので、前面幕を撮る。



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後ろは食パンになっていた。
後ろの車両とは縦列停車です。



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9:17 和田山着



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次に乗るのは、豊岡行きです。



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IMG_5015
豊岡行きの入線です。



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9:31 和田山始発 E普通豊岡行き 223系2両ワンマン



IMG_5020
E普通 ワンマン豊岡の方向幕



IMG_5021
10:10 豊岡着




春の青春18きっぷの旅~海鮮丼を食いに行く旅~Part5につづきますよ。



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JR四国スマえき平日限定四国1日フリーきっぷでガチャの旅Part2の紹介です。


前記事のあらすじ
前泊した岡山駅をスタート駅とし、
JR四国のスマえき平日限定四国1日フリーきっぷでガチャの旅に出る。
行き先を決めるガチャを回したら高松が出た。
始発の快速マリンライナー1号に乗ったのだった。



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高松駅が見えて来た。
車掌の放送で、高松駅で前に3両連結すると言うてきた。
高松で5両編成にして、快速マリンライナーになる模様。
連結が終ってから扉が開く。
連結の模様を見てみよう。



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連結する列車が見えて来た。



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間もなく連結。



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作業員が入って来て、



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連結
扉が開いて、外から



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連結完了
幌を閉める。
5000系3両+223系2両の連結



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6:31 高松着



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高松駅の駅舎を撮る。



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みどりの券売機で入場券を買う。
JR四国はJR西日本のみどりの券売機と同じ。


次の行き先を決めるガチャを回す。



Screenshot_20230221_064048
後免が出た。

結構離れてるな。
気張って行くしかない。



JR四国スマえき平日限定四国1日フリーきっぷでガチャの旅Part3につづきますよ。



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