レッドボーイのたびてつブログ

鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。

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駅訪問

JR北海道根室本線幾寅駅再訪問Part1/令和4年10月24日訪問

JR北海道根室本線幾寅駅再訪問Part1の紹介です。


今日からは、根室本線の廃止が決まってる駅を紹介していきます。



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幾寅駅の駅名標



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名所案内標
字が剥げてて読めない。




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幾寅駅のホーム
富良野方面を背に奥が東鹿越方面



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幾寅駅のホーム
東鹿越方面を背に奥が富良野方面



IMG_2478
ワンマン乗車口
滝川方面



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ワンマン乗車口
釧路方面



IMG_2470 (2)
側線



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富良野方面の線路
草に覆われていて先が見えない。
上の写真の側線はここで途切れている。



IMG_2474
東鹿越方面の線路



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腕木式信号機が残っている。
その先は草で覆われて先が見えない。



JR北海道根室本線幾寅駅再訪問Part2につづきますよ。



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JR北海道函館本線倶知安駅再訪問Part2/令和4年10月23日

JR北海道函館本線倶知安駅再訪問Part2の紹介です。


前記事のあらすじ
倶知安駅の駅名標・ホーム・改札口までの通路を紹介しました。



IMG_2267
倶知安駅の元々のホームではなく、ひとつ前のホームへの通路は閉鎖されている。



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旧ホームが解体中



IMG_2264
完全に解体はされてないので、旧ホームの一部が見れるのは残り何日あるかはわからないが、見るなら今の内かな。
新幹線ホームの建設もあるのでね。



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この広い用地に新幹線関連の建物が出来るんでしょうね。



IMG_2269
せめて一部でも在来線の跡を残してほしいが、新幹線が開通すれば駅は廃駅になる。
第3セクターにでもなってくれれば残せるんでしょうが、廃止だから致死方ないのか。



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倶知安駅の改札
改札は変わっていない。



IMG_2279
改札のラッチたちもそのまま



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倶知安駅改札の発車標



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みどりの窓口



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近距離用自動券売機と運賃表と時刻表



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倶知安駅の駅舎



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駅舎にかかる駅名標



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駅舎まえにある旧国鉄時代の駅名標



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顔出しパネル



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長万部方面を背に奥が小樽方面



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小樽方面を背に奥が長万部方面



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JR北海道函館本線倶知安駅再訪問Part1/令和4年10月23日訪問

JR北海道函館本線倶知安駅再訪問Part1の紹介です。


今日からは函館本線倶知安駅を紹介していきます。
令和3年10月31日に新ホームの供用が開始された。
これ以降、乗り換え等で倶知安駅に降りたったが、新ホームの撮影には至らなかった。
今旅で、乗る列車まで時間があるので、発車案までの間に、改めて訪問撮影したので紹介します。
複数回に渡って紹介します。



IMG_2291 (3)
倶知安駅1番線の駅名標
駅番号S23



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倶知安駅2番線の駅名標



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倶知安駅の縦型駅名標
旧サッポロビールの駅名標



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倶知安駅の1番線ホーム



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1番線ホームは倶知安始終着用
小樽方面折り返し
車止めがある。



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倶知安駅の2番線ホーム
島式1面2線ホーム
ホーム上に上屋あり。



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ホームの端にある向かい鐘
旧ホーム上にあったが、新ホームにも設置された。



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ホームの端っこ
改札口へ



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通路を直進すると改札に行ける。
旧ホーム跡を横切ってます。



IMG_2282
この先が改札口



IMG_2280
改札口(ホーム側)



JR北海道函館本線倶知安駅再訪問Part2につづきますよ。



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JR北海道函館本線然別駅訪問Part3/令和4年10月23日

JR北海道函館本線然別駅訪問Part3の紹介です。


前記事のあらすじ
然別駅の側線・貨物ホーム跡・転轍機・ホームから見た駅舎を紹介した。


IMG_2226
然別駅の駅舎内
両脇にベンチあり
奥の扉が駅外



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駅舎入口から奥の扉がホーム側



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然別駅の時刻表と運賃表



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なにか入ってる。



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駅ノートでした。
ちゃんと完備されている。



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駅便(駅の便所)がある。
ホーム側の駅舎右側
ぼっとんで、手洗い場がないので、使えない。
手洗えんのはイヤすぎる。



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然別駅の駅舎



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駅舎にかかる駅名標



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倶知安方面の線路



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小樽方面の線路


然別駅の歴史
明治35年12月10日   北海道鉄道然別駅ー蘭島駅開通に伴い、駅として開業。
明治36年6月28日     北海道鉄道山道駅ー然別駅間が開通。
明治37年7月18日     北海道鉄道小沢駅ー山道駅間が開通。山道駅廃止
明治40年7月1日       北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
明治42年10月12日    国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
昭和24年6月1日        日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道に改称される。
昭和47年3月15日    貨物扱い廃止。
昭和57年3月1日      荷物扱い廃止。無人化される。
平成19年10月1日    駅ナンバリング実施。S20になる。
余市駅管理の無人駅である。




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JR北海道函館本線然別駅訪問Part2/令和4年10月23日訪問

JR北海道函館本線然別駅訪問Part2の紹介です。


前記事のあらすじ
然別駅訪問撮影
1番線・2番線の駅名標・ホーム・構内踏切を紹介した。



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2番線ホームから見た構内踏切



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構内踏切から見た2番線ホーム



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下り線の外にある側線



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側線にホーム跡がある。



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貨物ホーム跡と思われる。



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上り線に転轍機がある。



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転轍機の先にはなんかの小屋がある。
ラッセルの収納庫?



IMG_2224
1番線ホームから見た駅舎



IMG_2225
駅舎入口にきっぷ入れがある。



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中を覗いてみると、2021 小樽のきっぷが見える。
回収してへんのね。



JR北海道函館本線然別駅訪問Part3につづきますよ。



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JR北海道函館本線然別駅訪問Part1/令和4年10月23日訪問

JR北海道函館本線然別駅訪問Part1の紹介です。


今日からは、北海道旅で未訪問だった駅の訪問撮影を紹介していきます。

今旅で訪れた駅の紹介は複数回に分けて紹介していきますので宜しくお願いします。



IMG_2218
然別駅1番線の駅名標(小樽寄り)
駅番号S20



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然別駅1番線の駅名標(倶知安寄り)



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然別駅の1番線ホーム
倶知安方面を背に奥が小樽方面



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然別駅の1番線ホーム
小樽方面を背に奥が倶知安方面



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然別駅の構内踏切
遮断棒なし
警報機は付いてるかな?
列車がきますの表示板があるので。

2番線ホームへは構内踏切を渡る。
ホームは千鳥配置となっている。



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構内踏切から見た1番線ホーム



IMG_2201
然別駅2番線の駅名標(倶知安寄り)



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然別駅2番線の駅名標(小樽寄り)



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然別駅の縦型駅名標(旧サッポロビールの駅名標)



IMG_2204 (2)
然別駅の2番線ホーム
小樽方面を背に奥が倶知安方面



IMG_2205
小樽寄りはこの先にもホームがあるが、草むらで先に行けない。



IMG_2212
然別駅の2番線ホーム
倶知安方面を背に奥が小樽方面

相対式2面2線ホームの地上駅
ホーム間は構内踏切で連絡している。

2番線に停車中の列車は、札幌から乗って来た始発の然別行きで、折り返し小樽行きになるのを発車待ちである。



JR北海道函館本線然別駅訪問Part2につづきますよ。



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Peachひがし北海道フリーパスの旅Part17/令和4年10月26日

Peachひがし北海道フリーパスの旅Part17の紹介です。


前記事のあらすじ
ライラック11号で旭川に着き、富良野線で富良野で下車し、駅前の喫茶店で昼メシを食ったのでした。



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富良野で降りた時に止まってたキハ40形のタラコ色がこんれから乗る列車になるようです。



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キハ40形タラコ色の入線です。



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14:19 富良野始発 普通東鹿越行き キハ40形1両ワンマン



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滝川ー富良野ー東鹿越のサボ
キハ40 1758



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14:26 布部着



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乗って来たキハ40形タラコ色を見送る。

富良野ー新得間の廃止が決まった駅間の訪問も最後の1駅となった。
次の列車まで1時間19分なので、じっくりと訪問撮影が出来る。
誰も居ないので独り占めです。



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布部駅の構内踏切から見た景色は絶景です。
紅葉にはちょっと早いかもしれんけど、多少の色づきはある。



Peachひがし北海道フリーパスの旅Part18につづきますよ。



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Peachひがし北海道フリーパスの旅Part12/令和4年10月25日

Peachひがし北海道フリーパスの旅Part12の紹介です。


前記事のあらすじ
占冠駅から特急とかちに乗って新得へ戻って来た。
2回目の列車代行バスに乗る。
が、代行バスまで時間があるので、SL広場に行き、SLを撮影したのでした。
新得駅に戻ってきて旅の再開です。

今回から、前記事のあらすじを書いていく事にした。
あらすじが書かれてる事により、前記事を開かなくてもいいようにしていきたいと考えてます。



IMG_2674
新得駅に戻って来て、乗るのは代行バスです。



IMG_2676
13:57 新得始発 列車代行バス東鹿越行き



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列車代行バ様の幕



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15:04 東鹿越着



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東鹿越駅のホームに上がる。



IMG_2680 (2)
15:12 東鹿越始発 普通滝川行き キハ40形ワンマン
ヘッドマークに影が落ちてるので、後ろからも撮った。



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後はヘッドマークに影は落ちていない。



IMG_2684
車両側面の紫水号のロゴ



IMG_2686
紫水号のヘッドマーク
後ろを撮った。

実は、ここでやらかしてしまった事がある。
紫水号のヘッドマークを撮っていたら、急に列車が動き出した。
えっ、15:15ちゃうん?
15:12発を15:15発と勘違いしてた。
慌てて前に行ったら、運転士が止めてくれた。
危うく行けなくなるところやった。
危ない危ない。



IMG_2685
東鹿越ー富良野ー滝川のサボ



IMG_2690
間もなく下金山に着く。



IMG_2691
15:29 下金山着



IMG_2692
紫水号を見送る。

下金山駅の訪問撮影をする。
廃止が決まってるので、今の内に訪問撮影しておく。
が、ここでは撮影時間が18分しかないので、急いで撮影する。



Peachひがし北海道フリーパスの旅Part13につづきますよ。



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Peachひがし北海道フリーパスの旅Part9/令和4年10月25日

Peachひがし北海道フリーパスの旅Part9の紹介です。


とかち2号で新得に着いた。
次に乗るのは、



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代行バスです。



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代行バスのりば



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代行バス時刻表
4便しかないのは少なすぎる。
朝出たら、5時間58分後までない。



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代行バスの入線です。



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7:59 新得始発 列車代行バス東鹿越行き



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列車代行の幕
東鹿越・富良野方面行きになってるが、東鹿越までしか行かない。
以前は富良野直通が1便あったけど、今はもうない。



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9:07 東鹿越着



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ホームに入る。



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9:15 東鹿越始発 普通滝川行き キハ40形1両ワンマン



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東鹿越ー富良野ー滝川のサボ
キハ40 1797



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列車は70㎞/hで爆走中。



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間もなく金山に着く。



IMG_2565
9:25 金山着



IMG_2564
乗って来た列車を見送る。

金山駅の訪問撮影をする。
富良野ー新得間の廃止が決まったので、布部・山部・下金山・金山の各駅を訪問する。
東鹿越・幾寅・落合は訪問済み。
この4駅は未訪問だった。

朝9時台のの列車を降りてしまったら、代行バスと同じく、次は5時間58分後になる。
じゃあどうするのか?
それは明日のお楽しみです。
明日を待て。



Peachひがし北海道フリーパスの旅Part10につづきますよ。



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JR西日本JR神戸線甲南山手駅訪問Part3/令和4年8月31日訪問

JR西日本JR神戸線甲南山手駅訪問Part3の紹介です。



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甲南山手駅の大阪寄りの階段



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大阪寄りの階段左に、駅便(駅の便所)がある。



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改札内の発車標



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甲南山手駅の自動改札機(改札内)



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甲南山手駅の自動改札機(改札外)



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改札横にみどりの券売機プラスがある。
元々みどりの窓口だったところに設置。
みどりの窓口は廃止されている。



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近距離券売機2台



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甲南山手駅の運賃表



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みどりの券売機プラスと近距離券売機の位置関係



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甲南山手駅の駅舎
改札は1階の高架駅



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駅舎にかかる駅名標



IMG_1627
駅舎右にセブン‐イレブンがある。
旧ハートイン



IMG_1626
駅前ロータリーはバスとタクシーの発着場となっている。



平成8年10月1日   JR神戸線芦屋駅ー摂津本山駅間に新規開業。神戸市内の最東端駅が摂津本山駅から甲南山手駅に変更。
平成22年1月30日  みどりの窓口の営業が終了し、みどりの窓口プラスが設置される。


ホームは島式1面2線ホームで、内側・緩行線に設置
外側は列車線で、貨物・特急・新快速等の通過列車用
ICカード乗車券ICOCA利用可能駅



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