阪神電車
阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）でくじびきの旅Part27の紹介です。
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福駅下りホームへ。
乗るのは、普通間が先行きです。
16：35 普通 尼崎の発車標
尼崎行きの入線です。
16：35 福発 普通尼崎行き 阪神車1000系6両
普通 尼崎の方向幕
16：41 尼崎着
尼崎駅の改札を出る。
QRコードをかざす。
16：44 尼崎出場
27回に渡ってお送りしました「阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）でくじびきの旅」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつは未定です。
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16：35 普通 尼崎の発車標
QRコードをかざす。
27回に渡ってお送りしました「阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）でくじびきの旅」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつは未定です。
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阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）でくじびきの旅Part26の紹介です。
⇧前記事のつづき
福駅の改札を出る。
QRコードをかざす。
16：28 福駅出場
福駅の駅舎
福駅クリア
次のくじを引く。
伊丹駅が出た。
Y！乗換案内のアプリで調べたら、17：00までに阪急伊丹駅に着けない事がわかったので、ここで終了とします。
帰る事にする。
福駅の改札を入る。
QRコードをかざす。
16：32 福駅入場
いいところですが、今日はここまで。
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福駅クリア
Y！乗換案内のアプリで調べたら、17：00までに阪急伊丹駅に着けない事がわかったので、ここで終了とします。
帰る事にする。
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いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）でくじびきの旅Part24の紹介です。
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快速急行近鉄奈良行きの入線です。
16：09 今津発 快速急行近鉄奈良行き 阪神車9000系6両
1分遅れ発（16：10発）
快急 奈良の方向幕
快急 奈良
次は甲子園の方向幕
16：17 尼崎着
2分遅れ着（16：19着）
次に乗るのは、普通東生駒行きです。
先発 16：21 普通 東生駒の発車標（日本語）
1st 16：21 LOCAL HIGASHI-IKOMAの発車標（英語）
いいところですが、今日はここまで。
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1分遅れ発（16：10発）
次は甲子園の方向幕
2分遅れ着（16：19着）
先発 16：21 普通 東生駒の発車標（日本語）
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）でくじびきの旅Part23の紹介です。
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15：58 今津着
阪神電車に乗り換えます。
今津駅の改札を出る。
QRコードをかざす。
16：01 阪急今津出場
阪急今津駅からペデストリアンデッキを通って、阪神今津駅へ。
阪神今津駅の改札を入る。
QRコードをかざす。
16：04 阪神今津駅入場
今津駅上りホームへ。
乗るのは、快速急行 近鉄奈良行きです。
16：09 快速急行 近鉄奈良の発車標（日本語）
16：09 RPD.EXP. KINTETSU-NARAの発車標（英語）
さ～来るのは阪神車か？近鉄車か？
発車標に乗車位置表示が出た（〇３～８）ので、阪神車確定です。
いいところですが、今日はここまで。
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阪神電車に乗り換えます。
QRコードをかざす。
QRコードをかざす。
16：09 快速急行 近鉄奈良の発車標（日本語）
さ～来るのは阪神車か？近鉄車か？
発車標に乗車位置表示が出た（〇３～８）ので、阪神車確定です。
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）でくじびきの旅Part8の紹介です。
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高速神戸行きの入線です。
阪神春日野道駅は相対式ホームですが、以前は島式ホームであった。
その名残のホームが残ってます。
見てもわかる通り、ホーム幅が狭すぎる。
ホーム幅が日本一狭い駅（日本一怖い駅）で有名だった。
12：15 春日野道発 普通高速神戸行き 5500系4両
普通 高速神戸の方向幕
普通 高速神戸
次は神戸三宮
の方向幕
12：23 高速神戸着
阪急神戸線に乗り換える。
高速神戸駅阪急神戸線ホームへ。
いいところですが、今日はここまで。
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阪神春日野道駅は相対式ホームですが、以前は島式ホームであった。
その名残のホームが残ってます。
見てもわかる通り、ホーム幅が狭すぎる。
ホーム幅が日本一狭い駅（日本一怖い駅）で有名だった。
次は神戸三宮
の方向幕
阪急神戸線に乗り換える。
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）でくじびきの旅Part7の紹介です。
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12：05 春日野道着
阪神春日野道駅の改札を出る。
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12：07 春日野道出場
阪神春日野道駅の1番出入口
阪神春日野道駅クリア
次のくじを引く。
相川駅が出た。
阪神春日野道駅から阪急相川駅までのルートは？
高速神戸に戻り、阪急で十三に出て、京都線で相川一択。
阪神春日野道駅の改札を入る。
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12：10 春日野道入場
乗るのは、高速神戸行きです。
春日野道駅下りホームへ。
いいところですが、今日はここまで。
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阪神春日野道駅クリア
阪神春日野道駅から阪急相川駅までのルートは？
高速神戸に戻り、阪急で十三に出て、京都線で相川一択。
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いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）でくじびきの旅Part5の紹介です。
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西宮北口駅神戸線下りホームへ。
乗るのは特急新開地行きです。
先発 11：33 特急 新開地の発車標（日本語）
First 11：33 Limited Exp. Shinkaichiの発車標（英語）
特急新開地行きの入線です。
11：33 西宮北口発 特急新開地行き 7000系8両
特急 新開地の方向幕
11：53 高速神戸着
降りたら、
阪神電車の普通高速神戸止まりの電車が来た。
これが、留置線に行って上りホームに折り返してくる。
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）でくじびきの旅Part6につづきますよ。
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先発 11：33 特急 新開地の発車標（日本語）
降りたら、
これが、留置線に行って上りホームに折り返してくる。
いいところですが、今日はここまで。
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南海140th＆阪神120th記念入場券セットの紹介です。
南海電気鉄道創業140周年＆阪神電気鉄道開業120周年記念入場券のセットが発売された。
－南海電気鉄道創業140周年×阪神電気鉄道開業120周年－ 記念入場券セット・記念グッズを発売します！
今日、10月10日発売開始となった。
阪神電車尼崎駅で買うてきた。
南海140th＆阪神120th記念入場券セット（台紙・表）
左：南海電鉄難波駅入場券大人・小人
右：阪神電車神戸三宮入場券大人・小人
裏にも印刷があるが、ビニールから出してないので撮影出来ない。
ビニール開けたら未使用保存の意味がないので、絶対に開けない。
裏に関しては、上のリンクに載ってるので見てほしい。
南海電鉄難波駅入場券大人・小人
阪神電車神戸三宮駅入場券大人・小人
南海140th＆阪神120th記念入場券セット（台紙・裏）
1セット1000円するが、高い。
南海：180円＋90円
阪神：160円＋80円
合計510円
ほぼ倍取られてる。
台紙だけで倍取るんか？
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南海電気鉄道創業140周年＆阪神電気鉄道開業120周年記念入場券のセットが発売された。
－南海電気鉄道創業140周年×阪神電気鉄道開業120周年－ 記念入場券セット・記念グッズを発売します！
今日、10月10日発売開始となった。
阪神電車尼崎駅で買うてきた。
左：南海電鉄難波駅入場券大人・小人
右：阪神電車神戸三宮入場券大人・小人
裏にも印刷があるが、ビニールから出してないので撮影出来ない。
ビニール開けたら未使用保存の意味がないので、絶対に開けない。
裏に関しては、上のリンクに載ってるので見てほしい。
1セット1000円するが、高い。
南海：180円＋90円
阪神：160円＋80円
合計510円
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通勤乗車の紹介です。
3月4日行きの通勤乗車
久しぶりの夜勤です。
この日の勤務は梅田新道
雨降ってるので、阪神電車で行く。
杭瀬駅から阪神電車に乗る。
20：29 杭瀬発 普通大阪梅田行き 5500系4両
20：40 大阪梅田着
3月5日帰りの通勤乗車
帰りも阪神電車に乗る。
大阪梅田駅から
6：02 大阪梅田始発 普通高速神戸行き 5700系4両
6：14 大物着
ホンマは杭瀬で降りて、阪神杭瀬駅北停留所から阪神バスに乗るはずやったけど、阪神バスの発車時刻が6：12である。
阪神電車が杭瀬駅に着くのが6：12と同じである。
これじゃバスに乗れないので、大物まで行って、尼崎駅まで歩く。
何で尼崎まで乗らんのか？
それは、運賃が変わるから。
大阪梅田ー杭瀬と大物は200円やけど、尼崎は250円に上がる。
この50円の差は大きいよ。
阪神尼崎からの阪神バスは6：40発なので、歩いても十分乗れる。
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3月4日行きの通勤乗車
久しぶりの夜勤です。
この日の勤務は梅田新道
雨降ってるので、阪神電車で行く。
20：40 大阪梅田着
3月5日帰りの通勤乗車
帰りも阪神電車に乗る。
ホンマは杭瀬で降りて、阪神杭瀬駅北停留所から阪神バスに乗るはずやったけど、阪神バスの発車時刻が6：12である。
阪神電車が杭瀬駅に着くのが6：12と同じである。
これじゃバスに乗れないので、大物まで行って、尼崎駅まで歩く。
何で尼崎まで乗らんのか？
それは、運賃が変わるから。
大阪梅田ー杭瀬と大物は200円やけど、尼崎は250円に上がる。
この50円の差は大きいよ。
阪神尼崎からの阪神バスは6：40発なので、歩いても十分乗れる。
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阪神なんば線開業・相互直通運転開始15周年記念入場券セットの紹介です。
阪神なんば線が開業して15年にある。
近鉄との相互直通運転を記念した入場券が発売になっている。
阪神尼崎駅で買う。
阪神なんば線開業・相互直通運転開始15周年記念入場券セット（台紙表）
阪神なんば線開業・相互直通運転開始15周年記念入場券セット（台紙裏）
左：阪神電車神戸三宮駅入場券 160円
右：近畿日本鉄道 近鉄奈良駅入場券 180円
開封してないので、入場券は袋越しの撮影です。
阪神電車の入場券は160円なのに、近鉄の入場券は180円なのはなんで？
エライ高いやん。
近鉄の初乗りが180円は納得いかんやろ。
それと、入場券2枚足して340円やのに800円もしたで。
高いやろ。
ぼったくりやん。
Instagramにも載せてるのでよかったらどうぞ見てやって下さい。
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阪神なんば線が開業して15年にある。
近鉄との相互直通運転を記念した入場券が発売になっている。
阪神尼崎駅で買う。
右：近畿日本鉄道 近鉄奈良駅入場券 180円
開封してないので、入場券は袋越しの撮影です。
阪神電車の入場券は160円なのに、近鉄の入場券は180円なのはなんで？
エライ高いやん。
近鉄の初乗りが180円は納得いかんやろ。
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高いやろ。
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阪急阪神1dayパスの旅Part14の紹介です。
⇧前記事のつづき
青胴車の乗り通しを終え、後続の普通電車に乗る。
阪神とくれば次は阪急でしょ。
阪急にはあの電車が走ってる。
この普通電車に乗れば、西宮北口であの電車が来る。
ちょうどその運用になっている。
14：44 尼崎始発 普通高速神戸行き 5500系4両
普通 高速神戸の方向幕
普通 高速神戸 次は久寿川の方向幕
14：58 今津着
阪急電車に乗り換える。
連絡通路を通り、阪急今津駅へ。
今津駅のホームへ
15：06 今津始発 普通西宮北口行き 6000系3両
顔はホームの有効長がギリギリで撮れないので、ケツを撮る。
普通 西宮北口‐今津に方向幕
15：09 西宮北口着
神戸線に乗り換える。
神戸線下りホームへ
駅名標の下に車両のアイボリー色が見えている。
さて、あの電車とは・・・
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part15につづきますよ。
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青胴車の乗り通しを終え、後続の普通電車に乗る。
阪神とくれば次は阪急でしょ。
阪急にはあの電車が走ってる。
この普通電車に乗れば、西宮北口であの電車が来る。
ちょうどその運用になっている。
阪急電車に乗り換える。
顔はホームの有効長がギリギリで撮れないので、ケツを撮る。
神戸線に乗り換える。
駅名標の下に車両のアイボリー色が見えている。
さて、あの電車とは・・・
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part13の紹介です。
⇧前記事のつづき
青胴車の入線です。
12：58 高速神戸始発 普通大阪梅田行き 5000系5001形5025F4両
普通 梅田の方向幕
14：16 大阪梅田着
次は14：21発です。
5分折り返しはきついでホンマに。
14：21 大阪梅田始発 普通高速神戸行き 5000系5001形5025F4両
普通 高速神戸の方向幕
運転席のスタフ
スタフには尼崎乗換と書いてある。
方向幕は高速神戸になっている。
車掌の車内放送で、尼崎で車両交換の為、乗り換える事が告げられた。
14：40 尼崎着
青胴車の運用はこれで終わりとなった。
青胴車は方向幕を白くして引き上げて行った。
留置線まで行った。
この後、乗り換えの電車に乗ったので、この後青胴車がどうなったかはわからない。
朝の始発の運転から、この日の運用の最後まで乗り通した。
1本目でミスをして、途中合流となったが、青胴車に1日密着出来た。
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part14につづきますよ。
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次は14：21発です。
5分折り返しはきついでホンマに。
スタフには尼崎乗換と書いてある。
方向幕は高速神戸になっている。
車掌の車内放送で、尼崎で車両交換の為、乗り換える事が告げられた。
青胴車の運用はこれで終わりとなった。
この後、乗り換えの電車に乗ったので、この後青胴車がどうなったかはわからない。
朝の始発の運転から、この日の運用の最後まで乗り通した。
1本目でミスをして、途中合流となったが、青胴車に1日密着出来た。
いいところですが、今日はここまで。
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通勤乗車の紹介です。
ようやく研修が終わって配属になる。
夜勤と日勤があるが、いきなり夜勤になった。
2月17日行きの通勤乗車
20：25 武庫之荘発 普通大阪梅田行き 1000系8両
20：43 大阪梅田着
勤務地は西天満
大阪梅田駅から歩いて行く。
2月18日帰りの通勤乗車
帰りは阪神大阪梅田駅から阪神電車に乗る。
5：46 大阪梅田始発 普通新開地行き 5500系4両
青胴車無き今、5500系と5700系が普通電車の主流となる。
5：56 杭瀬着
阪神杭瀬駅北停留所から阪神バスの始発に乗って帰る。
阪神バスの始発は6：12である。
阪急電車で武庫之荘でもええねんけど、武庫之荘の阪神バスの始発が7：16である。
武庫之荘で1時間以上待つ事になる。
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ようやく研修が終わって配属になる。
夜勤と日勤があるが、いきなり夜勤になった。
2月17日行きの通勤乗車
20：43 大阪梅田着
勤務地は西天満
大阪梅田駅から歩いて行く。
2月18日帰りの通勤乗車
青胴車無き今、5500系と5700系が普通電車の主流となる。
阪神杭瀬駅北停留所から阪神バスの始発に乗って帰る。
阪神バスの始発は6：12である。
阪急電車で武庫之荘でもええねんけど、武庫之荘の阪神バスの始発が7：16である。
武庫之荘で1時間以上待つ事になる。
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阪急阪神1dayパスの旅Part12の紹介です。
⇧前記事のつづき
10：08 高速神戸始発 普通大阪梅田行き 5000系5001形5025F4両
普通 梅田の方向幕
11：26 大阪梅田着
次は11：31発です。
5分折り返しは忙しい。
大阪梅田駅も高速神戸駅もどっちも5分折り返し。
11：31 大阪梅田始発 普通高速神戸行き 5000系5001形5025F4両
普通 高速神戸の方向幕
5028号車の側面のプレート
定員 131人
自重 36.5ｔ
武庫川車両
昭和55年
12：53 高速神戸着
留置線に引き上げて行く。
上りホームへ。
次は12：58です。
いいところですが、今日はここまで。
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次は11：31発です。
5分折り返しは忙しい。
大阪梅田駅も高速神戸駅もどっちも5分折り返し。
定員 131人
自重 36.5ｔ
武庫川車両
昭和55年
次は12：58です。
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part10の紹介です。
⇧前記事のつづき
快速急行の入線です。
快速急行1000系と青胴車の並び。
青胴車の方向幕の行先表示機
青胴車の車内の非常ボタンボックス
8：00 西宮を発車
8：10 尼崎センタープール前着
ここで直通特急の退避を行う。
直通特急通過中
通過の瞬間を青胴車と並べて撮る。
あ～青胴車の顔が切れた。
8：25 千船着
ここでも直通特急の退避を行う。
直通特急が通過しようとしている。
いいところですが、今日はここまで。
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8：00 西宮を発車
ここで直通特急の退避を行う。
通過の瞬間を青胴車と並べて撮る。
あ～青胴車の顔が切れた。
8：25 千船着
ここでも直通特急の退避を行う。
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part6の紹介です。
⇧前記事のつづき
普通大阪梅田行きの青胴車入線です。
4：56 春日野道発 普通大阪梅田行き 5000系5001形5025F4両
普通 梅田の方向幕
梅田の方向幕は、最後まで梅田のままだった。
大阪梅田に変更しなかった。
石屋川で撮れなかった5026の車両番号プレートとスピーカー
5025の車両番号プレートとスピーカー
5：50 大阪梅田着
折り返し6：04発になる。
勿論、乗り通しますよ。
6：04 大阪梅田始発 普通高速神戸行き 5000系5001形5025F4両
普通 高速神戸の方向幕
5028号車の車内の様子
5028号車の路線図
いいところですが、今日はここまで。
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梅田の方向幕は、最後まで梅田のままだった。
大阪梅田に変更しなかった。
勿論、乗り通しますよ。
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阪急阪神1dayパスの旅Part5の紹介です。
⇧前記事のつづき
側面（下）5026
5026号車
側面（上）5026
5026号車
発車間際なので、車内のプレートは乗ってから撮る事に。
側面（下）5025
5025号車
側面（上）5025
5025号車
側面（上）のシャッターを切った瞬間に扉が閉まった。
すぐさま発車して行った。
加速度が早いので、もうどうにもならない。
ここで乗り損ねるとは思いもせんかった。
10分後にも石屋川始発の普通電車があるので、それで追いかける。
石屋川始発の2番電車の入線です。
お、5700系ジェットシルバーです。
5：47 石屋川始発 普通新開地行き 5700系4両
阪神×近鉄
つながって15周年
15th ANNIVERSARY
阪神なんば線開業15周年
の幕
普通 新開地 次は新在家の方向幕
普 通 新 開 地の方向幕
方向幕が2種類あり、両方撮って乗った瞬間に扉が閉まった。
あぶね～
危うくこれも逃すとこやった。
元町まで行っても、元町からの折り返しの青胴車には間に合わないので、
4：54 春日野道着
ここで上りの大阪梅田行きに乗り換える。
上りホームへ。
乗るのは4：58 普通 大阪梅田行きです。
これが青胴車です。
阪神春日野道駅のホームは、日本一狭いホームで有名だった。
特急や優等電車の通過時は怖い思いをしたのではとされている。
現在の日本一狭いホームは、阪急中津駅ではないかと思う。
あの狭さに対抗できる駅はないだろう。（路面電車除く）
宝塚線と神戸線どっちのホームが狭いんかな？
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part6につづきますよ。
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5026号車
5026号車
発車間際なので、車内のプレートは乗ってから撮る事に。
5025号車
5025号車
側面（上）のシャッターを切った瞬間に扉が閉まった。
すぐさま発車して行った。
加速度が早いので、もうどうにもならない。
ここで乗り損ねるとは思いもせんかった。
10分後にも石屋川始発の普通電車があるので、それで追いかける。
お、5700系ジェットシルバーです。
つながって15周年
15th ANNIVERSARY
阪神なんば線開業15周年
の幕
方向幕が2種類あり、両方撮って乗った瞬間に扉が閉まった。
あぶね～
危うくこれも逃すとこやった。
元町まで行っても、元町からの折り返しの青胴車には間に合わないので、
ここで上りの大阪梅田行きに乗り換える。
これが青胴車です。
阪神春日野道駅のホームは、日本一狭いホームで有名だった。
特急や優等電車の通過時は怖い思いをしたのではとされている。
現在の日本一狭いホームは、阪急中津駅ではないかと思う。
あの狭さに対抗できる駅はないだろう。（路面電車除く）
宝塚線と神戸線どっちのホームが狭いんかな？
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part6につづきますよ。
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阪急阪神1dayパスの旅Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
4：37 石屋川始発 普通元町行き 5000系5001形5025F4両
普通元町の前面幕
普通元町の方向幕
側面（下）5028
5028号車
側面（上）5028
5028号車
5028号車の車内の車両番号とスピーカー
西宮 武庫川車両 昭和55年のプレート
禁煙 NO SMOKINGのプレート
側面（下）5027
5027号車
側面（上）5027
5027号車
5027号車の車内の車両番号とスピーカー
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part5につづきますよ。
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5028号車
5028号車
禁煙 NO SMOKINGのプレート
5027号車
5027号車
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
グランド六甲に着き、入ったのは、
快活CLUBグランド六甲店に泊まる。
快活CLUBのアプリが会員証のみの表示しかされていない。
不正アクセスで個人情報が流出したんではないかとされてます。
アプリ会員証は使えるが、ポイント何ポイントあるのか確認が出来ない様になってます。
今日の部屋はここです。
マッサージ席です。
このマッサージ器・・・結構威力があり、揉み叩きが出来る。
入ったのが1：00前だったので、3時間パックで出る為に、3：30に快活クラブを出る。
途中、コンビニに寄って朝飯を買い、歩いて向かったのは、
阪神電車石屋川駅です。
只今の時間は4：02です。
ホームに照明点いてます。
阪急・阪神1dayパスを使う。
自動改札が稼働してます。
只今の時間は4：05です。
改札を入る。
阪急・阪神1dayパス（裏）
0119 04：05 阪神石屋川 乗車の印字
ホームに上がる。
4：37 普通 元町行きに乗る。
隣り（大阪方面）の芦屋駅が見えている。
更に、隣り（神戸方面）の新在家駅も見えている。
車庫に止まってる電車がよく見える。
が、青胴車は確認できない。
両隣りの駅がよく見える。
駅間が短いのがよくわかる。
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part3につづきますよ。
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グランド六甲に着き、入ったのは、
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このマッサージ器・・・結構威力があり、揉み叩きが出来る。
入ったのが1：00前だったので、3時間パックで出る為に、3：30に快活クラブを出る。
途中、コンビニに寄って朝飯を買い、歩いて向かったのは、
只今の時間は4：02です。
ホームに照明点いてます。
只今の時間は4：05です。
改札を入る。
0119 04：05 阪神石屋川 乗車の印字
車庫に止まってる電車がよく見える。
が、青胴車は確認できない。
両隣りの駅がよく見える。
駅間が短いのがよくわかる。
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通勤乗車の紹介です。
乗る電車が遅れてる。
18：09 立花発 A普通京都行き 207系4両＋3両
5分遅れ発（18：14発）
18：20 大阪着
4分遅れ着（18：24着）
4分遅れと言っても10秒で18：25になるところだった。（時計見た）
18：37 西梅田始発 普通住之江公園行き 23系6両
19：00 住之江公園着
12月20日帰りの通勤乗車
久しぶりにバスで帰る。
7：15 地下鉄住之江公園始発 大阪シティバス76号系統ドーム前千代崎行き
7：56 ドーム前千代崎着
到着が遅れたので、7：59の野田阪神前行きに間に合わなかった。
8：24 ドーム前千代崎発 大阪シティバス90号系統野田阪神前行き
8：45 野田阪神前着
いつもやったら、JR東西線海老江駅から乗るんやけど、西明石行きがかなり時間があく。
宝塚行きか新三田行きしか来ん。
JRはやめて阪神電車に乗る。
野田駅から阪神電車に乗る。
8：56 野田発 普通高速神戸行き 570系4両
9：01 千船着
ここで区間急行と連絡する。
9：03 千船発 区間急行甲子園行き 8000系6両
これには乗らない。
野田から乗った普通電車が9：04に千船を発車する。
9：05 杭瀬着
ここから阪神バスで帰る。
区間急行に乗って尼崎まで乗ってもええねんけど、阪神バスの時間が合わない。
阪神杭瀬駅北停留所から出るバスの方が早く帰れる。
なので尼には出ない。
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5分遅れ発（18：14発）
18：20 大阪着
4分遅れ着（18：24着）
4分遅れと言っても10秒で18：25になるところだった。（時計見た）
19：00 住之江公園着
12月20日帰りの通勤乗車
久しぶりにバスで帰る。
7：56 ドーム前千代崎着
到着が遅れたので、7：59の野田阪神前行きに間に合わなかった。
8：45 野田阪神前着
いつもやったら、JR東西線海老江駅から乗るんやけど、西明石行きがかなり時間があく。
宝塚行きか新三田行きしか来ん。
JRはやめて阪神電車に乗る。
ここで区間急行と連絡する。
これには乗らない。
野田から乗った普通電車が9：04に千船を発車する。
ここから阪神バスで帰る。
区間急行に乗って尼崎まで乗ってもええねんけど、阪神バスの時間が合わない。
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神戸～大阪鉄道開業150周年記念企画！沿線地域をつなぐデジタルスタンプラリーの旅Part12の紹介です。
⇧前記事のつづき
11：40 JR立花始発 ファン送迎ボートレース尼崎行き 阪神バス（無料）
競艇場へ行くファンバスを使う。
次のスタンプがあるのは、尼崎競艇場の裏にある。
11：47 ボートレース尼崎着
水明公園（歴史探訪24）
ここには鉄には堪らないアレがあるんです。
先に、
ここでGPSでスタンプGET
水明公園のスタンプ
入って行きます。
見えてきたのは阪神電車の路面電車が静態保存されてるんです。
西野田ー東神戸間結んでいた。
この車両は前にも撮ってるんです。
水明公園と蓬川公園にも車両がありますが、蓬川公園はいってない。
いつか行こうと思ってる。
いいところですが、今日はここまで。
神戸～大阪鉄道開業150周年記念企画！沿線地域をつなぐデジタルスタンプラリーの旅Part13につづきますよ。
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競艇場へ行くファンバスを使う。
次のスタンプがあるのは、尼崎競艇場の裏にある。
ここには鉄には堪らないアレがあるんです。
先に、
ここでGPSでスタンプGET
西野田ー東神戸間結んでいた。
水明公園と蓬川公園にも車両がありますが、蓬川公園はいってない。
いつか行こうと思ってる。
いいところですが、今日はここまで。
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山陽姫路駅からJR姫路駅までノーラッチの旅Part3の紹介です。
⇧前記事のつづき
山陽姫路駅から直通特急で尼崎まで来た。
ここから近鉄方面に行く。
乗るのは、
東花園行きです。
13：34 尼崎始発 普通東花園行き 1026系6両近鉄車
なんと発車ギリギリに入線してきやがった。
撮影して、
普通 東花園の方向幕
この方向幕を撮った瞬間に扉が閉まった。
ふざけんなよ。
ギリギリに入って来やがって。
次の列車まで待つ羽目になった。
次は、区間準急大和西大寺行き
これも始発なので、ギリギリか・・・
区間準急の入線です。
13：42 尼崎始発 区間準急大和西大寺行き 9820系6両近鉄車
区間準急 大和西大寺の方向幕
方向幕撮影してもちょっと時間があったので、乗る事が出来た。
14：01 大阪難波着
次に乗るのは、
快速急行でなく、特急賢島行きです。
特急の入線です。
14：10 大阪難波始発 特急賢島行き 22200系4両＋2両＋2両
賢島の前面幕
特急全席指定 賢島の方向幕
LIMITED EXPRESS ALL SEATS RESERVED Kashikojimaの方向幕
近鉄特急チケットレスで特急券を買う。
大阪難波➡大和八木
14：10発 14：40着
7403列車
1号車 10A番レギュラー
乗るのは大和八木までです。
自分の席は一番前
姫路駅のショッピングモール内で買うた酒と、コンビニで買うたつまみで呑み鉄タイムにする。
姫路市の地酒ヤエガキ酒造の八重垣 純米の日本酒とセブン‐イレブンで買うたつまみ天ぷらかほる桜えびを頂く。
八重垣はすっきりとした飲み口で、味わい深いお酒でした。
美味しくいただきました。
短い乗車時間ですが、呑み鉄れた。
いいところですが、今日はここまで。
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山陽姫路駅から直通特急で尼崎まで来た。
ここから近鉄方面に行く。
乗るのは、
なんと発車ギリギリに入線してきやがった。
撮影して、
この方向幕を撮った瞬間に扉が閉まった。
ふざけんなよ。
ギリギリに入って来やがって。
次の列車まで待つ羽目になった。
これも始発なので、ギリギリか・・・
方向幕撮影してもちょっと時間があったので、乗る事が出来た。
次に乗るのは、
大阪難波➡大和八木
14：10発 14：40着
7403列車
1号車 10A番レギュラー
乗るのは大和八木までです。
八重垣はすっきりとした飲み口で、味わい深いお酒でした。
美味しくいただきました。
短い乗車時間ですが、呑み鉄れた。
いいところですが、今日はここまで。
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山陽姫路駅からJR姫路駅までノーラッチの旅Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
直通特急の入線です。
9：48 尼崎発 赤い直通特急山陽姫路行き 5000系6両山陽車
直特 姫路の方向幕
この日は須磨浦公園駅に臨時停車する日だった。
日中は全部臨停だった。
11：15 山陽姫路着
改札を出て、外に出る。
山陽姫路駅駅舎兼山陽百貨店
姫路城を見て後ろを向くと、
JR姫路駅がある。
山陽姫路駅とJR姫路駅の位置関係
歩けば1分もかからん所にJR姫路駅があるのに、これから電車に乗ってJR姫路駅まで改札を出ずに向かう。
乗るのは、赤い直通特急です。
赤い直通特急は停車駅が少ないパターン
停車駅が多いパターンは黄色い直通特急です。
改札を入る。
12：07 山陽姫路始発 赤い直通特急阪神大阪梅田行き 8000系6両阪神車
直特 阪神大阪梅田に方向幕
前から撮ると、ホームの有効長がギリギリの為、切れてしまう。
だから後ろを撮った。
阪神×近鉄
つながって15周年
阪神なんば線開業15周年のヘッドマーク的なのが、車両の中についている。
ヘッドマークとして付けれないんかな？
13：33 尼崎着
いいところですが、今日はここまで。
山陽姫路駅からJR姫路駅までノーラッチの旅Part3につづきますよ。
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この日は須磨浦公園駅に臨時停車する日だった。
日中は全部臨停だった。
改札を出て、外に出る。
歩けば1分もかからん所にJR姫路駅があるのに、これから電車に乗ってJR姫路駅まで改札を出ずに向かう。
赤い直通特急は停車駅が少ないパターン
停車駅が多いパターンは黄色い直通特急です。
改札を入る。
だから後ろを撮った。
つながって15周年
阪神なんば線開業15周年のヘッドマーク的なのが、車両の中についている。
ヘッドマークとして付けれないんかな？
いいところですが、今日はここまで。
山陽姫路駅からJR姫路駅までノーラッチの旅Part3につづきますよ。
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山陽姫路駅からJR姫路駅までノーラッチの旅Part1の紹介です。
今記事より1日1回の更新に戻します。
9：00の更新としますので宜しくお願いします。
今旅で使うきっぷは、阪神・山陽シーサイド1dayチケット
これを有効にしなければならない。
仕事帰りに、大阪難波駅から阪神で尼崎駅まで出る。
大阪難波から近鉄に入って使うきっぷを、仕事帰りに買い、これで改札を入ってきっぷを有効化する。
大阪難波駅から1210円って、どこまで買うてん？
近鉄はどこで降りるのかは、その記事までのお楽しみに。
実は、大阪難波駅の運賃表は、その駅の運賃は表示されてないんです。
駅員氏に確認したら、1210円買えば大丈夫との事。
自動改札を入って穴が開きました。
これだとダメなんです。
阪神・山陽シーサイド1dayチケットを有効化しなければならないので、1210円のきっぷを入れて、連続で、
阪神・山陽シーサイド1dayチケットを自動改札に入れて有効化した。
これ以降のきっぷは、予め買うている。
7：05 大阪難波発 快速急行尼崎行き 1026系6両＋9020系2両
1026系快速急行 尼崎の方向幕
7：19 尼崎着
左：1026系
右：9020系
後ろ2両9020系2両
尼崎到着後撮影
9020系快急 尼崎の方向幕
先ずは、家に帰って風呂入ってから出る事にする。
阪神電車尼崎駅に来ました。
尼崎駅5番線ホームへ
乗るのは直通特急です。
いいところですが、今日はここまで。
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仕事帰りに、大阪難波駅から阪神で尼崎駅まで出る。
大阪難波駅から1210円って、どこまで買うてん？
近鉄はどこで降りるのかは、その記事までのお楽しみに。
実は、大阪難波駅の運賃表は、その駅の運賃は表示されてないんです。
駅員氏に確認したら、1210円買えば大丈夫との事。
これだとダメなんです。
阪神・山陽シーサイド1dayチケットを有効化しなければならないので、1210円のきっぷを入れて、連続で、
これ以降のきっぷは、予め買うている。
7：19 尼崎着
右：9020系
尼崎到着後撮影
先ずは、家に帰って風呂入ってから出る事にする。
いいところですが、今日はここまで。
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通勤乗車の紹介です。
18：09 立花発 A普通京都行き 321系7両
18：20 大阪着
18：34 西梅田始発 普通住之江公園行き 23系6両
18：57 住之江公園着
4月6日帰りの通勤乗車
6：42 住之江公園始発 普通西梅田行き 23系6両
6：55 なんば着
今日は休みなので、日帰りのたびてつに出かける。
なんばできっぷを買うて、フリーきっぷ等を有効にしておく。
7：05 大阪難波発 快速急行尼崎行き 近鉄車1026系6両＋9020系2両
阪神電車の路線だけど、近鉄車が来た。
7：19 尼崎着
後ろ2両9020系2両
尼崎到着後撮影
フリーきっぷを有効にしたが、一旦家に帰る。
阪神バスに乗る。
18：20 大阪着
18：57 住之江公園着
4月6日帰りの通勤乗車
6：55 なんば着
今日は休みなので、日帰りのたびてつに出かける。
なんばできっぷを買うて、フリーきっぷ等を有効にしておく。
阪神電車の路線だけど、近鉄車が来た。
後ろ2両9020系2両
尼崎到着後撮影
フリーきっぷを有効にしたが、一旦家に帰る。
阪神バスに乗る。
阪神電気鉄道本線西宮東口駅跡探訪の紹介です。
阪神バス新設停留所の訪問を終え、西宮回生病院前停留所から阪神西宮駅まで歩いて戻る。
西宮浜手線は時計回りの運行で、反対周りは休止されたので、40分待つ事になる。
だったら歩いて戻る事にした。
ふと阪神西宮東口駅の事が頭に浮かんだので、駅跡を探訪してみる事にした。
阪神電気鉄道本線西宮東口駅跡にはモニュメント的な物が設置されている。
場所は⇩を参照
右に日が当たり、左が影になってて見にくいですが
阪神電車西宮駅周辺が高架化されるのに、西宮東口駅が西宮駅に統合される形で廃止された過去がある。
駅跡は跡形もなく、ここに駅があったことさえ忘れ去られようとしている。
モニュメントだけが頼りです。
イトマンのスイミングスクールが出来ている。
横断歩道の向こうに川があり、ここがガーダー橋があった遺構になっている。
この先のカーブしてるところが西宮駅です。
西宮東口駅と西宮駅との距離は0.4㎞だった。
電車なら数十秒で着く。
普通電車しか停車しないので、ジェットカーだとジェットがかかる前に着いてまう。
西宮駅まで歩いて戻る。
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阪神バス新設停留所の訪問を終え、西宮回生病院前停留所から阪神西宮駅まで歩いて戻る。
西宮浜手線は時計回りの運行で、反対周りは休止されたので、40分待つ事になる。
だったら歩いて戻る事にした。
ふと阪神西宮東口駅の事が頭に浮かんだので、駅跡を探訪してみる事にした。
場所は⇩を参照
モニュメントだけが頼りです。
西宮東口駅と西宮駅との距離は0.4㎞だった。
電車なら数十秒で着く。
普通電車しか停車しないので、ジェットカーだとジェットがかかる前に着いてまう。
西宮駅まで歩いて戻る。
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阪神尼崎駅からJR尼崎駅までノーラッチの旅に行ってきたPart4の紹介です。
⇧前記事のつづき
OsakaMetoro四つ橋線なんば駅から近鉄・阪神大阪難波駅へ行く。
近鉄・阪神大阪難波駅の改札
近畿日本鉄道沿線招待乗車券で改札を入り、きっぷを有効にする。
改札鋏の穴が開いたが、日付を乗車駅の駅名の印字がされてない。
穴が開いたので兎に角きっぷは有効になった。
これでこのまま入ってしまうと、スタートの阪神尼崎駅に行けなくなるので、続けざまにモバイルICOCAをタッチして改札を入った。
大阪難波駅3番線ホーム
乗るのは、区間準急尼崎行きです。（各駅に止まります）
隣りの近鉄日本橋駅が見えている。
6：10 大阪難波発 区間準急尼崎行き 近鉄車9820系6両
区間準急 尼崎の方向幕
6：29 尼崎着
スタートの尼崎駅に戻ってきた。
これで有効な乗車券類を所持している事になる。
いいところですが、今日はここまで。
回想シーンはこれで終わります。
次回から、尼崎駅から乗った普通近鉄奈良行きで先に進んでいきます。
阪神尼崎駅からJR尼崎駅までノーラッチの旅に行ってきたPart5につづきますよ。
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OsakaMetoro四つ橋線なんば駅から近鉄・阪神大阪難波駅へ行く。
改札鋏の穴が開いたが、日付を乗車駅の駅名の印字がされてない。
穴が開いたので兎に角きっぷは有効になった。
これでこのまま入ってしまうと、スタートの阪神尼崎駅に行けなくなるので、続けざまにモバイルICOCAをタッチして改札を入った。
スタートの尼崎駅に戻ってきた。
これで有効な乗車券類を所持している事になる。
いいところですが、今日はここまで。
回想シーンはこれで終わります。
次回から、尼崎駅から乗った普通近鉄奈良行きで先に進んでいきます。
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阪神尼崎駅からJR尼崎駅までノーラッチの旅に行ってきたPart1の紹介です。
「お前は何を言ってるんだ？」とお思いでしょう。
そんな事が出来るわけがないだろう。
それがなんと出来るんです。
これを行うにあたり、予め有効な乗車券類を用意している。
有効な乗車券がないと出来ないのでネ。
写真の枚数が多いので、複数回にわけて紹介していきますので、宜しくお願いします。
まだ夜も明けきらない阪神電車尼崎駅
駅前では、
爺さん婆さんがラジオ体操していた。
先ずは、大阪難波駅までのきっぷを買う。
阪神電車
尼崎 ➡ 340円区間
このきっぷで改札を入る。
普通近鉄奈良行きに乗ります。
6：39 尼崎始発 普通近鉄奈良行き 近鉄車9820系6両
普通 奈良の方向幕
大阪難波駅では下車しません。
大阪難波駅から有効なきっぷは、
近畿日本鉄道沿線招待乗車券を使います。
所謂、株主優待券ってヤツです。
金券ショップで1850円で購入。
このままだと有効になりません。
改札を入ってない。（改札鋏がない）
先ずは、株主優待券に改札鋏を入れに行く。
回想シーンになりますが、紹介していきます。
いいところですが、今日はここまで。
阪神尼崎駅からJR尼崎駅までノーラッチの旅に行ってきたPart2につづきますよ。
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「お前は何を言ってるんだ？」とお思いでしょう。
そんな事が出来るわけがないだろう。
これを行うにあたり、予め有効な乗車券類を用意している。
有効な乗車券がないと出来ないのでネ。
写真の枚数が多いので、複数回にわけて紹介していきますので、宜しくお願いします。
駅前では、
先ずは、大阪難波駅までのきっぷを買う。
尼崎 ➡ 340円区間
このきっぷで改札を入る。
大阪難波駅では下車しません。
大阪難波駅から有効なきっぷは、
所謂、株主優待券ってヤツです。
金券ショップで1850円で購入。
このままだと有効になりません。
改札を入ってない。（改札鋏がない）
先ずは、株主優待券に改札鋏を入れに行く。
回想シーンになりますが、紹介していきます。
いいところですが、今日はここまで。
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2023年10月22日10:57
SMBC日本シリーズ なんば線シリーズ記念乗車券＆入場券セット＠阪神電気鉄道の紹介です。
昨日、阪神電車がリリースしたSMBC日本シリーズ なんば線シリーズ記念乗車券＆入場券セットを大阪梅田駅で買うてきた。
昨日の発表で、今日出すって凄いな。
予め印刷してて、もし千葉ロッテマリーンズが日本シリーズに出場やったらどうしてたんやろか？
捨てやろな？
博打やで。
SMBC日本シリーズ なんば線シリーズ記念乗車券＆入場券セット（台紙・表）
SMBC日本シリーズ なんば線シリーズ記念乗車券＆入場券セット（台紙・裏）
SMBC日本シリーズ なんば線シリーズ記念乗車券＆入場券セット（台紙・中）
SMBC日本シリーズ なんば線シリーズ記念乗車券＆入場券セット（台紙・中）
なんば線シリーズ記念
阪神電車乗車券
甲子園→ドーム前 370円
裏
改札機に入れないでください
なんば線シリーズ記念
阪神電車乗車券
ドーム前→甲子園 370円
なんば線シリーズ
阪神電車
甲子園駅入場券 160円
なんば線シリーズ
阪神電車
ドーム前駅入場券 160円
それぞれ硬券です。
それにしても1800円は高すぎやろ！
大阪梅田駅の駅長室で売ってたけど、駅員氏に聞いた。
乗車券370円が2枚と入場券160円が2枚やと1060円やのになんで1800円？
高いって言ってやった。
台紙が740円？
って聞いたらそう捉えてもらっていいやと。
JRが台紙付きの記念券出したら、台紙”ただ”やでって言ってやった。
SMBC日本シリーズ なんば線シリーズ記念乗車券＆入場券セットの発売について
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昨日、阪神電車がリリースしたSMBC日本シリーズ なんば線シリーズ記念乗車券＆入場券セットを大阪梅田駅で買うてきた。
昨日の発表で、今日出すって凄いな。
予め印刷してて、もし千葉ロッテマリーンズが日本シリーズに出場やったらどうしてたんやろか？
捨てやろな？
博打やで。
阪神電車乗車券
甲子園→ドーム前 370円
改札機に入れないでください
阪神電車乗車券
ドーム前→甲子園 370円
阪神電車
甲子園駅入場券 160円
阪神電車
ドーム前駅入場券 160円
それぞれ硬券です。
それにしても1800円は高すぎやろ！
大阪梅田駅の駅長室で売ってたけど、駅員氏に聞いた。
乗車券370円が2枚と入場券160円が2枚やと1060円やのになんで1800円？
高いって言ってやった。
台紙が740円？
って聞いたらそう捉えてもらっていいやと。
JRが台紙付きの記念券出したら、台紙”ただ”やでって言ってやった。
SMBC日本シリーズ なんば線シリーズ記念乗車券＆入場券セットの発売について
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Peachひがし北海道フリーパスの旅Part20の紹介です。
前記事のあらすじ
札幌駅から快速エアポートのuシートに乗り、新千歳空港から関西空港に帰って来た。
リムジンバスで大阪駅まで戻って来たが、もう帰れないので、快活CLUB西梅田曽根崎新地店に泊ったのでした。
快活CLUB西梅田曽根崎新地店を5:30前に出て、阪神大阪梅田駅に向かう。
乗るのは、5:48の普通新開地行きです。
ホームに下りる。
5:48 大阪梅田始発 普通新開地行き 5700系4両
普通 新開地の方向幕
5:58 杭瀬着
杭瀬から阪神バスの始発で家に帰った。
これでPeachひがし北海道フリーパスの紹介を終わります。
閲覧頂き有難う御座いました。
次回から新企画の旅の模様をお届けします。（12月中旬以降）
明日からは、今旅で訪れた駅を紹介していきます。
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前記事のあらすじ
札幌駅から快速エアポートのuシートに乗り、新千歳空港から関西空港に帰って来た。
リムジンバスで大阪駅まで戻って来たが、もう帰れないので、快活CLUB西梅田曽根崎新地店に泊ったのでした。
快活CLUB西梅田曽根崎新地店を5:30前に出て、阪神大阪梅田駅に向かう。
杭瀬から阪神バスの始発で家に帰った。
これでPeachひがし北海道フリーパスの紹介を終わります。
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西日本懐鉄入場券を買いに行く旅Part3の紹介です。
和歌山駅の西日本懐鉄入場券を買い、昼メシ食って、後は帰るだけです。
15：39 和歌山始発 O紀州路快速大阪環状線行き 225系4両
O紀州路快速 大阪環状線の方向幕
日根野で前に関空快速4両を増結する。
寝てて知らん間に日根野過ぎてた。
16：55 天王寺着
分割の為、天王寺で一旦下車し、ICOCAで入り直す。
隣りのホームの大和路線の221系が並んだので撮ってみた。
17：11 天王寺発 O関空紀州路快速大阪環状線行き 223系4両＋4両
17：22 西九条着
西九条で阪神電車に乗り換えます。
阪神電車のホームに上がる。
17：36 西九条発 快速急行神戸三宮行き 近鉄車9820系6両＋9020系2両＋2両
快急 神戸三宮の方向幕
17：42 尼崎着
尼崎に着いてから、近鉄車の車番を確かめる。
左：9820系
右：9020系
どっちも9020系
10両編成でここまでの増結感は堪らんね～
尼から先は6両でしか運転出来ないから、後ろ4両解結する。
ここは切らない。
西日本懐鉄入場券を買いに行く旅はこれで終わります。
明日からは、いよいよ北海道シリーズをお届けしますよ。
お楽しみに～
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駅を旅する
和歌山駅の西日本懐鉄入場券を買い、昼メシ食って、後は帰るだけです。
日根野で前に関空快速4両を増結する。
寝てて知らん間に日根野過ぎてた。
分割の為、天王寺で一旦下車し、ICOCAで入り直す。
尼崎に着いてから、近鉄車の車番を確かめる。
右：9020系
10両編成でここまでの増結感は堪らんね～
尼から先は6両でしか運転出来ないから、後ろ4両解結する。
ここは切らない。
西日本懐鉄入場券を買いに行く旅はこれで終わります。
明日からは、いよいよ北海道シリーズをお届けしますよ。
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駅を旅する
西日本懐鉄入場券を買いに行く旅Part1の紹介です。
今旅で買いに行く西日本懐鉄入場券は和歌山駅です。
先日行った時、窓口の営業が終わっていたので、今回はリベンジです。
和歌山まで往復すると2200円で行けるので、関西1デイパスは使わずに、ICOCAにチャージして行く。
天王寺で分割すると片道50円安くなるので、勿論、天王寺で途中下車する。
直接紀州路快速では行かない。
先ずは、阪神電車で西九条駅に出る。
西九条駅からJRに乗る事にする。
尼崎駅のホームへ上がる。
乗るのは区間準急大和西大寺行きです。
留置線で待機してる近鉄車
区間準急の入線です。
12：41 尼崎始発 区間準急大和西大寺行き 近鉄車9020系2両＊2両＊2両
区間準急 大和西大寺の方向幕
12：52 西九条着
ここでJＲに乗り換えます。
13：03 西九条発 Ｑ大和路快速奈良行き 221系8両
Ｑ大和路快速 奈良の方向幕
西日本懐鉄入場券を買いに行く旅Part2につづきますよ。
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今旅で買いに行く西日本懐鉄入場券は和歌山駅です。
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直接紀州路快速では行かない。
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