レッドボーイのたびてつブログ

鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。

Yahoo!ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

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紀勢本線

JR西日本きのくに線・JR東海紀勢本線新宮駅訪問Part3/令和2年4月5日訪問

JR西日本きのくに線・JR東海紀勢本線新宮駅訪問Part3の紹介です。



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新宮駅の改札・みどりの窓口
自動改札機はありません。
が、



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ICカード乗車券の簡易改札機(入場用)があります。
ICOCAが利用出来る。



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近距離用自動券売機(桃・青)



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新宮駅の運賃表



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新宮駅の時刻表



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改札外コンコースとキヨスクと待合室



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パンダのベンチと新宮駅公式キャラクターまめ福



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ここにもまめ復



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新宮駅の駅舎



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駅舎には、鉄道は地球環境にやさしい乗り物です
正しくその通りです。
車に乗らずに鉄道に乗りましょう。


駅前にはいろんなモニュメントがあります。



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駅前にある銅像



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お燈祭りの銅像
お燈祭りって何?



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新宮鉄道100周年の石碑



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新宮市ガイドマップ



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時計台



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これは何かな?



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鳩ぽっぽの歌碑



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鳩ぽっぽの作者の東くめさんの事が書かれてます。
ボタンを押してください。てあるけど、押してない。



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これは?



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鳩ぽっぽのモニュメント
横に鳩が居ます。
勿論、石造ですが。



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このモニュメントの上には、巣に鳩が居ます。
石造ですよ。



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この店は喫茶店です。
入ってない。



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駅舎の左端に、外付けの駅便(駅の便所)があります。



新宮駅は、
大正2年3月1日に新宮鉄道の駅として開業してます。
私鉄の駅だったようですね。
昭和9年に国有化して、国鉄からJR西日本の駅となってます。
JR西日本とJR東海の共同使用駅で、JR西日本が駅を管理している。
平成28年12月17日からICOCAの利用が可能となってますが、自動改札機はなく、IC用の簡易改札機が設置されている。
JR西日本側は、きのくに線という愛称がついている。(呼称はきのくに線)

ホームは、駅舎側が単式1面1線ホームで、地下道を介して島式1面2線ホームがある。
側線が沢山あり、JR西日本の車両・JR東海の車両が留置されている。

特急くろしお・ワイドビュー南紀停車駅
くろしおは、始終着駅となっている。




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JR西日本きのくに線・JR東海紀勢本線新宮駅訪問Part2/令和2年4月5日訪問

JR西日本きのくに線・JR東海紀勢本線新宮駅訪問Part2の紹介です。


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地下道を通って2・3番線ホームに行きます。
ここにいるのは八咫烏です。
地下道に降りると、



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なんかぶら下がってる。


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さんま丸干って書いてるけど、エラいリアルやな。



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地下道の壁面には、新宮高校美術部の作品が展示されている。



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こっち側も展示されてます。



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地下道は結構長い。


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2・3番線ホームへ上がる階段の横に、熊野神のおつかい八咫烏の説明が書かれてます。



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2・3番線ホームから階段を見る。



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新宮駅2番線の駅名標



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新宮駅2番線の駅名標



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新宮駅3番線の駅名標



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新宮駅3番線の駅名標



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縦型の駅名標


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のりかえ案内板



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新宮駅の2・3番線ホーム


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後ろ側にもホームがあり、2番線がちょっと長い。



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2・3番線ホームの上家



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2・3番線ホームから見た新宮鉄道部



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2・3番線ホームの木のベンチ



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2・3番線ホームのベンチ



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2・3番線ホームの鉄柱に八咫烏のイラストが描かれている。



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こっちも八咫烏なんだろうけど、ひよこに見える。


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ここにも描かれている。
地下道への階段から先には行けないようになっている。
向こう側がわからない。
1番線ホームから見てみると、



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地下道への階段の壁面にも八咫烏が描かれている。


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更には、駅名標があり、なにやらモニュメントもあります。


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祈安全のミドリ十字がある。



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駅構内は広く、留置線が多数ある。



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こっちには、洗車機があります。



JR西日本きのくに線・JR東海紀勢本線新宮駅訪問Part3につづく・・・




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JR西日本きのくに線・JR東海紀勢本線新宮駅訪問Part1/令和2年4月5日訪問

JR西日本きのくに線・JR東海紀勢本線新宮駅訪問Part1の紹介です。



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新宮駅1番線の駅名標



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1番線の駅名標の裏にも駅名標がある。



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新宮駅1番線の駅名標
こちらは裏はなかった。



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新宮駅の1番線ホーム



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1番線の上家



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ここに金網の扉があり、立入禁止になっている。
その中は芝生になっている。


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1番線ホームには、木のベンチがあります。



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1番線ホームに藤棚?がある。



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かたらいの園という石碑がある。



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その石碑の横には、桜が咲いている。


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2・3番線ホームへの地下道
左に駅便(駅の便所)があります。



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左の奥には、車椅子対応便所があります。



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1番線ホームに何やらデカい絵馬みたなのがある。



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熊野那智大社
道中安全の絵馬



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熊野本宮大社
安全の絵馬

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熊野速玉大社
彌栄(弥栄)の絵馬



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うぐん志
SLが描かれています。
しんぐうですね。


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新宮氏・新宮市観光協会・新宮駅が歓迎してくれてます。



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1番線ホームは、ここから先には行けません。


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ようこそ       
きのくに        
しんぐうへ 

ようこそ
世界遺産の地  
木のまち 新宮へ



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1番線ホームの端っこに改札があります。



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ICカード乗車券の簡易改札機(出場)



新宮駅は見所沢山で、一度には紹介しきれません。



JR西日本きのくに線・JR東海紀勢本線新宮駅訪問Part2につづく・・・




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春の青春18きっぷの旅~紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみた旅~Part4/令和2年4月5日

春の青春18きっぷの旅~紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみた旅~Part4の紹介です。



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15:07 御坊着



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283系オーシャンアローくろしおが来ました。
これには乗れません。



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乗ってきた227系と283系オーシャンアローくろしお



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227系と桜
桜はどうでもいいんです。
ブログネタの為に撮ったんです。



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反対側からも撮った。


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紀州鉄道が発車待ち



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次に乗る列車の入線です。
和歌山から来た列車は、折り返しの和歌山行きになります。



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227系(左)と225系(右)の並び



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更には、227系(左)と225系(中)と紀州鉄道の並び



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15:33 御坊始発 普通和歌山行き 225系4両



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普通 和歌山の方向幕



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225系先頭車の車内
まだ誰も乗ってません。
結局、和歌山までガラガラの状態でした。



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16:36 和歌山着
紀勢本線はここが終点やないんです。
紀勢本線なのに、支線扱いになってる和歌山市行きに乗ります。
ホームに行けば、支線扱いになってる事がわかります。



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和歌山駅の7・8番線(和歌山線・紀勢本線和歌山ー和歌山市)には、なんと中間改札が出来てるじゃないですか。
いつの間に出来たんや。
青春18きっぷでは、通常通れませんが、駅員のお姉さん(左に立ってる)がいるので、青春18きっぷを見せると、自動改札機を開けて通してくれる。



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和歌山線と紀勢本線の駅名標



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次に乗る列車は、和歌山市行きです。



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16:42 和歌山始発 普通和歌山市行き 227系2両ワンマン
105系から227系に置き換わってます。



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ワンマン普通 和歌山市の全面方向幕



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ワンマン普通 和歌山市の方向幕



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16:49 和歌山市着
駅名標は南海電鉄仕様です。
JRの駅名標はありません。



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和歌山市駅の改札
以前の改札機と変わりましたね。
折り返しの列車に乗るので、ここでは改札を出なかった。

亀山駅から和歌山市駅まで、紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみました。
掛かった時間は、10時間41分です。
テツだからこそ楽しめた。
おもろかったよ。
テツじゃない人がやると、しんどいだけやし、途中で特急に乗るやろね。

それでは、和歌山駅に戻ります。



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隣りの南海のホームにめでたいでんしゃが入線してきた。



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ひどい逆行なので補正かけたが、これが限界。



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16:54 和歌山市始発 普通和歌山行き 227系2両ワンマン
乗ってきた列車が折り返します。
発車間際で、時間なかったので、方向幕は撮れんかった。
乗った瞬間に扉が閉まった。
こっち側には幌が付いてるのね。

17:00 和歌山着
ホームに降りて、跨線橋に行く方を見ると、



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跨線橋の入り口にも、中間改札があるんです。



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次に乗る列車は、紀州路快速です。
珍しく紀州路快速が1番線から発車です。



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17:10 和歌山始発 紀州路快速大阪環状線行き 225系4両
大阪環状線内一周して天王寺行き
日根野で、前に関空快速4両を併結する。



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紀州路快速 大阪環状線の方向幕



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18:43 大阪着

ようやく大阪に戻って来ました。



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青春18きっぷ5回目
入鋏印:(海)亀山駅 4.-5 入鋏済M
下車印:新宮


青春18きっぷ残り2回分を使って、関西本線と紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみたを紹介しました。
今回のブログはこれで終わります。
閲覧有難う御座いました。




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春の青春18きっぷの旅~紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみた旅~Part1/令和2年4月5日

春の青春18きっぷの旅~紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみた旅~Part1の紹介です。


前日、普通列車だけでJR難波駅から名古屋駅まで関西本線を乗り通してみた旅をして、亀山に泊まった。
この日は、亀山駅から和歌山市駅まで紀勢本線を普通列車だけで乗り通す旅に出ます。



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  前日来た時は暗かったので、宿が暗い写真になってるので、翌朝改めて撮ってみた。
  結構奥行きのある宿で、大きさを物語っている。
  隣りのセブンイレブンで朝飯を買うてから亀山駅に向かう。



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  はい、亀山駅に来ました。



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  亀山駅の入鋏印を押してもらったら、
  なんと、下に穴が開いた。
  ふざけんなよ!JR東海!
  大事なきっぷに穴開けてくれてどないしてくれんねん!!!
  ええ!!
  JR東日本の入鋏印は穴が開く事は実証済みやったけど、JR東海は初めてなので、穴が開くかどうか気が気じゃなかったが、穴が開くのね。
  東日本と東海の入鋏スタンパーは穴が開く事がこれでわかった。
  北海道と西日本は絶対に穴が開かない。



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  この日は、紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみる。
  ちなみに紀勢本線の駅名標です。



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  6:08 亀山始発 普通新宮行き キハ25系2両ワンマン



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  ワンマン普通新宮の方向幕



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  キハ25系の車内
  ガラガラでしたわ。
  整理券がこんなとこに埋まってる。



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  キハ25-1608



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  まだ夜が明けきってません。
  朝焼けの中のキハ25系



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  鏡に写るキハ25系



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  複雑な線形です。
  左が関西本線(名古屋方面)
  右が紀勢本線



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  途中、多気で長時間停車



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  気が付いたら寝てたよ。
  ようこんな格好で寝れるわ自分。



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  特急南紀が通過して行った。



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  滝原駅では



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  桜が咲いてます。
  桜はおまけです。
  どうでもええんえんけど。



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  途中大内山駅では



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  普通列車と交換した。



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 途中海が見えたのが、



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  新鹿駅です。



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  特急南紀が通過して行った。



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海沿いを走るキハ25系

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  この橋梁を渡ると、間もなく終点新宮駅です。



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  ここから架線が出てきました。
  JR東海とJR西日本の境界になりますね。



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  10:21 新宮着
  4時間13分を走破しました。  
  結構な時間を走ったけど、途中、特急南紀の通過待ちや、普通列車との交換があり楽しい時間を過ごせた。



春の青春18きっぷの旅~紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみた旅~Part2につづく・・・




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