レッドボーイのたびてつブログ

鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。

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直方駅

JR九州福北ゆたか線・平成筑豊鉄道伊田線直方駅再訪問Part2/令和1年11月8日訪問

JR九州福北ゆたか線・平成筑豊鉄道伊田線直方駅再訪問Part2の紹介です。



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  直方駅の運賃表(JR)



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  直方駅の時刻表(JR)



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  待合室
  自動券売機の右側にあります。



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  改札外の通路
  駅の裏側にへ通じる。



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  駅裏側からの駅入り口
  


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  駅裏には車両区の直方運輸センターがある。
  駅裏の入り口からはこれらの線路を渡る事になる。



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  駅裏から改札方面の通路を通り、駅舎へと行く。
  エレベーター設置



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  直方駅の駅舎



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  駅舎前には、大関魁皇の銅像がある。



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  大関魁皇の名板



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  駅舎前にはこんな石碑もある。
  何が彫られてるかはわからん。

  駅舎左に、



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  平成筑豊鉄道直方駅の入り口がある。
  平成筑豊鉄道専用の駅舎はない。
  JRとの共用駅とされている。



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  平成筑豊鉄道の自動券売機
  窓口はシャッターが閉まっている。
  平成筑豊鉄道直方駅は無人駅扱いで、窓口はJRとなっている。



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  平成筑豊鉄道直方駅の運賃表



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  平成筑豊鉄道直方駅の時刻表



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  平成筑豊鉄道直方駅の入り口
  ホームへはややスロープになっている。


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  枕木には、枕木オーナーの名板が取り付けられている。



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  平成筑豊鉄道直方駅1番線の駅名標
  駅番号はHC1



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平成筑豊鉄道直方駅2番線の駅名標
  ホーム幅が狭いので、斜めからの撮影となった。



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  平成筑豊鉄道直方駅の1・2番線ホーム
  島式1面2線ホーム



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  1・2番線ホームの上家



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  平成筑豊鉄道直方駅の車止め



明治24年8月30日に筑豊興業鉄道の駅として開業
平成1年10月1日に平成筑豊鉄道が転換開業
平成21年4月1日に平成筑豊鉄道がネーミングライツを導入し、
藤本興業studiocanada直方駅になる。

JRはICカード乗車券SUGOCAが利用出来るが、平成筑豊鉄道はICカード乗車券未導入の為、利用出来ない。

JRの駅舎は、水戸岡鋭治氏によるデザイン。

特急かいおう・快速停車駅
かいおうの由来は、大関魁皇から




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JR九州福北ゆたか線・平成筑豊鉄道伊田線直方駅再訪問Part1/令和1年11月8日訪問

JR九州福北ゆたか線・平成筑豊鉄道伊田線直方駅再訪問Part1の紹介です。


今回再訪問と書きましたが、再々訪問か再々々訪問かも・・・
初めて訪問したのは、青春18きっぷで夏の小倉競馬開催で小倉競馬場に行った後に訪れたのを覚えているが、何年だったかは覚えていない。
その当時は、今は無きムーンライト九州に、京都駅から乗ったのを思い出した。
自分が20代前半だったのは確かですよ。  
25年以上前になるはず。
その後も訪れている。



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  直方駅1番線の駅名標(JR)
  駅番号はJC19



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  直方駅1番線の駅名標(JR)



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  直方駅2番線の駅名標(JR)



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直方駅2番線の駅名標(JR)



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  直方駅の1・2番線ホーム



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  1・2番線ホームの上家



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  1・2番線ホームの待合室



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  1・2番線ホームのエレベーター



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  跨線橋内改札内コンコース
  1・2番線ホームから3・4番線ホームは跨線橋で連絡



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  改札内コンコースに駅便(駅の便所)があります。



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  直方駅3番線の駅名標



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  直方駅の3番線ホーム


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  直方駅4番線の駅名標



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  直方駅4番線の駅名標



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  直方駅の縦型の駅名標



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  直方駅の3・4番線ホーム
  島式2面4線ホームの有人駅



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  3・4番線ホームの上家



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  3・4番線ホームの待合室



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  3・4番線ホームのエレベーター



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  直方駅の改札
  みどりの窓口・自動券売機・自動改札機
  橋上駅となっている。




JR九州福北ゆたか線・平成筑豊鉄道伊田線直方駅再訪問Part2につづく・・・




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おとなびの旅~平成から令和へ~Part3/令和1年11月8日

おとなびの旅~平成から令和へ~Part3の紹介です。




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  この日使うきっぷは、
  乗車券
  平成➡筑前内野
  経由:豊肥・鹿児島線・原田・筑豊線
  
  乗車券
  筑前内野➡令和コスタ行橋
  経由:筑豊線・直方・平成筑豊鉄道

  令和コスタ行橋駅は、平成筑豊鉄道の駅でJRの駅じゃないので、きっぷ1枚で買う事は出来ません。
  2枚にする事により、平成駅から令和駅(令和コスタ行橋駅)に行く事が出来ます。

  JRと平成筑豊鉄道の連絡運輸きっぷは、鹿児島本線は門司港駅~鳥栖駅間と筑豊本線全線と日豊本線小倉駅~大分駅間となってます。
  それぞれの駅内だと、平成筑豊鉄道の連絡きっぷが買えます。



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  6:25 熊本発 普通大牟田行き 815系2両ワンマン



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  ワンマン 大牟田の方向幕



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  7:10 荒尾着
  ここで荒尾始発に乗り換えます。



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  7:22 荒尾始発 快速小倉行き 813系3両+3両



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  8:24 原田着
  原田線(筑豊本線)に乗り換えます。



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  9:02 原田始発 普通桂川行き キハ40形1両ワンマン
  筑豊本線は、桂川駅~原田駅間は非電化区間になってます。



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  2両以下はワンマンなんだってさ。
  1両だからワンマン



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  9:31 桂川着



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  9:36 桂川発 快速直方行き 813系3両+3両
  12分遅れ発(9:48発)
  博多ー吉塚ー桂川ー直方ー折尾ー黒崎間に
福北ゆたか線という愛称が付いてます。
  しかも専用の車両まである。
  上の写真の直方の右に
福北ゆたか線と書かれている。



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  快速 直方の方向幕
  


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  10:01 直方着
  12分遅れ着(10:13着)
  駅名標の後ろに、DENCHAが止まってますね。



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  若松線の幕のDENCHA



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  DENCHA側面

  平成筑豊鉄道に乗り換える為に改札を出る。
  きっぷを自動改札機に入れたら、なんときっぷが回収されてしまった。
  駅員さんに言って出してもらった。



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  平成筑豊鉄道直方駅
  駅舎がない。
  駅入り口



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  10:46 直方始発 普通行橋行き 400形1両ワンマン



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  車両はなのはな号です。



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  車内
  混んではいいない。
  十分座って行けた。



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  12:16 令和コスタ行橋着
  令和1年8月24日に開業した、令和コスタ行橋駅です。
  令和が付いた最初の駅です。

  平成駅から令和駅(令和コスタ行橋駅)まで来ました。
  大正駅ー昭和駅
  昭和駅ー平成駅
  で鉄した人は、何人もいるでしょうが、平成駅ー令和駅(令和コスタ行橋駅)を乗った人は何人居るかな?
  平成駅ー令和駅(令和コスタ行橋駅)は、行き方は幾つかありますが、今回行った原田線経由が一番安い行き方。
  早い行き方は、小倉から日豊本線経由で行橋から行くパターンも時間によってはある。



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  乗ってきた列車を見送ります。



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  令和コスタ行橋駅の駅入り口
  スロープになってるので、バリアフリーに対応している。



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  コスタ行橋
  ショッピングセンターですね。



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  13:16 令和コスタ行橋発 普通行橋行き 400形1両ワンマン



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  13:19 行橋着



おとなびの旅~平成から令和へ~Part4につづく・・・




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