レッドボーイのたびてつブログ

鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。

Yahoo!ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
旅に出てる時は、スマホでの投稿となります。


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無人駅

JR西日本山陰本線梅ヶ峠駅訪問/令和2年6月20日訪問

JR西日本山陰本線梅ヶ峠駅訪問の紹介です。



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梅ヶ峠駅の駅名標



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縦型の駅名標



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梅ヶ峠駅のホーム
ホームの中ほどでカーブしてます。
単式1面1線ホームの棒線駅



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ホーム上の上屋



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上屋下にベンチがあります。



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本州最西端の駅
梅ヶ峠駅へ
ようこそ!
山口県PR本部長のちょるるが出迎えてます。



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こちらにもアピールしてます。



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本州最西端の駅看板完成記念樹
なにかようわからん。



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改札にちょこんとラッチがあります。



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駅舎内には近距離用の自動券売機とベンチがあります。



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梅ヶ峠駅の運賃表



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梅ヶ峠駅の時刻表
1時間に1本はあるので、結構な本数はあります。



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駅舎内には、ようこそ!本州最西端の駅へ
東経130度54分



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駅舎内に、来駅証明書の案内ポスターが掲示されてます。
もういないかもね。



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駅舎内引きで



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梅ヶ峠駅の駅舎



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駅舎にかかる本州最西端の駅の表札



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駅舎横に駅便(駅の便所)があります。



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駅便の手洗い場に蛇口がありません。
どうやって手洗うねん?



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上にこんなんぶら下がってる。
シャワーになってる。
この水どっからきてんねん?



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引きで見たらこんな感じ。



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更に、長門鉄道部 梅ヶ峠通信配線室があります。



IMG_0600
日本国有鉄道
建物財産標 
財 第2号
  鉄
区 職場
50年9月29日



大正3年4月22日   長州鉄道の駅として開業。
大正14年6月1日   長州鉄道幡生以北の国有化により、国有鉄道小串線の駅となる。
昭和8年2月24日   小串線が山陰本線に編入され、山陰本線所属駅となる。
昭和62年4月1日   国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。


普通列車しか停車しないが、結構な本数があるので、訪問しやすい駅です。




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叡山電鉄鞍馬線八幡前駅訪問/令和2年6月12日訪問

叡山電鉄鞍馬線八幡前駅訪問の紹介です。



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八幡前駅下りホームの駅名標
駅番号はE09



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縦型の駅名標



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八万前駅の下りホームと上屋



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下りホームの時刻表



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下りホームのICカードの簡易改札(入場)と乗車駅証明証発券機



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ICカードの簡易改札(出場)と壁面イラスト



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下りホームの北側駅出入口



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下りホームの南側駅出入口



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駅北側の踏切



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上りホームの北側駅出入口



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上りホームの駅名標



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上りホームと上屋
相対式2面2線の無人駅



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上りホームの時刻表



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上りホームのICカードにお簡易改札機(入場)と乗車駅証明証発券機



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ICカードの簡易改札機(出場)



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上りホームの壁面イラスト



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上りホームの南側駅出入口



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駅南側の踏切



IMG_0421
南側踏切から見た駅全景



昭和3年12月1日   鞍馬電気達道の駅として開業。
昭和17年8月1日   会社合併に伴い、京福電気鉄道鞍馬線の駅となる。
昭和61年4月1日   京福電気鉄道が鞍馬線を叡山電鉄に譲渡し、叡山電鉄鞍馬線の駅となる。




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叡山電鉄叡山本線三宅八幡駅訪問/令和2年6月12日訪問

叡山電鉄叡山本線三宅八幡駅訪問の紹介です。



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三宅八幡駅下りホームの駅名標
駅番号はE07



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縦形の駅名標



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三宅八幡駅の下りホーム
神社をイメージしたのか、柵が朱色です。



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下りホームの上屋



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下りホームの時刻表



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ICカード用の簡易改札機と乗車駅証明書発券機



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下りホームの入口



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下りホームの真ん前に三宅八幡神社の石碑がある。


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踏切を渡ると上りホームに行ける。



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踏切渡って左に行くと、駅の外に出れる。
右に行くと上りホーム



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三宅八幡駅上りホームの駅名標



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三宅八幡駅の上りホームと上屋
相対式2面2線ホームの無人駅



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上りホームのICカード用の簡易改札機と乗車駅証明書発券機



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上りホームの時刻表



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上りホームの入口



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踏切を渡って真っ直ぐ行ける。
このまま真っ直ぐ行くと、人ん家になる。
駅に直結してる。



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上りホームの反対側にも出口がある。



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階段を降りると、



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左は、細い道がある。



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右は、道が続いてる。



IMG_0215
線路沿いに道が続いてる。




大正14年9月27日   京都電燈が経営する叡山電鉄平坦線の駅として開業。
昭和17年3月2日     京都電燈を京福電気鉄道が継承し、京福電気鉄道叡山本線の駅となる。
昭和61年4月1日        京福電気鉄道が 叡山本線を叡山電鉄に譲渡し、叡山電鉄叡山本線の駅となる。




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叡山電鉄鞍馬線二軒茶屋駅再訪問/令和2年6月12日訪問

叡山電鉄鞍馬線二軒茶屋駅再訪問の紹介です。



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二軒茶屋駅下りホームの駅名標
駅番号はE13



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縦形の駅名標



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二軒茶屋駅の下りホームと上屋



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下りホームのICカードの簡易改札機と乗車駅証明書発券機



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下りホームの入口
スロープ状になってます。


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構内踏切



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二軒茶屋駅上りホームの駅名標



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二軒茶屋駅の上りホームと上屋
上屋は1両分しかない。

相対式2面2線ホームの無人駅である。




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上りホームのICカードの簡易改札機と乗車駅証明書発券機



IMG_0176
上りホームの入口
スロープ状になってます。



IMG_0171
二軒茶屋駅の駅入口
階段になってます。


昭和3年12月1日   鞍馬電気鉄道の駅として開業。
昭和17年8月1日   合併により、京福電気鉄道鞍馬線の駅となる。
昭和61年4月1日   京福電気鉄道が鞍馬線を叡山電鉄に譲渡し、叡山電鉄鞍馬線の駅となる。


以前来た時、自動改札機があったがなくなっている。
京都産業大学の最寄り駅になっている。





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叡山電鉄本線一乗寺駅再訪問/令和2年6月12日訪問

叡山電鉄本線一乗寺駅再訪問の紹介です。



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一乗寺駅下りホームの駅名標
駅番号はE04



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縦形の駅名標




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一乗寺駅の下りホームと上屋
下りホームの上屋はホーム全体を覆っている。



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下りホームのICカード用の簡易改札機と乗車駅証明書発券機



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ホーム中程にベンチがあります。



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下りホームの時刻表



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下りホームの入口

踏切を渡ります。


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一乗寺駅上りホームの駅名標



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一乗寺駅の上りホームと上屋
上りホームの上屋は、車両1両分しかない。

相対式2面2線ホーム
無人駅であるが、平日朝と土休日の多客時に駅員が配置される。



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上りホームに自動券売機があります。
平日7:30~20:30までと、土休日8:00~20:30までの稼働



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自動券売機上の運賃表
京阪との連絡運賃表もあります。



IMG_0151
上りホームのICカード用の簡易改札機と乗車駅証明書発券機
左下の柵は、ラッシュ時や多客時の駅員配置用



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上りホームの時刻表



IMG_0150
上りホームの入口




大正14年9月27日  京都電燈が経営する叡山電鉄平坦線の駅として開業。
昭和17年3月2日       
京都電燈が京福電気鉄道に継承され、京福電気鉄道叡山本線の駅となる。
昭和61年4月1日    京福電気鉄道が叡山本線を叡山電鉄に譲渡し、叡山電鉄叡山本線の駅となる。





以前来た時と変わった所は、ICカード用の簡易改札機が設置された所と、駅番号が付与された点です。




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JR北海道宗谷本線・石北本線新旭川駅訪問/令和2年5月6日訪問

JR北海道宗谷本線・石北本線新旭川駅訪問の紹介です。



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新旭川駅2番線の駅名標
駅番号はA30
WではなくAなのね。
函館本線の延長という考えかな?



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新旭川駅3番線の駅名標



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サッポロビールの駅名標



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新旭川駅の2・3番線ホーム
島式1面2線ホームの無人駅
1番線ホームがない。



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新旭川駅の跨線橋



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跨線橋内



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新旭川駅4番線の駅名標



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新旭川駅の4番線ホーム
単式1面1線ホーム

1島式1面2線+単式1面1線の複合ホームである。



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4番線から見た駅舎と上家



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4番線ホームからの跨線橋



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建物財産標
  鉄
旅客上家2号
平成12年1月28日

4番線ホームの上家だけ建物財産標があった。
駅舎にはない。
探しまくったけどなかった。



IMG_9727
駅舎内待合所
ベンチあり
結構な広さ



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駅舎内の待合所入り口からホーム向かって撮る。



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違う角度から待合所を撮る。



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新旭川駅の駅便(駅の便所)です。



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新旭川駅の運賃表



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新旭川駅の時刻表



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新旭川駅の駅舎



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駅舎入り口



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4番線ホームのここからも出入り出来るようです。



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木造ですよ。
木造に萌えました。
駅舎に建物財産標がなかった。
こんだけの駅舎やのになかった。



IMG_9738
でも、よくよく探してみると、なんとペイントされていて、見えなくなっていた。
よめんな。







大正11年11月4日   鉄道省石北線新旭川駅ー愛別駅間開業と同時に「しんあさひがわえき」として、宗谷本線旭川駅ー永山駅間に開業。
昭和62年4月1日       国鉄分割民営化に伴い。JR北海道の駅となる。
昭和63年3月13日    駅名の読みを「しんあさひかわえき」に変更。




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JR北海道宗谷本線下士別駅訪問/令和2年5月6日訪問

JR北海道宗谷本線下士別駅訪問の紹介です。



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下士別駅の駅名標
駅番号はW43



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下士別駅のホーム
単式1面1線ホームの棒線駅の無人駅
この駅のホームはコンクリートだった。



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ホームから見た待合室



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待合室へはスロープ状の通路を下りる。



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下士別駅の待合室



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待合室にかかる駅名標
しかもひらがなです。



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斜め後ろから見る。



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左に自転車置き場があり、
右側の扉を開けると、



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駅便(駅の便所)だった。



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ベンチには座布団がある。



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結構な広さです。



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照明が蛍光灯です。



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下士別駅の運賃表



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下士別駅の時刻表



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駅ノート完備です。


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駅周辺は田園風景です。


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IMG_9585
踏切前後の様子



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下士別駅の駅全景。


IMG_9587
ホームを横から見る。

スマホからの投稿の為、ちょっと書きにくい。








昭和30年12月2日    日本国有鉄道宗谷本線士別駅ー多寄駅間に、下士別仮乗降場として開業。
昭和34年11月1日    駅に昇格し、下士別駅となる。
昭和62年4月1日      国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅絵となる。
令和3年3月のダイヤ改正で廃止される予定である。





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JR北海道宗谷本線南比布駅訪問/令和2年5月6日訪問

JR北海道宗谷本線南比布駅訪問の紹介です。



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南比布駅の駅名標
駅番号はW33
北比布駅もそうやったけど、エライ駅名標が新しいな。



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サッポロビールの駅名標



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南比布駅のホーム
単式1面1線ホームの棒線駅で無人駅
板張りホームです。
ホームの有効長は1両あるかないかです。



IMG_9532
ホーム入り口はスロープ状になってます。



IMG_9529
ホームから見た待合室



IMG_9533
南比布駅の待合室
北比布駅とは、屋根の傾斜が逆です。



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待合室にかかる駅名標



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待合室を斜め後ろから。



IMG_9539
待合室内
雪かき道具があり、下は砂利敷きです。



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窓から見た感じ
窓越しの撮影なので、曇ってます。



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南比布駅の運賃表



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南比布駅の時刻表



IMG_9543
天井に付いてるのは電球です。
裸電球?



IMG_9546

IMG_9547

IMG_9552
ホームから見えるのは水田です。



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駅前の道路(南)



IMG_9538
駅前の道路(北)
上に通るのは、国道40号線。



IMG_9551
駅前からのホームの様子



IMG_9530
名寄方面



IMG_9531
旭川方面








昭和30年12月2日   日本国有鉄道宗谷本線の南比布仮乗降場として設置。
昭和34年11月1日   駅に昇格し、南比布駅となる。
昭和62年4月1日     国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和3年ダイヤ改正で廃止されるかもしれない。

一部の普通列車は通過する。



なんとか投稿する事が出来た。




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JR北海道宗谷本線北比布駅訪問/令和2年5月6日訪問

JR北海道宗谷本線北比布駅訪問の紹介です。



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北比布駅の駅名標
駅番号はW35



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サッポロビールの駅名標
ホームの端っこに付いてます。



IMG_9458
北比布駅のホーム
単式1面1線ホームの棒線駅の無人駅である。
板張りホーム
ホームの有効長が1両ありません。



IMG_9460
ホーム入り口はスロープ状になってます。



IMG_9459
ホームから見た待合室
木造萌えです。



IMG_9463
北比布駅の待合室
駅舎も兼ねている。



IMG_9464
待合室にかかるい駅名標



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待合室の裏



IMG_9475
待合室内
雪かきの道具が揃ってます。
一応ベンチはあるようです。



IMG_9478
横から見た感じ
下は砂利敷きです。
窓ガラス越しに撮ったので、ボヤけてます。



IMG_9476
北比布駅の運賃表



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北比布駅の時刻表



IMG_9479
ベンチに南京錠で何か取り付けられている。



IMG_9480
なんと駅ノートでした。
パクリ防止でしょうね。



IMG_9466
踏切の様子
踏切の向こうは牧場でした。



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IMG_9469
牛さんが大挙しておった。



IMG_9470
牧場を背にして踏切を見る。



IMG_9471
踏切から見た駅全景







昭和30年12月2日  日本国有鉄道宗谷本線の北比布仮乗降場として開業。
昭和34年11月1日  駅に昇格し、北比布駅となる。
昭和62年4月1日    国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成3年3月のダイヤ改正で廃止される予定である。

一部の普通列車は通過する。







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JR北海道宗谷本線南美深駅訪問/令和2年5月5日訪問

JR北海道宗谷本線南美深駅訪問の紹介です。



IMG_9292
南美深駅の駅名標
駅番号はW53



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南美深駅のホーム
単式1面1線の棒線駅
板張りホーム
有効長は1両にも満たしません。



IMG_9296
ホームへはスロープ状になってます。



IMG_9297
踏切から見た南美深駅のホーム全景



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踏切の様子
広い台地が広がる。



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駅を出てすぐに駅舎を兼ねた待合所があります。



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待合所にかかるサッポロビールの駅名標



IMG_9302
南美深駅の待合所



IMG_9335
南美深待合所と表示されている。
南美深駅ではない。



IMG_9305
南美深待合所斜めから



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待合所内



IMG_9307
入って右側
雪かきの道具が完備されている。



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入って左側



IMG_9309
机と椅子があるが、ビールケースもp椅子代わりになっている。



IMG_9311
南美深駅の運賃表



IMG_9313
南美深駅の時刻表



IMG_9314
駅ノート完備です。



IMG_9316
どう見ても机と椅子の感じがおかしいだろ。
せめて椅子はパイプ椅子にしてほしいな。



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駅周辺は田園風景が広がる。



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稚内方面
右に大きくカーブしてます。



IMG_9294
旭川方面
こっちもまっすぐ行ったら、左にカーブしてます。



昭和31年7月1日  日本国有鉄道宗谷本線智恵文駅ー美深駅間に、南美深仮乗降場として開業。
昭和34年11月1日   旅客駅に昇格し、南美深駅となる。
昭和62年4月1日  国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和3年3月のダイヤ改正で廃止される予定である。


一部の普通列車は通過する。
時刻表でよく確かめないと、何時間も待たされる事になる。
非常に訪問し難い駅である。








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