本線
近江鉄道本線貴生川駅訪問Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
翌3月1日、再び貴生川駅へ。
貴生川駅の改札（改札内）
ICカード簡易改札機出場用
稼働中
駅務室の硬券きっぷのケースは紙が貼られて塞がれている。
貴生川駅の改札（改札外）
ICカード簡易改札機入場用
稼働中
窓口の整理券発券機が稼動している。
ICカード乗車券を持っていない人は、現金乗車となり、整理券を取って乗るシステムになった。
下車時に車内精算となる。
貴生川駅の歴史
明治33年12月28日 近江鉄道日野駅ー当駅間が開業。
明治33年12月29日 関西鉄道（現：JR西日本草津線）が開業し、接続駅となる。
昭和19年3月1日 近江鉄道が八日市鉄道を吸収合併し、路線名を制定し、本線所属となる。
昭和47年10月1日 国鉄貴生川駅との中継貨物を廃止する。
4回に渡ってお送りしました「近江鉄道本線貴生川駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、貴生川駅の紙のきっぷを紹介しますので、宜しくお願いします。
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⇧前記事のつづき
翌3月1日、再び貴生川駅へ。
ICカード簡易改札機出場用
稼働中
ICカード簡易改札機入場用
稼働中
ICカード乗車券を持っていない人は、現金乗車となり、整理券を取って乗るシステムになった。
下車時に車内精算となる。
貴生川駅の歴史
明治33年12月28日 近江鉄道日野駅ー当駅間が開業。
明治33年12月29日 関西鉄道（現：JR西日本草津線）が開業し、接続駅となる。
昭和19年3月1日 近江鉄道が八日市鉄道を吸収合併し、路線名を制定し、本線所属となる。
昭和47年10月1日 国鉄貴生川駅との中継貨物を廃止する。
4回に渡ってお送りしました「近江鉄道本線貴生川駅訪問」の紹介を終わります。
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近江鉄道本線貴生川駅訪問Part3の紹介です。
⇧前記事のつづき
貴生川駅窓口上の運賃表
窓口には整理券発券機が置かれている。
翌日より稼動する。
貴生川駅の時刻表（改札外）
貴生川駅の駅名標（改札外）
東海道土山宿のひなまつり
開催中
貴生川駅跨線橋への階段
左には、
駅便（駅の便所）がある。
更に奥には、
跨線橋へのエレベーターがある。
跨線橋上のエレベーター
跨線橋上
奥は駅舎外へ
近江鉄道のりばは階段を下りる。
跨線橋上
奥はJR西日本草津線と信楽高原鐵道の改札
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線貴生川駅訪問Part4につづきますよ。
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翌日より稼動する。
東海道土山宿のひなまつり
開催中
左には、
更に奥には、
奥は駅舎外へ
奥はJR西日本草津線と信楽高原鐵道の改札
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線貴生川駅訪問Part4につづきますよ。
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近江鉄道本線貴生川駅訪問Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
貴生川駅の駅務室
駅務室内にある硬券きっぷのケース
紙のきっぷが廃止になる事によって、使用終了最終日（令和8年2月28日）
紙のきっぷ類は廃棄し、ケースはどうなるかわからないとの回答を駅員氏から得た。
貴生川駅の改札（改札内）
ICカード簡易改札機出場用（調整中）
改札内
貴生川駅改札の発車標
ICカード簡易改札機入場用（調整中）
改札外
ICカード簡易改札機の入場用と出場用の位置関係と窓口
入場用は1機だけなのに、出場用は2機ある。
窓口横に飲料自販機がある。
飲料自販機横にベンチあり。
飲料自販機横の掲示板
年が明けてひと段落。
受験生の皆さんはいよいよ本番が
近づいてきましたね。
私が最後に受験勉強をしていた
のは、もう10年ほど前のことですが、今でも
昨日のことのように思い出されます。
試験当日まで、頑張り続けることが
できた人には、きっと必ず吉報が
訪れます。ここからがラストスパート！
体調も万全に ファイト！
受験生！
と書かれている。
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線貴生川駅訪問Part3につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
紙のきっぷが廃止になる事によって、使用終了最終日（令和8年2月28日）
紙のきっぷ類は廃棄し、ケースはどうなるかわからないとの回答を駅員氏から得た。
改札内
改札外
入場用は1機だけなのに、出場用は2機ある。
年が明けてひと段落。
受験生の皆さんはいよいよ本番が
近づいてきましたね。
私が最後に受験勉強をしていた
のは、もう10年ほど前のことですが、今でも
昨日のことのように思い出されます。
試験当日まで、頑張り続けることが
できた人には、きっと必ず吉報が
訪れます。ここからがラストスパート！
体調も万全に ファイト！
受験生！
と書かれている。
いいところですが、今日はここまで。
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近江鉄道本線貴生川駅訪問Part1の紹介です。
今日からは近江鉄道本線貴生川駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。
貴生川駅の駅名標
駅番号はOR37
貴生川駅の1・2番線ホーム
島式1面2線ホーム
八日市方面を背に奥が終点
貴生川駅の1番線ホーム
貴生川駅の2番線ホーム
貴生川駅1・2番線ホームの上家
ホーム中ほどにベンチあり
ホームの改札付近に飲料自販機がある。
貴生川駅の1番線ホーム
ホーム終端を背に奥が八日市方面
貴生川駅の2番線ホーム
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線貴生川駅訪問Part2につづきますよ。
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今日からは近江鉄道本線貴生川駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。
駅番号はOR37
島式1面2線ホーム
八日市方面を背に奥が終点
ホーム終端を背に奥が八日市方面
いいところですが、今日はここまで。
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近江鉄道本線日野駅訪問Part9の紹介です。
⇧前記事のつづき
日野駅前に近江鉄道バスと日野町営バスの停留所がある。
近江鉄道バスと日野町営バスの時刻表
近江鉄道バスと日野町営バスの路線図。
日野から近江八幡まで行けるのね。
翌、3月1日再び訪問
日野駅のICカード簡易改札機出場用
稼働開始
日野駅のICカード簡易改札機入場用
稼働中
日野駅の歴史
明治33年10月1日 八日市駅ー当駅間開通に伴い設置。
明治33年12月28日 当駅ー貴生川駅間の開通に伴い途中駅となる。
大正5年 待避線を設置する工事に伴い駅舎改築。
昭和40年 上り線ホームに待合所が建設される。
昭和47年10月 貨物取り扱い廃止。
平成29年8月1日 駅舎再生工事の内、駅務部分の使用開始。
平成29年10月1日 新駅舎及び観光案内交流施設「なないろ」が完成。
平成31年2月28日 上り線ホーム待合所の建て直し工事が完成。供用開始。
令和5年2月28日 定期券発売所跡に鉄道資料展示室開設。
令和8年3月1日 終日無人化。
9回に渡ってお送りしました「近江鉄道本線日野駅訪問」の紹介を終わります。
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日野から近江八幡まで行けるのね。
翌、3月1日再び訪問
稼働開始
稼働中
日野駅の歴史
明治33年10月1日 八日市駅ー当駅間開通に伴い設置。
明治33年12月28日 当駅ー貴生川駅間の開通に伴い途中駅となる。
大正5年 待避線を設置する工事に伴い駅舎改築。
昭和40年 上り線ホームに待合所が建設される。
昭和47年10月 貨物取り扱い廃止。
平成29年8月1日 駅舎再生工事の内、駅務部分の使用開始。
平成29年10月1日 新駅舎及び観光案内交流施設「なないろ」が完成。
平成31年2月28日 上り線ホーム待合所の建て直し工事が完成。供用開始。
令和5年2月28日 定期券発売所跡に鉄道資料展示室開設。
令和8年3月1日 終日無人化。
9回に渡ってお送りしました「近江鉄道本線日野駅訪問」の紹介を終わります。
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近江鉄道本線日野駅訪問Part6の紹介です。
⇧前記事のつづき
日野駅の右側に日野駅鉄道ミュージアム鉄道資料展示室がある。
鉄道ミュージアムの左に駅便（駅の便所）がある。
便所の扉は列車の扉風になっている。
それでは日野駅鉄道ミュージアム鉄道資料展示室に入ってみる。
近江鉄道100形のカットモデルが現れる。
タブレット閉塞器や駅名標が並ぶ。
タブレット閉塞器
日野の運行標識板や列車遅延板
ショーケース内はタブレット等鉄道に関する物品が並ぶ。
日野駅の駅名標と彦根花室駅の駅名標
彦根花室駅は映画『花まんま』のロケで使われた架空の駅
100形のカットモデル
日野駅のあゆみ
ショーケース内は何かよくわからない。
右下はカンテラ？
左下の右は駅舎の鬼瓦？
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線日野駅訪問Part7につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
便所の扉は列車の扉風になっている。
それでは日野駅鉄道ミュージアム鉄道資料展示室に入ってみる。
ショーケース内はタブレット等鉄道に関する物品が並ぶ。
彦根花室駅は映画『花まんま』のロケで使われた架空の駅
ショーケース内は何かよくわからない。
右下はカンテラ？
左下の右は駅舎の鬼瓦？
いいところですが、今日はここまで。
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近江鉄道本線日野駅訪問Part5の紹介です。
⇧前記事のつづき
駅舎の横通路の壁に、近江鉄道日野駅再生プロジェクト寄附者御芳名
プロジェクトに関わった方々の名前が書かれている。
更に、表彰状もある。
清掃活動に対する表彰状の様です。
日野駅の駅舎
駅舎にかかる駅名標
日野駅観光案内交流施設
なないろ
が同居している。
加賀屋という飲食店も同居している。
ラーメンの幟と郵便ポスト
なにかの顔出しパネル。
日野ひなまつり紀行の看板
駅舎右の横から入れる扉
扉を開けると駅舎内に入れる。
奥には見覚えのある飲料自販機
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線日野駅訪問Part6につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
プロジェクトに関わった方々の名前が書かれている。
清掃活動に対する表彰状の様です。
なないろ
が同居している。
日野ひなまつり紀行の看板
奥には見覚えのある飲料自販機
いいところですが、今日はここまで。
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近江鉄道本線日野駅訪問Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
日野駅改札外左にベンチあり。
ICカード簡易改札機の位置状況はこんな感じです。
日野駅の窓口
この日は、窓口の営業は終了したあとです。
実は、窓口の営業はこの日をもって終了する。
翌日より終日無人化となる。
窓口営業時間ご案内
現在14：08
既に営業が終わった後です。
日野駅の運賃表
日野駅の時刻表
駅舎出口の所に飲料自販機がある。
無料休憩所
賑わっている。
駅舎入ってすぐ右
突き当りは外への出入口でもある。
表からも横からも駅舎に入れる。
有害図書類
回収ポスト
有害図書類って・・・
エ〇〇とか？
入ってるのか？
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線日野駅訪問Part5につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
この日は、窓口の営業は終了したあとです。
実は、窓口の営業はこの日をもって終了する。
翌日より終日無人化となる。
現在14：08
既に営業が終わった後です。
賑わっている。
突き当りは外への出入口でもある。
表からも横からも駅舎に入れる。
回収ポスト
有害図書類って・・・
エ〇〇とか？
入ってるのか？
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線日野駅訪問Part5につづきますよ。
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近江鉄道本線日野駅訪問Part3の紹介です。
⇧前記事のつづき
日野駅の2番線ホーム
相対式２面2線ホーム
上りと下りホームは千鳥配置になっている。
八日市方面を背に奥が貴生川方面
ホームへは緩やかなスロープになっている。
2番線の上家
2番線のベンチ
2番線ホームに駅名標がない。
構内踏切渡った所にあったのが2番線ホームの駅名標のようです。
2番線の時刻表
日野駅の2番線ホーム
貴生川方面を背に奥が八日市方面
2番線ホームからみた留置線？
2番線ホームから見た駅舎と1番線ホームと構内踏切
日野駅の改札（改札内）
ラッチがいい感じです。
ICカード簡易改札機出場用（調整中）
日野駅の改札（改札外）
ICカード簡易改札機入場用（調整中）
いいところですが、今日はここまで。
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⇧前記事のつづき
相対式２面2線ホーム
上りと下りホームは千鳥配置になっている。
八日市方面を背に奥が貴生川方面
ホームへは緩やかなスロープになっている。
2番線ホームに駅名標がない。
構内踏切渡った所にあったのが2番線ホームの駅名標のようです。
貴生川方面を背に奥が八日市方面
ラッチがいい感じです。
ICカード簡易改札機入場用（調整中）
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線日野駅訪問Part4につづきますよ。
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近江鉄道本線日野駅訪問Part1の紹介です。
今日からは、近江鉄道本線日野駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。
日野駅1番線の駅名標
駅番号はOR32
日野駅の1番線ホーム
八日市方面を背に奥が貴生川方面
1番線ホームの上家
1番線ホームのベンチ
1番線ホームの上家は木造で、木が組み込まれた構造になっている。
1番線ホームから改札・2番線ホームへの通路
1番線ホーム
貴生川方面を背に奥が八日市方面
駅舎にかかる旧タイプの駅名標
見どころ
観光案内の看板
1番線ホームへはスロープになっている。
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線日野駅訪問Part2につづきますよ。
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今日からは、近江鉄道本線日野駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。
駅番号はOR32
八日市方面を背に奥が貴生川方面
貴生川方面を背に奥が八日市方面
観光案内の看板
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線日野駅訪問Part2につづきますよ。
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近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part10の紹介です。
⇧前記事のつづき
八日市駅の駅舎
駅舎の駅名標と近畿の駅百選 認定駅板
駅舎に描かれてるなにか・・・
駅舎左に駅便（駅の便所）がある。
駅前に八日市駅周辺案内図
路線バス降車場
駅前の様子
駅前のモニュメントと街灯
モニュメントは「新風」という名前が付いている。
翌日、3月1日に再訪問
八日市駅の改札内
ICカード簡易改札機出場用
稼働中
八日市駅の改札外
ICカード簡易改札機入場用
稼働中
自動券売機は蓋がされています。
きっぷは買えなくなってます。
八日市駅の歴史
明治31年7月24日 本線の駅として開業。
昭和21年1月1日 八日市線当駅ー新八日市間が開業し、八日市線との乗換駅となる。
平成10年6月13日 新駅舎完成。
令和1年11月2日 駅構内に近江鉄道ミュージアムが開館。
令和4年4月5日 駅構内にコミュニティラジオ局「FMひがしおうみ」が移転。
10回に渡ってお送りしました「近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただきまして有難う御座いました。
次回のたびてつは、八日市駅の紙のきっぷ類を紹介していきますので、宜しくお願いします。
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⇧前記事のつづき
翌日、3月1日に再訪問
ICカード簡易改札機出場用
稼働中
ICカード簡易改札機入場用
稼働中
きっぷは買えなくなってます。
八日市駅の歴史
明治31年7月24日 本線の駅として開業。
昭和21年1月1日 八日市線当駅ー新八日市間が開業し、八日市線との乗換駅となる。
平成10年6月13日 新駅舎完成。
令和1年11月2日 駅構内に近江鉄道ミュージアムが開館。
令和4年4月5日 駅構内にコミュニティラジオ局「FMひがしおうみ」が移転。
10回に渡ってお送りしました「近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問」の紹介を終わります。
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近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part9の紹介です。
⇧前記事のつづき
自販機の奥には、近江鉄道のグッズ売り場があある。
ショーケースの商品で選び、駅の窓口で買うシステム。
自販機前にベンチがある。
ここには、地元の民芸品が展示されている。
ここが待合室
なんと奥にchocoZAPがある。
ベンチはあるが背もたれない。
ベンチを別角度から見る。
右奥のガラス扉は、FMひがしおうみのラジオ局
別の角度からも見る。
ストリートピアノがある。
このショーケースには酒類が置かれている。
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part10につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
ショーケースの商品で選び、駅の窓口で買うシステム。
なんと奥にchocoZAPがある。
ベンチはあるが背もたれない。
右奥のガラス扉は、FMひがしおうみのラジオ局
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part10につづきますよ。
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近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part8の紹介です。
⇧前記事のつづき
八日市駅の窓口と自動券売機
自動券売機
2月28日限りで券売機の街道が終了した。
八日市駅の運賃表
八日市駅の縦型運賃表
八日市駅の時刻表
八日市駅の改札
時刻表は改札右にある。
自動券売機左にコインロッカーがある。
コインロッカー前には飲料自販機がある。
駅外への出口
改札フロアの隣りに、待合室がある。
行ってみる。
その道中にいろんな自販機がある。
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part9につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
2月28日限りで券売機の街道が終了した。
時刻表は改札右にある。
コインロッカー前には飲料自販機がある。
行ってみる。
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part9につづきますよ。
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近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part5の紹介です。
⇧前記事のつづき
跨線橋上にあった近江鉄道ミュージアムに行く。
近江鉄道ミュージアム入口
駅長がちゃこんが出迎えてくれる。
近江鉄道ミュージアムはこんな感じで展示物等がある。
それでは入ってみましょう。
入ると、700系あかね号が出迎えてくれる。
あかね号は、
運転席があり、自由に座って操作できる。
前から運転席を見る。
運転席の後ろには座席が1席だけある。
台湾鉄路と近江鉄道の姉妹駅協定の説明板
近江鉄道の沿革
公有民営方式による上下分離の基本的な仕組み
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part6につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
跨線橋上にあった近江鉄道ミュージアムに行く。
駅長がちゃこんが出迎えてくれる。
それでは入ってみましょう。
公有民営方式による上下分離の基本的な仕組み
いいところですが、今日はここまで。
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近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
八日市駅2・3番線ホームの上家
2・3番線ホームのベンチ
2・3番線ホームのゴミ箱とベンチ
2番線側の飲料自販機
3番線側の飲料自販機
高宮・彦根・米原方面の乗車位置
4ドアの場合は左右のドアに分かれてご乗車ください
近江八幡方面の乗車位置
4ドアの場合は左右のドアに分かれてご乗車ください
2・3番線ホーム
彦根方面を背に奥が貴生川・近江八幡方面
2番線ホーム
3番線ホーム
2・3番線ホームの跨線橋への階段
階段左側にエレベーターへの通路
2・3番線ホームの跨線橋へのエレベーター
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part5につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
4ドアの場合は左右のドアに分かれてご乗車ください
4ドアの場合は左右のドアに分かれてご乗車ください
彦根方面を背に奥が貴生川・近江八幡方面
いいところですが、今日はここまで。
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近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part3の紹介です。
八日市駅2・3番線ホームへの階段
八日市駅２番線の駅名標
本線・八日市線
八日市駅２番線の縦形駅名標（ひらがな）
２番線の時刻表
八日市駅３番線の駅名標
八日市線
八日市駅３番線の駅名標（ひらがな）
３番線の時刻表
八日市駅の２・３番線ホーム
島式1面2線ホーム
単式1面1線ホーム＋島式1面2線の複合ホーム
２番線ホーム
３番線ホーム
２・３番線ホームの終端（貴生川・近江八幡寄り）
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part4につづきますよ。
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本線・八日市線
八日市線
島式1面2線ホーム
単式1面1線ホーム＋島式1面2線の複合ホーム
いいところですが、今日はここまで。
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近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part2の紹介です。
八日市駅の階上へのエレベーター
階上への階段
階上への階段を更に上がる。
階上への階段を上がって左に、
エレベーターがある。
1階部分のエレベーターに乗るとここに出る。
階段の右に何やらいます。
近江鉄道ミュージアム入口に駅長がちゃこんがいます。
階段を上がって真っすぐに行くと、2・3番線ホームへの跨線橋。
跨線橋を進むと、
2・3番線ホームへのエレベーター
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part3につづきますよ。
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1階部分のエレベーターに乗るとここに出る。
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part3につづきますよ。
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近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part1の紹介です。
今日からは、近江鉄道本線・八日市線の八日市駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。
八日市駅１番線の駅名標（本線）
駅番号はOR15
１番線の縦型駅名標（ひらがな）
八日市駅の１番線ホーム
単式1面1線ホーム
貴生川方面を背に奥が彦根方面
１番線ホームの上家
１番線ホーム上のベンチ
１番線ホーム上にはいろんな物が置かれている。
飲料自販機とゴミ箱
日野 貴生川方面の看板
１番線ホーム
彦根方面を背に奥が貴生川方面
改札を入って右は２・３番線ホームへの階段
１番線ホームの彦根寄りの終端
いいところですが、今日はここまで。
近江鉄道本線・八日市線八日市駅訪問Part2につづきますよ。
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今日からは、近江鉄道本線・八日市線の八日市駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。
駅番号はOR15
単式1面1線ホーム
貴生川方面を背に奥が彦根方面
飲料自販機とゴミ箱
彦根方面を背に奥が貴生川方面
１番線ホームの彦根寄りの終端
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JR北海道函館本線大沼駅訪問Part1の紹介です。
大沼駅を初めて訪問した。
見どころが多いので写真もいっぱいですので、3回～4回に分けて紹介していきますので宜しくお願いします。
大沼駅1番線の駅名標（砂原支線）
駅番号H68
大沼駅1番線の駅名標（本線）
1番線にあるのりかえ標
駒ケ岳方面
縦型の駅名標
サッポロビールは塗られている。
大沼駅の1番線ホーム
砂原支線方面を背に奥が函館方面
後ろは立入禁止のロープがある。
函館方面を背に奥が本線と砂原支線
1番線にある大沼変電室
1番線にあるが、これは何か不明
1番線ホームから見た駅舎
駅事務室入口
駅舎と1番線ホームの間にロープが張られている。
何のロープか？
楽氷雪にご注意ください。
軒下を歩行してください。
ツララと雪に気をつけろって事ね。
JR北海道函館本線大沼駅訪問Part2につづきますよ。
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大沼駅を初めて訪問した。
見どころが多いので写真もいっぱいですので、3回～4回に分けて紹介していきますので宜しくお願いします。
駅番号H68
駒ケ岳方面
サッポロビールは塗られている。
砂原支線方面を背に奥が函館方面
函館方面を背に奥が本線と砂原支線
何のロープか？
軒下を歩行してください。
ツララと雪に気をつけろって事ね。
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山陽電鉄本線大塩駅訪問Part3の紹介です。
大塩駅の駅舎内から見た構内踏切
構内踏切を渡って駅舎内に入ると、駅務室がある。
これを左に行くと駅便（駅の便所）があります。
奥が男用
手前が女用
中がどんなんかは見てない。
駅務室の右にはのりこし精算機がある。
駅務室とのりこし精算機の位置
改札内からの自動改札機
改札外からの自動改札機
自動券売機は2台設置されている。
普通運賃表
山陽電車のみならず、連絡先の阪神・阪急・神鉄・神戸高速線がずらっと載っている。
改札外にある時刻表
左：神戸・大阪方面
右：姫路方面
大塩駅の駅舎
駅舎に架かる駅名標
駅舎の隣りに、橋上駅舎への階段工事が行われている。
踏切から見た工事中の橋上駅舎
下りホーム裏に完成イメージ図がある。
下りホーム裏側の橋上駅舎工事中
大正12年8月19日 神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置
昭和2年4月1日 神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併される
昭和8年6月6日 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる
令和2年3月6日 姫路大学が命名権を獲得し、姫路大学前の副駅名が付く
令和4年3月頃？ 橋上駅舎化予定
直通特急（通過タイプ・停車タイプ）・特急・Ｓ特急・普通が停車する。
↑大塩駅の駅情報のリッチリンク
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これを左に行くと駅便（駅の便所）があります。
手前が女用
中がどんなんかは見てない。
山陽電車のみならず、連絡先の阪神・阪急・神鉄・神戸高速線がずらっと載っている。
左：神戸・大阪方面
右：姫路方面
大正12年8月19日 神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置
昭和2年4月1日 神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併される
昭和8年6月6日 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる
令和2年3月6日 姫路大学が命名権を獲得し、姫路大学前の副駅名が付く
令和4年3月頃？ 橋上駅舎化予定
直通特急（通過タイプ・停車タイプ）・特急・Ｓ特急・普通が停車する。
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山陽電鉄本線大塩駅訪問Part2の紹介です。
大塩駅3番線の駅名標
大塩駅３番線の駅名標
大塩駅４番線の駅名標
大塩駅４番線の駅名標
神戸・大阪方面の平日の時刻表
神戸・大阪方面に土・休日用の時刻表
大塩駅の３・４番線ホーム
島式１面２線ホーム
３・４番線ホームから見た下り方面の踏切
下りホームの有効長は踏切まで伸びているのに、上りホームは有効長は短い。
この短いホームの為に上り電車の最後尾車両はドアカットが行われる。
１・２番線ホームから撮った３・４番線ホームの様子
写真の左にモニターが写っている。
上り電車の車掌は、ドアカットの為にこのモニターで確認する。
扉カット確認と書かれている。
３・４番線ホームの姫路寄りに、恐らく上家の脚部分が作られている。
３・４番線の橋上駅舎への階段の工事中
階段の裏側
エレベーターの工事中
エレベーターの裏側
３・４番線ホームの神戸寄りにベンチがある。
工事中であるが、恐らく上家の脚が作られるんでしょう。
階段下から見た３・４番線ホーム
構内踏切
奥が１・２番線ホーム
３・４番線ホームから見た駅舎
３・４番線ホームから見た神戸方面の線路
分岐器が複雑
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島式１面２線ホーム
下りホームの有効長は踏切まで伸びているのに、上りホームは有効長は短い。
この短いホームの為に上り電車の最後尾車両はドアカットが行われる。
写真の左にモニターが写っている。
上り電車の車掌は、ドアカットの為にこのモニターで確認する。
扉カット確認と書かれている。
工事中であるが、恐らく上家の脚が作られるんでしょう。
奥が１・２番線ホーム
分岐器が複雑
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山陽電鉄本線大塩駅（姫路大学前）訪問Part1の紹介です。
大塩駅の訪問撮影では、撮影回数が多い為、何回かに分けて紹介していきます。
大塩駅1番線の駅名標
姫路大学前の副駅名が付いてます。
駅番号はSY35
副駅名は姫路大学なのに、駅名標の下の広告は神戸常磐大学
なんで？
大塩1番線の駅名標
工事中の為、駅名標は工事仕様である。
駅名標も下には姫路方面の土休日用時刻表がある。
大塩駅2番線の駅名標
大塩駅2番線の駅名標
駅名標の下には姫路方面の平日の時刻表がある。
大塩駅の1・2番線ホーム
島式1面2線ホーム
上りと下りではホームの有効長が違う。
下りホームは6両編成に対応したホーム
下りホームから見た姫路方面の踏切
引きで見た下り方面の踏切
下りはホームがあるのに、上りはホームがないのは物凄い違和感がある。
1・2番線ホームの上家
橋上駅舎の工事中で、ホーム中ほどに階段の工事中
上り下りともに
橋上駅舎の橋上部分
下りホームの階段工事中
階段工事中の裏側
ここにエレベーターが出来る。
エレベーターの裏側
ホームの神戸よりにベンチがある。
ホームの神戸よりに構内踏切がある。
神戸よりからみた下りホーム
構内踏切
駅舎へは構内踏切を渡る。
橋上駅舎になれば、この構内踏切もなくなる。
電車がきます
遮断機のくぐりぬけは危険です。
危険
と表示されている。
工事のお知らせの看板がある。
構内踏切階段下から見た下りホーム
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大塩駅の訪問撮影では、撮影回数が多い為、何回かに分けて紹介していきます。
姫路大学前の副駅名が付いてます。
駅番号はSY35
副駅名は姫路大学なのに、駅名標の下の広告は神戸常磐大学
なんで？
工事中の為、駅名標は工事仕様である。
島式1面2線ホーム
上りと下りではホームの有効長が違う。
下りホームは6両編成に対応したホーム
下りはホームがあるのに、上りはホームがないのは物凄い違和感がある。
上り下りともに
駅舎へは構内踏切を渡る。
橋上駅舎になれば、この構内踏切もなくなる。
遮断機のくぐりぬけは危険です。
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