Yahoo！ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
旅に出てる時は、スマホでの投稿となります。

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自己紹介
ウェブネーム：レッドボーイ（浦和レッズサポーター）
好きな鉄道地域：北海道
何鉄？：乗り・撮り・きっぷ（入場券）・駅訪問・廃駅（廃線）探訪
愛機：Canon　EOS80D(諸事情により、手放す事になりました。令和6年7月30日)／SAMSUNG　S23 Ultra(SC-52D)
スマホを機種変更しました。（令和7年4月15日）
現在の機種は、AQUOS R9（SH-51E）を使用。
写真のみで、ビデオカメラで動画は撮らない（過去には撮っていたが、今は撮っていない）。スマホでInstagramに投稿する時のみ撮影あり。

ブログ上に、自分（本ブログの管理人）は登場しない。写真には写り込まないし、写った写真は載せない。
今後、登場する可能性は無い事は無い。どっかであるかも？

日高本線

2023年01月24日22:01

JR北海道日高本線浜田浦駅訪問／令和4年12月20日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道日高本線浜田浦駅訪問の紹介です。

浜田浦駅の駅名標
駅番号付与なし

浜田浦駅のホーム
鵡川方面を背に奥が苫小牧方面

鵡川方面
ワンマンカー
乗車口

浜田浦駅のホーム
苫小牧方面を背に奥が鵡川方面
単式1面1線ホームの棒線駅

苫小牧方面
ワンマンカー
乗車口

駅出口
駅舎（待合所）はホームの外にある。

浜田浦駅の駅舎（待合所）

浜田浦駅の駅舎（待合所）
斜めから

駅舎内（待合所）
屋根がトタン
壁沿いにベンチあり

千羽鶴が飾られている。

浜田浦駅の時刻表・運賃表

駅ノート完備

イラストあり
JR北海道の無人駅に、このイラストをよく見る。

駅へ入って行く通路

鵡川方面の線路

苫小牧方面の線路
両方向とも一直線の線路

浜田浦駅の歴史
昭和34年12月18日　　　日本国有鉄道の駅として開業。
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和5年3月18日　　　　利用者減少に伴い、ダイヤ改正で廃止になる予定。

開業当時から無人駅で苫小牧駅が管理。
一部の列車は通過する。
駅番号は付与されず。

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2023年01月07日11:52

JR北海道日高本線浜田浦駅整理券／令和4年12月20日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR北海道日高本線浜田浦駅整理券の紹介です。

浜田浦駅整理券
22.12.20
JR北海道　３　浜田浦

令和5年3月18日ダイヤ改正で廃止になる。
3月17日がラスト営業となる。
整理券は今のうちにGETしておきましょう。

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2023年01月06日12:17

北海道＆東日本パスの旅Part7／令和4年12月20日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part7の紹介です。

前記事のあらすじ
南千歳から普通列車で苫小牧へ行き、全国旅行支援プランで予約して東横インに泊ったのでした。

東横インの朝メシはタダで食える。
6：30から朝メシになるので、6：25に下りて行く。

1階のロビーが朝メシ会場になる。
テーブルと椅子が少ないので、早く下りてこないと座れないので、時間前に下りた。

メニューが少なすぎる。

焼きそばがあったのは良かった。
取り敢えずこれを朝メシとして食う。

部屋に戻ってテレビ見たりして過ごしたが、暇すぎるので宿を出て駅に向かう事にした。

苫小牧駅

ホームに下りる。

これから乗るのは日高本線であるが、浜田浦駅を訪問しに行くが、始発と2本目は浜田浦駅通過になってるので、遅い出発となる。

乗るのは10：32の鵡川行きです。

留置線にキハ40形が止まってる。
これが日高本線になる模様。

10：15に列車が動き出した。
予想通りこのキハ40形が日高本線に入る。

鵡川行きの入線です。

10：32　苫小牧始発　普通鵡川行き　キハ40形1両ワンマン

ワンマン
前乗・前降
岩見沢ー滝川間除く

行先のサボはなかった。

勇払ー浜厚真間では、エゾシカが大量にいた。
どんだけおんねん。

10：57　浜田浦着

乗って来た列車を見送り、浜田浦駅の訪問撮影をする。
令和5年3月のダイヤ改正で廃止になる。

北海道＆東日本パスの旅Part8につづきますよ。

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2021年04月09日10:50

JR北海道日高本線様似駅北の大地の入場券／令和3年3月31日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR北海道日高本線様似駅北の大地の入場券の紹介です。

様似駅北の大地の入場券（表）

様似駅北の大地の入場券（裏）
№6658
発行年月日　2021.3.31

既に廃駅になってる為、もう買う事が出来ません。

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タグ：: #JR北海道; #日高本線; #様似駅; #北の大地の入場券

2021年04月08日09:07

JR北海道日高本線浦河駅北の大地の入場券／令和3年3月31日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR北海道日高本線浦河駅北の大地の入場券の紹介です。

浦河駅北の大地の入場券（表）

浦河駅北の大地の入場券（裏）
№6158
発行年月日　2021.3.31

廃駅になった為、もう買う事は出来ません。

タグ：: #JR北海道; #日高本線; #浦河駅; #北の大地の入場券

2021年04月07日16:04

JR北海道日高本線静内駅北の大地の入場券／令和3年3月31日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR北海道日高本線静内駅北の大地の入場券の紹介です。

静内駅北の大地の入場券（表）

静内駅北の大地の入場券（裏）
№7159
発行年月日　2021.3.31

令和3年4月1日をもって廃駅となったので、もう買う事は出来ません。

タグ：: #JR北海道; #日高本線; #静内駅; #北の大地の入場券

2021年04月06日18:50

JR北海道日高本線新冠駅北の大地の入場券／令和3年3月31日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR北海道日高本線新冠駅北の大地の入場券の紹介です。

新冠駅北の大地の入場券（表）

新冠駅北の大地の入場券（裏）
№6228
発行年月日　2021.3.31

令和3年3月31日に発売が終了しました。
もう買う事が出来ません。

タグ：: #JR北海道; #日高本線; #新冠駅; #北の大地の入場券

2021年04月05日07:51

JR北海道室蘭本線・日高本線苫小牧駅北の大地の入場券／令和3年3月31日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR北海道室蘭本線・日高本線苫小牧駅北の大地の入場券の紹介です。

日高本線記念入場券を郵送で買う時、日高本線内の北の大地の入場券も一緒に買えたので、買うた物です。
廃止までに北海道に行けないので、買わないと後悔しかないので。

苫小牧駅北の大地の入場券（表）

苫小牧駅北の大地の入場券（裏）
№7081
発行年月日　2021.3.31

日付印は最終営業日の2021.3,31でした。

発売場所：苫小牧駅みどりの窓口
発売時間：5：30～22：50

タグ：: #JR北海道; #日高本線; #北の大地の入場券

2019年12月14日21:09

JR北海道日高本線荻伏駅訪問／令和1年8月14日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道日高本線東静内駅訪問の紹介です。

　　荻伏駅の駅名標

　　荻伏駅のホーム
　　単式1面1線ホームの棒線駅の無人駅

　　ホームの駅舎側に線路があったと思われる跡（静内方面）

　　反対側（様似方面）

　　ホームへ上がる階段
　　この階段は使われていない。

　　ホームへはこちらの階段が使われている。

　　ホームヵら見た駅舎
　　ワフ29500形有蓋緩急車改造の貨車駅舎となっている。
　　北海道特有のダルマ駅舎です。
　　ホーム側とは言え、有人駅時代の駅舎の基礎跡があります。

　　駅舎内
　　ベンチがあり、しかも窓口が板で塞がれてます。
　　扉もあります。

　　駅舎内
　　反対から見た所

　　荻伏駅の運賃表

　　ノートらしきモンがあります。
　　ウエルセプト
　　何かな？

　　開いてみたら、駅ノートでした
　　タイトル書いとけよ。

　　荻伏駅の駅舎
　　駅舎正面にも、有人駅時代の駅舎の基礎跡があります。

　　駅舎横にある、漢字表記の駅名標

　　遠目で見ると、右に古い建物があります。

　　駅便（駅の便所）でした。

　　様似方面の線路

　　静内方面の線路

　　列車代行バスの停留所
　　上り・下り共用です。
　　丁度バスが来た所です。
　　駅からは少し離れてます。

昭和10年10月24日に国有鉄道日高線の駅として開業した荻伏駅ですが、平成27年1月8日の高波被害で列車は運休中です。
鵡川駅～様似駅間の廃止が決まってるが、廃止時期は決まっていない。

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タグ：: #JR北海道; #日高本線; #荻伏駅; #無人駅

2019年12月13日22:16

JR北海道日高本線東静内駅訪問／令和1年8月14日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道日高本線東静内駅訪問の紹介です。

　　東静内駅の駅名標

　　東静内駅のホーム
　　単式1面1線ホームの棒線駅で無人駅

　　ホームは更にあるようですが、草むらの中です。

　　ホームから見た駅舎
　　無人駅なのに立派な駅舎があります。

　　ホームへ上がる階段と上家

　　上家の建物財産標
　　2枚あるようですが、上のは錆びついて剥がれて見えない。
　　下のも、表面が剥がれて見えない。

　　因みに下のヤツです。
　　旅客上家1号と昭54年は見えます。

　　待合室入り口

　　待合室内
　　結構な広さです。

　　待合室内を斜めから

　　待合室内
　　奥から入り口を見た。

　　東静内駅の運賃表

　　駅ノート完備です。

　　待合室の向かいには、駅便（駅の便所）があります。

　　待合室内に貼られているポスター
　　この馬、完全に酔うてるやろ。

　　東静内駅の駅舎

　　駅舎横にある漢字表記の駅名標

　　列車代行バスの停留所（上り）

　　列車代行バスの停留所（下り）

昭和8年12月15日に国有鉄道日高線の駅として開業したが、平成27年1月8日高波被害で運休中です。
鵡川駅～様似駅間の廃止が決まっているが、廃止時期は決まっていない。

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タグ：: #JR北海道; #日高本線; #東静内駅; #無人駅

2019年12月12日21:19

JR北海道日高本線西様似駅訪問／令和1年8月14日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道日高本線西様似駅訪問の紹介です。

　　西様似駅の駅名標

　　名所案内板

　　西様似駅のホーム
　　単式1面1線ホームの棒線駅・無人駅
　　草がボウボウです。

　　ホーム入り口から見たホーム

　　ホーム裏には貯木所があります。

　　ホーム側の駅舎
　　ヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎
　　ダルマ駅舎とも呼ばれている。
　　様似中学校美術部の生徒によるイラストが描かれている。
　　舞い上がる風船のイラスト

　　駅舎内
　　ベンチあり

　　駅舎内
　　扉は開かなった。

　　西様似駅の運賃表

　　西様似駅の駅舎
　　こちらのイラストも様似中学校美術部の遷都によるイラストです。
　　虹とロケットのイラスト
　　駅舎左側に駅名標がありますね。

　　西様似駅の駅名標
　　こちらの駅名標は漢字表記です。

　　駅舎には、西様似駅美化協力者
　　様似中学校美術部の顧問とデザイン者の名前が書かれてます。

　　ダルマ駅舎は、
　　日本国有鉄道
　　苗穂工場
　　昭和55年改造になってます。

　　様似方面の線路

　　静内方面の線路

　　代行バスの停留所は、駅前から国道336号線上に移設されている。
　　こちらは上りの停留所

　　こちらは下りの停留所
　　代行バスの停留所ですが、西町停留所になってます。
　　ジェイ・アール北海道バスの停留所と兼用になってます。
　　なんで下りだけこんな扱い？

昭和12年8月10日に国有鉄道日高線の駅として開業した西様似駅ですが、廃止が決まっているが、廃止時期は決まっていない。

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タグ：: #JR北海道; #日高本線; #西様似駅; #無人駅

2019年12月11日22:47

JR北海道日高本線汐見駅訪問／令和1年8月14日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道日高本線汐見駅訪問の紹介です。

　　汐見駅の駅名標

　　汐見駅のホーム
　　単式1面1線ホームの棒線駅で無人駅

　　汐見駅の上家

　　建物財産標
　　　　鉄　
　　旅客上家1号
　　昭54年8月17日

　　ホームから見た待合室
　　駅舎かと思うが、待合室です。

　　別角度から見た待合室

　　待合室内
　　なんとソファーがあるではないか。
　　ちょっとボロいけど。

　　待合室内
　　こっちにもソファーが

　　待合室内　　
　　こっちにもソファー

　　汐見駅の運賃表

　　日高本線の時刻表
　　列車と列車代行バス全便載ってます。

　　駅ノート完備ですよ。

　　踏切から見た汐見駅全景

　　静内方面の線路

　　鵡川方面の線路
　　踏切は警報機と遮断棒は撤去されてます。
　　廃止が決まる前に、撤去するとは・・・

　　列車代行バスの停留所
　　この停留所・・・実は降車用です。
　　代行バスは、この先でUターンしてきた、停留所の向かい側に止まって、バスに乗れます。
　　町営バスは別ですよ。

昭和34年12月18日に国鉄日高本線の駅として開業したが、平成27年1月8日高波被害で列車は運休中です。鵡川駅ー様似駅間の廃止が決まったが、廃止時期は未定です。

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タグ：: #JR北海道; #日高本線; #汐見駅; #無人駅

2019年12月10日22:58

JR北海道日高本線豊郷駅訪問／令和1年8月14日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道日高本線豊郷駅訪問の紹介です。

　　豊郷駅の駅名標

　　豊郷駅のホーム
　　単式1面1線ホームの棒線駅で無人駅

　　ホームから見た太平洋と思ったら、その向こう側が太平洋です。

　　鵡川方面の線路
　　

　　静内方面の線路

　　ホームへに階段

　　ホームから見た駅舎
　　駅舎と言っても、待合室の機能しかない。

　　駅舎内
　　ベンチあり

　　駅舎内の横幅
　　結構な狭さです。

　　豊郷駅の運賃表

　　日高本線の時刻表
　　列車と列車代行バスのが全部乗ってます。
　　豊郷駅だけの時刻表はない。

　　駅ノート完備です。

　　豊郷駅の駅舎

　　駅舎にかかる駅名

　　建物財産標
　　　　鉄
　　待合所1号
　　昭52年10月13日

　　駅前に簡易駅便（駅の便所）があります。
　　工事現場にあるようなヤツです。

　　最後に、

　　列車代行バスの停留所（下り）

　　列車代行バスの停留所（上り）

大正13年9月6日日高拓殖鉄道の波恵駅として開業した豊郷駅ですが、平成27年1月8日の高波被害により、列車の運行が休止されている。
鵡川駅～様似駅間の廃止が決まっているが、廃止時期は発表されていない。

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タグ：: #JR北海道; #日高本線; #豊郷駅; #高波被害で運休中

2019年11月27日23:19

夏の青春18きっぷの旅～北海道の旅Part20～／令和1年8月14日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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夏の青春18きっぷの旅～北海道の旅Part20～の紹介です。

　　この日最初に乗る列車は、5：45発静内行きです。
　　そんなわけないやん。
　　苫小牧駅の発車案内表には、鵡川ではなく、鉄道の行き先が表示されます。
　　様似や静内があります。
　　決して鵡川は出ません。

　　5：45　苫小牧始発　普通鵡川行き　キハ40形1両＋1両ワンマン

　　1両目は優駿浪漫号で、2両目はノーマルのキハ40形

　　実は、3両繋いでるが、3両目は回送で乗車出来ないようになっていた。

　　6：13　鵡川着
　　日高本線列車代行バスに乗り換えます。

　　6：24　鵡川始発　日高本線列車代行バス静内行き

　　バス車内には、汐見駅の乗降場所変更のお知らせが貼られている。　　
　　駅から離れてるようです。

　　7：18　豊郷着
　　駅からは少し離れてます。
　　駅から国道235号線に出た所になります。
　　豊郷駅の訪問撮影をします。
　　次のバスまで11分しかない。
　　バスなので、定刻に着くはずもないので、10分無い時間で訪問撮影をする。

　　豊郷駅上りの列車代行バスの停留所

　　7：29　豊郷発　日高本線列車代行バス鵡川行き

　　8：12　汐見着
　　バスの車内にも貼ってあったように、駅からバス停まで少し離れてます。
　　実は、このバス停・・・下車用のバス停です。
　　乗車用は？ってなりますよね。
　　それは下で説明します。

　　バス停の手前にあるブロックの建物は、便所でした。

　　しかも潰れてます。
　　中はメッチャ汚い。
　　便所として機能してません。

　　

　　歩いて汐見駅に行きます。
　　訪問撮影をする。

　　左の建物が汐見駅の駅舎兼待合室

　　バス停までかなり離れてますよ。

　　駅の待合室にも、乗降場所変更のお知らせが貼られてます。

　　近くに鳥居があったので行ってみた。
　　住吉神社ってかいてます。
　　神社らしくない佇まい。

　　次に乗るバスが来ましたが、このバスは、上で説明したバス停で乗客を降ろして、

　　更に奥に行って、Uターンしてきます。
　　Uターンしてきたバスが来ました。

　　ここを曲がって、

　　8：52　汐見発　日高本線列車代行バス静内行き
　　100m先工事車輛出入口の幟の奥側が乗り場になります。
　　停留所はありません。
　　上りの手前は、工事車輛が行き来するかもしれないので、バス止まりません。

　　10：25　静内着
　　バスはここで乗り換えとなりますが、鵡川から来るバスがJR車両の場合、乗り換えせずに、様似駅まで直通します。
　　そのまま乗っていればいいんです。
　　荷物を席において、便所に行って、青春18きっぷに下車印を貰いに行く。

　　10：33　静内始発　日高本線列車代行バス様似行き
　　汐見から乗ったバスと同じナンバーでしょ。

　　途中、車窓に変わった形の岩が見えた。

　　12：10　西様似着
　　でもバス停には西町って書いてるね。
　　これはJR北海道バスの停留所ですが、列車代行バスの停留所も兼ねてます。
　　下りには停留所がない。

　　この停留所には待合所があります。

　　歩いて、西様似駅まで行って、訪問撮影をする。
　　奥に見える青いのがダルマ駅舎です。

　　こっちが上りの停留所です。
　　JR北海道バスとれしゃ代行バスの停留所です。
　　上りには、列車代行バスの停留所があります。
　　近くにセラーズ様似店があるので、ここで昼飯を調達する。

　　豚キムチ丼と牡蠣フライを、バス停で頂きます。
　　美味かったぜ。

　　12：50　西様似発　日高本線列車代行バス静内行き

　　14：25　東静内着
　　この駅も、駅から国道に出た所にバス停があります。
　　降りてすぐに、東静内駅を訪問撮影する。

夏の青春18きっぷの旅～北海道の旅Part21～につづく・・・

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2019年10月25日23:47

JR北海道日高本線浜厚真駅訪問／令和1年5月2日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道日高本線浜厚真駅訪問の紹介です。

　　浜厚真駅の駅名標

　　サッポロビールの駅名標

　　浜厚真駅のホーム
　　単式1面1線ホーム・棒線駅・無人駅

　　ホームの端っこにある徐行継続の標識

　　ホームから見たダルマ駅舎

　　駅舎内
　　こう見ると広く感じる。

　　駅舎内
　　反対側から

　　浜厚真駅の運賃表

　　浜厚真駅の時刻表

　　駅ノート完備です。
　　漫画本もあるので退屈凌ぎにはいいかも。

　　日本国有鉄道　　
　　苗穂工場　
　　昭和54年
　　ダルマ駅舎の下にあった。

　　浜厚真駅の駅舎

　　駅舎の横側

　　反対側は顔が描かれている。

　　駅舎横にある駅名標

　　駅に小屋があるが、なんの小屋かは不明。

浜厚真駅の歴史

大正2年10月1日　　　　苫小牧軽便鉄道厚真駅（あづま）として開業。
大正14年11月15日　　駅名を浜厚真駅（はまあづま）に改称。
昭和2年8月1日　　　　苫小牧軽便鉄道が国有化により、国有鉄道に移管。路線名を日高線に改称。駅名の読みを「はまあつま」に改称。
昭和18年11月1日　　　路線名を日高本線に改称。
昭和52年2月1日　　　　貨物・荷物の取り扱い廃止。出札・改札業務を停止し、旅客業務を無人化。乗車券は簡易委託化。
昭和61年11月1日　　　電子閉塞の導入により、運転要員無人化。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
昭和62年　　　　　　　貨車駅舎に改築。

嘗ては相対式ホーム2面2線の列車交換可能駅だった。
上りの一部の列車は通過する。

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