Yahoo！ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
旅に出てる時は、スマホでの投稿となります。

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自己紹介
ウェブネーム：レッドボーイ（浦和レッズサポーター）
好きな鉄道地域：北海道
何鉄？：乗り・撮り・きっぷ（入場券）・駅訪問・廃駅（廃線）探訪
愛機：スマホ：AQUOS R9（SH-51E）

写真のみで、ビデオカメラで動画は撮らない（過去には撮っていたが、今は撮っていない）。スマホでInstagramに投稿する時のみ撮影あり。

ブログ上に、自分（本ブログの管理人）は登場しない。写真には写り込まないし、写った写真は載せない。
今後、登場する可能性は無い事は無い。どっかであるかも？

廃駅探訪

2024年11月18日09:00

2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part19／令和6年9月9日

カテゴリ: 鉄道; 廃線跡・廃駅探訪

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2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part19の紹介です。

⇧前記事のつづき

ここは上幌延駅跡です。
ロープが張られてホームには入れなくなっている。

上幌延駅のだるま駅舎は位置こそ変わっているが、ちゃんと残ってます。

上幌延駅のだるま駅舎
駅正面

だるま駅舎正面の駅名標
JR上幌延駅と見えます。

正面から見て左横

正面から見て右横

上幌延駅ホーム側のだるま駅舎

ホーム側のだるま駅舎の駅名標
こっちはくっきりと見えます。

だるま駅舎の横にイラスト入りの駅名標があります。

だるま駅舎に入れるのか？
扉は閉まってるが、

扉は開きました。
それではお邪魔します。

だるま駅舎内
入口から奥へ斜めに見る。

だるま駅舎内
安牛駅と同じテーブル？ベンチ？があります。
駅ノートも完備してます。

だるま駅舎内
奥から入口を見る。
こっちにも安牛駅と同じベンチがあります。

壁には写真が展示されている。

一通り撮影が終わったので、歩き旅再開です。

いいところですが、今日はここまで。

2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part20につづきますよ。

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2024年11月17日09:00

2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part18／令和6年9月9日

カテゴリ: 鉄道; 廃線跡・廃駅探訪

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2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part18の紹介です。

⇧前記事のつづき

安牛駅跡のだるま駅舎の裏側を見る。

JR安牛駅の文字が見えます。

だるま駅舎を横から見る。
こっち側は稚内方向

こっち側は音威子府方向

で、扉が開いてるので入れるようだ。
入ってみます。

だるま駅舎内
それではお邪魔します。

ベンチと言っていいのか？テーブルというべきか？
ベンチにしては奥行きが長すぎる。
駅ノート完備です。

うちわはご自由に
お持ち帰りください
って書かれてるけど、既にうちわはない。

だるま駅舎内
入口から斜め方向に奥を見る。

奥から入口方向を斜めに見る。
ベンチがありますネ。
このベンチは座れますネ。

最後にだるま駅舎と駅名標を見て、先に進みます。
それでは、幌延駅目指して歩き旅再開です。

道道256号線を只管歩く。
すると、

今日、午前中に下車した南幌延駅に到着です。
既に訪問撮影は終わってるのでスルーします。

お、奥にだるま駅舎が見えますネ。
行ってみましょう。

ここを右に曲ります。

この道を真っすぐ行き、

右に曲って、

後ろを振り返ると、見覚えのある郵便ポストが見える。
そう、ここは、

いいところですが、今日はここまで。

2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part19につづきますよ。

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2024年11月16日09:00

2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part17／令和6年9月9日

カテゴリ: 鉄道; 廃線跡・廃駅探訪

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2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part17の紹介です。

⇧前記事のつづき

安牛小学校跡を後にし、暫く歩くと、安牛駅の看板が出てきた。
既に廃駅なのにまだ残ってるのは、鉄心を擽りますネ。

反対側にも安牛駅の表示

看板の所を右に曲って真っすぐ行くと、

見覚えのある青い屋根の建物
ここは安牛駅跡です。

この建物の前にだるま駅舎があったんだけどな。

駅跡はロープが張られていて中には入れないようになっている。

ロープのこの位置にだるま駅舎があったんだけどな。
撤去されたのかな？

と思ったら、青い屋根の建物の裏にあるじゃない。

こんな草むらの中に置いてたら気付かんで。

だるま駅舎の右に駅名標があるじゃない。
ん、でもJR北海道のあの駅名標ではないね。

正面から見る。
錆さびやけど、こうして残してくれてるのは嬉しいネ。

で、駅名標を見ると、イラストが入っている。
草むらが前にあるので、正面から撮れないのは悔しい。

なんとか手を伸ばして正面に近い形で撮れた。
安牛で牛のイラストが入ってます。
駅名標を設置したという事は、観光化しようとしてるのか？

だるま駅舎の中に入れるのか？

いいところですが、今日はここまで。

2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part18につづきますよ。

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2024年03月04日07:00

阪神電気鉄道本線西宮東口駅跡探訪／令和6年2月28日

カテゴリ: 鉄道; 廃線跡・廃駅探訪

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阪神電気鉄道本線西宮東口駅跡探訪の紹介です。

阪神バス新設停留所の訪問を終え、西宮回生病院前停留所から阪神西宮駅まで歩いて戻る。
西宮浜手線は時計回りの運行で、反対周りは休止されたので、40分待つ事になる。
だったら歩いて戻る事にした。
ふと阪神西宮東口駅の事が頭に浮かんだので、駅跡を探訪してみる事にした。

阪神電気鉄道本線西宮東口駅跡にはモニュメント的な物が設置されている。

場所は⇩を参照

右に日が当たり、左が影になってて見にくいですが

阪神電車西宮駅周辺が高架化されるのに、西宮東口駅が西宮駅に統合される形で廃止された過去がある。

駅跡は跡形もなく、ここに駅があったことさえ忘れ去られようとしている。
モニュメントだけが頼りです。

イトマンのスイミングスクールが出来ている。

横断歩道の向こうに川があり、ここがガーダー橋があった遺構になっている。

この先のカーブしてるところが西宮駅です。
西宮東口駅と西宮駅との距離は0.4㎞だった。
電車なら数十秒で着く。
普通電車しか停車しないので、ジェットカーだとジェットがかかる前に着いてまう。

西宮駅まで歩いて戻る。

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タグ：: #阪神電気鉄道; #阪神電車; #西宮東口駅跡; #廃駅探訪

2024年01月31日07:00

JR北海道Sきっぷの旅第2弾Part6／令和6年1月19日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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JR北海道Sきっぷの旅第2弾Part6の紹介です。

⇧前記事のつづき

車止めが見えるが、廃駅になった後にこの位置に車止めが付けられた模様。
現役時代はもっと奥の方に車止めがあった。

運転士のミラーとキロポストがある。

駅裏に回る。

運転士のミラー（駅裏から）

1/2　76のキロポスト（駅裏から）
76.5㎞ポスト
廃駅になっても残ってるのは嬉しいネ～

駅名標と名所案内の枠（駅裏から）
ブルーシート被ってるけど、残ってるなんて思わんかったので、うれしい限り。

駅名標と名所案内の枠とキロポスト（引き）

車止め（駅裏から）

なにやらモニュメントらしき物があるが、これがモニュメントかどうかはわからない。
雪が深くて近寄れないんですヨ。
雪が解けた頃に来てみたい。

雪が深くて見えないが、この先の奥の方まで線路が伸びてて車止めがあった。
雪で見ることが出来ない。

旧新十津川駅跡の撮影が出来たので、滝川駅に戻ります。

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道Sきっぷの旅第2弾Part7につづきますよ。

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2024年01月30日07:00

JR北海道Sきっぷの旅第2弾Part5／令和6年1月19日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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JR北海道Sきっぷの旅第2弾Part5の紹介です。

⇧前記事のつづき

11：12　滝川着

このまま特急で札幌に出てもエエが、飛行機の時間考えたら観光もありだと。

滝川から近場と言えば・・・

滝川駅前のバス停からバスで移動する。

滝川駅前停留所

バスターミナルの待合所でバスの乗車券を買う。
滝川から230円区間の北海道中央バスの乗車券

乗るバスが来ました。
行くのは、新十津川駅跡です。

11：29　滝川駅前発　北海道中央バス滝新線新十津川役場行き

新十津川役場
新十津川役場←滝川駅前←イーストタウン←滝の川団地の経由幕

11：42　新十津川役場着
ここが終点で、バスは回送で引き上げて行く。

歩いて旧新十津川駅跡を目指す。
地図アプリ見ながら行くも、雪で道が阻まれて思うように進めない。
すると、

ここに出た。
駅舎が解体された事は知ってしたが、駅舎がないとここが駅跡って気付かない。
ブルーシートが被った何かが見える。

もしかして駅名標と名所案内の枠？
それしかないでしょ。
手前の屋根に雪が積もてるんは、元駅舎があったところかな？

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道Sきっぷの旅第2弾Part6につづきますよ。

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2023年07月13日07:00

JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part7／令和5年5月17日

カテゴリ: 鉄道; 廃線跡・廃駅探訪

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JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part7の紹介です。

↑前記事のつづき

留萌駅跡の仮設連絡通路から見たホーム跡全景

1番線ホーム跡（単式ホーム）と駅舎

２・３番線ホーム跡（島式ホーム）

仮設連絡通路から見た増毛方面の廃線跡
先に車止めが見える

増毛方面の廃線跡の車止め
更に車止めの奥にもコーンが見える。
そうここにも仮設連絡通路があるんです。
ここは後程渡ります。

通って来た仮設連絡通路を振り返ってみる。
ここを渡らなければ、駅名標跡が見れません。

手前が２・３番線ホーム跡の駅名標跡
奥が１番線ホーム跡の駅名標跡
留萌市へようこそは残っている。

道の駅るもいに行ってみる。

道の駅るもい

にしんそばの幟
そう、留萌駅で営業されていた立ち食いそば屋さんは、駅廃止に伴い、駅での営業は終了し、道の駅るもいで営業してくれています。
無くならくて良かった。
只今の時刻は12：40と昼時なので、にしんそばを食う事にする。
では、早速中に入ってみます。

ありました留萌駅で営業されていた立ち食いそば屋さんのむさし家さん
にしんそばとおにぎりを注文

にしんそばとおにぎり
駅で食ったにしんそばと同じ味で嬉しかった。
あの甘辛く煮たにしんが最高でした。
駅よりも値段が100円上がってました。
留萌に行く機会があればまた寄ってみたい。

お店から旧留萌駅跡を見る事が出来る。
ここにも書かれてる通り、にしん親子弁当買えます。
予約しなくてもあれば買えるけど、予約しとけば安心ですね。
なかったらショック大ですので。
この日の自分は弁当を買わなかった。（あったけど）

JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part8につづきますよ。

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2023年07月12日07:00

JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part6／令和5年5月17日

カテゴリ: 鉄道; 廃線跡・廃駅探訪

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JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part6の紹介です。

↑前記事のつづき

沿岸バスで留萌駅前停留所に降り立った。
いよいよ留萌駅跡に行きます。
どうなってるんでしょうね？

留萌駅跡
廃止から１か月半で駅舎は健在です。

駅舎にかかっていた駅名標は外されている。

駅舎右から跨線橋を見る。
柵で立入出来ない。

留萌駅にある留萌本線50㎞ポストはそのままある。
出発信号は✖されている。

跨線橋から見た2・3番線ホーム跡（島式ホーム）

跨線橋の脇から見た1番線ホーム跡（単式ホーム）

駅舎左側からホーム跡を見る。
柵で立入出来ない。

更に横に回ってみる。
ホーム跡は柵で完全に立ち入れない。

ホーム跡への立ち入りは出来ないが、左に立て看板がある。
旧留萌駅等　仮設連絡通路
この道路は
道の駅るもいへ
通り抜けられます。
徒歩と自転車の横断が認められている。
この先に行ってみる。

廃線路上に道が出来ている。

渡ってみる。
レールは切断され、舗装されている。

JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part7につづきますよ。

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2023年07月09日07:00

JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part3／令和5年5月17日

カテゴリ: 鉄道; 廃線跡・廃駅探訪

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JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part3の紹介です。

↑前記事のつづき

峠下分岐点停留所から歩いて3分ほどで、峠下駅跡に着いた。

峠下駅跡を撮影する。

駅舎の駅名標は外されているが、JRはそのまま残っている。（令和5年5月17日現在）

駅舎内の様子。
運賃表と時刻表は外されている。

駅舎右のホームは柵で入れない。

駅舎左に行くと、構内踏切があるが、入れるようです。

下りホームは柵で入れない。

構内踏切から上りホームを見る。
上りホームも柵で入れない。

構内踏切から見た下りホーム

構内踏切から見た上りホーム
遠目ではあるが、駅名標は外されている。

下りホームの駅名標も外れている。

現役時代にはなかった旅客通路のの表示がついている。
構内踏切は渡ってええってことかな？

すみません。
現役時代にはなかったと書いた旅客通路の看板ですが、現役時代にもありましたが、場所が変わってます。

令和5年8月6日更新

駅舎の左の地面に、何やら埋まってる。

境界杭かな？

JR北海道旧留萌本線廃駅探訪の旅Part4につづきますよ。

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2021年05月06日13:07

旧国鉄福知山線尼崎港支線金楽寺駅跡探訪／令和3年5月4日

カテゴリ: 鉄道; 廃線跡・廃駅探訪

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旧国鉄福知山線尼崎港支線金楽寺駅跡探訪の紹介です。

JR尼崎駅にいるんだったら、旧国鉄福知山線尼崎港支線金楽寺駅跡に行ってみたいなと思い、行ってみる事にした。
前々から行ってみたいと思ってた。
歩いて向かう。

昔はここに踏切があったはす。
うろ覚えですが・・・

ここに来たからこそ見つけられた物がある。

ここにモニュメントがある。
これは何か？

旧国鉄福知山線尼崎港支線の橋台のレンガです。
これがここにモニュメントとして設置されている。
元々ここに橋台があったわけではなく、レンガだけがここに設置された。

史跡　旧尼崎港線跡の説明板
しかも史跡になってる。

橋台のレンガの写真

ここは今の線路をアンダーパスして通れるようになっている。
向こう側に線路があったと思われる。
ずっと南下して行くと、

ここに辿り着く。

天神橋緑地とあります。
ここが旧国鉄福知山線尼崎港支線の廃線跡と思われる。

ここの住所は、尼崎市金楽寺町二丁目7になっている。

天神橋緑地に線路があったと思われる場所に、線路のような物が埋められている。
まさしくここが廃線跡でしょう。
少し進むと、

天神橋緑地から南下すると、金網に囲われた場所にでる。
廃線跡に家が建っている。
金網に中は、神社になっている。

突き当りの家の左に何やらあります。

旧国鉄の境界杭です。
ここにこんなんあるとは・・・

完全に埋まってる。
これだけ残して家が建てられたのか？
今でも旧国鉄の私有地？

Wikipediaの位置情報だと、金網のところからここが金楽寺駅跡だと思われます。
何も痕跡はないですが、旧国鉄の境界杭があったのは収穫です。

金楽寺駅

明治45年4月16日　　福知山線の支線として開業。
昭和40年代中頃　　乗客が殆どなく、単式ホームに待合所があった簡素な駅だった。
昭和56年4月1日　　廃止となる。

いつも廃線跡や廃駅探訪する時は、歩鉄の達人さんのサイトを参考にさせていただいてます。

旧国鉄福知山線尼崎港支線金楽寺駅跡探訪の紹介を終わります。

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