Yahoo！ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
旅に出てる時は、スマホでの投稿となります。

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自己紹介
ウェブネーム：レッドボーイ（浦和レッズサポーター）
好きな鉄道地域：北海道
何鉄？：乗り・撮り・きっぷ（入場券）・駅訪問・廃駅（廃線）探訪
愛機：Canon　EOS80D(諸事情により、手放す事になりました。令和6年7月30日)／SAMSUNG　S23 Ultra(SC-52D)
スマホを機種変更しました。（令和7年4月15日）
現在の機種は、AQUOS R9（SH-51E）を使用。
写真のみで、ビデオカメラで動画は撮らない（過去には撮っていたが、今は撮っていない）。スマホでInstagramに投稿する時のみ撮影あり。

ブログ上に、自分（本ブログの管理人）は登場しない。写真には写り込まないし、写った写真は載せない。
今後、登場する可能性は無い事は無い。どっかであるかも？

廃駅

2025年03月15日22:10

ありがとう東根室駅／令和7年3月15日廃止

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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ありがとう東根室駅の紹介です。

最後に根室本線東根室駅です。

東根室駅の駅名標と日本最東端の駅のポスト

駅前にある、日本最東端の駅ひがしねむろのモニュメント
日没前の逆光で撮ったので、暗くて見にくい。

加工したのがこちら
日本最東端の駅
ひがしねむろ

東根室駅の硬券入場券

悔やまれる事に、東根室駅の整理券を入手できなかった。
行きたかったけど、お金がなくて行けなかった。

日本最東端の駅として誰もがしる駅であるが、利用者減及び路線バス拡充の為に廃止された。
現在、隣りの根室駅が日本最東端の駅となった。

ありがとう東根室駅

平成27年1月2日訪問

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2025年03月15日22:00

ありがとう東滝川駅／令和7年3月15日廃止

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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ありがとう東滝川駅の紹介です。

つづきましては東滝川駅です。

東滝川駅1番線の駅名標

東滝川駅2番線の駅名標

東滝川駅の駅舎

駅舎にかかる駅名標

東滝川駅の整理券

駅周辺に民家は沢山あるが、利用客がいない事から廃止された。
この駅も味のある木造駅舎だったが、廃止となった。

ありがとう東滝川駅

令和7年9月10日訪問

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2025年03月15日21:50

ありがとう雄信内駅／令和7年3月15日廃止

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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ありがとう雄信内駅の紹介です。

つづきましては雄信内駅です。

雄信内駅1番線の駅名標

雄信内駅2番線の駅名標

ホーム側駅舎にかかる縦型駅名標

雄信内駅の駅舎
味のある木造駅舎をもう味わう事が出来なくなった。

雄信内駅の整理券

駅は廃止されたが、信号場として生き続ける。
ありがとう雄信内駅

令和7年9月9日訪問

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2025年03月15日21:40

ありがとう南幌延駅／令和7年3月15日廃止

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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ありがとう南幌延駅の紹介です。

つづきましては、宗谷本線南幌延駅です。

南幌延駅の駅名標
斜めになってる所が鉄心を擽られる。

南幌延駅の待合室
駅舎兼待合室

南幌延駅の整理券

駅周辺には民家はなく、数軒の牧場があるだけの秘境感たっぷりの駅だったが廃止された。
ありがとう南幌延駅

令和6年9月9日訪問

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2025年03月15日21:30

ありがとう抜海駅／令和7年3月15日廃止

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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ありがとう抜海駅の紹介です。

今日、JRグループでダイヤ改正が実施された。
JR北海道の5駅が廃止となった。
先ずは、宗谷本線抜海駅です。

抜海駅1番線の駅名標

抜海駅2番線の駅名標
廃止末期は2番線に行けなくなっていた。
令和6年9月24日に2番線の使用が停止された。
停止される前に訪問して撮ったものです。

ホーム側の駅舎にかかる駅名標
縦型の駅名標は、貝殻で作られたものだが、既にかい側が崩れ落ちている。

抜海駅の駅舎
廃止前は日本最北端の木造駅舎だった。

抜海駅の近くに建立された、抜海駅百周年記念碑

抜海駅整理券

ありがとう抜海駅。
多くは語りません。
日本最北端の無人駅且つ木造駅舎で、旅人をたくさん迎え入れてくれた事は忘れない。

令和6年9月8日訪問

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2022年04月11日18:37

JR北海道函館本線銚子口駅訪問Part2／令和4年3月8日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線銚子口駅訪問Part2の紹介です。

銚子口駅下りホームの駅名標

銚子口駅の下りホーム
森駅方面を背に奥が大沼駅方面
相対式2面2線ホーム

銚子口駅の下りホーム
大沼駅方面を背に奥が森駅方面

下りホームの森駅方に出口がある。
雪が深くてわからないが、明らかに人が通った跡があった。

下りホーム中ほどに出口がある。
ロープがあるが、掛けられていなかった。

駅舎に入ってみる。

駅舎内
ベンチ設置

ベンチは向かい合わせに8席

こう見ると駅舎内は結構な広さがある。

駅舎内
奥を背に出入口を見る。

駅舎内
ベンチ横の扉は、有人駅時代の駅務室跡か？

銚子口駅の運賃表

銚子口駅の時刻表

駅ノート完備

JR北海道内の無人駅の至るところにあるイラスト

銚子口駅の駅舎
側面から
右の黒いのは、サッポロビールの駅名標があった跡
駅はまだ廃止（令和4年3月8日時点では）されてへんのにいつ無くなったんや。

銚子口駅の駅舎
正面斜めから

駅舎前の金網にロープがあるが掛かってない。
へび注意！
ってへび出るのか。

駅前広場
雪で駅前の様子は窺えない。

昭和20年6月1日　　　国有鉄道函館本線大沼駅ー渡島砂原駅間開通に伴い開業。
昭和24年6月1日　　　日本国有鉄道法施行に日本国有鉄道の駅となる。
昭和35年5月20日　貨物取扱廃止
昭和46年10月26日　荷物取扱廃止
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴いJR北海道の駅となる。
令和4年3月12日　　　利用客減少によりダイヤ改正で廃止される。

ホーム中ほどの構内踏切で上りと下りで停車位置が千鳥停車になる。
上り列車が森駅側
下り列車が大沼駅側

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2022年04月10日11:50

JR北海道函館本線銚子口駅訪問Part1／令和4年3月8日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線銚子口駅訪問Part1の紹介です。

銚子口駅は見どころが多いので何回かに分けて紹介します。

銚子口駅上りホームの駅名標
ホーム番線設定なし。
駅番号N69

名所案内板

銚子口駅の上りホーム
森駅方面を背に奥が大沼駅方面

銚子口駅の上りホーム
大沼駅方面を背に奥が森駅方面

大沼駅方面のホームはまだ先にもあるが、雪が深くて先に行けなかった。
ちなみにここは構内踏切

上りホームの中央に何かの部屋がある。
電気関係だろうか？

上りホームには駅便（駅の便所）がある。

男女共用で小用は２つ
大用はぼっとんだったが、便器に〇〇〇がこびりついてたので撮影はせんかった。

上りホームと下りホームは構内踏切を渡る。

下りホームから駅舎を見る１

下りホームから駅舎を見る２

JR北海道函館本線銚子口駅訪問Part2につづきますよ。

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2022年04月02日11:47

JR北海道函館本線流山温泉駅訪問Part2／令和4年2月15日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線流山温泉駅訪問Part2の紹介です。

流山温泉駅から大沼流山牧場へ行ってみる。
乗客なので私有地への立ち入りは正当です。
奥が流山温泉駅

上の写真の右に写ってる雪の山の横に、この建物がある。
これは、便所だった。
便所に行きたくて行きたくて堪らんかった。
入ってみると水出るので使える事がわかった。
用を足させてもらった。
雪がやむことがない。
この雪の中駅にはいれないので、ここで雪宿りした。

大沼流山牧場

牧場には馬がいる。

平成14年4月27日　　　函館本線砂原支線池田園駅‐銚子口駅間に新設開業。
平成27年2月28日　　　流山温泉の営業を終了した。
令和4年3月12日　　　利用者減少で、ダイヤ改正で廃止となった。

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2022年04月01日11:52

JR北海道函館本線流山温泉駅訪問Part1／令和4年2月15日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線流山温泉駅訪問Part１の紹介です。

流山温泉駅の駅名（森寄り）
駅番号N70
なぜか漢字がデカい。

流山温泉駅の駅名標（大沼寄り）

流山温泉駅のホーム
単式1面1線ホームの無人駅
大沼駅方面を背に奥が森駅方面

流山温泉駅のホーム
森駅方面を背に奥が大沼駅方面

流山温泉駅の時刻表と運賃表

ホームからの出口
スロープ

ホームからの出口
階段

流山温泉駅の入口（階段）
200系新幹線の連結器カバーと車軸

流山温泉駅の引きで見る。
右がスロープ

スロープからホームを裏を見る。

スロープから駅前を見る。

大沼流山牧場へ続く道路
ここに紐が掛かっている。

駅ご利用のお客様へ
駅への動物等の侵入防止のため
臨時的に紐で柵をして対応しております。

大変お手数をおかけいたしますが、
紐をはずすか、くぐってご通行いただき
ますよう、お願い申し上げます。　
　　　　　　　　　　　　大沼流山牧場

と書かれている。

私有地であるが、乗客に関しては、紐を外して通る事が認められている。

この紐を外して奥に行ってみた。

JR北海道函館本線流山温泉駅訪問Part2につづきますよ。

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2022年03月31日11:27

JR北海道函館本線本石倉駅訪問Part2／令和4年2月15日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線本石倉駅訪問Part2の紹介です。

本石倉駅上りホームの駅名標

本石倉駅の上りホーム
相対式2面2線ホームの無人駅
森駅が管理する。
森駅方面を背に奥が八雲駅方面

本石倉駅の上りホーム
八雲駅方面を背に奥が森駅方面

上りホームの出口階段

階段の途中に時刻表があります。

お願いが貼られている。

上りホームの階段

上りホーム全景

上りホームからは海が見える。

函館バス本石倉停留所

昭和19年9月10日　　　国有鉄道函館本線の本石倉信号場として開業。
昭和23年7月1日　　　本石倉仮乗降場となり、旅客扱いを始める。
昭和24年6月1日　　　日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道の駅となる。
昭和39年9月29日　　　旅客扱いを廃止し、再度本石倉信号場となる。
昭和48年12月11日　　旅客扱いを再開し、再度仮乗降場となる。
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となり、旅客駅に昇格し、本石倉駅となる。
令和4年3月12日　　　　利用者減少ににより、ダイヤ改正で廃止となった。

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2022年03月30日10:26

JR北海道函館本線本石倉駅訪問Part1／令和4年2月15日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線本石倉駅訪問Part1の紹介です。

今日からは本石倉駅を紹介しますが、2回に渡って紹介しますので宜しくお願いします。

本石倉駅下りホームの駅名標
駅番号H59
ホーム番線は設定されていない。

本石倉駅の下りホーム
森駅方面を背に奥が八雲駅方面
板張りではなくコンクリート

本石倉駅の下りホーム
八雲駅方面を背に奥が森駅方面

下りホーム上にある待合室
駅舎も兼ねている。
手前の入口の右上に建物財産標と思われる物が付いてるが、文字の明記はなかった。
寄りで撮ったのに、SＤカードになかった。

待合室内
ベンチあり

待合室内
結構な広さです。

待合室内
横幅も広い。

本石倉駅の時刻表と運賃表

イラストが飾ってある。
別の無人駅でも見たけど、同じ絵柄でくある。

待合室横から下りホームへ入る。
ホーム上からホームの行き来は出来ない。

下りホームの駅前には石倉郵便局がある。

下りホームの駅前から坂道になっている。

坂から駅を見ると、駅前の民家が見える。

坂を下ると高架を潜る。

高架下

上り側の高架下

JR北海道函館本線本石倉駅訪問Part2につづきますよ。

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2022年03月20日17:58

JR北海道函館本線石谷駅整理券／令和4年1月19日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR北海道函館本線石谷駅整理券の紹介です。

石谷駅整理券
22.1.19　JR北海道　21石谷

駅は廃止されてるので、整理券は入手出来ません。

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2022年03月20日17:19

JR北海道函館本線石谷駅訪問Part2／令和4年1月19日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線石谷駅訪問Part2の紹介です。

駅舎にかかる駅名標

1番線ホームから駅舎への階段

1番線ホームから駅舎への階段は2か所ある。
構内踏切の前

駅舎への入口

駅舎内
かなりの広さ
ベンチがあり、有人駅時代の窓口は閉ざされている。
荷物のチッキ台もある。

正面から

駅舎内
扉はホーム側

駅舎内
扉は駅外
木のベンチあり

正面から

駅舎入口から駅舎内を見る。
奥の扉はホーム側

石谷駅の運賃表

石谷駅の時刻表

駅ノート完備

石谷駅の駅舎

駅舎外にかかる駅名標

駅舎横に駅便（駅の便所）がある。

建物財産標は読めない

駅便（駅の便所）にはこんな紙が貼られていた。

昭和5年3月20日　　　国有鉄道函館本線石谷信号場として設置。
昭和6年5月1日　　　旅客の取り扱い開始。
昭和21年4月1日　　　駅に昇格し石谷駅となる。荷物と貨物の取り扱いを開始。
昭和24年6月1日　　　日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道の駅となる。
昭和35年5月25日　　貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日　　　荷物の取り扱い廃止。
昭和61年11月1日　無人駅化。
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和4年3月12日　　　利用者減少でダイヤ改正に伴い廃止となった。

ホームは駅舎側1面1線ホーム（1番線）
構内踏切を渡って島式1面2線のホーム（2・3番線）
2番線は退避用で、停車列車は3番線を利用する。

普通列車のみ停車

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2022年03月19日16:55

JR北海道函館本線石谷駅訪問Part1／令和4年1月19日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線石谷駅訪問Part1の紹介です。

石谷駅は見どころが多く、写真が多いので2回か3回に分けて紹介します。

石谷駅1番線の駅名標
駅番号H60

石谷駅の1番線ホーム
森方面を背に奥が八雲方面

八雲方面を背に奥が森方面

構内踏切
警報機だけで遮断棒はない。
ホーム中央にある。

1番線ホームにある何か建物

建物財産標
　鉄
職場1号
昭和34年5月　日

職場って事は、有人駅時代は駅務室？

１番線ホームから見た駅舎

石谷駅２番線の駅名標

石谷駅３番線の駅名標

石谷駅の２・３番線ホーム
１番線が単式１面１線ホーム
２・３番線が島式１面２線ホームの複合ホームで無人駅
森方面を背に奥が八雲方面

八雲方面を背に奥が森方面
２・３番線ホームの森方面側は雪が深くて先に行けない。

２・３番線ホームも八雲方面は雪で先に行けない。

JR北海道函館本線石谷駅訪問Part2につづきますよ。

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2021年05月06日13:07

旧国鉄福知山線尼崎港支線金楽寺駅跡探訪／令和3年5月4日

カテゴリ: 鉄道; 廃線跡・廃駅探訪

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旧国鉄福知山線尼崎港支線金楽寺駅跡探訪の紹介です。

JR尼崎駅にいるんだったら、旧国鉄福知山線尼崎港支線金楽寺駅跡に行ってみたいなと思い、行ってみる事にした。
前々から行ってみたいと思ってた。
歩いて向かう。

昔はここに踏切があったはす。
うろ覚えですが・・・

ここに来たからこそ見つけられた物がある。

ここにモニュメントがある。
これは何か？

旧国鉄福知山線尼崎港支線の橋台のレンガです。
これがここにモニュメントとして設置されている。
元々ここに橋台があったわけではなく、レンガだけがここに設置された。

史跡　旧尼崎港線跡の説明板
しかも史跡になってる。

橋台のレンガの写真

ここは今の線路をアンダーパスして通れるようになっている。
向こう側に線路があったと思われる。
ずっと南下して行くと、

ここに辿り着く。

天神橋緑地とあります。
ここが旧国鉄福知山線尼崎港支線の廃線跡と思われる。

ここの住所は、尼崎市金楽寺町二丁目7になっている。

天神橋緑地に線路があったと思われる場所に、線路のような物が埋められている。
まさしくここが廃線跡でしょう。
少し進むと、

天神橋緑地から南下すると、金網に囲われた場所にでる。
廃線跡に家が建っている。
金網に中は、神社になっている。

突き当りの家の左に何やらあります。

旧国鉄の境界杭です。
ここにこんなんあるとは・・・

完全に埋まってる。
これだけ残して家が建てられたのか？
今でも旧国鉄の私有地？

Wikipediaの位置情報だと、金網のところからここが金楽寺駅跡だと思われます。
何も痕跡はないですが、旧国鉄の境界杭があったのは収穫です。

金楽寺駅

明治45年4月16日　　福知山線の支線として開業。
昭和40年代中頃　　乗客が殆どなく、単式ホームに待合所があった簡素な駅だった。
昭和56年4月1日　　廃止となる。

いつも廃線跡や廃駅探訪する時は、歩鉄の達人さんのサイトを参考にさせていただいてます。

旧国鉄福知山線尼崎港支線金楽寺駅跡探訪の紹介を終わります。

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2020年11月08日11:12

JR北海道羽帯駅を訪問する／平成29年12月31日

カテゴリ: 鉄道

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JR北海道羽帯駅を訪問するの紹介です。

根室本線羽帯駅で下車する。

大晦日に訪れれた羽帯駅
雪はそれほど深くない。

平成30年3月17日のダイヤ改正で廃止された駅。

訪問した時は自分一人が降りて、駅を独占出来た。

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2020年06月19日19:14

JR北海道札沼線廃止当日～廃駅巡りの旅～Part5／令和2年5月7日

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道札沼線廃止当日～廃駅巡りの旅～Part5の紹介です。

浦臼駅に戻ってきた。
北海道中央バスで新十津川に向かいますよ。
バス停になんか貼ってる。

5月7日（木）～当面の間
日曜・祝日ダイヤですと
今日、5月7日やん。
平日ダイヤやったら13：15やのに、休日ダイヤやったら13：22やん。
7分しか変わらんやんって思うでしょうが、この7分が後々時間に追われる。
ま、ええねんけど。

13：22　浦臼駅始発　北海道中央バス滝川駅前行き
浦臼から乗って降りるまで誰も乗ってこんかった。

13：46　新十津川役場着
乗ってきたバスを見送ります。
運賃は500円でした。
前に乗った時は490円やった。
消費税で10円上がったんやな。
歩いて新十津川駅（跡）に向かいます。

新十津川駅（跡）に来ました。
この駅は、駅舎内に観光案内所があるので、駅舎は残ります。

駅前に駅市
5月4日に来た時に、店が閉店した事を知った。

顔出しパネル
日付は黒塗になってます。
駅舎内に入ってみます。

観光案内所は閉まってます。
ん、箱の位置が変わってる。

投函箱はもう少し右にあった。

新十津川駅観光案内所
臨時休業中が5月31日までに延長されてる。

これに書いて箱に入れろって事やね。
書かんかったけど。

駅ノートが駅舎に残ってます。

駅舎内
駅舎内は変わってません。

変わってるのは、時刻表（右）と運賃表（左）が外されてる事だけかな。

ホームに出ます。

駅舎のホーム側に付いてる、
歓迎　ようこそ新十津川へ
は残ってます。

引きで見たホーム側の駅舎

ホームは柵がされていて上がれません。
残念。

駅名標は外されてます。

札沼線の車止め
この車止めはどうなるんだろか？
5月7日以降は駅に行ってないのでわからない。
聞く所によると、5月7日に北海道医療大学駅に札沼線の車止めが設置されたのを聞いた。

新十津川駅を出てカーブする所

駅前は桜が綺麗に咲いてます。

桜と駅舎を入れて撮ろうとしたが、かなり下がらないと両方が入らない。
なんとか入ったところで撮影。

今、新十津川駅（跡）はどうなってるのか？

JR北海道札沼線廃止当日～廃駅巡りの旅～Part6につづく・・・

タグ：: #浦臼駅; #北海道中央バス; #新十津川役場前; #新十津川駅; #廃駅

2020年06月16日09:14

JR北海道札沼線廃止当日～廃駅巡りの旅～Part2／令和2年5月7日

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道札沼線廃止当日～廃駅巡りの旅～Part2の紹介です。

JR石狩当別駅南口から乗ったとべ～る号

とべ～る号（横）

とべ～る号（左斜め後ろ）

とべ～る号（後ろ）
これはマイクロバスタイプのバスでしたが、

なんと路線バスタイプのバスもあります。
どのダイヤで運行されてるのかはわからないが、自分が乗ったJＲ石狩当別南口7：05発の次の便が路線バスタイプになると思われる。
後ろの赤いバスは、北海道中央バス岩見沢からの月形線のバス。

月形浦臼線のバス停
裏は、月形当別線です。

次に乗るバスが横で待機してたので、一枚撮った。
このバスの愛称はかばと～る号です。

かばと～る号が動き出した。

かばと～る号（後ろ）

8：35　月形駅始発　札沼線代替バス浦臼駅行き　美自校観光バス
かばと～る号

ＪＲ代替バス　かばと～る号
月形駅⇔浦臼駅
の幕

札比内駅前で降りるか、札的駅通で降りるか悩んだ。
急に大がしたくなってきたので、札比内駅で降りる事にした。
札比内駅は、横に町が管理する便所があるので、ここで降りる方が賢明でしょう。
札的駅通だと、札的駅には便所はあるが、ホーム上の待合室内の為、柵がされてるなら、ホームに上げれないので待合室にも入れない。

8：55　札比内駅前着

乗ってきたバスを見送ります。

先に便所に駆け込む。

札比内駅
駅舎内に入れるのか？

扉が開いたので入ります。

中は現役当時と変わらない。
が、掲示物がないくらいか。

駅舎の入口
駅舎にあった本はまだ置かれていた。

このベンチも変わらずです。

こっちも変わっていない。

ホームへの扉も開いたので、ホーム側に出てみる。
ん、柵してる。

ホームには上がれず。

駅名標は外されてます。

ホームを横から見ます。

踏切にも柵がされてます。

この景色は絶景なのに、廃駅になるのは惜しい。

ホームから見た駅舎

駅舎にあった駅ノートですが、管理者が施錠されるのを見込んで回収したようです。
この紙によると、月形町の公的機関で保存を考えてるようです。
この紙を撮影したが、9：29でした。
まだ駅舎は施錠されてません。

駅舎入口の扉には、南京錠を付ける準備がされてます。

ホーム側にもあります。

先に言いますが、10：30の時点でも施錠はされてません。

この駅の撮影をしてたテツは、自分を入れて3人でした。
その内の一人が、晩生内駅が閉められたと教えてくれた。
順番に駅を閉めに来てるらしい。
次はここやん。

ちなみに10：35の時点でまだ来てへん。

この人が、ホームに上がったり、線路に入って撮影してた。

ここにカメラがあるから、入って撮影するのはマズイでって教えてやったけど、撮影やめんかった。
このカメラは、ホーム側に駅舎を出た右上にあります。

JR北海道札沼線廃止当日～廃駅巡りの旅～Part3につづく・・・

タグ：: #札沼線代替バス; #とべ～る号; #かばと～る号; #月形駅; #札比内駅前; #札比内駅; #廃駅

2020年05月02日22:13

旧JR北海道江差線廃駅コレクション（渡島鶴岡駅～江差駅）

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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旧JR北海道江差線廃駅コレクション（渡島鶴岡駅～江差駅）の紹介です。

旧JR北海道江差線の廃駅探訪した時に撮影した、旧江差線廃駅コレクションです。
廃止前に訪問したのが、平成26年5月2日～3日です。
廃駅探訪は丁度1年後の、平成27年5月2日～3日です。

渡島鶴岡駅跡
1年後、駅舎は残っていた。

渡島鶴岡駅のホームには入れなかった。
1年後、ホームも残っていたが、ホームには入れず。

吉堀駅跡
1年後、駅舎は残っていた。

1年後、ホームは残っていたが、ホームに入れた。

神明駅跡
1年後、駅舎は残っていたし、ホームも残っていて入れた。

踏切の線路は外されている。

湯ノ岱駅跡
1年後、駅舎は江差線代替バスの待合所になっている。

ホームにも入れた。

駅じゃなかったが、天ノ川駅のモニュメントの駅名標が1年経っても残っていた。

宮越駅跡
1年後、駅舎は残っていた。

しかも、中に入れた。

ホームにも入れた。

踏切の線路は外されている。

桂岡駅跡
1年後、駅舎は残っていた。

ホームにも入れた。

中須田駅跡
1年後、駅舎もホームも残っていた。
ホームに入れた。

上ノ国駅跡
1年後、商工会との併設の駅舎はそのまま

駅入り口
駅名が書かれているが、中には入れなかった。

ホームには入れた。

江差駅跡
1年後、駅舎は残っていた。
が、駅舎には入れなかった。

駅裏から見たホームは残っていたが、入れなかった。

ホーム全景
ホームに入れず。

江差線の車止めは、廃止後1年経っても健在だった。

江差駅の駅舎は平成28年11月14日から12月にかけて解体されました。
線路も、平成29年1月までに撤去されました。

予告
明日は、旧JR北海道江差線七重浜駅～札苅駅間を紹介します。

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