Yahoo！ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
旅に出てる時は、スマホでの投稿となります。

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自己紹介
ウェブネーム：レッドボーイ（浦和レッズサポーター）
好きな鉄道地域：北海道
何鉄？：乗り・撮り・きっぷ（入場券）・駅訪問・廃駅（廃線）探訪
愛機：Canon　EOS80D(諸事情により、手放す事になりました。令和6年7月30日)／SAMSUNG　S23 Ultra(SC-52D)
スマホを機種変更しました。（令和7年4月15日）
現在の機種は、AQUOS R9（SH-51E）を使用。
写真のみで、ビデオカメラで動画は撮らない（過去には撮っていたが、今は撮っていない）。スマホでInstagramに投稿する時のみ撮影あり。

ブログ上に、自分（本ブログの管理人）は登場しない。写真には写り込まないし、写った写真は載せない。
今後、登場する可能性は無い事は無い。どっかであるかも？

山陽本線

2024年09月26日09:00

2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part2／令和6年8月21日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

7：05　姫路始発　普通三原行き　115系3両＋3両
えっ、227系Uraraやないの？
留置線に止まってたやん。
それはあまんまりやで～

三原の方向幕

コンパクトデジカメの状態が思わしくない。
画像が粗いし、見れたモンじゃない。

115系同士の連結

115系後ろから

車内はいっぱいで座れず。
岡山まで立ちっぱなしやった。

8：34　岡山着

岡山に着いてから115系を撮り直した。

次に乗るのは津山線です。

津山線9番線ホームへ
駅名標は津山線だけじゃなく、桃太郎線から連続している。

ここでまさかの出来事が起こる。

8：53　岡山始発　普通津山行き　キハ47形1両＋キハ40形1両ワンマン

津山に前面幕

キハ47形

2両連結で

後ろがキハ40形

乗ろうと思ったら急に発車した。
えっ？
何が起こった？
2両目のキハ40形の後ろにもう1両いる。
しかも連結されてない。
この2両編成、津山の幕やったのでてっきり津山行きやと思ったのに、回送車やったみたい。
実際の津山行きは、後ろの1両だった。
おいおいおいおいっ。
な～んやそれっ。
発車標の回送は10番線になってる。
9番線は回送がいない事になってるのに・・・

気を取り直して、

8：53　岡山始発　普通津山行き　キハ40形1両ワンマン

津山の前面幕

日本国有鉄道のプレートを見ると、歴史を感じるネ～
新潟鉄工所昭和54年だもんな。

既に、車内はすし詰め状態で座れず。
結局、津山まで立ちっぱなしやった。
姫路から座ってない・・・

いいところですが、今日はここまで。

2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part3につづきますよ。

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2024年08月02日09:00

JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part4／令和6年4月16日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

瀬野駅南口のエレベーター

南口の階段

南口1階のエレベーター

南口橋上駅舎への階段

瀬野駅の南口駅舎
時計台が雰囲気を醸している。

南北自由通路を通って北口へ
奥が北口

南北自由通路
奥が南口

北口に駅便（駅の便所）がある。
改札内にはない。
この先右に行くと、スカイレールの駅。

北口の階段

北口橋上駅舎への階段

瀬野駅の北口駅舎

北口駅舎前に何やら看板が見える。

瀬野機関区跡の看板でした。
この看板と石碑は、以前紹介してるのでそちらでご確認ください。

　　　　　　　　　⇩　　　　⇩　　　　⇩

こちらのリンクで見れますよ。

瀬野駅の歴史

明治27年6月10日　　　　山陽鉄道糸崎駅ー広島駅間開通と同時に開業。旅客。貨物の取り扱い開始。
明治39年12月1日　　　　山陽鉄道の国有化により、官営鉄道の駅となる。
明治42年10月12日　　　路線名称制定に伴い、山陽本線の所属駅となる。
昭和39年6月1日　　　　貨物委の取り扱い廃止。
昭和48年5月1日　　　　国鉄の特定都区市内制度における広島市内の駅となる。
昭和59年2月1日　　　　荷物の取り扱い廃止。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。瀬野機関区廃止。
平成4年11月1日　　　　みどりの窓口営業開始。
平成8年7月17日　　　　橋上駅舎化工事着手。
平成9年3月30日　　　　橋上駅舎化。2面3線ホームから2面4線ホームになる。
平成10年8月28日　　　　スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線開業に伴い、みどり口駅と接続。
平成14年10月5日　　　　快速シティライナーの停車駅となる。
平成17年4月1日　　　　みどりの券売機稼働に伴い、みどりの窓口の営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
平成19年6月4日　　　　自動改札機導入。
平成19年9月1日　　　　 ICカード乗車券ICOCAの利用開始。
平成22年3月13日　　　快速シティライナー全廃によりお、普通列車のみの停車となる。
平成28年3月26日　　　快速シティライナーが土曜・休日に限り復活するが、当駅は通過駅となる。
平成30年4月1日　　　　業務委託駅となる。
平成30年7月6日　　　　平成30年7月豪雨により営業休止。

平成30年8月18日　　　　当駅間ー海田市駅間で運転再開。
平成30年9月9日　　　　白市駅ー当駅間で運転再開。
令和2年3月14日　　　　快速シティライナーが、土曜休日に限り復活するが、当駅は通過駅となる。
令和5年9月30日　　　　みどりの窓口営業終了。
令和6年5月1日　　　　　スカイレールサービス短距離交通瀬野線が廃止され、JR瀬野駅北口を発着するみどり坂タウンバスに移行。

4回に渡ってお送りしました、JR西日本山陽本線瀬野駅訪問の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回からは、スカイレールサービス短距離交通瀬野線の各駅を紹介していきますにおで、宜しくお願いします。

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2024年08月01日09:00

JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part3／令和6年4月16日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

瀬野駅3・4番線ホームのベンチ（広島寄り）

3・4番線ホームの橋上駅舎への階段（広島寄り）

3・4番線ホームのエレベーターとベンチ

3・4番線ホームの橋上駅舎への階段（三原寄り）

3・4番線ホームのベンチ（三原寄り）

瀬野駅3番線の駅名標（三原寄り）

4番線の駅名標（三原寄り）

3・4番線ホーム
三原穂面を背に奥が広島方面

3番線ホーム

4番線ホーム

3・4番線ホームの上家（三原寄り）

3・4番線ホームからスカイレールの軌道桁が見える。

瀬野駅の改札（改札内）
自動改札機とのりこし精算機

瀬野駅の改札
自動改札機とみどりの窓口跡

有人改札はやってるが、みどりの窓口は去年の9月30日を最後に営業を終了した。

改札横に時刻表がある。

自動券売機
近距離券売機（青）とみどりの券売機がそれぞれ1台ある。

瀬野駅の運賃表

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part4につづきますよ。

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2024年07月31日09:00

JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part2／令和6年4月16日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

瀬野駅1・2番線ホームへの階段（広島寄り）

1・2番線ホームへのエレベーター

1・2番線ホームへの階段（三原寄り）

改札内コンコース
奥が3・4番線ホームへの階段

改札内コンコース
奥が1・2番線ホームへの階段

3・4番線ホームへの階段（広島寄り）

3・4番線ホームへのエレベーター

3・4番線ホームへの階段（三原寄り）

瀬野駅３番線の駅名標（広島寄り）

瀬野駅４番線の駅名標（広島寄り）

瀬野駅の３・４番線ホーム
島式１面２線ホーム
１・２番線ホームと合わせて、島式２面４線の有人駅・地上駅・橋上駅舎
広島方面を背に奥が三原方面

３番線ホーム

４番線ホーム

３・４番線ホームの上家

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part3につづきますよ。

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2024年07月30日09:00

JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part1／令和6年4月16日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、山陽本線瀬野駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。

瀬野駅1番線の駅名標
ホーム上の柱に駅名標があるので、ホームの幅が狭くて斜め撮影となった。
柱の壁に駅名標があるのは、1・2番線ホームだけ。

瀬野駅2番線の駅名標

瀬野駅の縦型駅名標
駅番号はJR-G07

瀬野駅の1・2番線ホーム
島式1面2線ホーム
広島方面を背に奥が三原方面

瀬野駅の1番線ホーム
緩やかにカーブしている。

瀬野駅の2番線ホーム

瀬野駅の橋上駅舎
右の時計台が雰囲気を醸している。

1・2番線ホームの上家（広島寄り）

1・2番線ホームのベンチ（広島寄り）

1・2番線ホームの橋上駅舎への階段（広島寄り）

階段裏にベンチあり

1・2番線ホームのエレベーター

1・2番線ホームの橋上駅舎への階段（三原寄り）

1・2番線ホームの上家（三原寄り）
建物資産標（財産標）は無かった。

瀬野駅の1・2番線ホーム
三原方面を背に奥が広島方面

1番線ホーム

2番線ホーム

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本山陽本線瀬野駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年07月29日09:00

JR西日本山陽本線西条駅訪問Part5／令和6年4月16日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本山陽本線西条駅訪問Part5の紹介です。

⇧前記事のつづき

西条駅の南口駅舎

駅舎1階にはセブン‐イレブンとマツモトキヨシが入っている。

駅舎右にむすびむさしという飲食店が入っている。
店内での食事はお休みでしたが、持ち帰りはやってました。

南口の駅前は東横インや飲食店のお店がある。
左にはルートインもある。
宿には困らなさそうです。

南口駅舎にかかる駅名標と時計

駅名標の下には四日市宿の今むかしという説明板がある。

国際ロータリー創立100周年記念
西國海道四日市
の石碑

南北自由通路を通って北口に行きます。
奥が南口

北口への階段（東側）

北口への階段（西側）

北口のエレベーター

北口の橋上駅舎への階段（東側）

北口の橋上駅舎への階段（西側）

北口1階のエレベーター

西条駅の北口駅舎

北口駅舎にかかる駅名標

北口の駅前ロータリー

北口のバス停

西条駅の歴史

明治27年6月10日　　　　山陽鉄道三原駅ー広島駅間開通時に開業。旅客・貨物取り扱い
明治30年2月5日　　　　岡山寄りに約300ｍ移設。
明治39年12月1日　　　　山陽鉄道国有化。官設鉄道の駅となる。
明治42年10月12日　　　路線名称制定に伴い、山陽本線所属駅となる。
昭和34年10月　　　　　 2代目駅舎改築。
昭和61年4月1日　　　　荷物取り扱い廃止。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JＲ西日本の駅となる。
平成12年　　　　　　　この年、駅舎を一部改築。
平成18年2月11日　　　　駅前インフラ整備が完了。
平成19年4月15日　　　　東広島市内の在来線では初となる、自動券売機使用開始。
平成19年9月1日　　　　 IＣカード乗車券ICOCAの利用開始。
平成22年　　　　　　　呉線の坂駅と矢野駅管理を呉駅から当駅へ移管。
平成23年10月20日　　　橋上駅舎と南北自由通路の工事着手。
平成24年6月1日　　　　旧駅舎使用終了。仮駅舎での営業に切り替わる。
平成26年1月13日　　　橋上駅舎（3代目）・駅ビルの一部（南口西側）使用開始。仮駅舎と旧跨線橋解体工事及び東側施設工事開始。
平成26年8月23日　　　　全ホームに3色LEDの発車標を設置。旧駅舎時代から使用されていた改札口のLED発車標もホーム同様の物に切り替わる。
平成26年10月　　　　　 3・4番線のりば白市・三原側の階段工事完了し、使用開始。4番のりば停車位置が階段を中心とした位置に変更。3番のりばは11月に入ってから4番のりばと同様に変更された。
平成26年12月23日　　　 1番のりば白市側の階段工事完了し、使用開始。停車位置変更。
平成27年1月25日　　　　北口駅前広場工事と駅舎東半分の工事完了に伴い、10時から南北自由通路が全面使用開始。完了記念式典が行われ、駅ビルテナント5店舗も同時開業。西条駅橋上化工事が全て完了。
平成27年3月14日　　　　みどりの窓口営業時間変更。営業開始を10分繰り上げ、5時00分からの営業となる。
平成30年7月6日　　　　　平成30年7月豪雨に伴い、営業休止。
平成30年8月21日　　　　白市駅ー八本松駅間で暫定的なな部分運転を実施。
平成30年9月9日　　　　　白市駅ー瀬野駅間運転再開。
令和2年9月　　　　　　　駅ナンバリングを導入し、使用開始。
令和2年11月1日　　　　　組織改正に伴い、駅管理権限が当駅から海田市駅に移転。海田市管理駅傘下の地区駅となる。
令和4年5月8日　　　　　みどりの窓口営業終了。
令和4年5月9日　　　　　みどりの券売機プラス導入。

5回に渡ってお送りしました西条駅の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、瀬野駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。

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2024年07月28日09:00

JR西日本山陽本線西条駅訪問Part4／令和6年4月16日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本山陽本線西条駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

西条駅の南北自由通路
手前が南口
奥が北口

南口に観光案内所がある。

観光案内所の奥に待合室がある。

待合室の向かいに駅便（駅の便所）がある。
駅便（駅の便所）は改札内にはない。
奥にコインロッカーがある。

駅便（駅の便所）に向かいに待合室があるが、営業時間外で閉まっていた。

戻ってきたときに撮った待合室

南口の観光案内所の向かいに、セブン‐イレブンの自販機があり、隣りにはサン・エトワールがある。

南口のエレベーター

南口のエスカレーターと階段（西側）

南口のエスカレーターと階段（西側）

エスカレーターと階段を下りた所に、おみやげ街道西条店がある。
が、

去年の10月27日を最後に閉店したようです。

南口東側の階段
サン・エトワールの横

南口東側の階段

南口1階のエレベーター

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本山陽本線西条駅訪問Part5につづきますよ。

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2024年07月27日09:00

JR西日本山陽本線西条駅訪問Part3／令和6年4月16日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本山陽本線西条駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

西条駅3・4番線ホームのエレベーター

3・4番線ホームの橋上駅舎（跨線橋）への階段（三原寄り）

3・4番線ホームのベンチと飲料自販機（三原寄り）

西条駅の3・4番線ホーム
三原方面を背に奥が広島方面

3番線ホーム

4番線ホーム

3・4番線ホームの上家（三原寄り）

建物資産標
　　鉄
旅客上家35号
昭和36年4月1日

西条駅の改札内コンコース

改札内自動改札機とのりこし精算機と窓口

西条駅の改札
自動改札機とICOCAチャージ機と窓口
撮影時は営業前なので窓口は閉まっている。

改札の発車標

みどりの窓口跡
令和4年5月8日で営業が終了している。

西条駅の自動券売機
近距離用（青）・近距離用（桃）・みどりの券売機・みどりの券売機プラス
自動券売機勢揃いやん。

西条駅の運賃表

西条駅の時刻表（改札外）

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本山陽本線西条駅訪問Part4につづきますよ。

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2024年07月26日09:00

JR西日本山陽本線西条駅訪問Part2／令和6年4月16日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本山陽本線西条駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

西条駅1番線ホームへの階段（広島寄り）

西条駅1番線ホームへの階段（三原方面）

西条駅1番線ホームへのエレベーター

西条駅改札内コンコース
奥が1番線

西条駅改札内コンコース
奥が3・4番線

西条駅3番線の駅名標（広島寄り）

西条駅4番線の駅名標（広島寄り）

西条駅3番線の駅名標（三原寄り）

西条駅4番線の駅名標（三原寄り）

西条駅の3・4番線ホーム
島式ホーム1面2線
単式ホームを合わせて、2面3線の複合ホーム
有人駅・地上駅・橋上駅駅舎
広島方面を背に奥が三原方面

3番線ホーム
貨物列車が到着したところ

4番線ホーム
側線あり

3・4番線ホームの上家

国鉄
建物財産標
財第72号
停旅客上家 6
S. 57. 11. 9

国鉄表記のある建物財産標は初めて見た。

3・4番線ホームの発車標
貨物の到着時間が出ている。
機関車切り離すので時間の表記が必要。

3・4番線ホームの橋上駅舎（跨線橋）への階段（広島寄り）

3・4番線ホームエレベーター裏のベンチ

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本山陽本線西条駅訪問Part3につづきますよ。

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2024年07月25日09:00

JR西日本山陽本線西条駅訪問Part1／令和6年4月16日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本山陽本線西条駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、山陽本線西条駅の紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回で紹介していきますので、宜しくお願いします。

西条駅1番線の駅名標（広島寄り）

西条駅1番線の駅名標（三原寄り）

西条駅1番線の縦型駅名標
駅番号はJR-G10

西条駅の1番線ホーム
広島方面を背に奥が三原方面

単式1面1線ホーム

1番線ホームの上家

広島寄りに飲料自販機がある。

1番線ホームの発車標

1番線ホームの橋上駅舎への階段（広島寄り）

階段裏にベンチあり

1番線ホームのエレベーターとベンチ

1番線ホームの橋上駅舎への階段（三原寄り）

西条駅の1番線ホーム
三原方面を背に奥が広島方面

1番線ホームから見た橋上駅舎（跨線橋）
隣りのホームとの間に中線がある。
ホームのない2番線である。

1番線ホームの上家（三原寄り）

建物資産標
　　鉄
旅客上家2号
平成27年3月3日

この建物資産標、

縦型駅名標の上にある。

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本山陽本線西条駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年07月24日09:00

スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線乗車の旅Part6／令和6年4月16日

カテゴリ: 鉄道

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スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線乗車の旅Part６の紹介です。

⇧前記事のつづき

スカイレールの撮影マナーが目立つ位置に貼られてる。
・カメラを他人に向けることは禁止！
・許可なく他人を撮影することは禁止！
・車両内での三脚や自撮り棒の使用禁止！
・発車間際に扉に近づくのは禁止！
・駅に到着したら速やかに降車！！
・到着した車両に残っての車内撮影は禁止！

結構厳しいルールやな。

みどり中央駅の訪問撮影を終え、下りて行く事にする。

スカイレールみどり坂線みどり中央駅乗車券
QRコード付き

8：10　みどり中央始発　みどり口行き　スカイレール200形1両無人

8：12　みどり中街着

みどり中街駅は上りで着いたときに訪問撮影をたけど、下りホームに立ち入る事が出来ない為、一旦ここで降りて、下りホームを撮影する。
改札から出ると、乗車券買い直さなアカンので、このまま次を待つ。

8：22　みどり中街発　みどり口行き　スカイレー200形1両無人
ガラス張りなので、車両がボケボケです。
許して下さい。

8：25　みどり口着

みどり口駅の下りホームを撮って、スカイレールの乗車と撮影が完了した。

もう帰るだけです。

瀬野駅の脇に、

瀬野機関区跡の看板があった。
駐車場の端っこに、

瀬野機関区記念碑があった。

乗る電車の入線です。

9：08　瀬野発　G普通糸崎行き　227系Redwing2両＋2両

G 普通　糸崎
Local Itozaki
の方向幕

G 普通　糸　崎
Local 山陽線
の方向幕

9：25　西条着

西条駅に戻ってきた。
行きは夜行高速バスで来たけど、帰りも高速バスです。
行きはWILLERやったけど、帰りはJRバスです。
バスの時間まで2時間以上あるので、駅周辺をブラブラして時間を潰す。

時間は、11：40である。
高速バスの発車時間を過ぎているが、バスは来ない。

1分もせん内に、

バスが来た。

グルっと回って、

11：34　西条駅北口発　広島エクスプレス大阪4号大阪駅行き　　中国JRバス
7分遅れ発（11：41発）

大阪駅の方向幕

帰りの車内はほぼ寝てた。

15：55　大阪駅着
3分遅れ着（15：58着）

スカイレール廃止前に乗りに行けた。
廃止から3カ月弱となるが、スカイレールはどうなっているのか？
軌道は撤去？暫く残る？

6回に渡ってお送りしましたスカイレールサービス広島短距離交通瀬野線乗車の旅の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
今旅で訪問した、西条駅・瀬野駅・スカイレールみどり口駅・みどり中街駅・みどり中央駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。

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2024年07月18日09:15

JR西日本山陽本線瀬野駅入場券／令和6年4月16日購入

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR西日本山陽本線瀬野駅入場券の紹介です。

　普通入場券
　　瀬　野　駅
4月16日1回限り有効

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2024年07月18日09:10

JR西日本山陽本線西条駅入場券／令和6年4月16日購入

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR西日本山陽本線西条駅入場券の紹介です。

　普通入場券
（陽）西　条駅
4月16日1回限り有効

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2024年07月18日09:00

スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線乗車の旅Part0‐2／令和6年4月15日～16日

カテゴリ: 鉄道; 路線バス・高速バス

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スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線乗車の旅Part0‐2の紹介です。

⇧前記事のつづき

三木SAでの休憩が終わり、次の休憩個所に向けて出発です。

次の休憩個所は吉備SA
2：30頃の到着です。

吉備SAでのバス

次の休憩個所が最後となる。

小谷SAです。
ここが最後の休憩個所です。

小谷SAでのバス

5：10　西条駅南口着
2分早着（5：08着）
ほぼ時間通りに着いた。

西条駅はこんなにデカい駅なんだな。

始発の電車は5：09と既に出ている。
次に乗るのは6：02となる。
西条駅は初訪問なので、時間まで訪問撮影をする。
訪問撮影の模様は別枠で紹介します。

上りホームに貨物列車が来た。
瀬野八区間でプッシュプル運転で後付けされた機関車を切り離し中。

切られた機関車が

広島方向に戻って行った。

朝もはよからええの見れた。

最初に乗る電車の入線です。

6：02　西条発　R普通南岩国行き　227系RedWing2両＋2両

R普通　南岩国　
Local Minami-Iwakuni
の方向幕

R普通　南岩国
Local 宮島口方面
の方向幕

6：18　瀬野着

乗ってきた電車を見送る。

瀬野駅も初訪問駅なので、最初に訪問撮影をする。
こちらも別枠で紹介します。

いいところですが、今日はここまで。

スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線乗車の旅Part1につづきますよ。

いよいよ次回から本編に入って行きますので、宜しくお願いします。

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2023年04月15日07:00

西日本グリーンきっぷでJR西日本東西南北端の駅＋本州最西端の駅を巡る旅Part18／令和5年3月15日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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西日本グリーンきっぷでJR西日本東西南北端の駅＋本州最西端の駅を巡る旅Part18の紹介です。

前記事のあらすじ
幡生駅から乗ったキハ47形が梅ヶ峠駅に着いた。
本州最西端の駅をクリアした。
幡生駅に戻って来たのだった。

幡生駅山陽本線ホームへ行く。

次に乗る列車の入線です。

17：22　幡生発　普通岩国行き　115系4両

岩国の方向幕

17：26　新下関着

次に乗る山陽新幹線まで時間があるので、メシ食いに行く。
駅周辺をブラブラと店を探す。
駅近くにあった中国料理屋さんに入ってメシ食う。（別ページで紹介）

新下関駅の在来線改札口に自動改札機がセットされている。
シート被ってる。
4月1日にICOCAに利用が開始となる。

乗るのは、こだま855号です。

下りホームに上がる。

18：14　新下関発　こだま855号博多行き　500系8両

500系のロゴ
やっぱり500系がカッコいいね。

こだま　博多の方向幕

1号車自由席に乗る。

西日本グリーンきっぷでJR西日本東西南北端の駅＋本州最西端の駅を巡る旅Part19につづきますよ。

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2023年04月13日07:00

西日本グリーンきっぷでJR西日本東西南北端の駅＋本州最西端の駅を巡る旅Part16／令和5年3月15日

カテゴリ: 鉄道

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西日本グリーンきっぷでJR西日本東西南北端の駅＋本州最西端の駅を巡る旅Part16の紹介です。

前記事のあらすじ
徳山駅から500系ハローキティ号のこだまに乗って、キティちゃんを堪能したのだった。

徳山から乗ったこだまが、

15：41　新下関着
山陽本線に乗り換えます。
新幹線ホームから在来線ホームめっちゃ遠い。

次に乗るのは下関行きです。

新下関駅6番線ホーム

下関行きの入線です。

16：03　新下関発　普通下関行き　115系4両

下関の方向幕

16：07　幡生着
下関まで行ったら乗り換え先の列車に間に合わない。
山陰本線に乗り換えます。

山陰本線のホームへ。

山陰本線の列車の入線です。

16：19　幡生発　普通小串行き　キハ47形2両

小串の方向幕

西日本グリーンきっぷでJR西日本東西南北端の駅＋本州最西端の駅を巡る旅Part17につづきますよ。

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2022年12月24日12:57

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part4／令和4年11月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part4の紹介です。

前記事のあらすじ
関空紀州路快速が日根野に着いて、切り離して紀州路快速が和歌山に着いた。
和歌山で回したガチャは上郡が出た。
紀州路快速と新快速を乗り継いで姫路に着いて、昼メシでえきそばを頂いたのでした。

乗るのは播州赤穂行きです。

14：04　姫路始発　A普通播州赤穂行き　223系4両

A普通　播州赤穂の方向幕

14：23　相生着
乗り換えです。

乗るのは三原行きです。

14：25　相生始発　普通三原行き　113系4両

14：37　上郡着

上郡駅の駅舎
逆光で光ってる。

次の行き先を決めるガチャを回す。

JR難波
え～
上郡の前に出てたら・・・
残り個数が増えてるのは、セットし忘れがあったので入れた。

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part5につづきますよ。

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2022年10月06日07:36

2022夏の青春18きっぷの旅Part17／令和4年8月17日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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2022夏の青春18きっぷの旅Part17の紹介です。

山陽新幹線で広島までワープしてきた。
在来線の改札を入る。

山陽本線上りホームに下りる。

次に乗るのは、糸崎行きです。

糸崎行きの入線です。

17：54　広島発　G普通糸崎行き　227系3両＋3両

G普通　糸崎の方向幕

19：15　糸崎着
雨が降ってます。

次に乗るのは、岡山行きです。

糸崎止まりの入線です。
折り返し岡山行きになります。

19：39　糸崎始発　普通岡山行き　213系2両＋2両
まさかの213系だった。

岡山の方向幕

尾道発車後急停車した。
車両の点検等で4分ほど止まった。

21：04　岡山着
4分遅れ着（21：08着）

2022夏の青春18きっぷの旅Part18につづきますよ。

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2022年09月25日12:43

2022夏の青春18きっぷの旅Part6／令和4年8月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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2022夏の青春18きっぷの旅Part6の紹介です。

17：48　智頭着
郡家で3分遅れ、用瀬で1分遅れる。（17：49着）

智頭急行に乗り換える。
最初、佐用まで乗って、佐用で姫新線に乗り換えて姫路まで行こうと考えてた。
智頭急行の乗り換え改札で、フリーきっぷを買うてしまった。

智頭線1日フリーきっぷ

付属の紙にはご案内が書かれてた。
普通列車しか乗らんけど。

17：54　智頭始発　普通上郡行き　HOT3500系1両ワンマン
上郡に着く手前で、運転士からの放送があった。
JRで遅れが発生していて、上郡始発の姫路行きの普通列車（19：24発）が運休になったって言うじゃないか。
え～
これに乗れんかったら20：08の姫路行きまで待たんとアカンのか？

19：16　上郡着
JRの乗り換え改札からJRのホームへ行く。

この駅名標を撮ってたら、急に列車が入って来た。

18：09　上郡発　普通姫路行き　113系4両
71分遅れ発（19：20発）
時間は19：20なのに、この列車は上郡18：09発の姫路行きだって言ううじゃないか。
‐75分乗り換えになった。
遅れていたようだ。
取り敢えず19：24の姫路行きが運休になった事を考えれば、予定通りの列車に乗れたと思える。
4分早いけど。
勿論、車内は大混雑です。
座る事すら出来んかった。
急に来たから撮るのに必死やった。

18：44　姫路着
70分遅れ着（19：54着）

19：56　姫路始発　A新快速米原行き　223系4両＋225系8両

右：前4両223系
左：後ろ8両225系

A新快速　米原の方向幕

2022夏の青春18きっぷの旅Part7につづきますよ。

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2019年09月28日23:59

JR西日本山陽本線・美祢線・山陽新幹線厚狭駅訪問Part2／平成31年4月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本山陽本線・美祢線・山陽新幹線厚狭駅訪問Part2の紹介です。

　　厚狭駅の跨線橋
　　奥：在来線
　　手前：新幹線

　　新幹線乗り換え口
　　在来線から新幹線へのみどりの窓口と新幹線改札口

　　新幹線口のみどりの窓口と新幹線改札口
　　自動改札の向こうが在来線。

　　新幹線自動きっぷうりば
　　右横がみどりの窓口

　　新幹線改札外コンコース

　　新幹線改札外の展示物

　　新幹線改札内コンコース

　　新幹線改札内に駅便（駅の便所）があります。

　　厚狭駅11番線の駅名標（山陽新幹線）

　　厚狭駅11番線の駅名標（山陽新幹線）

　　厚狭駅11番線の駅名標（山陽新幹線）

　　厚狭駅の11番線ホーム（山陽新幹線）

　　11番線ホームの上家

　　建物財産標　
　　
　　　幹鉄
　　旅客上家1号
　　平成11年3月5日

　　11番線ホームの待合室

　　厚狭駅12番線の駅名標（山陽新幹線）

　　厚狭駅12番線の駅名標（山陽新幹線）

　　厚狭駅12番線の駅名標（山陽新幹線）

　　厚狭駅の12番線ホーム（山陽新幹線）

　　12番線ホームの上家

　　建物財産標　
　　
　　幹鉄　
　　量確上家2号
　　平成11年3月5日

　　12番線ホームの待合室

　　厚狭駅の新幹線口駅舎

　　新幹線口駅舎内あるマスコット？

　　新幹線口駅前の様子
　　タクシープールのなっている。

　　在来線口改札
　　みどりの窓口と自動券売機
　　ICの簡易改札機があるが、在来線用ではなく、EX-ICとスマートEX用である。
　　山陽新幹線の乗り降りの為の物である。
　　在来線にICカードは未導入です。
　　いずれ導入はされるんでしょうが、いつになる事やら・・・

　　待合所
　　在来線口にセブンイレブンがある。

　　厚狭駅の在来線口駅舎

　　在来線口駅舎の外に駅便（駅の便所）があります。

　　斜めから見た在来線口駅舎
　　逆行ですが・・・

　　在来線口駅舎前にある寝太郎之像

　　在来線口駅舎前にある献眼をたたえる碑と慈眼像

　　厚狭駅の歴史

　　明治33年12月3日　　　山陽鉄道が三田尻駅から延伸し終着駅として開業。
　　明治34年5月27日　　　山陽鉄道が馬関駅まで延伸し、途中駅となる。
　　明治38年9月13日　　　山陽鉄道が大嶺駅までの支線を開業。（美祢線）
　　明治39年12月1日　　　山陽鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
　　明治42年10月12日　　路線名称制定で山陽本線の所属駅となる。大嶺方面は大嶺線となる。
　　大正13年3月23日　　　路線名称制定で大嶺線が美祢線の改称される。
　　昭和59年1月21日　　　貨物の取り扱いを廃止。
　　昭和62年3月31日　　　貨物の取り扱いを再開。貨物の発着列車の設定はない。
　　昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR西日本・JR貨物の駅となる。
　　平成11年3月13日　　　山陽新幹線の停車駅となる。
　　平成17年2月22日　　　山陽新幹線改札口に自動改札機導入
　　平成21年8月29日　　　EX-IC導入に伴い、在来線改札口に簡易IC読み取り機を設置。
　　平成22年7月15日　　　美祢線が大雨で不通のなる。21日から代行バス運転開始。
　　平成23年9月26日　　　美祢線の全線の運転再開。

　　Wikipediaより　

　　在来線は4面5線の地上駅（本来は4面7線）
　　単式3面3線＋島式1面2線ホーム
　　1番線の切り欠き部に0番線のホーム跡が残る。　　
　　4番線はホームのない中線　
　　5番線と8番線は待避線
　　新幹線は2面2線に相対式ホームの高架駅
　　在来線・新幹線共に有人駅

　　新幹線改札口を出て、新幹線口駅舎に出れば、そのまま外に出れる。
　　が、在来線を経由して在来線口駅舎に出る場合は、在来線改札口を出る事になる。　
　　この場合、2度改札を出る事になる。

　　新幹線はこだまのみ停車
　　在来線は普通列車のみ
　　
　　