レッドボーイのたびてつブログ : 大阪駅

2021年02月20日11:09

冬の関西1デイパスの旅Part10／令和3年2月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

冬の関西1デイパスの旅Part10の紹介です。

14：47　323系ラッピング車が一周して戻って来た。
最初に来た時に側面を撮ったが、停車中に8両全部は撮れないので、一周して来たので続きを撮影。

4号車の側面

5号車の側面

6号車の側面

7号車の側面

8号車の側面

なんとか8両の側面を撮れた。
この日の撮影はこれで終わる。

14：47　芦原橋発　普通大阪環状線　323系8両

普通　大阪環状線の方向幕

15：01　大阪着

15：08　大阪発　普通西明石行き　321系7両

普通　西明石の方向幕

15：19　立花着

冬の関西1デイパスは3600円する。
元は取れたのか？
計算してみる。

立花ー京都　　　　940円
京都ー野洲　　　　510円
野洲ー大阪　　　1340円
大阪ー福島　　　　130円
福島ー天王寺　　　180円
天王寺ー芦原橋　　130円
芦原橋ー大阪　　　180円
大阪ー立花　　　　180円
計　　　　　　　 3590円

3590円と10円マイナスだった。
でも、十分元は取った濃い内容だった。
いや、Aシートの指定席が600円なので、590円余分にかかった事になる。

これで冬の関西1デイパスの旅の紹介を終わります。
有難う御座いました。

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タグ：: JR西日本; 大阪環状線; 芦原橋駅; 323系; SUPERNINTENDOWORLDラッピング車; 大阪駅; 321系; 立花駅

2021年02月15日19:20

冬の関西1デイパスの旅Part5／令和3年2月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

冬の関西1デイパスの旅Part5の紹介です。

大阪駅に着いて、ヨドバシの通販で買うていたものを梅田のヨドバシに受け取りに行ってから、大阪環状線に乗ります。
323系スーパー・ニンテンドー・ワールドラッピング電車を乗り撮りするのが目的。
いろいろ調べたが、この日の運用がわからなかった。
行き当たりばったりで乗る事にした。
運用がなく、森ノ宮で休んでる可能性だってある。
でも、森ノ宮まで見行く事はせず。

大阪駅1・2番線の発車標
さてどれに乗るのか？

12：33　大阪発　大阪環状線内回り　323系8両
これはラッピング車ではない。
ラッピング車にはどこで出会えるのか？

O普通　大阪環状線の方向幕①
For　Nishikujo・Shin-Imamiya

O普通　大阪環状線の方向幕②
Osaka　Loop　Line

O普通　大阪環状線の方向幕➂
西九条・新今宮方面

この３つの表示は交互に変わる。

12：35　（環）福島着
隣りの福島で降りた。
先ずは、野田寄りでラッピング車を待ちながら撮影する。

12：40の内回り関空紀州路快速225環
後ろ4両は223系やった。

12：45の外回り323系
ラッピングやない。

外回りと同じ12：45の大和路快速奈良行き221系
光当たり過ぎてる。

そしてついに、

冬の関西1デイパスの旅Part6につづく・・・

タグ：: JR西日本; 大阪駅; 大阪環状線; 323系; （環）福島駅; 225系; 221系

2021年02月14日11:02

冬の関西1デイパスの旅Part4／令和3年2月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

冬の関西1デイパスの旅Part4の紹介です。

野洲駅から新快速1号姫路行きのAシート指定席に乗ります。

下りの指定席最前列の窓側は、窓が少ない。
側面展望し難い。

肘掛けにコンセントがある。
スマホの充電は必須です。

前の壁にはテーブルがある。
２列目３列目は前の席の後ろにテーブルがある。
最前列のテーブルは広い。

９号車Aシートは、先頭車の乗務員室がある。
乗務員がここで待機。
駅に着いて、Aシートに乗って来たお客に着席券を発券しに行く。

Aシートを後ろから撮影
右には荷物棚がある。

ここに便所

ここが立席スペース
座席が埋まってる時は、ここで立って待たなければならない。

ここは乗務員室出た所
ここでも立席で使える。

11：58　大阪着

野洲で撮れなかったので、大阪に着いてからAシートのロゴを撮る。

ここに扉があった場所
座席を設置したので、扉が埋められた。

冬の関西1デイパスの旅Part5につづく・・・

タグ：: JR西日本; 新快速1号; Aシート; 野洲駅; 大阪駅

2020年04月27日08:25

春の青春18きっぷの旅～紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみた旅～Part4／令和2年4月5日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

春の青春18きっぷの旅～紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみた旅～Part4の紹介です。

15：07　御坊着

283系オーシャンアローくろしおが来ました。
これには乗れません。

乗ってきた227系と283系オーシャンアローくろしお

227系と桜
桜はどうでもいいんです。
ブログネタの為に撮ったんです。

反対側からも撮った。

紀州鉄道が発車待ち

次に乗る列車の入線です。
和歌山から来た列車は、折り返しの和歌山行きになります。

227系（左）と225系（右）の並び

更には、227系（左）と225系（中）と紀州鉄道の並び

15：33　御坊始発　普通和歌山行き　225系4両

普通　和歌山の方向幕

225系先頭車の車内
まだ誰も乗ってません。
結局、和歌山までガラガラの状態でした。

16：36　和歌山着
紀勢本線はここが終点やないんです。
紀勢本線なのに、支線扱いになってる和歌山市行きに乗ります。
ホームに行けば、支線扱いになってる事がわかります。

和歌山駅の7・8番線（和歌山線・紀勢本線和歌山ー和歌山市）には、なんと中間改札が出来てるじゃないですか。
いつの間に出来たんや。
青春18きっぷでは、通常通れませんが、駅員のお姉さん（左に立ってる）がいるので、青春18きっぷを見せると、自動改札機を開けて通してくれる。

和歌山線と紀勢本線の駅名標

次に乗る列車は、和歌山市行きです。

16：42　和歌山始発　普通和歌山市行き　227系2両ワンマン
105系から227系に置き換わってます。

ワンマン普通　和歌山市の全面方向幕

ワンマン普通　和歌山市の方向幕

16：49　和歌山市着
駅名標は南海電鉄仕様です。
JRの駅名標はありません。

和歌山市駅の改札
以前の改札機と変わりましたね。
折り返しの列車に乗るので、ここでは改札を出なかった。

亀山駅から和歌山市駅まで、紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみました。
掛かった時間は、10時間41分です。
テツだからこそ楽しめた。
おもろかったよ。
テツじゃない人がやると、しんどいだけやし、途中で特急に乗るやろね。

それでは、和歌山駅に戻ります。

隣りの南海のホームにめでたいでんしゃが入線してきた。

ひどい逆行なので補正かけたが、これが限界。

16：54　和歌山市始発　普通和歌山行き　227系2両ワンマン
乗ってきた列車が折り返します。
発車間際で、時間なかったので、方向幕は撮れんかった。
乗った瞬間に扉が閉まった。
こっち側には幌が付いてるのね。

17：00　和歌山着
ホームに降りて、跨線橋に行く方を見ると、

跨線橋の入り口にも、中間改札があるんです。

次に乗る列車は、紀州路快速です。
珍しく紀州路快速が1番線から発車です。

17：10　和歌山始発　紀州路快速大阪環状線行き　225系4両
大阪環状線内一周して天王寺行き
日根野で、前に関空快速4両を併結する。

紀州路快速　大阪環状線の方向幕

18：43　大阪着

ようやく大阪に戻って来ました。

青春18きっぷ5回目
入鋏印：（海）亀山駅　4．－5　入鋏済M
下車印：新宮

青春18きっぷ残り2回分を使って、関西本線と紀勢本線を普通列車だけで乗り通してみたを紹介しました。
今回のブログはこれで終わります。
閲覧有難う御座いました。

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