大阪環状線
2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part0‐2の紹介です。
⇧前記事のつづき
12：38 大阪発 S関空快速R紀州路快速関空和歌山行き 225系4両＋4両
S関空快速 関西空港の方向幕
関空快速と紀州路快速は共に225系だった。
12：54 天王寺着
え、関空快速なのに天王寺で降りるの？
そう天王寺で降りるんです。
飛行機の時間までかなり時間があるので、時間潰しを兼ねてゆっくり行く。
次に乗るのは、関空快速ではなく、区間快速熊取行きです。
ホンマは、13：19に乗ろうと思ってた。
方向幕撮影してたら、扉が閉まって出てしまった。
3番線から4番線へ
乗る区間快速熊取行きの入線です。
13：34 天王寺始発 R区間快速熊取行き 223系4両
R区間快速 熊取の方向幕
14：20 熊取着
次に乗るのは、次こそ正真正銘の関空快速です。
いいところですが、今日はここまで。
2024夏の青春18きっぷの旅第3弾～北海道の旅～Part0‐3につづきますよ。
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え、関空快速なのに天王寺で降りるの？
そう天王寺で降りるんです。
飛行機の時間までかなり時間があるので、時間潰しを兼ねてゆっくり行く。
ホンマは、13：19に乗ろうと思ってた。
方向幕撮影してたら、扉が閉まって出てしまった。
いいところですが、今日はここまで。
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通勤乗車の紹介です。
18：09 立花発 A普通京都行き 207系4両＋3両
18：20 大阪着
18：34 西梅田始発 普通住之江公園行き 23系6両
18：57 住之江公園着
10月5日帰りの通勤乗車
地下鉄に乗らずに、大阪シティバスに乗る。
7：14 地下鉄住之江公園（ターミナル）始発 76号系統ドーム前千代崎行き
7：47 大正橋着
大正駅で大阪環状線外回りを待ってたら、くろしおが通過して行った。
7：57 大正発 O大和路快速大阪環状線行き 221系8両
8：08 大阪着
8：23 大阪発 A普通西明石行き 321系7両
8：35 立花着
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18：20 大阪着
18：57 住之江公園着
10月5日帰りの通勤乗車
地下鉄に乗らずに、大阪シティバスに乗る。
7：47 大正橋着
8：08 大阪着
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神戸～大阪鉄道開業150周年記念企画！沿線地域をつなぐデジタルスタンプラリーの旅Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
最初に行くのは大阪駅です。
デジタルスタンプラリーの歴史探訪に大阪駅が入ってるんです。
夜勤明けなので、出発は昼前です。
11：09のに乗ります。
立花駅3番線ホーム
乗る電車の入線です。
11：09 立花発 A普通高槻行き 321系7両
A普通 高槻の方向幕
11：20 大阪着
駅舎前に行ってスタンプを取ります。
大阪駅南口駅舎（歴史探訪25）
ここでGPSでチェックインしスタンプGET
大阪駅のスタンプ
次へ行く。
次は尼崎城です。
昼過ぎてて腹減ったので、昼メシ食うてから続けます。
前から行きたかった餃子の王将天四店です。
大阪環状線天満駅からすぐなので、大阪環状線に乗ります。
大阪駅2番線ホーム
13：14 大阪発 O普通天王寺行き 223系4両（関空快速）＋225系4両（紀州路快速）
O普通 天王寺の方向幕
13：16 天満着
餃子の王将天四店
天神橋商店街の中です。
中華飯・餃子二人前・生中を食う。
美味しくいただきました。
いいところですが、今日はここまで。
神戸～大阪鉄道開業150周年記念企画！沿線地域をつなぐデジタルスタンプラリーの旅Part3につづきますよ。
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最初に行くのは大阪駅です。
デジタルスタンプラリーの歴史探訪に大阪駅が入ってるんです。
夜勤明けなので、出発は昼前です。
駅舎前に行ってスタンプを取ります。
ここでGPSでチェックインしスタンプGET
次へ行く。
次は尼崎城です。
昼過ぎてて腹減ったので、昼メシ食うてから続けます。
前から行きたかった餃子の王将天四店です。
大阪環状線天満駅からすぐなので、大阪環状線に乗ります。
天神橋商店街の中です。
美味しくいただきました。
いいところですが、今日はここまで。
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JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
O紀州路快速の入線です。
16：09 和歌山始発 O紀州路快速大阪環状線行き 225系4両
O紀州路快速 大阪環状線の方向幕
和歌山駅で買うたタコハイとお菓子で呑み鉄タイムといきます。
日根野で前に関空快速225系4両を繋げる。
徐行で進む
間もなく連結
あとちょっと
連結完了
西九条駅で救助の影響で3分遅れる。
17：41 （環）福島着
3分遅れ着（17：44着）
O紀州路快速を見送る。
改札できっぷを「持ち帰りで」と言って、きっぷをもらう。
無効印は押されずに、パンチ穴開けられただけだった。
4回に渡ってお送りしましたJR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
この後、晩に神戸駅でイベントがある為、時間を潰して神戸駅に向かいます。
その模様は次のたびてつで紹介しますので、宜しくお願いします。
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徐行で進む
西九条駅で救助の影響で3分遅れる。
3分遅れ着（17：44着）
無効印は押されずに、パンチ穴開けられただけだった。
4回に渡ってお送りしましたJR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
この後、晩に神戸駅でイベントがある為、時間を潰して神戸駅に向かいます。
その模様は次のたびてつで紹介しますので、宜しくお願いします。
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通勤乗車の紹介です。
18：18 立花発 H普通松井山手行き 321系7両
18：36 北新地着
18：43 西梅田始発 普通住之江公園行き 23系6両
19：06 住之江公園着
8月13日帰りの通勤乗車
帰りは、ちょっと変わって方法で帰る事にした。
このルートで、どのくらいの時間で帰れるのか試してみたい。
住之江公園駅から地下鉄には乗らず、大阪シティバスに乗る。
バスの写真は撮ってないのでない。
地下鉄住之江公園（北）から大阪シティバス76系統ドーム前千代崎行きになり、終点のドーム前千代崎で降りる。
ここから阪神のドーム前駅から阪神電車に乗ると思ったでしょ。
阪神には乗らず、JＲ西九条駅まで歩く。
途中安治川隧道（トンネル）を通る。
安治川隧道（南）
昔は、車も地下道に下りて、安治川の底を通れたが、今は車の通行は無くなっている。
人と自転車のみ通れるトンネルとなっている。
エレベーターで降りれるが、人は階段で降りる事も出来る。
なので、階段で下りる事にした。
左の階段を下りる。
地下道に下りると、暑かった地上と全く気温差がある。
これは涼しい。
エレベーターで下りると、ここに出る事になる。
地下道の先にエレベーターが見えてきた。
安治川隧道を歩いて渡る。
階段で上がる事も出来るが、流石に階段で上がるのはしんどいので、エレベーターに乗る。
安治川隧道（北）
安治川隧道（北）の全景。
この後ろに西九条駅が見える。
高架が大阪環状線西九条駅です。
阪神電車とJRの西九条駅です。
大阪環状線に乗ります。
大阪環状線に乗るが、ICOCA定期券の区間を立花ー西九条に変更した。
今まで立花ー大阪で買うてたけど、大阪までも西九条までも運賃も定期代も同じである。
だったら、最遠まで買うのがいいってモンです。
大阪環状緯線西九条駅1番のりば
8：47 西九条発 O普通大阪環状線行き 323系8両
8：53 大阪着
9：00 大阪発 A普通西明石行き 207系3両＋4両
9：10 立花着
ドーム前千代崎駅から西九条駅まで歩くと30分ほどで着く。
途中、コンビニに寄ったから40分かかった。
試しに歩いてみたが、やっぱりしんどい。
でも、地下鉄で290円の運賃事を考えると、大阪シティバスの210円は魅力でしょう。
80円の差は大きいよ。
住之江公園から大阪駅までバスがあればええけど、住之江公園から最北がドーム前千代崎である。
もうないかな。
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18：36 北新地着
19：06 住之江公園着
8月13日帰りの通勤乗車
帰りは、ちょっと変わって方法で帰る事にした。
このルートで、どのくらいの時間で帰れるのか試してみたい。
住之江公園駅から地下鉄には乗らず、大阪シティバスに乗る。
バスの写真は撮ってないのでない。
地下鉄住之江公園（北）から大阪シティバス76系統ドーム前千代崎行きになり、終点のドーム前千代崎で降りる。
ここから阪神のドーム前駅から阪神電車に乗ると思ったでしょ。
阪神には乗らず、JＲ西九条駅まで歩く。
途中安治川隧道（トンネル）を通る。
昔は、車も地下道に下りて、安治川の底を通れたが、今は車の通行は無くなっている。
人と自転車のみ通れるトンネルとなっている。
エレベーターで降りれるが、人は階段で降りる事も出来る。
なので、階段で下りる事にした。
これは涼しい。
安治川隧道を歩いて渡る。
この後ろに西九条駅が見える。
大阪環状線に乗ります。
大阪環状線に乗るが、ICOCA定期券の区間を立花ー西九条に変更した。
今まで立花ー大阪で買うてたけど、大阪までも西九条までも運賃も定期代も同じである。
だったら、最遠まで買うのがいいってモンです。
8：53 大阪着
9：10 立花着
ドーム前千代崎駅から西九条駅まで歩くと30分ほどで着く。
途中、コンビニに寄ったから40分かかった。
試しに歩いてみたが、やっぱりしんどい。
でも、地下鉄で290円の運賃事を考えると、大阪シティバスの210円は魅力でしょう。
80円の差は大きいよ。
住之江公園から大阪駅までバスがあればええけど、住之江公園から最北がドーム前千代崎である。
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西日本グリーンきっぷでJR西日本東西南北端の駅＋本州最西端の駅を巡る旅Part10の紹介です。
前記事のあらすじ
金沢駅からサンダーバード48号に乗って、車内で晩メシ食いつつ大阪駅に着いたのだった。
乗るのは快速日根野行きです。
くろしおで和歌山に行けるが、和歌山ではなく、鳳の快活CLUBに泊る。
大阪環状線内回りホーム
うめちかホームは柵がされている。
この日は３月14日なので、まだ開業前です。
22：43 大阪発 R快速日根野行き 225系4両＋223系4両
後ろ4両は223系だったが、撮影出来なかった。
R快速 日根野の方向幕
23：19 鳳着
快活CLUB堺鳳店へ向かう。
快活CLUB堺鳳店
ここに泊る。
横になりたいからフラットシートにした。
西日本グリーンきっぷでJR西日本東西南北端の駅＋本州最西端の駅を巡る旅Part11につづきますよ。
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前記事のあらすじ
金沢駅からサンダーバード48号に乗って、車内で晩メシ食いつつ大阪駅に着いたのだった。
くろしおで和歌山に行けるが、和歌山ではなく、鳳の快活CLUBに泊る。
この日は３月14日なので、まだ開業前です。
後ろ4両は223系だったが、撮影出来なかった。
快活CLUB堺鳳店へ向かう。
ここに泊る。
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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part7の紹介です。
前記事のあらすじ
姫路駅から列車を乗り継いでJR難波駅に着いた。
日没で暗いので、ガチャの旅を終える事にしたのでした。
乗るのは普通柏原行きです。
今宮から乗って来た列車の乗る事になる。
17：29 JR難波始発 Q普通柏原行き 221系6両
Q普通 柏原の方向幕
17：31 今宮着
大阪環状線に乗り換えます。
乗るのは西九条 大阪方面行きです。
17：40 今宮発 O普通大阪環状線 221系8両
Ｏ普通 大阪環状線
この列車は、加茂始発の区間快速大阪環状線行きの列車ですが、天王寺に着いて各駅に停車する為、幕はＯ普通 大阪環状線になっている。
17：55 大阪着
ガチャの旅のスタート地点の大阪駅に戻ってきた。
ガチャの出目が悪かったので、遠い所に行かされる羽目になった。
これはこれで楽しめたので良かった。
次のガチャの旅は、別のフリーきっぷで慣行しようと考えてますので宜しくお願いします。
閲覧頂き有難う御座いました。
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前記事のあらすじ
姫路駅から列車を乗り継いでJR難波駅に着いた。
日没で暗いので、ガチャの旅を終える事にしたのでした。
今宮から乗って来た列車の乗る事になる。
大阪環状線に乗り換えます。
この列車は、加茂始発の区間快速大阪環状線行きの列車ですが、天王寺に着いて各駅に停車する為、幕はＯ普通 大阪環状線になっている。
ガチャの旅のスタート地点の大阪駅に戻ってきた。
ガチャの出目が悪かったので、遠い所に行かされる羽目になった。
これはこれで楽しめたので良かった。
次のガチャの旅は、別のフリーきっぷで慣行しようと考えてますので宜しくお願いします。
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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part6の紹介です。
前記事のあらすじ
上郡駅からJR難波へ向けて列車を乗り継ぎ、姫路駅まで来たのでした。
次に乗るのは新快速野洲行きです。
シャッター押した瞬間英語表記に変わった。
撮れたのも英語表記だった。
日本語表記に撮り直してる時間がなかった。
15：41 姫路始発 A新快速野洲行き 223系4両＋8両
A新快速 京都方面野洲の方向幕
16：43 大阪着
大阪環状線に乗り換えます。
次に乗るのは西九条 新今宮方面です。
16：47 大阪発 O普通大阪環状線 323系8両
O普通 大阪環状線の方向幕
17：03 今宮着
大和路線に乗り換えます。
次に乗るのは普通列車です。
行先の表示がない。
次の列車の入線です。
17：11 今宮発 Q普通JR難波行き 221系6両
Q普通 JR難波の方向幕
17：14 JR難波着
JR難波駅の駅舎
地下駅なので駅舎はないが、地下へ下りる入口です。
JR難波駅に着いた時には暗かった。
日没を過ぎてるので、ガチャの旅はこれにて終了と致します。
ガチャで訪れた駅は4駅でした。
遠い所への移動が殆どだったので、思うように進まなかった。
次回、別のフリーきっぷでガチャの旅をやりたいと考えてます。
どのフリーきっぷを使うかは未定です。
後は帰るだけです。
秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part７につづきますよ。
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前記事のあらすじ
上郡駅からJR難波へ向けて列車を乗り継ぎ、姫路駅まで来たのでした。
シャッター押した瞬間英語表記に変わった。
撮れたのも英語表記だった。
日本語表記に撮り直してる時間がなかった。
大阪環状線に乗り換えます。
大和路線に乗り換えます。
行先の表示がない。
地下駅なので駅舎はないが、地下へ下りる入口です。
JR難波駅に着いた時には暗かった。
日没を過ぎてるので、ガチャの旅はこれにて終了と致します。
ガチャで訪れた駅は4駅でした。
遠い所への移動が殆どだったので、思うように進まなかった。
次回、別のフリーきっぷでガチャの旅をやりたいと考えてます。
どのフリーきっぷを使うかは未定です。
後は帰るだけです。
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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part2の紹介です。
前記事のあらすじ
秋の関西１デイパスを使って、新企画ガチャの旅に出た。
先ずは篠山口に行き、次のガチャで和歌山が出たのでした。
篠山口から次に乗るのは、快速木津行きです。
発車まで３分しかないので改札を入ります。
7：22 篠山口始発 H快速木津行き 321系7両
先頭車は、ホームの有効長いっぱいいっぱいで撮れなかったのでケツから撮影。
H快速 東西線経由木津の方向幕
8：50 京橋着
大阪環状線に乗り換えます。
8：53 京橋発 O普通大阪環状線 323系8両
外回りに乗ります。
O普通 大阪環状線のい方向幕
9：08 天王寺着
阪和線に乗り換えます。
次に乗るのは関空紀州路快速関西空港・和歌山行きです。
「電車がまいります」が出てるので急がんとアカン。
9：11 天王寺発 関空紀州路快速関西空港・和歌山行き 225系4両（S関空快速）＋223系4両（R紀州路快速）
時間がないので先頭車は撮れず、ケツの撮影をなった。
R紀州路快速 和歌山の方向幕
9：50 日根野着
関空快速と紀州路快速が切り離される。
左：S関空快速
右：Ｒ紀州路快速
切り離し中
9：52 Ｓ関空快速が先に出る。
秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part3につづきますよ。
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前記事のあらすじ
秋の関西１デイパスを使って、新企画ガチャの旅に出た。
先ずは篠山口に行き、次のガチャで和歌山が出たのでした。
発車まで３分しかないので改札を入ります。
先頭車は、ホームの有効長いっぱいいっぱいで撮れなかったのでケツから撮影。
大阪環状線に乗り換えます。
外回りに乗ります。
阪和線に乗り換えます。
「電車がまいります」が出てるので急がんとアカン。
時間がないので先頭車は撮れず、ケツの撮影をなった。
関空快速と紀州路快速が切り離される。
右：Ｒ紀州路快速
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2022夏の青春18きっぷの旅Part23の紹介です。
御坊から乗ったＷ普通は、
13：09 和歌山着
阪和線に乗り換えます。
次に乗るのは、紀州路快速です。
13：15 和歌山始発 O紀州路快速大阪環状線行き 225系4両
O紀州路快速 大阪環状線の方向幕
日根野で前に関空快速225系4両を併結する。
14：25 天王寺着
天王寺で途中下車し、天王寺MIOで遅い昼メシを食う（別ページで紹介します）。
大阪環状線内回りホームに移動する。
これから乗る列車の入線です。
幕が、Dみやこ路快速から回しながら入って来た。
15：20 天王寺始発 O普通大阪環状線 221系4両＋4両
O普通 大阪環状線の方向幕
15：33 京橋着
京橋に着いた時に見たら、
Q大和路快速 奈良に幕が変わっていた。
Q大和路快速 奈良の方向幕
2022夏の青春18きっぷの旅Part24につづきますよ。
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御坊から乗ったＷ普通は、
阪和線に乗り換えます。
日根野で前に関空快速225系4両を併結する。
天王寺で途中下車し、天王寺MIOで遅い昼メシを食う（別ページで紹介します）。
幕が、Dみやこ路快速から回しながら入って来た。
京橋に着いた時に見たら、
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2022夏の青春18きっぷの旅Part19の紹介です。
0：02 大阪発 O普通天王寺行き 323系8両
JR京都線遅れの影響（乗り換えのお客待ち）で4分遅れ発（0：06発）
O普通 天王寺の方向幕
O普通 天王寺 西九条・新今宮方面の方向幕
0：21 天王寺着
4分遅れ着（0：25着）
阪和線に乗り換えます。
最終の鳳行きに乗るが、列車は0：24発出た後？
と思ったら待っててくれた。
0：24 天王寺始発 R普通鳳行き 225系6両
発車時間がわからんので顔は撮らずに、ケツの撮影とした。
4分遅れ発（0：28発）
R普通 鳳の方向幕
0：51 鳳着
4分遅れ着（0：55着）
改札を出る。
大阪電車特定区間なので、最終まで青春18きっぷは使える。
もうひとつハンを押される事はなかった。
この日は、例のごとくネットカフェに泊まります。
快活CLUB堺鳳店
冷やし担々麺とご飯とチューハイで、遅いメシにする。
冷やし担々麺美味かった～
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JR京都線遅れの影響（乗り換えのお客待ち）で4分遅れ発（0：06発）
4分遅れ着（0：25着）
阪和線に乗り換えます。
最終の鳳行きに乗るが、列車は0：24発出た後？
と思ったら待っててくれた。
発車時間がわからんので顔は撮らずに、ケツの撮影とした。
4分遅れ発（0：28発）
4分遅れ着（0：55着）
改札を出る。
大阪電車特定区間なので、最終まで青春18きっぷは使える。
もうひとつハンを押される事はなかった。
この日は、例のごとくネットカフェに泊まります。
冷やし担々麺美味かった～
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西日本懐鉄入場券を買いに行く旅Part1の紹介です。
今旅で買いに行く西日本懐鉄入場券は和歌山駅です。
先日行った時、窓口の営業が終わっていたので、今回はリベンジです。
和歌山まで往復すると2200円で行けるので、関西1デイパスは使わずに、ICOCAにチャージして行く。
天王寺で分割すると片道50円安くなるので、勿論、天王寺で途中下車する。
直接紀州路快速では行かない。
先ずは、阪神電車で西九条駅に出る。
西九条駅からJRに乗る事にする。
尼崎駅のホームへ上がる。
乗るのは区間準急大和西大寺行きです。
留置線で待機してる近鉄車
区間準急の入線です。
12：41 尼崎始発 区間準急大和西大寺行き 近鉄車9020系2両＊2両＊2両
区間準急 大和西大寺の方向幕
12：52 西九条着
ここでJＲに乗り換えます。
13：03 西九条発 Ｑ大和路快速奈良行き 221系8両
Ｑ大和路快速 奈良の方向幕
西日本懐鉄入場券を買いに行く旅Part2につづきますよ。
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今旅で買いに行く西日本懐鉄入場券は和歌山駅です。
先日行った時、窓口の営業が終わっていたので、今回はリベンジです。
和歌山まで往復すると2200円で行けるので、関西1デイパスは使わずに、ICOCAにチャージして行く。
天王寺で分割すると片道50円安くなるので、勿論、天王寺で途中下車する。
直接紀州路快速では行かない。
先ずは、阪神電車で西九条駅に出る。
西九条駅からJRに乗る事にする。
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青春18きっぷの旅2022春Part9の紹介です。
新千歳空港からピーチで関西空港に帰る。
18：00 新千歳空港発 ピーチMM114便関西空港行き
定刻発
20：25 関西空港着
6分早着（20：19着）
連絡バスで第1ターミナルに行く。
第1ターミナル行き
T１←無料連絡バス
の方向幕
第1ターミナル到着が遅かったので、20：48発の関空快速に間に合わんかった。
次の21：00のに乗る事にした。
ここで南海の空港急行に乗る選択肢は全くない。
何故なら、青春18きっぷ使ってるから。
でも、20：48に乗れていたら大阪環状線を1周して天王寺行きだった。
が、21：00は大阪環状線にすら入らない天王寺行きだ。
階下ホームやなくて、2階の阪和線ホームに入る。
天王寺で乗り換えを強いられる。
20：48に乗れてたら大阪に出て、阪急で武庫之荘だったが、21：00だと大阪に出ると帰るのが遅くなるので、西九条から阪神に乗って尼に出て、阪神バスに乗る経路を選択した。
21：00 関西空港始発 R関空快速天王寺行き 223系4両
日根野で紀州路快速4両を併結する。
R関空快速 天王寺の方向幕
先頭車だけど、5号車から始まってるのは、1～4号車は日根野で前に付ける紀州路快速である。
だから関空快速は5～8号車になる。
21：53 天王寺着
阪和線ホームから大阪環状線ホームへ下りる。
21：58 天王寺発 O普通大阪環状線 323系8両
ケツを撮ったのは、西九条の改札が一番後ろだけだから。
先頭車に乗ったら、8両分全部歩かんとアカン。
O普通 大阪環状線の方向幕
22：12 西九条着
ここから阪神電車に乗ります。
尼崎までのきっぷを買うて改札を入る。
乗るのは快速急行尼崎行き
ホームに上がる。
22：24 尼崎発 快速急行尼崎行き 近鉄車9820系6両＋9020系2両＋1252系2両
なんとこの時間で10両編成が運転されてるとは・・・
快急 尼崎の方向幕
22：29 尼崎着
西九条からノンストップだ。
左：9820系
右：1252系
1252系
快急 尼崎の方向幕
左：1252系
右：9020系
9020系
快急 尼崎の方向幕
尼崎に着いてから、1252系と9020系の撮影をした。
この後、留置線に引き上げて行った。
ここから阪神バスに乗って帰って行った。
青春18きっぷの旅2022春北海道編の紹介を終わります。
閲覧有難う御座いました。
青春18きっぷの旅2022春Part10は近日掲載予定です。
今しばらくお待ちください。
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定刻発
6分早着（20：19着）
T１←無料連絡バス
の方向幕
第1ターミナル到着が遅かったので、20：48発の関空快速に間に合わんかった。
次の21：00のに乗る事にした。
ここで南海の空港急行に乗る選択肢は全くない。
何故なら、青春18きっぷ使ってるから。
でも、20：48に乗れていたら大阪環状線を1周して天王寺行きだった。
が、21：00は大阪環状線にすら入らない天王寺行きだ。
階下ホームやなくて、2階の阪和線ホームに入る。
天王寺で乗り換えを強いられる。
20：48に乗れてたら大阪に出て、阪急で武庫之荘だったが、21：00だと大阪に出ると帰るのが遅くなるので、西九条から阪神に乗って尼に出て、阪神バスに乗る経路を選択した。
日根野で紀州路快速4両を併結する。
先頭車だけど、5号車から始まってるのは、1～4号車は日根野で前に付ける紀州路快速である。
だから関空快速は5～8号車になる。
阪和線ホームから大阪環状線ホームへ下りる。
ケツを撮ったのは、西九条の改札が一番後ろだけだから。
先頭車に乗ったら、8両分全部歩かんとアカン。
ここから阪神電車に乗ります。
なんとこの時間で10両編成が運転されてるとは・・・
西九条からノンストップだ。
右：1252系
快急 尼崎の方向幕
右：9020系
快急 尼崎の方向幕
尼崎に着いてから、1252系と9020系の撮影をした。
この後、留置線に引き上げて行った。
ここから阪神バスに乗って帰って行った。
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JR西日本大阪環状線全通６０周年の紹介です。
今日、4月25日は大阪環状線が全通して60年が経ちました。
ついこの間50周年って言うてたのに、もう60周年か。
月日が経つのが早い。
103系
方向幕は桜島行き
103系京橋駅に入線
野田駅に停車中の103系
野田駅に到着の201系
京橋駅に到着の201系
芦原橋駅に到着の323系スーパー・ニンテンドー・ワールドラッピング車
京橋駅に到着の323系
京橋駅に停車中の323系
今日、4月25日は大阪環状線が全通して60年が経ちました。
ついこの間50周年って言うてたのに、もう60周年か。
月日が経つのが早い。
方向幕は桜島行き
JR西日本ICOCAで大回り乗車第2弾失敗編Part4の紹介です。
昼飯食って、新今宮駅まで歩いて向かう。
ICOCAの大回り乗車が失敗に終わった。
もう帰るだけです。
阪神尼崎からバス旅を1路線だけクリアして行く事にする。
大阪環状線新今宮駅まで歩いてきた。
14：39 新今宮発 大和路快速大阪環状線行き 221系4両＋4両
大阪環状線一周回って天王寺行きです。
O大和路快速 大阪環状線の方向幕
14：47 西九条着
阪神電車に乗り換えます。
西九条駅阪神なんば線下りホームに上がる。
15：07 西九条発 普通尼崎行き 近鉄車1026系6両
普通 尼崎の方向幕
15：15 尼崎着
この後は阪神バスのバス旅をやってから帰る。
これでJR西日本ICOCAで大回り乗車第2弾失敗編の報告を終わります。
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昼飯食って、新今宮駅まで歩いて向かう。
ICOCAの大回り乗車が失敗に終わった。
もう帰るだけです。
阪神尼崎からバス旅を1路線だけクリアして行く事にする。
大阪環状線一周回って天王寺行きです。
この後は阪神バスのバス旅をやってから帰る。
これでJR西日本ICOCAで大回り乗車第2弾失敗編の報告を終わります。
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JR西日本ICOCAで大回り乗車第2弾失敗編Part１の紹介です。
今回はICOCAで大回り乗車の第2弾を行った。
前回はICOCA定期券を使って大回りをしたが、今回のルートは和歌山駅の中間改札を通れるのか検証を兼ねた大回り乗車です。
立花ー尼崎の定期券部分は使わないので、ICOCAでの大回り乗車となる。
先に明かしときますが、この大回りは失敗したんです。
自分が自ら招いた失敗です。
どこをどう失敗したのかは、下で書きます。
先ずは、立花駅からスタートです。
最初に乗る電車の入線です。
8：11 立花発 普通高槻行き 207系4両＋3両
普通 高槻の方向幕
通常Ａ普通になってるはずなのに、Ａではなくただの普通です。
車掌の設定間違いですね。
8：23 大阪着
ここで大阪環状線に乗り換えます。
大阪環状線内回りホームに来ました。
8：28 大阪発 関空紀州路快速関西空港和歌山行き 225系4両＋22？系4両
後ろ4両が223系なのか225系なのか見てないのでわからない。
S関空快速 関西空港の方向幕
8：47 天王寺着
天王寺で阪和線に入る為には、後ろ4両に乗る必要がある。
何をトチ狂ったのか、大和路線に乗ってしまうんです。
この時点では間違いに気づいてない。
8：48 天王寺始発 区間快速奈良行き 221系4両＋4両
この区間快速は天王寺始発です。
乗り換え時間は1分だったので、天王寺駅の駅名標の撮影は出来ず。
電車の顔と方向幕を撮るのが精一杯だった。
駅名標撮ってたら乗り遅れてた。
Q区間快速 奈良の方向幕
まだ気づいてない。
電車は定刻に発車した。
発車して間もなくしてから、「あっ」しまった。
電車は発車した後。
時すでに遅しです。
なんで大和路線に乗ってしまったのか？
意味不明です。
これだと、和歌山線～阪和線で戻ってきて、天王寺を2度通るので、天王寺で下車しなければならない。
やってしまった～
悔やんでも悔やみきれない。
もう戻る事も出来ない。
天王寺で降りる決断をし、大回り乗車はそのまま行く事にした。
目的であった和歌山駅の中間改札を通るのは出来る。
9：09 王寺着
ここで和歌山線に乗り換えます。
JR西日本ICOCAで大回り乗車第2弾失敗編Part2につづきますよ。
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今回はICOCAで大回り乗車の第2弾を行った。
前回はICOCA定期券を使って大回りをしたが、今回のルートは和歌山駅の中間改札を通れるのか検証を兼ねた大回り乗車です。
立花ー尼崎の定期券部分は使わないので、ICOCAでの大回り乗車となる。
先に明かしときますが、この大回りは失敗したんです。
自分が自ら招いた失敗です。
どこをどう失敗したのかは、下で書きます。
通常Ａ普通になってるはずなのに、Ａではなくただの普通です。
車掌の設定間違いですね。
ここで大阪環状線に乗り換えます。
後ろ4両が223系なのか225系なのか見てないのでわからない。
8：47 天王寺着
天王寺で阪和線に入る為には、後ろ4両に乗る必要がある。
何をトチ狂ったのか、大和路線に乗ってしまうんです。
この時点では間違いに気づいてない。
この区間快速は天王寺始発です。
乗り換え時間は1分だったので、天王寺駅の駅名標の撮影は出来ず。
電車の顔と方向幕を撮るのが精一杯だった。
駅名標撮ってたら乗り遅れてた。
まだ気づいてない。
電車は定刻に発車した。
発車して間もなくしてから、「あっ」しまった。
電車は発車した後。
時すでに遅しです。
なんで大和路線に乗ってしまったのか？
意味不明です。
これだと、和歌山線～阪和線で戻ってきて、天王寺を2度通るので、天王寺で下車しなければならない。
やってしまった～
悔やんでも悔やみきれない。
もう戻る事も出来ない。
天王寺で降りる決断をし、大回り乗車はそのまま行く事にした。
目的であった和歌山駅の中間改札を通るのは出来る。
ここで和歌山線に乗り換えます。
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JR西日本大阪環状線芦原橋駅訪問Part3の紹介です。
芦原橋駅北口の改札内
乗り越し精算機が自動改札機の左側に設置されている。
北口の改札内に窓口があるが、今は使われていない。
いつまで使われていたかは不明。
北口の発車標
北改札口
自動改札機の右側にICOCAのチャージ機が設置されている。
北改札口の自動券売機と運賃表
みどりの券売機プラス・ピンクの自動券売機（継続定期券が買える）・青の券売機
みどりの窓口は設置されていない。
芦原橋駅の北口駅舎
歩道の上からでは駅舎全景が撮影出来ないので、横断歩道を渡って向こう側から引きで撮影。
北口駅舎にかかる駅名標
芦原橋駅の南改札口
自動改札機の左側にICOCAのチャージ機が設置されている。
南改札口の券売機と運賃表
こちらは青の券売機が2機あるだけです。
南改札口の発車標
芦原橋駅の南口駅舎
こっちも歩道上からでは駅舎の全景がとれないので、横断歩道を渡って向こう側から撮る。
南口駅舎横には車いすでも使える公衆電話がある。
南口駅舎は横からも駅舎内に入れる。
南口駅舎の前には、大阪シティバスの芦原橋駅前停留所があります。
芦原橋は太鼓の町です。
太鼓の老舗メーカーが多いようです。
ベンチが太鼓になってます。
昭和41年4月1日 日本国有鉄道大阪環状線大正駅ー新今宮駅間に新設開業
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
平成15年11月1日 ICOCAの利用が可能が始まる。
平成27年3月22日 発車メロディが導入され、芦原橋太鼓集団「怒」の楽曲「祭」が採用される。
平成30年3月17日 駅ナンバリングが導入され、JR-O17となる。
区間快速・直通快速（平日外回りのみ）・普通が停車
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乗り越し精算機が自動改札機の左側に設置されている。
いつまで使われていたかは不明。
自動改札機の右側にICOCAのチャージ機が設置されている。
みどりの券売機プラス・ピンクの自動券売機（継続定期券が買える）・青の券売機
みどりの窓口は設置されていない。
歩道の上からでは駅舎全景が撮影出来ないので、横断歩道を渡って向こう側から引きで撮影。
自動改札機の左側にICOCAのチャージ機が設置されている。
こちらは青の券売機が2機あるだけです。
こっちも歩道上からでは駅舎の全景がとれないので、横断歩道を渡って向こう側から撮る。
太鼓の老舗メーカーが多いようです。
昭和41年4月1日 日本国有鉄道大阪環状線大正駅ー新今宮駅間に新設開業
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
平成15年11月1日 ICOCAの利用が可能が始まる。
平成27年3月22日 発車メロディが導入され、芦原橋太鼓集団「怒」の楽曲「祭」が採用される。
平成30年3月17日 駅ナンバリングが導入され、JR-O17となる。
区間快速・直通快速（平日外回りのみ）・普通が停車
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JR西日本大阪環状線芦原橋駅訪問Part2の紹介です。
芦原橋駅2番線の駅名標
芦原橋駅２番線の駅名標
縦型の駅名標
芦原橋駅の２番線ホーム
車掌が取り扱う発車ベル
このボタンを押すと発車メロディーがなる。
２番線の今宮寄りの架線柱なんか書いてます。
これより先見通し不良
右にカーブしてるしね。
２番線ホームのベンチ
少し間を開けてもう一か所ベンチ
２番線ホームの発車標
出口への階段とエレベーター
公衆電話あり
携帯電話の時代に、公衆電話使う人居るんか？
階段の右の柱に、
建物財産標
鉄
駅 旅客上家
財産番号0002
昭和41年5月
２番線への階段とエレベーターのりば
２番線の階段の後ろに駅便（駅の便所）があります。
真ん中には車いすでも使える便所もある。
JR西日本大阪環状線芦原橋駅訪問Part3につづく・・・
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右にカーブしてるしね。
公衆電話あり
携帯電話の時代に、公衆電話使う人居るんか？
階段の右の柱に、
鉄
駅 旅客上家
財産番号0002
昭和41年5月
JR西日本大阪環状線芦原橋駅訪問Part3につづく・・・
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JR西日本大阪環状線芦原橋駅訪問Part1の紹介です。
芦原橋駅は初訪問だったので、駅の訪問撮影をした。
写真の枚数が多いので、何回かにわけて紹介していきます。
宜しくお願いします。
芦原橋駅1番線（内回り）の駅名標
芦原橋駅１番線の駅名標
芦原橋駅の１番線ホーム（内回り）
１番線ホームの今宮寄りに、中継器や接近機等の操作盤がある。
１番線のベンチ
少し間を開けて、もう一か所ベンチがある。
線路への転落防止の為、ベンチはホームに平行に設置されている。
１番線ホームの発車標
出口は階段を降りる
エレベーターも設置されている。
ホームにはジュースの自販機が2機設置されている。
改札内今コーム
右へ行くと2番線ホームへの階段と南口出口がある。
奥が北口の改札
北口改札内コンコースにもベンチがあり、ジュースの自販機もある。
1番線ホームへの階段
1番線のエレベーターのりば
JR西日本大阪環状線芦原橋駅訪問Part2につづく・・・
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芦原橋駅は初訪問だったので、駅の訪問撮影をした。
写真の枚数が多いので、何回かにわけて紹介していきます。
宜しくお願いします。
線路への転落防止の為、ベンチはホームに平行に設置されている。
エレベーターも設置されている。
ホームにはジュースの自販機が2機設置されている。
右へ行くと2番線ホームへの階段と南口出口がある。
北口改札内コンコースにもベンチがあり、ジュースの自販機もある。
JR西日本大阪環状線芦原橋駅訪問Part2につづく・・・
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冬の関西1デイパスの旅Part10の紹介です。
14：47 323系ラッピング車が一周して戻って来た。
最初に来た時に側面を撮ったが、停車中に8両全部は撮れないので、一周して来たので続きを撮影。
4号車の側面
5号車の側面
6号車の側面
7号車の側面
8号車の側面
なんとか8両の側面を撮れた。
この日の撮影はこれで終わる。
14：47 芦原橋発 普通大阪環状線 323系8両
普通 大阪環状線の方向幕
15：01 大阪着
15：08 大阪発 普通西明石行き 321系7両
普通 西明石の方向幕
15：19 立花着
冬の関西1デイパスは3600円する。
元は取れたのか？
計算してみる。
立花ー京都 940円
京都ー野洲 510円
野洲ー大阪 1340円
大阪ー福島 130円
福島ー天王寺 180円
天王寺ー芦原橋 130円
芦原橋ー大阪 180円
大阪ー立花 180円
計 3590円
3590円と10円マイナスだった。
でも、十分元は取った濃い内容だった。
いや、Aシートの指定席が600円なので、590円余分にかかった事になる。
これで冬の関西1デイパスの旅の紹介を終わります。
有難う御座いました。
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14：47 323系ラッピング車が一周して戻って来た。
最初に来た時に側面を撮ったが、停車中に8両全部は撮れないので、一周して来たので続きを撮影。
なんとか8両の側面を撮れた。
この日の撮影はこれで終わる。
冬の関西1デイパスは3600円する。
元は取れたのか？
計算してみる。
立花ー京都 940円
京都ー野洲 510円
野洲ー大阪 1340円
大阪ー福島 130円
福島ー天王寺 180円
天王寺ー芦原橋 130円
芦原橋ー大阪 180円
大阪ー立花 180円
計 3590円
3590円と10円マイナスだった。
でも、十分元は取った濃い内容だった。
いや、Aシートの指定席が600円なので、590円余分にかかった事になる。
これで冬の関西1デイパスの旅の紹介を終わります。
有難う御座いました。
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冬の関西1デイパスの旅Part9の紹介です。
14：02に323系ラッピング車が戻って来た。
側面の撮影を試みる。
1号車の側面
2号車の側面
3号車の側面
4号車の側面
4号車はちょっと遠いのでもう一回撮る。
停車中に8両全部撮るのは流石に無理。
もう一周するのを待つ。
その間に、訪問撮影の続きをする。
14：47 一周して戻って来た。
冬の関西1デイパスの旅Part10につづく・・・
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14：02に323系ラッピング車が戻って来た。
側面の撮影を試みる。
4号車はちょっと遠いのでもう一回撮る。
停車中に8両全部撮るのは流石に無理。
もう一周するのを待つ。
その間に、訪問撮影の続きをする。
冬の関西1デイパスの旅Part10につづく・・・
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冬の関西1デイパスの旅Part8の紹介です。
芦原橋駅に着いて訪問撮影をしていたら、電車の接近放送が鳴ったので撮影す事にする。
221系の大和路快速
芦原橋駅の天王寺よりは奥が見渡せるので、絶好の撮影場所です。
223系の関空紀州路快速
そうこうしてたら14：00になった。
間もなく内回り線にラッピング車が戻ってくる。
13：25に天王寺で見送ったラッピング車が、37分後芦原橋駅に来た。
車両の側面の撮影を試みた。
冬の関西1デイパスの旅Part9につづく・・・
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芦原橋駅に着いて訪問撮影をしていたら、電車の接近放送が鳴ったので撮影す事にする。
芦原橋駅の天王寺よりは奥が見渡せるので、絶好の撮影場所です。
そうこうしてたら14：00になった。
間もなく内回り線にラッピング車が戻ってくる。
車両の側面の撮影を試みた。
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冬の関西1デイパスの旅Part7の紹介です。
天王寺駅で323系ラッピング車を見送る。
13：25にラッピング車は出て行った。
外回り電車とすれ違う。
次に乗る電車の入線です。
13：42 天王寺発 普通大阪環状線外回り 323系8両
普通 大阪環状線の方向幕
外回りに乗ってどこに行くかで回った。
島式ホームだと、扉が開いた写真しか撮れないので、相対式ホームの駅に行く事を考えた。
そうすると、芦原橋駅か弁天町駅しかない。
弁天町だと快速が止まるので人が多い。
芦原橋だったら普通しか止まらないので、邪魔は入らない。
13：48 芦原橋着
芦原橋で降りた。
芦原橋は初めて降りた駅。
グルッと一周回ってくると、次に内回りに来るのは14：02となる。
その前に、芦原橋駅の訪問撮影をする。
冬の関西1デイパスの旅Part8につづく・・・
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天王寺駅で323系ラッピング車を見送る。
外回り電車とすれ違う。
外回りに乗ってどこに行くかで回った。
島式ホームだと、扉が開いた写真しか撮れないので、相対式ホームの駅に行く事を考えた。
そうすると、芦原橋駅か弁天町駅しかない。
弁天町だと快速が止まるので人が多い。
芦原橋だったら普通しか止まらないので、邪魔は入らない。
芦原橋で降りた。
芦原橋は初めて降りた駅。
グルッと一周回ってくると、次に内回りに来るのは14：02となる。
その前に、芦原橋駅の訪問撮影をする。
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冬の関西1デイパスの旅Part6の紹介です。
（環）福島駅で撮影していたら、ついにこの時が来た。
323系「SUPER NINTENDO WORLD」ラッピング車が来た。
13：05 福島発 普通大阪環状線内回り 323系8両
「SUPER NINTENDO WORLD」ラッピング車
ラッピング車の運用は31Mの運用でした。
31Mと分かったのは、
↑ ↑
このサイトの運用表を参考にさせてもらいました。
普通 大阪環状線の方向幕
13：22 天王寺着
取り敢えず天王寺まで乗った。
天王寺で側面の撮影をする事にした。
天王寺で3分停車なので、何両かは撮影出来ると思ったが、暗すぎて撮影に向かない。
↓の写真見てもわかる通り暗すぎる。
取り敢えず顔を撮る。
UNIVERSAL STUDIOS JAPANのロゴ
SUPER NINTENDO WORLDのロゴ
1号車の側面
この後、別の駅に移動する事になる。
冬の関西1デイパスの旅Part7につづく・・・
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（環）福島駅で撮影していたら、ついにこの時が来た。
「SUPER NINTENDO WORLD」ラッピング車
ラッピング車の運用は31Mの運用でした。
31Mと分かったのは、
↑ ↑
このサイトの運用表を参考にさせてもらいました。
取り敢えず天王寺まで乗った。
天王寺で側面の撮影をする事にした。
天王寺で3分停車なので、何両かは撮影出来ると思ったが、暗すぎて撮影に向かない。
↓の写真見てもわかる通り暗すぎる。
この後、別の駅に移動する事になる。
冬の関西1デイパスの旅Part7につづく・・・
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冬の関西1デイパスの旅Part5の紹介です。
大阪駅に着いて、ヨドバシの通販で買うていたものを梅田のヨドバシに受け取りに行ってから、大阪環状線に乗ります。
323系スーパー・ニンテンドー・ワールドラッピング電車を乗り撮りするのが目的。
いろいろ調べたが、この日の運用がわからなかった。
行き当たりばったりで乗る事にした。
運用がなく、森ノ宮で休んでる可能性だってある。
でも、森ノ宮まで見行く事はせず。
大阪駅1・2番線の発車標
さてどれに乗るのか？
12：33 大阪発 大阪環状線内回り 323系8両
これはラッピング車ではない。
ラッピング車にはどこで出会えるのか？
O普通 大阪環状線の方向幕①
For Nishikujo・Shin-Imamiya
O普通 大阪環状線の方向幕②
Osaka Loop Line
O普通 大阪環状線の方向幕➂
西九条・新今宮方面
この３つの表示は交互に変わる。
12：35 （環）福島着
隣りの福島で降りた。
先ずは、野田寄りでラッピング車を待ちながら撮影する。
12：40の内回り関空紀州路快速225環
後ろ4両は223系やった。
12：45の外回り323系
ラッピングやない。
外回りと同じ12：45の大和路快速奈良行き221系
光当たり過ぎてる。
そしてついに、
冬の関西1デイパスの旅Part6につづく・・・
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323系スーパー・ニンテンドー・ワールドラッピング電車を乗り撮りするのが目的。
いろいろ調べたが、この日の運用がわからなかった。
行き当たりばったりで乗る事にした。
運用がなく、森ノ宮で休んでる可能性だってある。
でも、森ノ宮まで見行く事はせず。
さてどれに乗るのか？
これはラッピング車ではない。
ラッピング車にはどこで出会えるのか？
For Nishikujo・Shin-Imamiya
Osaka Loop Line
西九条・新今宮方面
この３つの表示は交互に変わる。
隣りの福島で降りた。
先ずは、野田寄りでラッピング車を待ちながら撮影する。
後ろ4両は223系やった。
ラッピングやない。
光当たり過ぎてる。
そしてついに、
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大阪環状線103系を撮るの紹介です。
平成29年10月3日にラストランを迎えようとしている大阪環状線103系
森ノ宮が回送されてきた。
桜島行きとして京橋駅に入線する103系
京橋始発桜島行きの発車待ちの103系
103系にかけて10月3日がラストランとなるが、10月3日は仕事で行けない。
しかも早朝やったらしい。
103系には世話になった。
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103系にかけて10月3日がラストランとなるが、10月3日は仕事で行けない。
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