大土呂駅
フリーきっぷで北陸の旅Part6の紹介です。
⇧前記事のつづき
8：04 敦賀始発 快速福井行き 521系2両
2両編成やけどワンマンやなかった。
快速 福井の方向幕
ハピラインふくいの521系車両側面
初乗車である。
HAPI-LINE FUKUIの英語ロゴ
8：45 福井着
快速なので41分で着いた。
メッチャ早いやん。
次の電車まで46分の待ち合わせである。
46分もあるんだったら、ハピラインもっと乗りたいから、上り方面に折り返して、途中で福井を9：31出る金沢行きに乗ってみる。
発車標から9：05の敦賀行きかな・・・
上りホームに上がると、9：05 敦賀の表示
これに乗るが、もう入線している。
9：05 福井始発 普通敦賀行き 521系2両ワンマン
どこまで行けるかな？
ワンマン普通 敦賀の方向幕
9：12 大土呂着
ここまでが限界
乗ってきた敦賀行きを見送る。
いいところですが、今日はここまで。
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2両編成やけどワンマンやなかった。
初乗車である。
快速なので41分で着いた。
メッチャ早いやん。
次の電車まで46分の待ち合わせである。
46分もあるんだったら、ハピラインもっと乗りたいから、上り方面に折り返して、途中で福井を9：31出る金沢行きに乗ってみる。
これに乗るが、もう入線している。
どこまで行けるかな？
ここまでが限界
いいところですが、今日はここまで。
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JR西日本北陸本線大土呂駅訪問Part3の紹介です。
↑前記事のつづき
大土呂駅2番線の跨線橋への階段
改札への通路
出口
ICカード簡易改札機（出場用）と運賃箱
大土呂駅の運賃表
大土呂駅の改札
ICカード簡易改札機（入場用）
駅舎内
窓口跡
駅舎内
壁際にベンチ
窓口跡にはチッキ台がある。
大土呂駅の時刻表
大土呂駅の駅舎
駅舎にかかる駅名標
駅前には、半田町ふれあい会館がある。
半田町ふれあい会館の裏に小さな公園みたいなのがあり、そこに便所がある。
駅便（駅の便所）ではないが、ここを使うのもあり。
明治29年7月15日 官設鉄道北陸線敦賀駅ー福井駅間開業時に設置。
明治42年10月12日 路線名称制定で、北陸本線の所属駅となる。
昭和23年6月28日 福井地震により、駅舎全壊。
昭和23年12月20日 本屋その他復旧工事竣工。
昭和36年10月1日 貨物取扱廃止。
昭和59年2月1日 荷物取扱廃止。
昭和59年4月1日 無人駅になる。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
平成30年9月15日 ICカード乗車券ICOCAの利用開始。
令和6年3月 北陸新幹線金沢駅ー敦賀駅延伸開業に伴い、ハピラインふくいに転換される予定。
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ICカード簡易改札機（出場用）と運賃箱
ICカード簡易改札機（入場用）
窓口跡
壁際にベンチ
駅便（駅の便所）ではないが、ここを使うのもあり。
明治29年7月15日 官設鉄道北陸線敦賀駅ー福井駅間開業時に設置。
明治42年10月12日 路線名称制定で、北陸本線の所属駅となる。
昭和23年6月28日 福井地震により、駅舎全壊。
昭和23年12月20日 本屋その他復旧工事竣工。
昭和36年10月1日 貨物取扱廃止。
昭和59年2月1日 荷物取扱廃止。
昭和59年4月1日 無人駅になる。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
平成30年9月15日 ICカード乗車券ICOCAの利用開始。
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JR西日本北陸本線大土呂駅訪問Part2の紹介です。
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大土呂駅1番線ホームの跨線橋への階段と跨線橋
1番線ホームから見た2番線ホーム
1番線ホームから見た敦賀方面の線路
跨線橋内
大土呂駅2番線の駅名標
2番線の駅名補油の裏にも駅名標あり
こっちのホームは使われていない。
大土呂駅の2番線ホーム
島式ホームの様になっているが、単式ホームである。
単式2面2線ホームの無人駅・地上駅
福井方面を背に奥が敦賀方面
大土呂駅の2番線ホーム
使われていないホームの線路はない。
福井寄りのホームの有効長は長いが、柵で先に行けない。
大土呂駅の2番線ホーム
敦賀方面を背に奥が福井方面
跨線橋の階段部分が邪魔をして先が見えない。
大土呂駅の2番線ホーム
使われていないホーム
福よりも有効長が内外が、立入禁止の看板で先に行けないようになっている。
柵はなかった。
よって、撮影だからと言ってこっから先には立ち入ってません。
2番線ホーム上に待合室がある。
待合室内
JR西日本北陸本線大土呂駅訪問Part3につづきますよ。
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こっちのホームは使われていない。
島式ホームの様になっているが、単式ホームである。
単式2面2線ホームの無人駅・地上駅
福井方面を背に奥が敦賀方面
敦賀方面を背に奥が福井方面
跨線橋の階段部分が邪魔をして先が見えない。
柵はなかった。
よって、撮影だからと言ってこっから先には立ち入ってません。
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JR西日本北陸本線大土呂駅訪問Part1の紹介です。
今日からは、北陸本線大土呂駅を紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回に分けて紹介していきますので宜しくお願いします。
大土呂駅1番線の駅名標（福井寄り）
こっちの駅名標は色が薄くなっている。
大土呂駅の駅名標（敦賀寄り）
大土呂駅の縦型駅名標
大土呂駅の1番線ホーム
福井方面を背に奥が敦賀方面
1番線ホームの福井寄りの有効長は長いが、柵で先には行けない。
大土呂駅の1番線ホーム
敦賀方面を背に奥が福井方面
敦賀寄りのホームも有効長が長いが、柵先には行けない。
1番線ホームの駅舎と上家が繋がっている。
駅舎前にベンチあり
駅舎横には上家が繋がっている。
建物財産標
鉄
上り旅客上家
41‐1001
昭和55年10月
JR西日本北陸本線大土呂駅訪問Part2につづきますよ。
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今日からは、北陸本線大土呂駅を紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回に分けて紹介していきますので宜しくお願いします。
こっちの駅名標は色が薄くなっている。
福井方面を背に奥が敦賀方面
敦賀方面を背に奥が福井方面
鉄
上り旅客上家
41‐1001
昭和55年10月
JR西日本北陸本線大土呂駅訪問Part2につづきますよ。
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越前tabiwaパスの旅Part8の紹介です。
↑前記事のつづき
敦賀行きの入線です。
12：20 大土呂発 普通敦賀行き 521系2両ワンマン
ワンマン普通 敦賀の方向幕
12：23 北鯖江着
乗って来た列車を見送る。
北鯖江駅の訪問撮影をする。
北鯖江駅の駅名標
北鯖江駅の西口
こっちは裏口になる。
北鯖江駅の駅舎
こちら東口が表側になる。
北鯖江駅の自動券売機
自動券売機は、駅舎内ではなく、ホーム上の待合室内になる。
北鯖江駅の初乗り乗車券
入場券がなかったので、初乗り乗車券を買う。
初のりは150円ではなく、190円だった。
越前tabiwaパスの旅Part9につづきますよ。
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乗って来た列車を見送る。
北鯖江駅の訪問撮影をする。
こっちは裏口になる。
こちら東口が表側になる。
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入場券がなかったので、初乗り乗車券を買う。
初のりは150円ではなく、190円だった。
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