大回り乗車
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
O紀州路快速の入線です。
16：09 和歌山始発 O紀州路快速大阪環状線行き 225系4両
O紀州路快速 大阪環状線の方向幕
和歌山駅で買うたタコハイとお菓子で呑み鉄タイムといきます。
日根野で前に関空快速225系4両を繋げる。
徐行で進む
間もなく連結
あとちょっと
連結完了
西九条駅で救助の影響で3分遅れる。
17：41 （環）福島着
3分遅れ着（17：44着）
O紀州路快速を見送る。
改札できっぷを「持ち帰りで」と言って、きっぷをもらう。
無効印は押されずに、パンチ穴開けられただけだった。
4回に渡ってお送りしましたJR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
この後、晩に神戸駅でイベントがある為、時間を潰して神戸駅に向かいます。
その模様は次のたびてつで紹介しますので、宜しくお願いします。
ブログランキングに参加しています。
ポチッと押して頂けると励みになります。
鉄道ランキング
にほんブログ村
にほんブログ村
⇧前記事のつづき
徐行で進む
西九条駅で救助の影響で3分遅れる。
3分遅れ着（17：44着）
無効印は押されずに、パンチ穴開けられただけだった。
4回に渡ってお送りしましたJR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
この後、晩に神戸駅でイベントがある為、時間を潰して神戸駅に向かいます。
その模様は次のたびてつで紹介しますので、宜しくお願いします。
ブログランキングに参加しています。
ポチッと押して頂けると励みになります。
鉄道ランキング
にほんブログ村
にほんブログ村
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part3の紹介です。
⇧前記事のつづき
14：19 橋本着
橋本では南海電車との並び（横から）
15：34 和歌山着
和歌山線のホームには中間改札があります。
ここをクリアしないといけない。
エレベーター前の中間改札を通る事にする。
メインの中間改札は、人で混雑してる上に、もし引っかかると恥ずかしいので、誰もいないこっちの改札を通る事に。
指定した経由で買うたきっぷだけど、大阪環状の表示で出てきたきっぷを通します。
ドキドキ・・・
引っ掛かりました。
指定した経由は効かないようです。
横のインターホンを押して、「大回りで来ました」と告げると、なんと有難う御座いますとお礼を言われた。
和歌山駅の中間改札では、大回り乗車大歓迎のようです。
3番線ホームへ行く。
15：57の紀州路快速に乗ります。
中間改札で時間を要したので、この発車標を撮った時点で15：53です。
発車4分前です。
15：57 和歌山始発 O紀州路快速大阪環状線行き 225系4両
O紀州路快速 大阪環状線の方向幕
ここで悲劇が起こった。
この方向幕のシャッターを切った瞬間、紀州路快速の扉が閉まった。
え～
次のに乗ります。
乗るには16：09の紀州路快速です。
いいところですが、今日はここまで。
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part4につづきますよ。
ブログランキングに参加しています。
ポチッと押して頂けると励みになります。
鉄道ランキング
にほんブログ村
にほんブログ村
⇧前記事のつづき
橋本では南海電車との並び（横から）
和歌山線のホームには中間改札があります。
ここをクリアしないといけない。
メインの中間改札は、人で混雑してる上に、もし引っかかると恥ずかしいので、誰もいないこっちの改札を通る事に。
ドキドキ・・・
指定した経由は効かないようです。
横のインターホンを押して、「大回りで来ました」と告げると、なんと有難う御座いますとお礼を言われた。
和歌山駅の中間改札では、大回り乗車大歓迎のようです。
中間改札で時間を要したので、この発車標を撮った時点で15：53です。
発車4分前です。
ここで悲劇が起こった。
この方向幕のシャッターを切った瞬間、紀州路快速の扉が閉まった。
え～
次のに乗ります。
いいところですが、今日はここまで。
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part4につづきますよ。
ブログランキングに参加しています。
ポチッと押して頂けると励みになります。
鉄道ランキング
にほんブログ村
にほんブログ村
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
12：24 奈良始発 U普通ワンマン高田行き 227系2両ワンマン
表記はＵワンマン高田となっている。
Ｕ普通 高田に方向幕
Ｕワンマン 高田の方向幕
Ｕ普通 高田桜井経由の方向幕
13：08 高田着
和歌山線に乗り換えます。
奈良から和歌山に行く直通がない。
乗るのは、和歌山行き
和歌山行きの入線です。
13：25 高田発 Ｔ普通和歌山行き 227系2両ワンマン
T普通 和歌山の方向幕
Tワンマン 和歌山の方向幕
いいところですが、今日はここまで。
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part3のつづきです。
ブログランキングに参加しています。
ポチッと押して頂けると励みになります。
鉄道ランキング
にほんブログ村
にほんブログ村
⇧前記事のつづき
表記はＵワンマン高田となっている。
和歌山線に乗り換えます。
奈良から和歌山に行く直通がない。
いいところですが、今日はここまで。
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part3のつづきです。
ブログランキングに参加しています。
ポチッと押して頂けると励みになります。
鉄道ランキング
にほんブログ村
にほんブログ村
JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅Part1の紹介です。
今日からは、JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅の模様をお届けします。
長距離大回りではなく、短距離での大回りです。
昨今の減便等の影響で、1日で長距離大回りが出来なくなっている。
今旅の大回りは、大阪ー（環）福島で行きます。
ここは大阪駅西口
桜橋口のみどり券売機できっぷを買います。
大阪⇒福島
大阪→奈良→高田→和歌山→福島の経由で買うた。
おおさか東・関西・桜井線・和歌山線・阪和・関西・大阪環状の経由で出てくるモンだと思ってた。
でも、出てきたきっぷは、
乗 車 券
大 阪 ➡ （環）福 島
経由：大阪環状
大阪環状線の経由だけのきっぷだった。
入力した経由通りのきっぷが出るモンだと思ってた。
西口改札から改札を入る。
昼前だというのに人っ子一人居ません。
大阪駅地下ホームへ下りる。
乗るのは10：15の直通快速です。
でも4分遅れてる。
撮影時点では発車時間を1分過ぎてる。
入ってきた電車の顔を撮り、方向幕を撮ってたら、なんと扉が閉まった。
え、うっそ～
4分遅れの10：15の直通快速に乗れなかった。
直通快速は1時間に1本しかない。
どうしても直通快速に乗りたかった。
1時間待つか。
1時間後の11：15の直通快速に乗ります。
11：15 大阪始発 F直通快速奈良行き 221系4両＋4両
F直通快速 奈良の方向幕
大阪発車時点ではガラガラの直通快速だったが、王寺に着くころには混み合ってきた。
12：15 奈良着
1時間で着いた。
大和路快速の方が早い。
奈良駅の改札内コンコースでは、せんとくんが出迎えてくれる。
次に乗るのは、高田行きです。
いいところですが、今日はここまで。
JR西日本アーバンネットワーク大回りの旅Part2につづきますよ。
ブログランキングに参加しています。
ポチッと押して頂けると励みになります。
鉄道ランキング
にほんブログ村
にほんブログ村
今日からは、JR西日本アーバンネットワーク大回り乗車の旅の模様をお届けします。
長距離大回りではなく、短距離での大回りです。
昨今の減便等の影響で、1日で長距離大回りが出来なくなっている。
今旅の大回りは、大阪ー（環）福島で行きます。
大阪⇒福島
大阪→奈良→高田→和歌山→福島の経由で買うた。
おおさか東・関西・桜井線・和歌山線・阪和・関西・大阪環状の経由で出てくるモンだと思ってた。
でも、出てきたきっぷは、
大 阪 ➡ （環）福 島
経由：大阪環状
大阪環状線の経由だけのきっぷだった。
入力した経由通りのきっぷが出るモンだと思ってた。
昼前だというのに人っ子一人居ません。
でも4分遅れてる。
撮影時点では発車時間を1分過ぎてる。
入ってきた電車の顔を撮り、方向幕を撮ってたら、なんと扉が閉まった。
え、うっそ～
4分遅れの10：15の直通快速に乗れなかった。
直通快速は1時間に1本しかない。
どうしても直通快速に乗りたかった。
1時間待つか。
1時間で着いた。
大和路快速の方が早い。
いいところですが、今日はここまで。
JR西日本アーバンネットワーク大回りの旅Part2につづきますよ。
ブログランキングに参加しています。
ポチッと押して頂けると励みになります。
鉄道ランキング
にほんブログ村
にほんブログ村
JR西日本ICOCAで大回り乗車第2弾失敗編Part１の紹介です。
今回はICOCAで大回り乗車の第2弾を行った。
前回はICOCA定期券を使って大回りをしたが、今回のルートは和歌山駅の中間改札を通れるのか検証を兼ねた大回り乗車です。
立花ー尼崎の定期券部分は使わないので、ICOCAでの大回り乗車となる。
先に明かしときますが、この大回りは失敗したんです。
自分が自ら招いた失敗です。
どこをどう失敗したのかは、下で書きます。
先ずは、立花駅からスタートです。
最初に乗る電車の入線です。
8：11 立花発 普通高槻行き 207系4両＋3両
普通 高槻の方向幕
通常Ａ普通になってるはずなのに、Ａではなくただの普通です。
車掌の設定間違いですね。
8：23 大阪着
ここで大阪環状線に乗り換えます。
大阪環状線内回りホームに来ました。
8：28 大阪発 関空紀州路快速関西空港和歌山行き 225系4両＋22？系4両
後ろ4両が223系なのか225系なのか見てないのでわからない。
S関空快速 関西空港の方向幕
8：47 天王寺着
天王寺で阪和線に入る為には、後ろ4両に乗る必要がある。
何をトチ狂ったのか、大和路線に乗ってしまうんです。
この時点では間違いに気づいてない。
8：48 天王寺始発 区間快速奈良行き 221系4両＋4両
この区間快速は天王寺始発です。
乗り換え時間は1分だったので、天王寺駅の駅名標の撮影は出来ず。
電車の顔と方向幕を撮るのが精一杯だった。
駅名標撮ってたら乗り遅れてた。
Q区間快速 奈良の方向幕
まだ気づいてない。
電車は定刻に発車した。
発車して間もなくしてから、「あっ」しまった。
電車は発車した後。
時すでに遅しです。
なんで大和路線に乗ってしまったのか？
意味不明です。
これだと、和歌山線～阪和線で戻ってきて、天王寺を2度通るので、天王寺で下車しなければならない。
やってしまった～
悔やんでも悔やみきれない。
もう戻る事も出来ない。
天王寺で降りる決断をし、大回り乗車はそのまま行く事にした。
目的であった和歌山駅の中間改札を通るのは出来る。
9：09 王寺着
ここで和歌山線に乗り換えます。
JR西日本ICOCAで大回り乗車第2弾失敗編Part2につづきますよ。
鉄道ランキング
人気ブログランキングに参加しています。ブログが気に入って頂けましたら、画像をポチっと押していただければ嬉しいです。
ブログが面白いと思って頂けましたら、LINEいいねと拍手と読者登録して頂けると大変嬉しいです。
コメントも頂けると今後の励みになります。
しょうもない場合は、✖ボタンを押して頂いて結構です。
読者登録↓
今回はICOCAで大回り乗車の第2弾を行った。
前回はICOCA定期券を使って大回りをしたが、今回のルートは和歌山駅の中間改札を通れるのか検証を兼ねた大回り乗車です。
立花ー尼崎の定期券部分は使わないので、ICOCAでの大回り乗車となる。
先に明かしときますが、この大回りは失敗したんです。
自分が自ら招いた失敗です。
どこをどう失敗したのかは、下で書きます。
通常Ａ普通になってるはずなのに、Ａではなくただの普通です。
車掌の設定間違いですね。
ここで大阪環状線に乗り換えます。
後ろ4両が223系なのか225系なのか見てないのでわからない。
8：47 天王寺着
天王寺で阪和線に入る為には、後ろ4両に乗る必要がある。
何をトチ狂ったのか、大和路線に乗ってしまうんです。
この時点では間違いに気づいてない。
この区間快速は天王寺始発です。
乗り換え時間は1分だったので、天王寺駅の駅名標の撮影は出来ず。
電車の顔と方向幕を撮るのが精一杯だった。
駅名標撮ってたら乗り遅れてた。
まだ気づいてない。
電車は定刻に発車した。
発車して間もなくしてから、「あっ」しまった。
電車は発車した後。
時すでに遅しです。
なんで大和路線に乗ってしまったのか？
意味不明です。
これだと、和歌山線～阪和線で戻ってきて、天王寺を2度通るので、天王寺で下車しなければならない。
やってしまった～
悔やんでも悔やみきれない。
もう戻る事も出来ない。
天王寺で降りる決断をし、大回り乗車はそのまま行く事にした。
目的であった和歌山駅の中間改札を通るのは出来る。
ここで和歌山線に乗り換えます。
JR西日本ICOCAで大回り乗車第2弾失敗編Part2につづきますよ。
鉄道ランキング
人気ブログランキングに参加しています。ブログが気に入って頂けましたら、画像をポチっと押していただければ嬉しいです。
ブログが面白いと思って頂けましたら、LINEいいねと拍手と読者登録して頂けると大変嬉しいです。
コメントも頂けると今後の励みになります。
しょうもない場合は、✖ボタンを押して頂いて結構です。
読者登録↓
JR西日本ICOCA定期券で大回り乗車Part1の紹介です。
今年のダイヤ改正でICOCAのエリアが拡大されました。
↓のリッチリンクでエリアが確認いただけます。
近畿圏では、福知山線篠山駅～福知山駅間全駅／山陰本線園部・胡麻駅・綾部駅・福知山駅・和田山駅・八鹿駅・江原駅・豊岡駅・城崎温泉駅／播但線寺前駅・生野駅・竹田駅・和田山駅／関西本線加茂駅～亀山駅間が新たにエリアに組み込まれた。
新たにエリアとなった区間は、大都市近郊区間にはなっていない。
福知山線と関西本線加茂駅～亀山駅間以外は上記に上げた駅のみ利用可能で、これ以外の途中駅は利用出来ない。
これを逆手にとって大回り乗車をしてみる。
ＩＣカード乗車券取扱約款
↑のリンク内の約款の第2章第19条に以下のような記述があります。
２ 前項の規定により減額する片道普通旅客運賃の運賃計算経路は、別表１に定める実線及び 二重線ならびに点線の区間を含む範囲において片道普通旅客運賃が最も低廉となる経路とし ます。ただし、最も低廉となる経路が複数ある場合は、営業キロ（幹線と地方交通線を連続 して乗車する経路の場合は運賃計算キロ）が短い経路とします。
別表１に定める実線及び 二重線ならびに点線の区間は↑のリッチリンクのエリアを見て下さい。
区間を含む範囲において片道普通旅客運賃が最も低廉となる経路とし ます。
とあります。
経路にかかわらず、最短距離で運賃を計算します。
低廉とあるので、最も安い経路で計算されます。
きっぷでの大回りと同じで、
（例）新大阪駅から東淀川駅間で大回りするとします。
新大阪駅から下り方面に行って、姫路駅から播但線～和田山駅から山陰本線～京都駅からＪＲ京都線で行った場合、引き去られる金額はナンボになるのか？
但し、姫路駅の中間改札を通過する場合、有効な残額がチャージされていなければ中間改札を通れない。
新大阪駅ー姫路間は1520円かかるが、姫路駅の次の京口駅までの運賃1520円がチャージされていなければ、姫路駅の中間改札を通れない。
これについては、これから紹介するICOCAでの大回りで紹介します。
上のナンボになるかの答えは、大回り乗車の紹介の最終回でお知らせします。
ナンボ引き去られるのか予想してみて下さい。
大都市近郊区間内でないと出来ないのではないかとお思いでしょうが、約款にある通り合法なやり方です。
では、ICOCAで大回りをした模様を紹介していきます。
宜しくお願いします。
タイトルにあるように、ICOCAではなくICOCA定期券で大回りをします。
大回り乗車の区間は、
立花駅（ＪＲ神戸線）姫路駅（播但線）和田山駅（山陰本線）福知山駅（福知山線）尼崎駅です。
移動総距離は279.9㎞です。
ICOCAは200㎞制限が設定されてます。
279.9㎞でどうやって大回りが出来るんや？
とお思いでしょう。
実際の移動距離ではなく、立花駅ー尼崎駅間3.0㎞なので、200㎞には大きく届きません。
では行きますよ。
使うのはICOCA定期券
立花↔尼崎
です。
これを使って大回りをします。
このICOCA定期券は、通勤で使うてる物です。
立花駅の券売機で500円だけチャージをする。
ICOCAの残額は591円です。
では改札を入ります。
立花駅下りホームから出発です。
6：56 立花発 普通西明石行き 207系3両＋4両
尼崎で急病人の救護で3分遅れで来た。
奥の時計は6：59を指してます。
7：00に見えるか・・・
ラッシュ時間ではあるが、先頭車両は結構ガラガラだった。
A普通 西明石の方向幕
7：22 三ノ宮着
3分遅れ着（7：25着）
ここで後続の新快速に乗り換えます。
次の新快速は7：41です。
快速・普通が止まるホームにホームドアがあって、特急・新快速側にはホームドアがない。
先に、7：37の快速が出る。
7：41 三ノ宮発 新快速姫路行き 223系8両＋4両
A新快速 姫路の方向幕
今日はここまで。
JR西日本ICOCA定期券で大回り乗車Part2につづきますよ。
鉄道ランキング
人気ブログランキングに参加しています。ブログが気に入って頂けましたら、画像をポチっと押していただければ嬉しいです。
ブログが面白いと思って頂けましたら、LINEいいねと拍手と読者登録して頂けると大変嬉しいです。
コメントも頂けると今後の励みになります。
しょうもない場合は、✖ボタンを押して頂いて結構です。
読者登録↓
今年のダイヤ改正でICOCAのエリアが拡大されました。
↓のリッチリンクでエリアが確認いただけます。
近畿圏では、福知山線篠山駅～福知山駅間全駅／山陰本線園部・胡麻駅・綾部駅・福知山駅・和田山駅・八鹿駅・江原駅・豊岡駅・城崎温泉駅／播但線寺前駅・生野駅・竹田駅・和田山駅／関西本線加茂駅～亀山駅間が新たにエリアに組み込まれた。
新たにエリアとなった区間は、大都市近郊区間にはなっていない。
福知山線と関西本線加茂駅～亀山駅間以外は上記に上げた駅のみ利用可能で、これ以外の途中駅は利用出来ない。
これを逆手にとって大回り乗車をしてみる。
ＩＣカード乗車券取扱約款
↑のリンク内の約款の第2章第19条に以下のような記述があります。
２ 前項の規定により減額する片道普通旅客運賃の運賃計算経路は、別表１に定める実線及び 二重線ならびに点線の区間を含む範囲において片道普通旅客運賃が最も低廉となる経路とし ます。ただし、最も低廉となる経路が複数ある場合は、営業キロ（幹線と地方交通線を連続 して乗車する経路の場合は運賃計算キロ）が短い経路とします。
別表１に定める実線及び 二重線ならびに点線の区間は↑のリッチリンクのエリアを見て下さい。
区間を含む範囲において片道普通旅客運賃が最も低廉となる経路とし ます。
とあります。
経路にかかわらず、最短距離で運賃を計算します。
低廉とあるので、最も安い経路で計算されます。
きっぷでの大回りと同じで、
（例）新大阪駅から東淀川駅間で大回りするとします。
新大阪駅から下り方面に行って、姫路駅から播但線～和田山駅から山陰本線～京都駅からＪＲ京都線で行った場合、引き去られる金額はナンボになるのか？
但し、姫路駅の中間改札を通過する場合、有効な残額がチャージされていなければ中間改札を通れない。
新大阪駅ー姫路間は1520円かかるが、姫路駅の次の京口駅までの運賃1520円がチャージされていなければ、姫路駅の中間改札を通れない。
これについては、これから紹介するICOCAでの大回りで紹介します。
上のナンボになるかの答えは、大回り乗車の紹介の最終回でお知らせします。
ナンボ引き去られるのか予想してみて下さい。
大都市近郊区間内でないと出来ないのではないかとお思いでしょうが、約款にある通り合法なやり方です。
では、ICOCAで大回りをした模様を紹介していきます。
宜しくお願いします。
タイトルにあるように、ICOCAではなくICOCA定期券で大回りをします。
大回り乗車の区間は、
立花駅（ＪＲ神戸線）姫路駅（播但線）和田山駅（山陰本線）福知山駅（福知山線）尼崎駅です。
移動総距離は279.9㎞です。
ICOCAは200㎞制限が設定されてます。
279.9㎞でどうやって大回りが出来るんや？
とお思いでしょう。
実際の移動距離ではなく、立花駅ー尼崎駅間3.0㎞なので、200㎞には大きく届きません。
では行きますよ。
立花↔尼崎
です。
これを使って大回りをします。
このICOCA定期券は、通勤で使うてる物です。
ICOCAの残額は591円です。
では改札を入ります。
尼崎で急病人の救護で3分遅れで来た。
奥の時計は6：59を指してます。
7：00に見えるか・・・
ラッシュ時間ではあるが、先頭車両は結構ガラガラだった。
3分遅れ着（7：25着）
ここで後続の新快速に乗り換えます。
今日はここまで。
JR西日本ICOCA定期券で大回り乗車Part2につづきますよ。
鉄道ランキング
人気ブログランキングに参加しています。ブログが気に入って頂けましたら、画像をポチっと押していただければ嬉しいです。
ブログが面白いと思って頂けましたら、LINEいいねと拍手と読者登録して頂けると大変嬉しいです。
コメントも頂けると今後の励みになります。
しょうもない場合は、✖ボタンを押して頂いて結構です。
読者登録↓
プロフィール
レッドボーイ
鉄道メイン時々バスのたびてつブログです。
北海道の鉄道が大好きな50半ばのおっさんのブログです。
基本鉄道ひとり旅です。
ギャラリー
最新記事
最新記事(画像付)
タグクラウド
- 1000系
- 1デイスマイルチケット
- 207系
- 221系
- 223系
- 225系
- 321系
- 521系
- 7000系
- 721系
- 733系
- 789系
- 8000系
- 9000系
- A新快速
- A普通
- G普通
- H100形
- HOKKAIDOLOVE!6日間周遊パス
- HOKKAIDOLOVE！6日間周遊パス
- IRいしかわ鉄道
- JR北海道
- JR四国
- JR宝塚線
- JR東日本
- JR東西線
- JR神戸線
- JR立花（上）
- JR立花（上）停留所
- JR西日本
- OsakaMetoro四つ橋線
- OsakaMetro
- Peachひがし北海道フリーパス
- あいの風とやま鉄道
- なんば駅
- ガチャの旅
- キハ261系
- キハ40形
- キハ54形
- グルメ
- スルッとQRtto阪急1dayパス2025年度
- ハピラインふくい
- 会社境界駅
- 住之江公園駅
- 入場券
- 函館本線
- 北の大地の入場券
- 北新地駅
- 北海道＆東日本パス
- 北陸本線
- 十三駅
- 南海電車
- 呑み鉄タイム
- 四つ橋線
- 大阪梅田駅
- 大阪環状線
- 大阪駅
- 学園都市線
- 宗谷本線
- 尼崎駅
- 山陽本線
- 廃線跡探訪
- 快速エアポート
- 敦賀駅
- 整理券
- 新千歳空港
- 新千歳空港駅
- 新大阪駅
- 旧北陸本線
- 旭川駅
- 普通
- 更新車
- 本線
- 札幌駅
- 札沼線
- 根室本線
- 武庫之荘駅
- 無人駅
- 留萌本線
- 神戸電鉄
- 福井駅
- 立花駅
- 西宮北口駅
- 西梅田駅
- 路線バス
- 近江鉄道
- 通勤乗車
- 金沢駅
- 関西空港
- 阪急京都線
- 阪急武庫之荘（南）
- 阪急武庫之荘（南）停留所
- 阪急神戸線
- 阪急阪神ニューイヤーチケット（基本版）
- 阪急電車
- 阪神バス
- 阪神電車
- 青春18きっぷ
- 駅名標
- 駅訪問
最新コメント
QRコード
アクセスカウンター
- 今日：
- 昨日：
- 累計：
記事検索
読者登録
RSS
アーカイブ
カテゴリー
お気に入りサイト
人気ブログランキング
人気記事
楽天市場
