Yahoo！ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
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自己紹介
ウェブネーム：レッドボーイ（浦和レッズサポーター）
好きな鉄道地域：北海道
何鉄？：乗り・撮り・きっぷ（入場券）・駅訪問・廃駅（廃線）探訪
愛機：Canon　EOS80D(諸事情により、手放す事になりました。令和6年7月30日)／SAMSUNG　S23 Ultra(SC-52D)
スマホを機種変更しました。（令和7年4月15日）
現在の機種は、AQUOS R9（SH-51E）を使用。
写真のみで、ビデオカメラで動画は撮らない（過去には撮っていたが、今は撮っていない）。スマホでInstagramに投稿する時のみ撮影あり。

ブログ上に、自分（本ブログの管理人）は登場しない。写真には写り込まないし、写った写真は載せない。
今後、登場する可能性は無い事は無い。どっかであるかも？

因美線

2024年10月26日09:00

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part5／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part5の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作河井駅の駅舎側の旧側線跡
先で線路が切断されている。

分岐器

側線には車止め
旧2番線線路が切断されている。

旧2番線の線路が切断されている部分

レールが置かれている。

矢筈城跡の看板

線路を渡って向こう側に何やらありますネ。

美作河井転車台の説明板

転車台①

転車台②

こういう転車台は永久的に残してほしいモンです。
鉄道を愛する者は誰もが思う事です。

美作河井駅の歴史

昭和6年9月12日　　　　鉄道省因美南線美作加茂駅ー当駅間延伸時に終着駅として開設
昭和7年7月1日　　　　当駅ー智頭駅間延伸。途中駅となる。
昭和37年9月1日　　　　貨物取扱廃止。
昭和45年10月1日　　　荷物取扱廃止。駅員無配置駅となる。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
平成9年11月29日　　　完全無人駅化。棒線駅となる。

5回に渡ってお送りしました「JR西日本因美線美作河井駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座います。
次回は、青春18きっぷ残り4回分の旅の模様をお届けしますので宜しくお願いします。

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2024年10月25日09:00

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part4／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作河井駅前にはバス停と何やら石碑の様な物がある。

矢筈城跡（高山城跡）の説明板

矢筈城址の石碑

ここに矢筈城があったって事かな？

駅舎の左に行くと、金網の向こうに火気厳禁と書かれた扉がある。
ランプ小屋？ってイメージやけど、何かは不明。

駅舎の右にも小屋が見える。

左の小屋はブロック塀の向こう側になってるので、駅舎を通り中に入ってみる。

駅便（駅の便所）でした。
駅の中にあり、外からは入れない。

手洗い場があり、

なんち小便器と大便器が接近してる。
嘘やろ・・・

扉の向こうに大用があるようです。
よかった。

建物財産標
　　鉄
便所1号
美作河井駅
昭和6年9月30日

へ～開業当初からの駅便（駅の便所）か。

この小屋は何かは不明

駅の右側には自転車置き場がある。
自転車止まってるので、駅の利用者は少なからず居るようです。

美作河井駅の見所はここからです。
いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part5につづきますよ。

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2024年10月24日09:00

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part3／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作河井駅の駅舎内
きっぷうりばと手荷物預かり所はそのまま残っている。
板等では塞がれていない。
手荷物預かり所跡前にはベンチがある。

駅舎内
窓口跡の反対側には木製ベンチがある。
窓もあって光が差し込んでるので明るい。
左に時刻表があるが、ここにある事に気付かなかったので、時刻表は撮れていない。
う～ショック。

駅舎内
窓口跡の上に運賃表があるが、見上げるようになってるので、下から見上げる画像となった。

駅舎内
駅ノート完備です。

駅舎内
壁に貼られた掲示物

駅舎内
駅舎入り口から見た駅舎内

ホーム側の窓から見た駅舎内

美作河井駅の駅舎
この木造ってのがいいんです。
木造駅舎萌えには堪らないです。

駅舎にかかる駅名標

建物財産標
　　鉄
本屋1号
昭和6年9月30日

駅舎前にある鐡道開通七十周年記念碑がある。

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part4につづきますよ。

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2024年10月23日09:00

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part2／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作河井駅の駅名標（智頭寄り）

美作河井駅の駅名標（智頭寄り）
旧2番線

美作河井駅のホーム
智頭方面を背に奥が津山方面

美作河井駅の現役のホーム

美作河井駅の旧ホーム跡
線路が切断されている。

ホームの智頭寄りに構内踏切がある。

構内踏切からホームへは緩やかなスロープ状になっている。

構内踏切を渡って駅舎へ。
構内踏切には、警報機や遮断機はない。
何故なら、駅舎側の線路には列車が来ないから。

構内踏切から見た駅舎

駅舎手前に、縦型駅名標がある。
出口の右にはベンチがある。

出口を引きで見ると、左にもベンチがある。

出口にあるきっぷ・運賃箱
両横に柵はあるが、ラッチはない。

ホーム側改札から見た駅舎内

美作河井駅の駅舎内
改札と窓口跡
窓口は板で塞がれていない。

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part3につづきますよ。

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2024年10月22日09:00

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part1／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、因美線美作河井駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。

美作河井駅の駅名標（津山寄り）

美作河井駅駅名標（津山寄り）
旧2番線

美作河井駅の縦型駅記名標

美作河井駅のホーム
単式1面1線ホームの無人駅・地上駅
津山方面を背に奥が智頭方面
元々は島式1面2線ホームであった。
現在のホームは島式を呈している。

美作河井駅の現役のホーム

美作河井駅の旧ホーム跡
線路が途中で切断されている。

ホーム上の待合室（津山寄り）

待合室内（津山寄り）

待合室（智頭寄り）

待合室内（智頭寄り）

建物財産標
　　鉄
待合所1号
美作河井駅
昭和6年9月30日

開業日が昭和6年9月12日になってるので、開業時には建設中だった？

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年10月21日09:00

JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part4／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作滝尾駅の駅舎右に、男はつらいよのロケ記念碑がある。

平成七年十月二十日ロケ

寅次郎紅の花　冒頭シーン

「男はつらいよ」岡山県ロケ実行委員会

駅舎右からホームに入れる。
更に右に、木製の駅便（駅の便所）がある。

駅舎左には、大きな木製の建物がある。
貨物の木造建造物
自転車が止め置かれてる。

腕木式信号機でした。
こういった鉄道遺産はいつまでも残してほしいです。

駅の左は広いです。

駅前に飲料自販機あり
ゴミ箱付き
左には公衆電話

男はつらいよ　寅次郎紅の花ロケ地
美作滝尾駅の看板

その看板の位置
駅はこの突き当り

美作滝尾駅の歴史　

昭和3年3月15日　　　　鉄道省因美南線美作加茂駅ー東津山駅ー津山駅間開通時に開設。
昭和38年4月1日　　　　日本交通観光社委託の業務委託駅となる。
昭和45年10月1日　　　貨物・荷物の取り扱い廃止。無人駅化。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
平成7年10月20日　　　男はつらいよ　寅次郎紅の花のロケ地となる。
平成20年11月　　　　　木造駅舎が登録有形文化財に登録される。

4回に渡ってお送りしました「JR西日本因美線美作滝尾駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、因美線美作河井駅を紹介しますので宜しくお願いします。

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2024年10月20日09:00

JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part3／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作滝尾駅にはあ駅ノート完備です。
ICOCAは使えない旨の表記もある。

男はつらいよのロケの写真が展示されている。

美作滝尾駅の駅舎

駅舎にかかる駅名標

美作滝尾駅の駅舎は、登録有形文化財に指定されている。

駅舎前にある鐡道七十周年記念の石碑がある。

昭和十七年十月十四日
奇しくも鉄道の日である。

駅舎前に木製ベンチあり。

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part4につづきますよ。

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2024年10月19日09:00

JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part2／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作滝尾駅の改札出口
木製のラッチが萌える。

きっぷ・運賃箱

美作滝駅の駅舎内
奥が出口

駅舎内
奥が改札・ホーム

駅舎内
窓口跡と手荷物跡
手荷物跡はチッキ台が残ってる。

美作滝尾駅の時刻表

美作滝尾駅の運賃表

美作滝尾駅は、男はつらいよ　寅次郎紅の花のロケ地となっている。
説明額と寅さんのイラストが展示されている。

手荷物小荷物貨物取扱所
　携帯品一時預かり所
の看板

こういうのが残ってるっていいよナ。

窓から中を覗いてみる。

いろんな物が残されている。

駅舎内
窓口跡の反対側は木製ベンチがある。

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part3につづきますよ。

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2024年10月18日09:00

JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part1／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、因美線美作滝尾駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回にわけてお送りしますので宜しくお願いします。

美作滝尾駅の駅名標（津山寄り）

ホームの花壇が綺麗です。

美作滝駅のホーム
津山方面を背に奥が智頭方面
単式1面1線ホーム・無人駅・地上駅棒線駅

駅名標の両横に何かの設備ボックスがある。
電気系統かな？

美作滝尾駅の縦型駅名標

美作滝尾駅の駅名標（智頭寄り）

美作滝尾駅のホーム
智頭方面を背に奥が津山方面

ホームから見た駅舎
ホーム幅が狭いので、斜め撮影じゃないと撮れない。
駅舎の左側から駅外へ出られる様になっている。

駅舎ホーム側に木製ベンチがある。

こちらの木製ベンチの後ろに謎の駅名標がある。
両隣駅の表記だけで、当駅の表記無し。

駅舎のホーム右側に秤がある。
エライ年季の入ったアナログ秤です。

駅舎ホーム側に建物財産標？
停（本屋）一號

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作滝尾駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年10月17日09:00

JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part4／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作加茂駅の駅舎内
きっぷうりば右横にプラベンチあり

きっぷうりば左横に飲料自販機あり

駅舎内
真ん中に畳のベンチあり

駅舎内
背もたれ付きの畳のベンチあり

駅舎内
駅舎入って右角に加茂俳句会の俳句が展示されている。
下の砂利は何かな？

駅舎内
駅便（駅の便所）がある

壁には写真が展示されている。

美作加茂駅の駅舎
味のある木造駅舎です。

駅舎にかかる駅名標

駅舎の時計台

駅舎左には、鐡道七十周年記念碑がある。

昭和十七年十月十四日建立
奇しくも鉄道の日である。

発起者　美作加茂驛長中安梅蔵
加茂国民学校　訓導山下一・・（一以下は読めない）

美作加茂駅の歴史

昭和3年3月15日　　　鉄道省因美南線当駅ー東津山駅ー津山駅間開通時に終点として開業
昭和6年9月12日　　　因美南線当駅ー美作河井駅間延伸し、途中駅となる。
昭和7年7月1日　　　因美南線が因美線の一部となり、所属駅となる。
昭和45年10月1日　　貨物の取り扱い廃止
昭和59年2月1日　　　荷物の取り扱い廃止
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
平成12年4月1日　　　津山鉄道部美作加茂分室廃止。簡易委託駅となる。
平成15年6月15日　　現木造駅舎となる。

津山駅管理の簡易委託駅で、窓口は平日・土曜日・祝日の朝夕のみ営業（6：30～18：00）
窓口閉鎖時間：9：30～15：00
窓口休業日：日曜日・8月13日～15日・12月31日～1月3日の終日

津山駅ー当駅間で当駅始終着の列車が設定されている。

4回に渡ってお送りしました「JR西日本因美線美作加茂駅訪問」の紹介を終わります。
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次回は、因美線美作滝尾駅を紹介しますので宜しくお願いします。

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2024年10月16日09:00

JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part3／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作加茂駅2番線ホーム待合室にかかる智頭・鳥取方面板

美作加茂駅2番線の駅名標（智頭寄り）

美作加茂駅の2番線ホーム
智頭方面を背に奥が津山方面

2番線ホームから見た駅舎

駅舎前1番線ホーム側に木製ベンチあり

駅舎前1番線ホーム側にプラベンチと木製ベンチあり

出口の改札ラッチと運賃箱

駅舎内から見た改札ラッチ

駅舎内
奥が出口

駅舎内
奥がホーム

駅舎内
きっぷうりば窓口
簡易委託駅だけど、訪問時は休憩中で窓口は閉まっていた。
残念。

美作加茂駅の運賃表

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part4につづきますよ。

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2024年10月15日09:00

JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part2／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作加茂駅1番線の構内踏切

1番線には、構内踏切の向こうにもホームがある。

構内踏切

構内踏切から1番線ホームへの階段

構内踏切から見たホーム

2番線ホームからの構内踏切

2番線ホームへのスロープ

美作加茂駅2番線の駅名標（津山寄り）

美作加茂駅の2番線ホーム
津山方面を背に奥が智頭方面
相対式2面2線ホーム・地上駅・簡易委託駅

2番線ホームの待合室（津山寄り）

津山寄りから中を見る。

待合室内（津山寄り）

待合室（智頭寄り）

待合室内（智頭寄り）

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part3につづきますよ。

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2024年10月14日09:00

JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part1／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part1の紹介です。

今日から、因美線美作加茂駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回にわけてお送りしますので宜しくお願いします。

美作加茂駅1番線の駅名標（津山寄り）

美作加茂駅の1番線ホーム
津山方面を背に奥が智頭方面

1番線ホームの右に線路が見えます。

1番線ホームの奥に線路とホーム跡がある。
この線路とホーム跡が何かは不明。

1番線ホームには何かの小屋らしき物がある。
これは何かは不明。

不明の小屋の裏に発電設備がある。

謎の線路は車止めになっている。

１番線ホームには謎の木製の小屋がある。
火気厳禁の看板があるので、ランプ小屋？
な、わけないよな。

美作加茂駅1番線の駅名標（智頭寄り）

美作加茂駅の1番線ホーム
智頭方面を背に奥が津山方面

1番線ホームの智頭寄りに構内踏切がある。
2番線ホームへは構内踏切を通る事になる。

1番線ホームの構内踏切の脇に小屋がある。

建物財産標
　　鉄
　職場1号
米子電気区
昭和60年1月28日

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作加茂駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年10月13日09:15

JR西日本因美線知和駅52㎞ポスト／令和6年8月21日

カテゴリ: 鉄道; キロポスト

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JR西日本因美線知和駅52㎞ポストの紹介です。

知和駅ホームの向かいにある因美線52㎞ポスト

見難いので寄ってみます。

５２が新しいので、元々の５２は塗装が剝がれたので、新しくしたのかは不明。

鳥取駅起点の52㎞

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2024年10月12日09:00

JR西日本因美線知和駅訪問Part2／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線知和駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

ホームから見た知和駅の駅舎（駅名標込み）

ホームから階段を下りる。
駅舎に向かう。

駅舎を背に階段を上がるとホーム

知和駅の駅舎
右側ベンチあり（木製）

知和駅の駅舎
左側ベンチあり（プラ）

窓から中を見る。
机に電話がある。

こっちは畳敷き

知和駅の改札
木製ラッチあり。

改札右に運賃表

知和駅の改札と窓口跡
無人駅の為、窓口は使われていない。
板で塞がれてはいない。

改札と窓口跡を引きで見る。

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線知和駅訪問Part3につづきますよ。

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2024年10月11日09:00

JR西日本因美線知和駅訪問Part1／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線知和駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、JR西日本因美線知和駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。

知和駅の駅名標（津山寄り）
山陰本線（京都府）に和知駅（わち）という駅があり、漢字で書くと逆なので間違えそうである。

知和駅のホーム
単式1面1線ホーム・地上駅・無人駅
津山方面を背に奥が智頭方面

津山方面の線路

ホーム上の駅名標と待合室（津山寄り）

待合室内（津山寄り入口）

知和駅の待合室（智頭寄り）

待合室内（智頭寄り入口）

建物財産標
　　鉄
待合所１号
　知和駅
昭和29年11月30日

知和駅の駅名標（智頭寄り）

知和駅のホーム
智頭方面を背に奥が津山方面

智頭方面の線路

智頭寄りホームの向かいに、停車場中心標がある。
その左に何やら橋がある。
ホーム側から渡れるのか？
行ってないけど・・・

智頭寄りホームの端っこに短いホームみたいなのがある。
これが何なのかは不明？
貨物ホーム跡？
知和折り返しのホーム跡？

いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線知和駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年10月01日09:30

2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part6／令和6年8月21日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part6の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作河井駅から乗った列車は、

17：33　東津山着

津山まで出て、津山線経由で帰ると、帰るのが大分遅くなる。
東津山で姫新線に乗り換えて、佐用行き・姫路行きに乗った方が早く帰れる。

4分乗り換えだけど、構内踏切で姫新線の列車が来るのを待つ。
東津山乗り換えのお客が構内踏切で待っている。
奥から姫新線の列車も来ている。

17：37　東津山発　普通佐用行き　キハ120形1両ワンマン

佐用
ワンマン
の前面幕

津山の隣り駅だというのに、混雑していて座れなかった。
佐用まで立ちっぱなしです。

18：31　佐用着

姫路行きに乗り換えます。

姫路行きの入線です。
佐用止まりで折り返し運転となる。
来たのはキハ122系（両運転台）だった。
キハ127系だったら2両編成だったのにな。

18：48　佐用始発　普通姫路行き　キハ122系1両ワンマン

ワンマン　姫路の方向幕

始発なので座れる。

19：52　姫路着

乗るのは新快速です。

6番線ホームで暫く待つ。

いいところですが、今日はここまで。

2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part7につづきますよ。

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2024年10月01日09:00

JR西日本因美線美作河井駅整理券／令和6年8月21日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR西日本因美線美作河井駅整理券の紹介です。

美作河井駅整理券

24.8.21
JR西日本　４美作河井

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タグ：: #JR西日本; #因美線; #美作河井駅; #整理券

2024年09月30日09:00

JR西日本因美線美作滝尾駅整理券／令和6年8月21日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR西日本因美線美作滝尾駅整理券の紹介です。

美作滝尾駅整理券

24.8.21
JR西日本　8美作滝尾

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2024年09月29日09:15

2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part5／令和6年8月21日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part5の紹介です。

⇧前記事のつづき

乗る列車の入線です。

15：31　美作滝尾発　普通智頭行き　キハ120形1両ワンマン

智頭
ワンマン
の前面幕

15：54　美作河井着

美作河井駅の訪問撮影をする。

美作河井駅は転車台のある駅だった。

こういうの残ってるのは嬉しいネ～
テツには堪らん。

次の列車まで1時間4分の時間がああるので、じっくりと撮影出来る。
訪問撮影を終え、帰る時間となった。
ここで帰らないと、帰りの阪神バスの最終に間に合わない。

次に乗る列車の入線です。

16：58　美作河井発　普通津山行き　キハ120形1両ワンマン

津山
ワンマン
に前面幕

いいところですが、今日はここまで。

2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part6につづきますよ。

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タグ：: #JR西日本; #青春18きっぷ; #因美線; #美作滝尾駅; #キハ120形; #美作河井駅; #美作河井転車台

2024年09月29日09:00

JR西日本因美線美作加茂駅整理券／令和6年8月21日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR西日本因美線美作加茂駅整理券の紹介です。

美作加茂駅の整理券

24.8.21
JR西日本　6美作加茂

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2024年09月28日09:30

2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part4／令和6年8月21日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

因美線の線路沿いに歩く。

赤い橋が見えてきた。
間もなく美作加茂駅です。

赤い橋を路線バスが通る。

この道を真っすぐ行った右に

美作加茂駅到着
一駅歩いた。
知和駅を12：20に出て、美作加茂駅に13：05に着いてるので、45分で着いた。
美作加茂駅の訪問撮影をする。

美作加茂駅の1番線ホーム

次に乗る列車の入線です。

13：43　美作加茂発　普通津山行き　キハ120形1両ワンマン

津山
ワンマン
の前面幕

13：53　美作滝尾着

乗ってきた列車を見送る。

美作滝尾駅の訪問撮影をする。
ここでは1時間38分の時間があるので、じっくり訪問撮影が出来る。

いいところですが、今日はここまで。

2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part5につづきますよ。

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2024年09月28日09:00

JR西日本因美線知和駅整理券／令和6年8月21日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR西日本因美線知和駅整理券の紹介です。

知和駅整理券

24.8.21
JR西日本　　５知和

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2024年09月27日09:00

2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part3／令和6年8月21日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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2024夏の青春18きっぷの旅第2弾因美線の旅Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

10：22　津山着

津山駅にはホンマ久しぶりに来た。
地下道が廃止されて柵がされている。
変わって、

跨線橋とエレベーターが出来ていた。
乗ってきた列車は中国勝山行きになっていた。
いつの間にやら変わった津山駅の訪問撮影をする。
次に乗る列車は、1時間17分後なのでゆっくり撮影出来る。

11：37　津山始発　普通智頭行き　キハ120形1両ワンマン
因美線の列車であるが、隣りの東津山駅までは姫新線を走り、東津山駅から因美線に入る。
因美線の全列車が津山駅に乗り入れる形になっている。

智頭
ワンマン
の前面幕

ホームに行くのが遅かったので、車内はいっぱいで座れなかった。
後ろの運転席の横を陣取り、後面展望を楽しむ。

後面展望を楽しんでたら、こんな車窓が見えた。
川沿いに走ってるのを見ると、旧三江線を思い出す。
旧三江線は制限速度25km/hとゆっくり走ってたのを思い出したが、因美線もカーブになると制限がかかって速度を落としてゆっくりと走る。
そんな因美線は旧三江線を思わせる何かがある。

12：11　知和着
知和駅で下車し、訪問撮影をする。

先ず最初に降りたのが知和駅ですが、直前まで（津山を出てからも）最初に降りる駅で迷っていた。
美作加茂で降りる事にしていた。
知和駅は頭になかった。
スマホの乗換案内の時刻表で上下線を見ると、知和に降りると、4駅訪問出来る事がわかったので、先ずは知和駅での下車とした。
全部列車移動だと、4駅訪問は出来ないので歩きも入れる。
知和駅の訪問撮影を終え、歩いて美作加茂駅へと戻る。