Yahoo！ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
旅に出てる時は、スマホでの投稿となります。

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鉄ヲタだってええじゃないか！レッドボーイブログ
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ライブドアブログでは、鉄ヲタだってええじゃないか！レッドボーイブログ　2代目からの続きから更新していきます。

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自己紹介
ウェブネーム：レッドボーイ（浦和レッズサポーター）
好きな鉄道地域：北海道
何鉄？：乗り・撮り・きっぷ（入場券）・駅訪問・廃駅（廃線）探訪
愛機：スマホ：Google pixel11 PRO XL（SIMフリー）（令和8年10月7日～）
デジカメ：Panasonic　DMC-TZ35（コンパクトデジカメ）

写真のみで、ビデオカメラで動画は撮らない（過去には撮っていたが、今は撮っていない）。スマホでInstagramに投稿する時のみ撮影あり。

ブログ上に、自分（本ブログの管理人）は登場しない。写真には写り込まないし、写った写真は載せない。
今後、登場する可能性は無い事は無い。どっかであるかも？

仙山線

2023年12月01日07:00

JR東日本仙山線山寺駅訪問Part5／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線山寺駅訪問Part5の紹介です。

↑前記事のつづき

駅舎横に見晴台がある。

引きで見ると細長い

見晴台の入口に駅便（駅の便所）がある。

見晴台に上がってみる。

見晴台から見た山々の様子
寺院が見える。
あんなとこまで上げって行くのか？

駅前の様子

駅前にある山寺観光マップ

駅の突き当りに山寺ホテルがある。
どう見ても旅館か民宿に見える。

昭和8年10月17日　　　　仙山西線羽前千歳駅ー当駅間開通により開業。
昭和46年4月1日　　　　貨物取扱廃止。
昭和58年4月1日　　　　駅員無配置駅となる。（運転要員は配置）簡易委託化。
昭和60年3月14日　　　　仙山線CTC化に伴い、運転用要員の配置廃止。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
平成1年7月8日　　　　　駅舎改築セレモニーが行われる。
平成5年3月1日　　　　　直営化。みどりの窓口開設。
平成25年10月1日　　　　業務委託化。駅長廃止。
平成26年4月1日　　　　 ICカード「Suica」利用開始。
令和5年11月30日　　　　みどりの窓口営業終了。

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2023年11月30日07:00

JR東日本仙山線山寺駅訪問Part4／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線山寺駅訪問Part4の紹介です。

↑前記事のつづき

駅舎に入ってみます。

駅舎内
改札とみどりの窓口
この時間帯はみどりの窓口は閉まっていた。

駅舎内
待合所
観光客でいっぱい。

駅舎内
待合所別角度

駅舎内
御神燈の提灯と花笠

駅舎内
駅舎入ってすぐに、自動券売機と運賃表がある。

駅舎内
改札上に時刻表がある。

駅舎内
駅舎入り口
ジュースの自販機あり。

山寺駅の駅舎

駅舎にかかる駅名標

東北の駅百選選定駅

山寺駅の駅名由来板

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線山寺駅訪問Part5につづきますよ。

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2023年11月29日07:00

JR東日本仙山線山寺駅訪問Part3／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線山寺駅訪問Part3の紹介です。

↑前記事のつづき

山寺駅の改札への階段

階段を下りる。

階段下通路

山寺駅は跨線橋ではなく、下に下りる駅である。
地上駅となっているが、高架駅のような感じの駅である。
盛土上にある駅でしょう。

駅出口のICカード簡易改札機（出場用）

駅入り口のICカード簡易改札機（入場用）

このICカード簡易改札機は、駅舎を介さずに駅舎横から駅に入れる。

お知らせの電光掲示板

ICカード簡易改札機の横に駅舎がある。
駅舎を出た所にコインロッカーがある。
こっちは改札内

駅舎横出口

駅舎横入り口
扉に出口ですって書かれてるけど、こっからも入れる。

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線山寺駅訪問Part4につづきますよ。

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2023年11月28日07:00

JR東日本仙山線山寺駅訪問Part2／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線山寺駅訪問Part2の紹介です。

↑前記事のつづき

山寺駅1番線案内板
仙台七夕まつり

山寺駅2番線案内板
山形花笠まつり？
と思う。

山寺駅の上家

ホーム上のベンチ

ホーム上に待合室がある。

待合室内

待合室は両側から入れる。

建物財産標
　　鉄
待合所5号
平成20年3月28日
財産番号:1065

ホーム上にジュースの自販機あり。

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線山寺駅訪問Part3につづきますよ。

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2023年11月27日07:00

JR東日本仙山線山寺駅訪問Part1／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線山寺駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、仙山線山寺駅を紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回に分けて紹介していきますので、宜しくお願いします。

山寺駅1番線の駅名標①

山寺駅1番線の駅名標②

山寺駅1番線の駅名標③

山寺駅2番線の駅名標①

山寺駅2番線の駅名標②

山寺駅2番線の駅名標③

山寺駅縦型の駅名標

山寺駅1・2番線ホーム
島式1面2線ホーム・地上駅
山形方面を背に奥が仙台方面

1番線ホーム

2番線ホーム

山形寄りのホームは、1番線と2番線が離れている。

山寺駅の1・2番線ホーム
仙台方面を背に奥が山形方面

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線山寺駅訪問Part2につづきますよ。

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2023年11月26日07:30

JR東日本仙山線奥新川駅乗車駅証明書／令和5年8月26日

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR東日本仙山線奥新川駅乗車駅証明書の紹介です。

奥新川駅の乗車駅証明書

車内又は着駅で
運賃をお支払いください
2023年8月26日13時52分

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2023年11月26日07:00

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part6／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part6の紹介です。

↑前記事のつづき

駅舎前の階段ではなく、坂道側を下りる事も出来る。
その坂道には、クマ出没注意必要の看板がある。
クマ出るって、危なすぎるやろ。

こんな無人駅の駅前に、奥新川食堂がある。

店は開いていたが、メシ食ってるモンは居なかった。

奥新川橋があるようですが、

端に行く道は通行止めになっている。
ロープが張られて侵入出来んようになっている。

昭和12年11月10日　　　　仙山線に当駅開業
昭和36年　　　　　　　　日本国有鉄道がハイキングコース「新川ライン」を新設
昭和38年　　　　　　日本国有鉄道がハイキングキース「奥新川ライン」を新設
昭和46年4月1日　　　　貨物取扱廃止。出改札業務を停止して、旅客の取り扱いは駅員無配置駅となる。運転要員のみ配置。
昭和60年3月14日　　　　　無人化
昭和62年4月1日　　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅をなる。
平成27年3月14日　　　　　ダイヤ改正で、一部停車していた快速を全て通過。
令和2年10月1日　　　　　愛子駅の業務委託化に伴い、仙台地区センターの管理下となる。
令和2年12月1日　　　　　　「新川ライン」「奥新川ライン」が一部を除いて、廃止・通行止めとなる。
令和4年1月8日　　　　　　雪対策の為、一部の普通列車が冬季間に当駅と面白山高原駅の通過を開始。2月28日までの間、下り初電が通過。
令和4年12月10日　　　　　令和5年3月17日までの間、普通列車の一部が当駅を通過。
令和5年3月18日　　　　　普通列車の一部が通年通過となる。

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2023年11月25日07:00

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part5／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part5の紹介です。

↑前記事のつづき

奥新川駅の時刻表と運賃表

駅舎内
窓口跡
チッキ台が残っている。

駅ノート完備

奥新川旧国鉄時代の写真

駅舎内
奥の扉は駅外

奥新川駅の駅舎

駅舎内かかる駅名標

建物財産標
　　鉄
待合室　2号
昭和60年10月17日
財番1087

駅前の様子

駅は高台にある。
階段を下りる。

この通路を下りると、

下りた所から見た奥新川駅

この通路は、構内踏切の所から出れる所に繋がっている。

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part6につづきますよ。

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2023年11月24日07:00

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part4／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part4の紹介です。

↑前記事のつづき

２番線ホームの撮影を終え、１番線ホームに戻る。

１番線ホームの駅出口

ようこそ‼秘境奥新川へ
と歓迎されている。

ホームへは階段を上がる。

駅舎入り口にきっぷ入れがある。

駅舎入り口左に駅便（駅の便所）がある。
外から丸見えである。

小便器と手洗い場

大便器
ぼっとんのようである。

駅舎内
奥の扉は駅外へ

駅舎内
右側にベンチと窓口跡

駅舎内
ホーム側から駅舎に入ってすぐの所に、乗車駅証明書発行機がある。

駅舎内
左側にもベンチあり
駅舎内は狭いが、見どころがある。
壁には奥新川旧国鉄時代の写真が展示されている。

駅舎内
奥の扉はホームへ

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part5につづきますよ。

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2023年11月23日07:00

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part3／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part3の紹介です。

↑前記事のつづき

2番線ホームから仙台方面を見ると、先は１番線と合流して単線になるが、手前は２番線からわかれている。
３番線が存在する？

２番線ホーム裏に繋がっている。

どこまで繋がってるのか？

待合室の裏にも繋がってる。

んっ、ホームが切り欠きの様になっている。

切り欠きの向こうにも続く。

草むらで無くなったか？

ここから見るとまだある。
結局どこまで繋がってるのか分からず。
山形方面の線路には繋がっていなかった。

構内踏切から見たホーム全景

2番線から構内踏入を渡って1番線に戻ると、左に駅外に出れる所がある。

それがこれ。
目の前は民家のようだが廃屋かも？

出てみると、

駅の外に繋がっている。
でも、ここが駅の出口ではない。
こんな無人駅ですが、ちゃんと駅舎が存在してるんです。

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part4につづきますよ。

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2023年11月22日07:00

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part2／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part2の紹介です。

↑前記事のつづき

2番線から見た構内踏切

2番線側の「列車がきます」の警報機

2番線ホームへの階段

奥新川駅2番線の駅名標①

奥新川駅2番線の駅名標②

奥新川駅の2番線ホーム
仙台方面を背に奥が山形方面
相対式2面2線ホーム

奥新川駅の2番線ホーム
山形方面を背に奥が仙台方面

2番線ホーム上にある待合室

待合室の入り口は横からも入れる。

待合室内
ベンチあり
狭いけど、こんなもんかな。

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part3につづきますよ。

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2023年11月21日07:00

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part1／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part1の紹介です。

奥新川駅1番線の駅名標①

奥新川駅1番線の駅名標②

奥新川駅1番線の縦型駅名標③

秘境　奥新川の小さな大自然の看板

奥新川駅の1番線ホーム
仙台方面を背に奥が山形方面

奥新川駅の1番線ホーム
山形方面を背に奥が仙台方面

1番線ホームから2番線ホーム間は構内踏切を渡る。
構内踏切へはスロープになっている。

1番線から2番線への構内踏切

1番線ホームの「列車がきます」の警報機

構内踏切

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線奥新川駅訪問Part2につづきますよ。

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2023年11月20日07:00

JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part4／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part4の紹介です。

↑前記事のつづき

面白山高原駅の駅前にある周辺案内図

駅の上には便所があるが、駅便（駅の便所）ではないようだ。

その先には旅館があるが、営業されてる様子がない。
廃業か？

旅館前にベンチあり

ベンチの横に、面白山の語源を示した看板がある。

登山口がある。

結構な急坂
険しい道が続くんだろな。

昭和12年11月10日　　　面白山仮乗降場として開業。
昭和44年10月1日　　　面白山臨時乗降場に変更される。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
昭和44年12月1日　　　待合室完成。面白山高原の愛称がつく。
昭和63年3月13日　　　臨時駅から常設駅になる。面白山高原駅に改称。営業キロ設定なし。（奥新川駅か山寺駅の営業キロを用いていた）
平成2年3月10日　　　　営業キロ設定。
平成16年3月13日　　　　快速列車が全て停車する。
平成24年3月17日　　　　一部を除いて快速列車が通過。
平成27年3月14日　　　　利用者減少で、全ての快速列車が通過。
令和4年1月8日　　　　　雪対策で、一部の普通列車が冬季間、当駅と奥新川駅の通過開始。
令和5年3月18日　　　　　早朝と深夜の上下5本が通年通過。

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2023年11月19日07:00

JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part3／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part3の紹介です。

↑前記事のつづき

待合室にかかる面白山トレッキングガイド

待合室の裏に殉職碑がある。
仙山トンネルの工事で亡くなった人がいるのかな？

裏に殉職者の名前が彫られている。

ホーム側の出口
面白山高原駅　標高四四〇メートルのポスト

階段を下りてみた。

この道を下りると紅葉川渓へ行けるようだ。
行ってないけど。

この道じゃ行きたくても行けない。

面白山高原駅の駅名由来板

改札前の階段を上がってみた。

跨線橋みたいになってる。

ホームを見る。

こっち側は絶景。

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part4につづきますよ。

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2023年11月18日07:00

JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part2／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part2の紹介です。

↑前記事のつづき

面白山高原駅の上家

面白山高原駅の改札
駅員がいない無人駅

改札にかかる駅名標

建物財産標
　　鉄
旅客上家2号
平成9年12月21日
財番　1019

面白山高原駅の時刻表

面白山高原駅の運賃表

改札後方に建物がある。

面白山高原駅の待合室のようです。

待合室にかかる駅名標

待合室内
ベンチとテーブルあり
奥には掃除用具

待合室内
シャッターが閉まってるが、売店の跡か？

待合室内
八角形なので、角ばってる。

待合室内

待合室内
駅ノート完備

待合室内
電光掲示板あり

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part3につづきますよ。

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2023年11月17日07:00

JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part1／令和5年8月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part1の紹介です。

面白山高原駅の駅名標

面白山高原駅の縦型駅名標

面白山高原駅の名所案内板
紅葉川渓谷
1㎞徒歩10分

1㎞10分は無理がある。
ハイキングコースなのに、かなりの速足になる。
1㎞は15分でしょ。

面白山高原駅のホーム
単式1面1線ホームの棒線駅
仙台方面を背に奥が山形方面

仙台方面にはトンネルがある。

これが仙山トンネルである。
5361mと長大である。

面白山高原駅のホーム
山形方面を背に奥が仙台方面

山形側のホーム先端
危険立入禁止の看板がある。
柵から向こうに入ろうなんて思わんでしょ。

いいところですが、今日はここまで。

JR東日本仙山線面白山高原駅訪問Part2につづきますよ。

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2023年10月12日07:00

北海道＆東日本パスの旅Part38／令和5年8月26日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part38の紹介です。

↑前記事のつづき

奥新川駅から乗った仙山線は、

14：56　山寺着

乗って来たE721系を見送る。

山寺駅を訪問する。
訪問撮影をし、仙台行きで仙台に向かう。

仙台行きの入線です。

15：28　山寺発　普通仙台行き　E721系4両

　仙台の方向幕

16：33　仙台着
2分遅れ着（16：35着）

次に乗るのは、仙台空港行きです。

いいところですが、今日はここまで。

北海道＆東日本パスの旅Part39につづきますよ。

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2023年10月09日07:00

北海道＆東日本パスの旅Part35／令和5年8月26日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part35の紹介です。

↑前記事のつづき

北山形駅に着き、北山形駅の訪問撮影をする。
1時間40分ほど滞在した。
これから仙山線で仙台に出るが、前々から行ってみたかった駅を訪問しに行く。

これから乗る仙山線の列車の入線です。

11：04　北山形発　普通仙台行き　E721系4両

仙台の方向幕

11：30　面白山高原着
乗って来た仙山線の電車を見送る。

先ずは、面白山高原駅を訪問する。
訪問撮影をする。

いいところですが、今日はここまで。

北海道＆東日本パスの旅Part36につづきますよ。

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2023年10月04日07:00

北海道＆東日本パスの旅Part30／令和5年8月26日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part30の紹介です。

↑前記事のつづき

前日に泊った快活CLUB山形高堂店を5：00に出る。
途中、コンビニで朝メシ買うてから山形駅に向かう。

5：50　山形駅到着

乗るのは、左沢線の始発列車です。
7：02・・・発車まで1時間以上ある。

山形新幹線つばさの入線。

6：33に仙山線の電車が出る。

6：31　左沢からの始発列車が到着

フルーツライン左沢線の車両側面
FRUITS LINER

フルーツライン左沢線のロゴ

この列車が折り返し、山形始発になると思ったら、回送になって留置線に引き上げて行った。
側面の方向幕は回送なのに、

前面幕は普通
どうなってんねん？

いいところですが、今日はここまで。

北海道＆東日本パスの旅Part31につづきますよ。

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レッドボーイ

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