タグ：京都丹後鉄道

2021年04月04日

JR西日本ICOCA定期券で大回り乗車Part5／令和3年3月17日

JR西日本ICOCA定期券で大回り乗車Part5の紹介です。

11：39　福知山着
福知山線に乗り換えです。

京都丹後鉄道KTR300形が停車していた。

福知山駅の自動改札機
ICOCAに対応した自動改札機

2階の京都丹後鉄道乗り換え口
ここにもICOCAの改札機があるが、簡易改札機が設置されている。

こっちは出場用
これにタッチしてから丹鉄に乗り換える。

こっちは入場用
丹鉄降りたら、入場用にタッチしてからＪＲに乗り換える。

次の電車は12：03　篠山口行き

12：03　福知山始発　普通篠山口行き　223系2両ワンマン

Ｇ普通　ワンマン篠山口の方向幕

隣りの丹波竹田駅もICOCAに対応した簡易改札機が設置されている。

13：10　篠山口着
JR宝塚線に乗り換えます。

次の電車は13：19　区間快速大阪行きです。

篠山口止まりが到着
折り返し区間快速大阪行きになる。

13：19　篠山口始発　区間快速大阪行き　223系4両＋4両
ホームの有効長がギリギリなので、顔の撮影はこんな角度でした撮れない。

G区間快速　大阪の方向幕

JR西日本ICOCA定期券で大回り乗車Part6につづきますよ。

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タグ：: #JR西日本; #山陰本線; #福知山線; #ICOCA対応自動改札機; #丹鉄乗り換え口ICOCA簡易改札機; #223系; #区間快速; #篠山口駅; #京都丹後鉄道; #KTR300形

2020年03月17日

おとなびWEBパスの旅第2弾Part5／令和2年3月11日

おとなびWEBパスの旅第2弾Part5の紹介です。

　　　　指定券
　　京都　➡　福知山
　　はしだて5号　1号車8番D席

　　次に乗る列車の指定券です。
　　はしだて5号は、JR車ではなく、京都丹後鉄道の丹後の海KTR8000系車両です。
　　実は、これを狙って指定券を取った。

　　はしだて5号の入線です。

　　青い車両がだんだん近付いてきます。

　　はしだて5号とまいづる5号の併結となる。

　　KTR8000系と221系

　　特急はしだて　まいづるの方向幕

　　特急　久美浜　東舞鶴の方向幕

　　KTR8000系同士の連結

　　丹後の海のロゴ

　　12：25　京都始発　特急はしだて5号＋まいづる5号久美浜行き＋東舞鶴行き　KTR8000系2両＋2両

　　先頭車を横から

　　綾部ではしだて5号とまいづる5号が解結する。
　　先にまいづる5号が出て、はしだて5号があとから出る。

　　13：49　福知山着
　　はしだて5号は、福知山から丹鉄に入る。
　　JRではないので、福知山で降りなければならない。
　　はしだて初乗車。

　　まいづる併結してるけど、まだ乗ってない。

　　福知山で方向幕が変わっていた。

　　特急はしだての方向幕

　　特急久美浜方向幕

　　このはしだて5号ですが、久美浜行きとなっているが、久美浜から快速列車となり、豊岡まで運転される。

　　はしだて5号の奥に、JRの113系がいる。　　
　　ちょっと変わった光景です。
　　JRのホームに京都丹後鉄道の車両が居て、京都丹後鉄道のホームにJRの113系が居る。

　　なかなか見る事が出来ない光景です。

　　はしだて5号が発車していった。
　　右奥に113系

　　KTR8000系がを見送る。
　　その後を追って撮影してみた。

　　右の側壁の向こうに曲がって行く。

　　KTR8000系が丹鉄へ進入

　　KTR8000系が完全に丹鉄に入って行った。

おとなびWEBパスの旅第2弾Part6につづく・・・

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タグ：: #はしだて5号; #まいづる5号; #KTR8000系; #京都丹後鉄道; #113系

2020年02月23日

加悦SL広場と加悦鉄道資料館見学の旅Part1／令和2年1月26日

加悦SL広場と加悦鉄道資料館見学の旅Part1の紹介です。

今回の旅は、3月いっぱいで閉園されるかもしれない、加悦SL広場の見学と加悦鉄道資料館の見学の旅です。
今旅の時点では、閉園するかもしれないと確定はしてませんでした。
が、2月17日に発表があり、3月31日をもって閉園が正式に決まったようです。

http://www.kyt-net.jp/kayaslhiroba/img/kayaSLhiroba20200217.pdf

先ずは、川西池田駅できっぷを買います。

　　　　乗車券（ゆき）
　　川西池田➡与謝野
　　経由：福知山線・福知山・京都丹後鉄道
　　
　　往復で乗車券を買うた。

　　7：04　川西池田発　丹波路快速福知山行き　223系4両

　　8：56　福知山着

　　京都丹後鉄道に乗り換えます。

　　次に乗る列車は既に入線してます。
　　その前に、途中下車して駅舎内のセブンイレブンで食いモン調達する。
　　SL広場に飲食店がない事が予め調べで分かってるので、買うておかんとエライ目にあう。

　　京都丹後鉄道の改札に回らずに、JRの改札を入って、京都丹後鉄道の連絡改札から入ります。

　　丹鉄の福知山駅

　　次の乗る列車

　　9：13　福知山始発　普通宮津行き　丹鉄300形1両ワンマン
　　この車両に乗るのは初めてです。

　　座席は転換クロスシートとロングシートのセミクロスでした。

　　壁に充電器が付いてます。
　　コンセントではなく、USB充電器なんです。
　　スマホ充電するよ。

　　丹鉄300形の後ろ部分

　　丹鉄300形の運転席（後ろ部分）
　　マスコンはツーハンドルです。

　　便所付きです。

　　10：05　宮津着
　　宮豊線に乗り換えます。

　　隣りのホームには、京都行きの丹鉄車両KTR8000系のはしだてがいました。

　　丹後の海のロゴ

　　次に乗る列車の入線です。

　　10：09　宮津発　普通豊岡行き　KTR800形1両ワンマン
　　車内は満員でしたが、次の天橋立で殆ど降りて、車内はガラガラになった。
　　二駅だけやけど座る事にした。

　　10：24　与謝野着
　　北近畿タンゴ鉄道時代に訪問しているが、丹鉄になっては初めてなので、訪問撮影をする。

　　駅前から路線バスに乗ります。

　　11：01　与謝野駅発　丹後海陸交通与謝行き

　　しまった～
　　絞り優先モードで撮影した。
　　幕が切れてます。
　　
　　幕がLEDの場合、シャッタースピード優先モードで撮らんと、幕は切れてしまう。
　　

　　11：31　SL広場西着

　　SL広場西バス停で降りた後に、シャッタースピード優先モードで撮り直した。
　　幕は切れてません。

　　シャッタースピード優先モードでも、1/100よりも低くしないと切れてしまう。
　　自分はいつも、1/80で撮っている。

　　ちなみに、幕は与謝行きになってますが、読みは「よさ」ではなく「よざ」です。
　　住所は「よさ」なのに、なんで「よざ」なのかは不明。

　ここから歩いて7～8分でSL広場に行ける。