JR北海道根室本線古瀬駅訪問の紹介です。
古瀬駅1番線の駅名標
駅番号はK46
古瀬駅の1番線ホーム
古瀬駅の運賃表
1番線の時刻表
ホームから見えるこの建物は、駅舎や待合室ではなく、保線作業員の詰め所かな?
何かは不明です。
外から見るとこんな感じです。
でも、この建物JRの持ち物らしいです。
建物財産標
鉄
本屋1号
昭和29年6月9日
なんと建物財産標がありました。
しかも本屋って書いてる。
駅舎じゃないの?
鍵かかってて中には入れないようです。
昭和29年6月9日って事は、信号場として開設される3週間前に建てられた物ですね。
廃止されるまでの間はサブい日が続くので、待合室として開放してほしい。
あまりにもサブ過ぎるぜ。
1番線ホームの入り口です。
この階段エライ急ですわ。
この橋は木ですね。
ホーム裏にはこんな建物もありました。
この建物は何かな?
建物財産標
鉄
職場1号
S44年10月1日
職場ってことは、駅員か作業員の詰め所って事?
1番線ホームはここからも入れます。
職場1号の横にあります。
引きで見ると1番線ホーム側はこんな感じです。
1番線ホームの駅前の道路
反対側
ここを真っすぐ行くと、2番線ホームに行けます。
ここに2番線ホームの入り口があります。
2番線ホームの裏側から見る。
構内踏切になってます。
古瀬駅2番線の駅名標
古瀬駅の2番線ホーム
相対式2面2線ホームで千鳥配置になってますが、ホーム間がエライ離れてます。
2番線ホームの時刻表
2番線ホームの入り口
2番線ホームの裏側
反対側
古枕木が積まれてます。
線路の配線を見ると、左に分かれてます。
この線路はどこに行ってるのか?
ここに車止めがありました。
構内踏切から見た下り
方面
構内踏切から見た上り方面
昭和29年7月1日 日本国有鉄道の信号場として開設。仮乗降場として旅客扱いしていた。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道に継承され、駅に昇格し、古瀬駅となる。
令和2年3月14日 ダイヤ改正により、利用者減で廃止となる予定。
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古瀬駅1番線の駅名標
駅番号はK46
古瀬駅の1番線ホーム
古瀬駅の運賃表
1番線の時刻表
ホームから見えるこの建物は、駅舎や待合室ではなく、保線作業員の詰め所かな?
何かは不明です。
外から見るとこんな感じです。
でも、この建物JRの持ち物らしいです。
建物財産標
鉄
本屋1号
昭和29年6月9日
なんと建物財産標がありました。
しかも本屋って書いてる。
駅舎じゃないの?
鍵かかってて中には入れないようです。
昭和29年6月9日って事は、信号場として開設される3週間前に建てられた物ですね。
廃止されるまでの間はサブい日が続くので、待合室として開放してほしい。
あまりにもサブ過ぎるぜ。
1番線ホームの入り口です。
この階段エライ急ですわ。
この橋は木ですね。
ホーム裏にはこんな建物もありました。
この建物は何かな?
建物財産標
鉄
職場1号
S44年10月1日
職場ってことは、駅員か作業員の詰め所って事?
1番線ホームはここからも入れます。
職場1号の横にあります。
引きで見ると1番線ホーム側はこんな感じです。
1番線ホームの駅前の道路
反対側
ここを真っすぐ行くと、2番線ホームに行けます。
ここに2番線ホームの入り口があります。
2番線ホームの裏側から見る。
構内踏切になってます。
古瀬駅2番線の駅名標
古瀬駅の2番線ホーム
相対式2面2線ホームで千鳥配置になってますが、ホーム間がエライ離れてます。
2番線ホームの時刻表
2番線ホームの入り口
2番線ホームの裏側
反対側
古枕木が積まれてます。
線路の配線を見ると、左に分かれてます。
この線路はどこに行ってるのか?
ここに車止めがありました。
構内踏切から見た下り
方面
構内踏切から見た上り方面
昭和29年7月1日 日本国有鉄道の信号場として開設。仮乗降場として旅客扱いしていた。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道に継承され、駅に昇格し、古瀬駅となる。
令和2年3月14日 ダイヤ改正により、利用者減で廃止となる予定。
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