レッドボーイのたびてつブログ

北海道の鉄道が大好きな50半ばのおっさんの鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。

Yahoo!ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
旅に出てる時は、スマホでの投稿となります。


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鉄ヲタだってええじゃないか!レッドボーイブログ
https://redboy1969.blog.fc2.com/



鉄ヲタだってええじゃないか!レッドボーイブログ 2代目
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ライブドアブログでは、鉄ヲタだってええじゃないか!レッドボーイブログ 2代目からの続きから更新していきます。

Instagram
https://www.instagram.com/redboydragon1969/


自己紹介
ウェブネーム:レッドボーイ(浦和レッズサポーター)
好きな鉄道地域:北海道
何鉄?:乗り・撮り・きっぷ(入場券)・駅訪問・廃駅(廃線)探訪
愛機:Canon EOS80D(諸事情により、手放す事になりました。令和6年7月30日)/SAMSUNG S23 Ultra(SC-52D)
スマホを機種変更しました。(令和7年4月15日)
現在の機種は、AQUOS R9(SH-51E)を使用。
写真のみで、ビデオカメラで動画は撮らない(過去には撮っていたが、今は撮っていない)。スマホでInstagramに投稿する時のみ撮影あり。

ブログ上に、自分(本ブログの管理人)は登場しない。写真には写り込まないし、写った写真は載せない。
今後、登場する可能性は無い事は無い。どっかであるかも?

駅訪問

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part8/令和7年3月6日訪問

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part8の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_155517
夢洲駅駅舎裏側にエレベーターがある。



20250306_155643
エレベーターに乗ってみる。
奥の扉は改札階の下りる扉。
扉横にボタンがあるが、



20250306_155647
地上から乗って左にもボタンがある。



20250306_155539
駅舎周辺はまだ万博開幕前なので、人は居ない。



20250306_155609

20250306_155613

20250306_155617
駅舎周辺はグルっと柵が張り巡らされている。



令和7年1月19日に新規開業した、OsakaMtroで一番新しい駅。



8回に渡ってお送りしました「OsakaMetro中央線夢洲駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。

次回のたびてつは、ある廃線跡を歩いて来た模様を紹介していきますので、宜しくお願いします。
この廃線跡歩きは、以前にも歩いてます。
今旅では逆から歩いてみたのでお楽しみに。




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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part7/令和7年3月6日訪問

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part7の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_154940
駅舎を出て地下のコンコース
誰もいないのがいいネ~



20250306_154953
地下コンコースから駅舎を見る



20250306_155004
左にエレベーター



20250306_155032
エスカレーター・階段



20250306_155013
エスカレーター・階段を引きで見る。
結構な広さです。



20250306_155206
地上から階段を見下ろす。



20250306_155221
地上からエスカレーターを見下ろす。



20250306_155256
夢洲駅の駅舎



20250306_155335

20250306_155356

20250306_155415
駅周辺は、まだ工事中です。



いいところですが、今日はここまで。



OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part8につづきますよ。



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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part6/令和7年3月6日訪問

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part6の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_154729
夢洲駅の改札(改札外)



20250306_154747
夢洲駅の自動完売機
撮影時点では、左の3機だけ稼動してて、右の9機はカバーがかかっていて稼動してない。



20250306_154754
いや、一番左はカバーで、左から2番目と3番目だけ稼動だった。
万博開幕前でも関係者とかテツとか結構人おったけど、2機だけでええんか?



20250306_154800
夢洲駅の運賃表



20250306_154810
点字運賃表もある。



20250306_154825
改札外コンコースにローソンがある。
壁際には飲料自販機もある。



20250306_154839
改札外にも、カームダウン・クールダウンスペースがある。



20250306_154859
入ってみる。



20250306_154848
左側

右側も見たけど、ごみで荒らされてて見せられない状況だった。
自分で出したごみ持って帰るかゴミ箱捨てろよ。



20250306_155719
自動改札機の端っこからコンコースを見る。
結構な広さ。



20250306_155727
自動改札機横にインターホンがある。
駅員氏は見なかった。
改札に常時居るわけやないねんな。



いいところですが、今日はここまで。



OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part7につづきますよ。



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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part5/令和7年3月6日訪問

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part5の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_160318
男便所へ行く手前に、オールジェンダートイレがある。
オールジェンダートイレってなんだ?
男女関係なく誰でも使えるトイレ。



20250306_160340
扉に幅があるので、出入りもし易いようになっている。



20250306_160346
オールジェンダートイレ3面ある。



20250306_160351
手洗い場



20250306_160356

20250306_160404

20250306_160411
オールジェンダートイレ3面だけかと思ってたら、何面あるんだ?
結構な数あるで。



20250306_160428
ここは車いすやオストメイト用になっている。



20250306_154546
夢洲駅の自動改札(改札内)



20250306_154603
乗り越し精算機
2機だけで間に合うのか?
ICカードのチャージも出来る仕様だけど、2機じゃ足らんような気がする。



20250306_154620
改札内から終端を見る。



20250306_154628
乗り越し精算機が2機だけかと思ったら、反対側に更に5機あった。
この時点ではまだ使える状態ではなかった。
7機あったらいけるでしょう。



いいところですが、今日はここまで。



OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part6につづきますよ。



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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part4/令和7年3月6日訪問

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part4の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_160455
エレベーターの右の壁際になんかの囲いがある。
カームダウン・クールダウンスペースと書かれている。
中を見てみる。



20250306_160510
右側



20250306_160517
左側



20250306_154215
終端に駅便(駅の便所)がある。



20250306_160045
壁際に飲料自販機



20250306_160052
mamaroっていうベビーケアルームがある。



20250306_160103
ベビーケアルームの向かいにも飲料自販機



20250306_160106
自販機の横に手洗い場



20250306_160117
トイレを案内するモニターがある。



20250306_160258
突き当りが女便所



20250306_160306
手前が男便所



いいところですが、今日はここまで。



OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part5につづきますよ。



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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part3/令和7年3月6日訪問

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part3の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_154123
夢洲駅ホームへのエスカレーター・階段(コスモスクエア寄り)



20250306_154152
改札内コンコース



20250306_154240
エレベーター周りにベンチあり。



20250306_154259
ホームへのエレベーター(中ほど)



20250306_154306
エレベーター裏から改札方向を見る。



20250306_154343
ホームへのエスカレーター(中ほど)



20250306_154406
エスカレーター横の通路



20250306_154415
エスカレーター横の通路



20250306_154448
ホームへのエスカレーター・階段(終端寄り)



20250306_154457
終端を背に改札方向を見る。



いいところですが、今日はここまで。



OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part4につづきますよ。



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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part2/令和7年3月6日訪問

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part2の紹介です。




⇧前記事のつづき




20250306_153659
夢洲駅のホーム柵にある路線図(上:日本語・下:英語)




20250306_153654
夢洲駅のホーム柵にある路線図(上:中国語・下:ハングル)
パッと見、日本語のように見えるが、夢洲の夢が林タやし、コスモスクエアが宇宙広場になってる。



20250306_153043
ホーム車止め寄りにあるエスカレーター・階段



20250306_153724
ホーム中央にあるエレベーター
扉はコスモスクエア寄り



20250306_153751
1番線の発車標



20250306_153807
2番線の発車標



20250306_153816
ホームコスモスクエア寄りにあるエスカレーター




20250306_153847
ホームコスモスクエア寄りにあるエスカレーター・階段



20250306_153901
1番線ホームのコスモスクエア寄りの終端



20250306_153924
2番線ホームのコスモスクエア寄りの終端



いいところですが、今日はここまで。



OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part3につづきますよ。



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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part1/令和7年3月6日訪問

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part1の紹介です。



今日からは、OsakaMetro中央線夢洲駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。
大阪・関西万博会場の最寄り駅として出来た駅です。
万博開幕前に訪問出来てよかった。
開幕後だったら、エライ事になってるでしょうから。(人ひとヒトで撮影どころやない)



20250306_153510
夢洲駅1番線の駅名標
緑のラインが色鮮やかです。
駅番号C09




20250306_152836
夢洲駅2番線の駅名標



20250306_152901
夢洲駅の1・2番線ホーム
終点(車止め)を背に奥が長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面
島式1面2線の地下ホーム



20250306_152951
1番線ホーム



20250306_152934
1番線ホーム終端
柵で車止めまでは行けない。



20250306_153152
1番線ホームのホーム柵(開放)



20250306_153614
1番線ホームのホーム柵(閉鎖)



20250306_153020
2番線ホーム



20250306_153008
2番線ホーム終端
柵で車止めまでは行けない。




20250306_153452
2番線ホームのホーム柵(開放)



20250306_153138
2番線ホームのホーム柵(閉鎖)



20250306_152913
ホームの終端は壁と柵になっている。



20250306_152922
壁には中央線のご案内と時刻表がある。



いいところですが、今日はここまで。



OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part2につづきますよ。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part12/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part12の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_122417
中百舌鳥駅の東口駅舎



20250306_122604
中百舌鳥駅の東口駅舎
正面から撮ると、左の柱が被る。



20250306_122625
東口駅舎にかかる駅名標



20250306_122344
中百舌鳥駅東口駅舎の階上へのエレベーター



20250306_122400
東口駅舎前の地下自転車駐輪場入口



20250306_122258
地下鉄・地下駐輪場連絡通路入口



20250306_122311
この地下への階段は6:00から利用出来る旨が記されてるが、終了時間の表記はない。



20250306_122802
東口駅舎前のロータリー



中百舌鳥駅の歴史

大正1年10月10日    高野登山鉄道(現南海高野線)百舌鳥八幡駅ー西村駅(現初芝駅)間に中百舌鳥駅新設
大正4年4月30日      社名変更に伴い、大阪高野鉄道の駅となる。
大正11年9月6日      会社合併に伴い、南海鉄道高野線の駅となる。
昭和3年6月22日      複線化に伴い、2面2線となる。
昭和19年6月1日      会社合併に伴い、近畿日本鉄道(近鉄)の駅となる。
昭和22年6月1日      路線譲渡により、南海電気鉄道の駅となる。
昭和45年11月23日     百舌鳥八幡寄りに170m移転。2面4線橋上駅舎化。
昭和46年4月1日      泉北高速鉄道開業。南海電気鉄道との共同使用駅となる。
平成7年4月1日     南海側の駅におけるバリアフリー兼増改築工事完成。
平成24年4月1日      南海・泉北駅ナンバリングが導入される。
令和6年3月12日      4番線ホームで可動式ホーム柵の運用を開始。
令和7年3月12日      3番線ホームで可動式ホーム柵の運用開始。
令和7年4月1日     泉北高速鉄道の南海電気鉄道への吸収合併に伴い、南海泉北線となり、泉北高速鉄道の駅番号SB01の駅番号を廃止。



12回に渡ってお送りしました「南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつは、OsakaMetro中央線夢洲駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part11/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part11の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_121838
自動改札前に新!運賃の告知が床一面に。



20250306_121900
自動券売機・窓口前に飲料自販機と定期券記入台



20250306_121914
位置的にはこんな感じ



20250306_121942
改札横にATMとミスタードーナツ



20250306_122009
階下へのエスカレーター・階段
エスカレーターは一方通行ではなく、上下ある。



20250306_122026
エスカレーター・階段から西側を見る。



20250306_122136
中百舌鳥駅北口階上へのエスカレーター・階段



20250306_122206
エスカレーター・階段の上の駅名標



20250306_122244
南側の階上への階段



いいところですが、今日はここまで。



南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part12につづきますよ。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part10/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part10の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_121245
南口駅舎階上へのエレベーター



20250306_121411
なんば寄り自由通路にある銀魂展の看板



20250306_121511
なんば寄り北側の階下へのエレベーター



20250306_121525
なんば寄り自由通路南側を見る。



20250306_121604
南北通路の東側にもう一つの改札への通路がある。



20250306_121628
東口の自動券売機3台と窓口



20250306_121634
中百舌鳥駅の運賃表



20250306_121815
中百舌鳥駅東口改札



20250306_121703
東口改札前の通路



20250306_121727
東口改札前の通路から階下への階段



いいところですが、今日はここまで。



南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part11につづきますよ。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part9/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part9の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_120507
中百舌鳥駅西口改札(なんば寄り橋上駅舎)



20250306_120529
改札外コンコース通路



20250306_120549
中百舌鳥駅の時刻表



20250306_120604
階下へのエスカレーター・階段



20250306_120614
コンコース端にコインロッカー



20250306_120625
コンコース通路
南から北を見る



20250306_120742
階下へのエレベーター




20250306_120944
中百舌鳥駅の南口駅舎



20250306_121009
南口駅舎の駅名標



20250306_121110
南口駅舎の階上への入り口



20250306_121126
階上へのエスカレーター・階段



20250306_121136
階上へのエスカレーター・階段上の駅名標



いいところですが、今日はここまで。



南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part10につづきますよ。




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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part8/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part8の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_111902
中百舌鳥駅(なんば寄り橋上駅舎)1・2番線ホームへのエスカレーター・階段(なんば寄り)



20250306_111916
中百舌鳥駅(なんば寄り橋上駅舎)1・2番線への階段(河内長野・和泉中央寄り)



20250306_111930
中百舌鳥駅
(なんば寄り橋上駅舎)の改札内コンコース(なんば寄り)



20250306_111939
改札内
(なんば寄り橋上駅舎)コンコースの飲料自販機



20250306_111946
改札内
(なんば寄り橋上駅舎)コンコースの発車標



20250306_111952
中百舌鳥駅
(なんば寄り橋上駅舎)3・4番線へのエスカレーター・階段(なんば寄り)



20250306_111957
中百舌鳥駅
(なんば寄り橋上駅舎)3・4番線への階段(河内長野・和泉中央寄り)



20250306_112030
中百舌鳥駅
(なんば寄り橋上駅舎)改札内コンコース(改札方向)



20250306_112044
3番線ホームにてホームドア設置工事を実施しております
の貼り紙



20250306_112244
中百舌鳥駅
(なんば寄り橋上駅舎)の改札内



いいところですが、今日はここまで。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part7/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part7の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_105002
中百舌鳥駅3番線の駅名標(泉北高速鉄道・なんば側)



20250306_105010
中百舌鳥駅4番線の駅名標(南海・なんば側)



20250306_105131
3・4番線ホームのベンチ(なんば側)



20250306_105238
3・4番線ホームと上家
なんば方面を背に奥が河内長野・和泉中央方面



20250306_105243
3番線ホーム



20250306_105249
4番線ホーム



20250306_105256
なんば側ホーム終端
柵で先には行けない。
さらに短いホームがあり、柵もある。



いいところですが、今日はここまで。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part6/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part6の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_104520
中百舌鳥駅3・4番線ホームのベンチ(河内長野・和泉中央側)



20250306_104552
3番線ホームの発車標



20250306_104604
4番線ホームの発車標



20250306_104617
3・4番線ホームのエスカレーター・階段(河内長野・和泉中央側)



20250306_104648
3・4番線ホームの階段(ホーム中ほど)



20250306_104823
3・4番線ホームのエレベーター(ホーム中ほど)



20250306_104834
3・4番線ホームの階段(なんば側)



20250306_104847
3・4番線ホームのベンチ(なんば側)



20250306_104917
3番線の駅名標(なんば側)



20250306_104926
4番線の駅名標(なんば側)



20250306_104951
3・4番線ホームのエスカレーター・階段(なんば側)



いいところですが、今日はここまで。



南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part7につづきますよ。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part5/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part5の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_104051
中百舌鳥駅3番線の駅名標(泉北高速)



20250306_104100
中百舌鳥駅4番線の駅名標(南海)




20250306_104153
中百舌鳥駅の3・4番線ホーム
河内長野・和泉中央方面を背に奥がなんば方面



20250306_104125
中百舌鳥駅の3番線ホーム



20250306_104131
中百舌鳥駅の4番線ホーム



20250306_104208
中百舌鳥駅の3・4番線ホーム終端
柵の先は河内長野・和泉中央方面



20250306_104159
3・4番線ホームの上家



20250306_104223
3番線ホームのホームドア(未稼動)



20250306_104237
4番線ホームのホームドア(稼動中)



20250306_104505
3番線の縦型駅名標



20250306_104512
4番線の縦型駅名標



いいところですが、今日はここまで。



南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part6につづきますよ。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part4/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part4の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_103056
中百舌鳥駅橋上駅舎内(河内長野・和泉中央寄り)1・2番線ホームへの階段(河内長野・和泉中央寄り)



20250306_103347
中百舌鳥駅橋上駅舎内(河内長野・和泉中央寄り)1・2番線ホームへのエスカレーターと階段(ホーム中ほど)



20250306_103452
中百舌鳥駅橋上駅舎内(河内長野・和泉中央寄り)1・2番線ホームへのエレベーターとのりこし精算機とお店



20250306_103819
中百舌鳥駅橋上駅舎内(河内長野・和泉中央寄り)1・2番線ホームへのエスカレーター・階段(ホーム中ほど)



20250306_103721
中百舌鳥駅橋上駅舎内(河内長野・和泉中央寄り)の改札内コンコース



20250306_103112
中百舌鳥駅橋上駅舎内(河内長野・和泉中央寄り)駅便(駅の便所)と3・4番線ホームへのエスカレーター・階段(河内長野・和泉中央寄り)



20250306_103945
中百舌鳥駅橋上駅舎内(河内長野・和泉中央寄り)3・4番線ホームへの階段(ホーム中ほど)



20250306_103951
中百舌鳥駅橋上駅舎内(河内長野・和泉中央寄り)3・4番線ホームへのエレベーター



20250306_103956
中百舌鳥駅橋上駅舎内(河内長野・和泉中央寄り)改札内コンコース(引き)



いいところですが、今日はここまで。



南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part5につづきますよ。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part3/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part3の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_102358
1・2番線ホームの待合室(ホームなんば寄り)
3・4番線ホームに待合室はない。



20250306_102446
1・2番線ホームのエスカレーター・階段(なんば寄り)



20250306_102920
1・2番線ホーム階段裏に飲料自販機



20250306_102732
1・2番線ホームの飲料自販機(なんば寄り)



20250306_102741
1・2番線ホームのベンチ(なんば寄り)



20250306_102810
1・2番線のホームと上家



20250306_102831
1・2番線ホームの終端(なんば寄り)
柵で先には行けないが、ホーム長は長い。



20250306_102816
1番線ホーム(南海)



20250306_102822
2番線ホーム(泉北高速)



20250306_102427
ホームの壁に掲示されているご案内
日中は4両編成の運転がある。



いいところですが、今日はここまで。



南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part4につづきますよ。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part2/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part2の紹介です。




⇧前記事のつづき



20250306_102315
中百舌鳥駅1番線の駅名標(南海)
中ほどなんば寄り



20250306_102323
中百舌鳥駅2番線の駅名標(泉北高速)
中ほどなんば寄り



20250306_102707
中百舌鳥駅1番線の駅名標(南海)
なんば寄り
上と下と上下に2つあるパターンってなかなかない。




20250306_102718
中百舌鳥駅2番線の駅名標(泉北高速)
なんば寄り



20250306_101729
中百舌鳥駅1番線の発車標



20250306_101736
中百舌鳥駅2番線の発車標



20250306_101841
1・2番線ホームの階段(河内長野・和泉中央寄り)



20250306_102024
1・2番線ホームのエスカレーター・階段(中ほど河内長野・和泉中央寄り)



20250306_102114
1・2番線ホームのエレベーター(ホーム中ほど)



20250306_102204
1・2番線ホームの階段(なんば寄り)



いいところですが、今日はここまで。



南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part3につづきますよ。



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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part1/令和7年3月6日訪問

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part1の紹介です。



今日からは、KANSAI MaaSワンデーパスで訪問した南海電車・泉北高速鉄道の中百舌鳥駅を紹介していきますので宜しくお願い致します。
今旅で初訪問ではなく、平成23年7月24日に初めて訪問しましたので、再訪問となります。

たまたま同じ日になったが、本日、令和7年3月31日で54年の歴史に幕を下ろします。
明日、令和7年4月1日に南海電気鉄道泉北線として生まれ変わります。



20250306_101426
中百舌鳥駅1番線の駅名標(南海)
ホーム和歌山方
駅番号NK59



20250306_101431
中百舌鳥駅の縦型駅名標(南海)



20250306_101323
中百舌鳥駅2番線の駅名標(泉北高速)
ホーム和泉中央方
駅番号NK59
2番線は泉北高速鉄道の線路であるが、2番線の駅番号は南海の物になっている。
泉北高速鉄道中百舌鳥駅の駅番号はSB01である。
隣りの泉北高速鉄道深井駅の駅番号も南海の番号になっている。



20250306_101541
中百舌鳥駅の縦型駅名標(泉北高速)



20250306_101453
中百舌鳥駅の1・2番線ホーム



20250306_101458
中百舌鳥駅の1番線ホーム(南海)



20250306_101503
中百舌鳥駅の2番線ホーム(泉北高速)



20250306_101511
1・2番線ホームの上家



20250306_101610
中百舌鳥駅1番線の駅名標(南海)
ホーム中ほど



20250306_101624
中百舌鳥駅2番線の駅名標(泉北高速)
ホーム中ほど



いいところですが、今日はここまで。



南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part2につづきますよ。



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ありがとう東根室駅/令和7年3月15日廃止

ありがとう東根室駅の紹介です。



最後に根室本線東根室駅です。




東根室駅2
東根室駅の駅名標と日本最東端の駅のポスト




東根室駅1
駅前にある、日本最東端の駅ひがしねむろのモニュメント
日没前の逆光で撮ったので、暗くて見にくい。



東根室駅4
加工したのがこちら
日本最東端の駅
ひがしねむろ



東根室駅3
東根室駅の硬券入場券


悔やまれる事に、東根室駅の整理券を入手できなかった。
行きたかったけど、お金がなくて行けなかった。


日本最東端の駅として誰もがしる駅であるが、利用者減及び路線バス拡充の為に廃止された。
現在、隣りの根室駅が日本最東端の駅となった。

ありがとう東根室駅



平成27年1月2日訪問



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ありがとう東滝川駅/令和7年3月15日廃止

ありがとう東滝川駅の紹介です。



つづきましては東滝川駅です。




20240910_151002
東滝川駅1番線の駅名標



20240910_151426
東滝川駅2番線の駅名標



20240910_152148
東滝川駅の駅舎


20240910_152203
駅舎にかかる駅名標



20240910_153542
東滝川駅の整理券

駅周辺に民家は沢山あるが、利用客がいない事から廃止された。
この駅も味のある木造駅舎だったが、廃止となった。

ありがとう東滝川駅



令和7年9月10日訪問



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ありがとう雄信内駅/令和7年3月15日廃止

ありがとう雄信内駅の紹介です。



つづきましては雄信内駅です。



20240909_120622
雄信内駅1番線の駅名標



20240909_121048
雄信内駅2番線の駅名標




20240909_121834
ホーム側駅舎にかかる縦型駅名標



20240909_122325
雄信内駅の駅舎
味のある木造駅舎をもう味わう事が出来なくなった。



20240909_190850
雄信内駅の整理券



駅は廃止されたが、信号場として生き続ける。
ありがとう雄信内駅



令和7年9月9日訪問




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ありがとう南幌延駅/令和7年3月15日廃止

ありがとう南幌延駅の紹介です。



つづきましては、宗谷本線南幌延駅です。



20240909_102443
南幌延駅の駅名標
斜めになってる所が鉄心を擽られる。



20240909_102812
南幌延駅の待合室
駅舎兼待合室



20240909_103233
南幌延駅の整理券



駅周辺には民家はなく、数軒の牧場があるだけの秘境感たっぷりの駅だったが廃止された。
ありがとう南幌延駅



令和6年9月9日訪問



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ありがとう抜海駅/令和7年3月15日廃止

ありがとう抜海駅の紹介です。



今日、JRグループでダイヤ改正が実施された。
JR北海道の5駅が廃止となった。
先ずは、宗谷本線抜海駅です。



20240908_115036
抜海駅1番線の駅名標



20240908_115345
抜海駅2番線の駅名標
廃止末期は2番線に行けなくなっていた。
令和6年9月24日に2番線の使用が停止された。
停止される前に訪問して撮ったものです。



20240908_115715
ホーム側の駅舎にかかる駅名標
縦型の駅名標は、貝殻で作られたものだが、既にかい側が崩れ落ちている。



20240908_120104
抜海駅の駅舎
廃止前は日本最北端の木造駅舎だった。



20240908_121747
抜海駅の近くに建立された、抜海駅百周年記念碑



20240908_121027
抜海駅整理券




ありがとう抜海駅。
多くは語りません。
日本最北端の無人駅且つ木造駅舎で、旅人をたくさん迎え入れてくれた事は忘れない。



令和6年9月8日訪問





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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part6/令和6年9月10日訪問

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part6の紹介です。





⇧前記事のつづき



20240910_152212
東滝川駅横に何かの碑がある。



20240910_152219
仁木他喜雄顕彰歌碑



20240910_152227
左にあるのは駅便(駅の便所)。



20240910_152234
建物財産標位
  鉄
便所 1号
昭和38年 月 日



20240910_152552
中は扉が3つ



20240910_152559
左に小便器



20240910_152606
小便便器の横に、男女別便所。



20240910_152727
男便所はぼっとん。



20240910_152613
この扉は?
不明



20240910_152846
駅舎と顕彰歌碑と駅便の位置



20240910_152901
顕彰歌碑の奥は広場になっている。



20240910_152308
駅前は住宅が広がっている。
なんで廃止になるのか?



東滝川駅の歴史



大正2年11月10日    国有鉄道幌倉駅として開業。
昭和25年         駅舎改築。
昭和29年11月10日       東滝川駅に改称。
昭和36年9月13日      貨物の取り扱い廃止。
昭和57年         跨線橋設置。
昭和57年5月30日    荷物の取り扱い廃止。駅員無配置駅になる。
昭和62年4月1日      国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和7年3月15日         ダイヤ改正に伴い、廃止される予定。



6回に渡ってお送りしました「JR北海道根室本線東滝川駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつの紹介は未定です。
それまでは、通勤乗車を紹介して参りますので、宜しくお願いします。
先日お知らせした通勤乗車の紹介は、予定通り12月27日・28日をもって一旦終了します。



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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part5/令和6年9月10日訪問

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part5の紹介です。




⇧前記事のつづき



駅舎内の掲示板に掲示されてる展示物を紹介します。



20240910_152018
駅舎内
祝・根室本線開通100周年 JR下富良野線 大正駅ロマンス
のイラスト展



20240910_152027

20240910_152022
駅舎内
東滝川発 ほろくら むかしロマン展



20240910_152034
駅舎内
鉄道写真とイラスト



20240910_152041
駅舎内
めんこい仔馬
国民歌謡らしい。



20240910_152053
駅舎内
東滝川駅のイラスト



20240910_152112
駅舎内
テーブルの上には鉄道ファン誌が置かれている。
駅ノート完備



20240910_152122
駅舎内
こう見ると掲示板にはびっしりと貼られている。



20240910_152148
東滝川駅の駅舎



20240910_152157
東滝川駅の駅舎入り口



20240910_152203
駅舎にかかる駅名標



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part6につづきますよ。



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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part4/令和6年9月10日訪問

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part4の紹介です。




⇧前記事のつづき


東滝川駅のホームの撮影が終わり、駅舎へ入ります。
それではお邪魔します。



20240910_151905
駅舎内
奥の扉は駅外へ。
ベンチがあり、結構広い待合室になっている。



20240910_151914
駅舎内
テーブルとベンチがある。
奥には窓口跡があり、チッキ台もある。



20240910_151921
駅舎内
こう見ると、よりわかりやすい。



20240910_151926
駅舎内
奥の扉はホームへ



20240910_151935
駅舎内
窓口跡・チッキ台から奥を見る。
掲示板に掲示物が貼ってある。



20240910_151942
駅舎内
掲示板にいっぱい掲示物貼ってますネ。
この掲示物は次回紹介します。



20240910_151949
駅舎内
4角から全部見た。



20240910_151957
駅舎内
東滝川駅の運賃表



20240910_152003
駅舎内
東滝川駅の時刻表



20240910_152007
駅舎内
駅舎の角っこに「ほろくら驛」の木製の縦看板がある。
東滝川駅は幌倉駅として開業した。



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part5につづきますよ。



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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part3/令和6年9月10日訪問

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part3の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240910_151531
東滝川駅の2番線ホーム
滝川方面を背に奥が富良野方面
相対式2面2線の無人駅
ホームは千鳥配置になっていて、跨線橋で連絡している。
見た感じ、相対式というよりも、単式ホームが2線あるような感じである。

跨線橋側から富良野方面を背にして撮ったはずのホームの写真がない。
消えてしまったかもしれない。
ちょっとショックです。



20240910_151539
2番線ホームから見た滝川方面の線路



20240910_151546
2番線ホームの外に側線がある。



20240910_151608
側線の外に更に側線があり、車止めがある。



20240910_151645
2番線ホームの富良野方面乗車口



20240910_151654
跨線橋から見た富良野方面の線路



20240910_151805
跨線橋から駅舎への通路



20240910_151813
駅舎からの通路は1番線に繋がっている。



20240910_151832
駅舎の駅務室の入り口跡



20240910_151857
駅舎の入り口



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part4につづきますよ。



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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part2/令和6年9月10日訪問

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part2の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240910_151227
東滝川駅跨線橋への階段
跨線橋を渡って2番線ホームへ



20240910_151315
跨線橋から1番線ホーム~駅舎への階段



20240910_151302
跨線橋内



20240910_151324
跨線橋から2番線ホームへ



20240910_151348
2番線ホームの跨線橋への階段



20240910_151413
2番線ホームから見た跨線橋



20240910_151426
東滝川駅2番線の駅名標(富良野寄り)



20240910_151451
東滝川駅2番線の駅名標(滝川寄り)



20240910_151513
2番線ホームの縦型駅名標



20240910_151458
2番線ホームの電話



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part3につづきますよ。



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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part1/令和6年9月10日訪問

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part1の紹介です。



今日からは、根室本線東滝川駅の紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。



20240910_151002
東滝川駅1番線の駅名標(富良野寄り)
駅番号T22



20240910_151008
駅名標の右に遠別直通電話がある。



20240910_150837
東滝川駅1番線の駅名標(滝川寄り)



20240910_150850
東滝川駅の縦型駅名標



20240910_151103
東滝川駅の1番線ホーム
富良野方面を背に奥が滝川方面



20240910_151041
東滝川駅の1番線ホーム
滝川方面を背に奥が富良野方面



20240910_151055
滝川方面乗車口



20240910_151155
1番線ホームへの通路
後ろは駅舎
駅舎から1番線ホームは距離がある。
雨降ると最悪・・・



20240910_151202
駅舎入り口の通路



20240910_151218
2番線ホームへの跨線橋階段



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part2につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part3/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part3の紹介です。




⇧前記事のつづき



雄信内駅のホームの撮影が終わったので、駅舎に入ります。
それではお邪魔します。



20240909_121922
駅舎内
奥の扉は駅外へ



20240909_121954
雄信内駅の運賃表



20240909_122016
雄信内駅の時刻表(紙)



20240909_122033
雄信内駅の時刻表



20240909_122054
駅舎内
窓口跡とチッキ台



20240909_122118
駅ノート完備



20240909_122143
チッキ台には花が飾られ、掲示物が貼られている。



20240909_122218
チッキ台にキハ54形のペーパークラフトがある。



20240909_122233
駅舎内
窓口跡から反対側を見る。
シートが被ってるのは除雪機



20240909_122252
駅舎内
奥の扉はホームへ



20240909_122325
雄信内駅の駅舎



20240909_122343
駅舎にかかる駅名標



20240909_122357
駅舎右にある扉は駅便(駅の便所)であるが、チェーンで塞がれて扉を開けれない。



20240909_122421
駅舎左に何かの小屋があるが、何かはわからない。



20240909_122433
駅舎左から、駅舎を介さずにホームに入れる。



20240909_122454
駅舎右からも、駅舎を介さずにホームに入れる。



雄信内駅の歴史



大正14年7月20日    鉄道省天塩南線問寒別駅ー幌延駅間延伸開通伴い開業。
大正15年9月25日    天塩南線と天塩北線を統合し、路線名を天塩線に改称し、所属駅となる。
昭和5年4月1日     天塩線を沿いうや本線に編入し、所属駅になる。
昭和24年6月1日      公共企業体である日本国有鉄道に移管。
昭和28年11月       現在の駅舎に改築。
昭和57年3月29日    貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日      荷物の取り扱い廃止。
昭和59年11月10日     出札・改札業務を停止して無人駅となる。閉塞扱いの運転要員は継続配置。
昭和61年11月1日    電子閉塞化に伴い、運転無人化。
昭和62年4月1日      国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成29年9月8日      構内の琺瑯製第三種駅名標が盗難に遭っている事が判明。10月13日にアルミと樹脂の複合板で復旧。
令和7年3月15日      ダイヤ改正に伴い廃止される予定。



3回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、根室本線東滝川駅を紹介していきますにおで宜しくお願いします。



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JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part2/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part2の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240909_121048
雄信内駅2番線の駅名標
1番線の駅名標と比べると新ですね。
両隣りはシール貼りではない。



20240909_121436
雄信内駅の2番線ホーム
相対式2面2線の無人駅
稚内方面を背に奥が名寄方面



20240909_121517
名寄方面乗車口



20240909_121608
雄信内駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面



20240909_121549
2番線ホームから見た駅舎
ホームの撮影も終わったので、駅舎へ行きます。



20240909_121635
1番線ホームの駅舎にはスノーカート置場がある。
扉は駅務室入口?
無人駅なので締め切られている。



20240909_121834
ホーム側の駅舎にかかる駅名標
縦書きの書体に味がある。



今日は写真が少ないですがここまで。



JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part3につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part1/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part1の紹介です。



今日からは、宗谷本線雄信内駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。



20240909_120622
雄信内駅1番線の駅名標
駅番号W68
両隣りの駅名が新しくなってるが、元々は、
ぬかなん→かみのっっぷない(上雄信内)
みなみほろのべ→やすうし(安牛)
それぞれ廃止されている。



20240909_120639
雄信内駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面



20240909_120643
稚内方面の線路



20240909_120702
稚内方面乗車口



20240909_120713
1番線ホームに側線あり
駅舎の手前に車止めあり



20240909_120720
1番線ホームになんかの小屋があるが、何かはわからない。



20240909_120840
雄信内駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面



20240909_120749
スロープを下り、構内踏切へ。



20240909_120818
構内踏切を渡り、2番線ホームへ。



20240909_120830
名寄方面の線路



20240909_120936
構内踏切を渡り、1番線ホームを見る。



いいところですが、今日はここまで。




JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part2につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part2/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part2の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240909_102812
南幌延駅の駅舎兼待合室
駅を出て、道を渡った向かい側にある。
以前は扉に表示がなく、これが何なのかわからない状態だった。
表示がある事により、駅の待合室だとわかる。



20240909_102820
最初から表記しとけば後々何か言われずに済むのに。



20240909_103143
扉の横には、秘境駅キャラクターのミナミほろりんさんの看板が取り付けられている。

それでは駅舎兼待合室内に入ります。
お邪魔します。



20240909_102838
駅舎兼待合室内
祝還暦南幌延駅と飾られている。



20240909_102901
カレンダーが8日だったので9日にしといた。



20240909_102950
駅舎兼待合室内
南幌延駅の運賃表と時刻表と掲示物



20240909_103119
駅舎兼待合室内
運賃表と時刻表を寄りで。
1日3往復しかないので、時刻表がスカスカです。



20240909_102959
駅舎兼待合室内
木造だけど意外と広い。



20240909_103014
駅舎兼待合室内
奥から入口を見る。



20240909_103026
駅舎兼待合室内
当駅にトイレはありません。



20240909_103032
駅舎兼待合室内
駅ノート完備



20240909_103041
駅舎兼待合室内
入って左にベンチあり。



20240909_103213
駅舎兼待合室内
ベンチにはグリーン座席指定がある。



20240909_103101
駅舎兼待合室内
入って右に窓があり、昼間は光が入り明るい。
天井に照明がついてないので、晩は真っ暗でしょうね。



20240909_105019
駅舎兼待合室の裏と横にもミナミほろりんさん
寄りで撮るのを忘れました。
赤い屋根と裏が特徴の南幌延駅でした。



南幌延駅の歴史


昭和34年11月1日    国鉄宗谷本線安牛駅ー上幌延駅間に新設開業。旅客のみ取り扱い。
昭和62年4月1日      国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成28年3月26日    ダイヤ改正に伴う普通列車の減便で、音威子府駅ー幌延駅間の普通列車が5往復から3往復になった。それ以前は、通過する普通列車があり、上下各3本が停車した。
令和7年3月15日     ダイヤ改正で廃止される予定。



2回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、宗谷本線雄信内駅を紹介しますので宜しくお願いします。



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JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part1/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part1の紹介です。



今日からは、宗谷本線南幌延駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。



20240909_102443
南幌延駅の駅名標
駅番号W70
駅名標は既に斜めになっている。
両隣の駅が廃止になって、新しくシールが貼られている。
「おのっぷない」の所は「やすうし」、「ほろのべ」の所は「かみほろのべ」だった。



20240909_102604
南幌延駅のホーム
名寄方面を背に奥が稚内方位面
単式1面1線ホームの地上駅・無人駅・板張りホーム



20240909_104231
乗車口はなく、〇が稚内方面の乗車口となっている。
本来は列車の停車位置



20240909_102703
南幌延駅のホーム稚内方面を背に奥が名寄方面



20240909_104219
乗車口はなく、〇が名寄方面の乗車口となっている。
本来は列車の停車位置



20240909_102714
ホームへのスロープ



20240909_102458
名寄方面の線路



20240909_102750
稚内方面の線路



20240909_102727
踏切から見た南幌延駅全景



20240909_103427
駅横の踏切
右が南幌延駅



20240909_103440
踏切を示す標識はパンタグラフが付いている。
ここは非電化・・・
せめてSLにしてほしかった。



20240909_104449
駅横の踏切
左が南幌延駅



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part2につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part6/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part6の紹介です。




⇧前記事のつづき

 

20240909_061821
佐久駅の駅舎・佐久ふるさと伝承館



20240909_061838
佐久駅の駅舎・佐久ふるさと伝承館にかかる駅名標



20240909_061852
駅便(駅の便所)はさわやかトイレの名称が付いている。



20240909_061901
駅舎を介さなくてもホームに入れる。
左側から



20240909_061930
右側からも入れる。



20240909_062002
駅前の様子。



20240909_062043
駅前には、赤屋根黒壁の異彩を放っている旧佐久郵便局がある。



20240909_062054
道を挟んだ向かいに藤田旅館がある。
営業してるかは不明。
自分の影が入ってしまった。
ここは道道218号



20240909_062102
旧佐久郵便局を北上するのが道道541号
道道218号と道道541号は繋がっている。



20240909_062107
奥:道道218号
手前:道道541号



佐久駅の歴史


大正11年11月8日    鉄道省天塩線音威子府駅ー誉平駅(現天塩中川駅)間開通に伴い開業。
大正13年6月25日      路線名を天塩南線に改称。同線の駅となる。
大正15年9月25日      天塩南線と天塩北線を統合し、路線名を天塩線に改称。同線の駅となる。
昭和5年4月1日     天塩線を宗谷本線に編入。同線の駅となる。
昭和24年6月1日      公共企業体である日本国有鉄道に移管。
昭和57年11月15日     貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日      荷物の取り扱い廃止。
昭和59年11月10日     駅員無配置駅となり、出改札要員廃止。連鎖閉塞式に関する要員のみ配置となる。
昭和61年11月1日     永山駅ー稚内駅間の閉塞方式が連鎖閉塞式から特殊自動閉塞に変更となり、CTC化された事により、要員配置も終了し、完全無人化。
昭和62年4月1日      国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成2年9月           旧駅舎を取り壊し。
平成3年1月20日      現駅舎「佐久ふるさと伝承館」新築落成祝賀会が行われる。
平成12年3月10日    同日をもって上り急行宗谷1本の停車を終了。翌日のダイヤ改正で特急に格上げ。普通列車のみ停車となる。
令和6年9月24日      名寄駅ー運行管理システム更新に伴い、2番線の使用を停止。



6回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線佐久駅訪問」の紹介を終わります。
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次回は、宗谷本線南幌延駅を紹介しますので宜しくお願いします。



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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part5/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part5の紹介です。




⇧前記事のつづき



駅舎内・佐久ふるさと伝承館の2階に上がります。



20240909_062814
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
壁のイラストが真ん前に見える。
1階から見ると見上げてたのが迫力ある絵です。



20240909_062835
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
研修室③



20240909_062844
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
研修室④



20240909_062851
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
奥に何かありますネ。



20240909_062902
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
日本通運株式会社稚内支店
佐久営業所と神路派出所
の看板がある。
神路・・・
昭和60年に廃止された神路駅の神路を思い出す。
横の壺には、寄贈 吉田茂って書かれてる。
もしかして元総理大臣の
んなわけないよな。



20240909_062917
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
左:佐久駅沿革の概要
右:佐久駅歴代駅長年代




20240909_063055

20240909_063129
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
1階の壁には佐久駅の絵が飾られている。



20240909_061746
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
駅舎入ると二重扉になっている。



20240909_061754
駅舎内・佐久ふるさと伝承館
反対側から



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part6につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part4/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part4の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240909_061621
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ハッカの蒸留装置



20240909_061612
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
至る所に農耕具等が展示されてる。
見てもわからんけど。
奥の扉は便所



20240909_061714
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
正面から見る。



20240909_061702
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
駅便(駅の便所)がある。
この便所・・・さわやかトイレという名前が付いている。



20240909_061238
さわやかトイレの開放時間が4月1日より5:40~20:20までとなっている。
4月1日は2017年のようです。



20240909_061724
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
公衆電話がある。
携帯電話がある今、誰が使うんだろうか?
しかも、現金専用みたい。
テレホンカード使えんのかい。




20240909_061707
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
階段があり、上がる事が出来る。
土足厳禁になってるので、靴脱いで上がってみる。



20240909_062726
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
横から見ると急な階段やな。



20240909_062741
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
では、上がってみます。



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part5につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part3/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part3の紹介です。





⇧前記事のつづき


佐久駅のホーム側の撮影を終え、駅舎内を見ていきます。



20240909_061347
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
結構広々とした館内です。
奥の扉は駅外へ。



20240909_061409
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
奥の扉はホームへ。



20240909_061317
佐久駅の運賃表・時刻表等掲示板



20240909_061422
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
真ん中にベンチ設置



20240909_061437
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ゆっくり過ごせそうです。



20240909_061445
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
上を見上げると、馬が木材を引いてる絵が描かれている。



20240909_061459
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
農耕具



20240909_061510
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
アンモナイトの化石



20240909_061535
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ガラスのショーケース内の展示物



20240909_061549
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ガラスのショーケース内の展示物



20240909_061601
駅舎・佐久ふるさと伝承館内
事務所の入り口と思われる扉の前に郵便ポストとボンボン時計がある。
ボンボン時計は動いていない。



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part4につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part2/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part2の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240909_061058
佐久駅2番線ホームへのスロープ



20240909_060838
佐久駅2番線の駅名標



20240909_060928
佐久駅の2番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
相対式2面2線ホームの無人駅
令和6年9月23日で2番線ホームの使用を終了した。
令和6年9月24日、名寄駅ー稚内駅間運行管理システム更新に伴い、2番線ホームの使用を停止された。
現状、2番線ホームに行けるのかどうかはわからない。
いずれ確認しに行きたい。



20240909_060936
2番線ホームの裏に、黄色い車両が留置されている。
保線用車両?
バラストのホッパ車?



20240909_061034
佐久駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面



20240909_061027
名寄方面乗車口



20240909_061017
2番線ホームから見た駅舎佐久ふるさと伝承館



20240909_061126
1番線ホームへ戻ろうとしたら、草むらに何やら見える。



20240909_061137
なんと駅名標が隠れている。
ホームがないところに駅名標って・・・
昔はここまでホームがあったって事かな?



20240909_061111
1番線ホームに戻り、駅舎佐久ふるさと伝承館へ向かう。



20240909_061211
ホーム側駅舎にかかる佐久ふるさと伝承館の表記



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part3につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part1/令和6年9月9日訪問

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part1の紹介です。



今日からは、宗谷本線佐久駅を紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回にわけてお送りしますので宜しくお願いします。



20240909_060349
佐久駅1番線の駅名標
駅番号W63



20240909_060440
佐久駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
1番線ホームは異様に長い。



20240909_060534
稚内方面乗車口



20240909_060457
稚内方面の線路



20240909_060545
1番線ホームにはシャッターの閉まった何かの小屋がる。



20240909_060619
佐久駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面



20240909_060649
名寄方面の線路



20240909_060629
名寄寄りに構内踏切がある。
2番線ホームへ。



20240909_060637
構内踏切に板があるが、真ん中にはない。
バラストで足取られる。



20240909_060708
2番線側からの構内踏切



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part2につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part4/令和6年9月8日訪問

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part4の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240908_120025
駅舎内
奥の扉はホームへ


20240908_120042
駅舎内

駅舎入り口も二重扉構造になってます。



20240908_120035
駅舎内
反対側から見る。
右の扉を開けると、



20240908_120202
駅便(駅の便所)だった。
小用と大用(しかもボットン)
手洗い場・紙なし。



20240908_120104
抜海駅の駅舎
木造駅舎で、日本最北の木造駅舎である。
もし廃止になったら、日本最北の木造駅舎の駅はどこになるのか?



20240908_120124
駅舎にかかる駅名標



20240908_120133
建物財産標
  鉄
本 屋 1 号
昭和15年



20240908_121523
駅舎左に謎の通路



20240908_121552
駅舎右側は行き止まり



20240908_121747
駅から少し離れた所に、抜海駅百周年記念之碑がある。



20240908_121806
左にJRの文字(黄緑なのでJR北海道)



20240908_121816
裏には寄贈者の名前が彫られている。



抜海駅の歴史


大正13年6月25日   鉄道省天塩北線稚内駅(現南稚内駅)ー兜沼駅間開通に伴い開業。
大正15年9月25日   天塩南線天塩北線を統合して天塩線に改称し、所属駅となる。
昭和5年4月1日    天塩線を宗谷本線に編入し、所属駅となる。
昭和24年6月1日     日本国有鉄道に移管。
昭和52年5月25日   貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日     荷物の取り扱い廃止。
昭和59年11月10日    出札・改札業務を停止し、旅客業務を無人駅化。閉塞扱いの運転要員は継続配置。
昭和61年11月1日   電子閉塞化に伴い完全無人化。
昭和62年4月1日     国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和6年6月23日     地元住民らによる開業100周年と記念碑の披露を実施。
令和6年6月28日     稚内市がJR北海道に対し、当駅の維持管理を当年度限りで終了すると正式に回答。
令和6年9月24日     名寄駅ー稚内駅間運行管理システムの更新に伴い、2番線の使用を停止。
令和7年3月      廃止になるかもしれない。(正式発表はまだ)



4回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線抜海駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、宗谷本線佐久駅を紹介しますので宜しくお願いします。



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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part3/令和6年9月8日訪問

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part3の紹介です。





⇧前記事のつづき



20240908_115720
抜海駅ホーム側駅舎にかかる駅名標



20240908_115727
ホーム側にかかる縦型の駅名標は、貝殻で作られているが崩れ落ちている。

それでは駅舎に入っています。
お邪魔します。
誰も居ないので独り占めです。
正式に発表される前に来たのは正解です。
発表後だったら、テツが押し寄せる。



20240908_115752
ホーム側から駅舎に入ると、二重扉構造となっている。



20240908_115802
反対側から



20240908_115817
改札
駅舎への入り口
ラッチの一部が残る。



20240908_115836
駅舎内
結構な広さの駅舎である。
奥の扉は駅外へ。



20240908_115851
駅舎内
奥は窓口跡



20240908_115857
駅舎内
窓口跡を見る。



20240908_115914
駅ノート完備



20240908_115918
開業100周年おめでとうございますの抜海駅の駅名標(手作り)
駅番号は625になっている。
ゴマちゃんのぬいぐるみやミッキーマウスのぬいぐるみ等がある。



20240908_115944
駅舎内
壁の展示物
写真展示
抜海駅の歴史を垣間見れる。



20240908_115953
駅舎内
壁の展示物
写真やイラストがある。
写真は、



20240908_120002
駅舎内
ドラマ「少女に何が起こったか」のロケの写真
キョンキョン熱演でしたネ。
宇津井健さん・石立鉄男さんも懐かしいな。



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part4につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part2/令和6年9月8日訪問

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part2の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240908_115345
抜海駅2番線の駅名標



20240908_115404
抜海駅の2番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面



20240908_115512
抜海駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
相対式2面2線ホームの無人駅(令和6年9月23日まで)
令和6年9月24日からは、単式1面1線ホームとなる。(駅舎側のホームを使用)



20240908_115519
名寄方面乗車口



20240908_115452
2番線ホームから見た駅舎



20240908_115412_001
1番線ホームから見た名寄方面の線路



20240908_115420
2番線ホームから見た稚内方面の線路



20240908_115527
2番線ホームから見た構内踏切



20240908_115545
構内踏切から見た名寄方面の線路



20240908_115551
構内踏切から見た稚内方面の線路



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part3につづきますよ。



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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part1/令和6年9月8日訪問

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part1の紹介です。



今日からは、北海道旅で訪問した駅を紹介していきますので宜しくお願いします。


写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りします。




20240908_115036
抜海駅1番線の駅名標
駅番号W78



20240908_115048
名所案板



20240908_115127
抜海駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面



20240908_115137
1番線ホームの稚内方面乗車口



20240908_115645
1番線ホーム稚内寄りに抜海駅通信中継機器室がある。



20240908_115638
1番線ホーム駅舎の右から駅舎を介さずに駅外へ出れる。



20240908_115615
1番線ホーム左の左からも駅舎を介さずに駅外へ出れる。





20240908_115229
抜海駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面





20240908_115237
1番線ホームから2番線ホームへの構内踏切
令和6年9月24日 名寄駅ー稚内駅間の運行管理システム更新に伴い、2番線の使用を停止となる。
2番線の使用停止に伴い、2番線ホームに行けなくなっていると思われる。
確認してないので、現状はわからない。
知っている方がいれば、コメントで教えてくれると有難いです。
この事を事前に知った為、9月23日までに訪問しなければならなかった。



20240908_115245
構内踏切を渡る。



20240908_115301
2番線ホームから1番線ホームへ



20240908_115309
2番線ホームから1番線ホームへの構内踏切



いいところですが、今日はここまで。



JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part2につづきますよ。



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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part5/令和6年8月21日訪問

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part5の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240821_160802
美作河井駅の駅舎側の旧側線跡
先で線路が切断されている。



20240821_160827
分岐器



20240821_160850
側線には車止め
旧2番線線路が切断されている。



20240821_160925
旧2番線の線路が切断されている部分



20240821_161052
レールが置かれている。



20240821_161113
矢筈城跡の看板



20240821_161124
線路を渡って向こう側に何やらありますネ。



20240821_161153
美作河井転車台の説明板



20240821_161212
転車台①



20240821_161257
転車台②


こういう転車台は永久的に残してほしいモンです。
鉄道を愛する者は誰もが思う事です。



美作河井駅の歴史

昭和6年9月12日    鉄道省因美南線美作加茂駅ー当駅間延伸時に終着駅として開設
昭和7年7月1日      当駅ー智頭駅間延伸。途中駅となる。
昭和37年9月1日    貨物取扱廃止。
昭和45年10月1日    荷物取扱廃止。駅員無配置駅となる。
昭和62年4月1日    国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
平成9年11月29日    完全無人駅化。棒線駅となる。



5回に渡ってお送りしました「JR西日本因美線美作河井駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座います。
次回は、青春18きっぷ残り4回分の旅の模様をお届けしますので宜しくお願いします。



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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part4/令和6年8月21日訪問

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part4の紹介です。





⇧前記事のつづき



20240821_160449
美作河井駅前にはバス停と何やら石碑の様な物がある。



20240821_160503
矢筈城跡(高山城跡)の説明板



20240821_160512
矢筈城址の石碑

ここに矢筈城があったって事かな?



20240821_160527
駅舎の左に行くと、金網の向こうに火気厳禁と書かれた扉がある。
ランプ小屋?ってイメージやけど、何かは不明。



20240821_160604
駅舎の右にも小屋が見える。



20240821_160623
左の小屋はブロック塀の向こう側になってるので、駅舎を通り中に入ってみる。



20240821_160640
駅便(駅の便所)でした。
駅の中にあり、外からは入れない。



20240821_160650
手洗い場があり、



20240821_160703
なんち小便器と大便器が接近してる。
嘘やろ・・・



20240821_160711
扉の向こうに大用があるようです。
よかった。



20240821_160659
建物財産標
  鉄
  便所1号
美作河井駅
昭和6年9月30日

へ~開業当初からの駅便(駅の便所)か。



20240821_160749
この小屋は何かは不明



20240821_162111
駅の右側には自転車置き場がある。
自転車止まってるので、駅の利用者は少なからず居るようです。



美作河井駅の見所はここからです。
いいところですが、今日はここまで。



JR西日本因美線美作河井駅訪問Part5につづきますよ。



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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part3/令和6年8月21日訪問

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part3の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240821_160252
美作河井駅の駅舎内
きっぷうりばと手荷物預かり所はそのまま残っている。
板等では塞がれていない。
手荷物預かり所跡前にはベンチがある。



20240821_160328
駅舎内
窓口跡の反対側には木製ベンチがある。
窓もあって光が差し込んでるので明るい。
左に時刻表があるが、ここにある事に気付かなかったので、時刻表は撮れていない。
う~ショック。



20240821_160307
駅舎内
窓口跡の上に運賃表があるが、見上げるようになってるので、下から見上げる画像となった。



20240821_161620
駅舎内
駅ノート完備です。



20240821_161704
駅舎内
壁に貼られた掲示物



20240821_160339
駅舎内
駅舎入り口から見た駅舎内



20240821_160734
ホーム側の窓から見た駅舎内



20240821_160350
美作河井駅の駅舎
この木造ってのがいいんです。
木造駅舎萌えには堪らないです。



20240821_160402
駅舎にかかる駅名標



20240821_160416
建物財産標
  鉄
 本屋1号
昭和6年9月30日



20240821_160429
駅舎前にある鐡道開通七十周年記念碑がある。



いいところですが、今日はここまで。



JR西日本因美線美作河井駅訪問Part4につづきますよ。



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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part2/令和6年8月21日訪問

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part2の紹介です。




⇧前記事のつづき



20240821_160023
美作河井駅の駅名標(智頭寄り)



20240821_160031
美作河井駅の駅名標(智頭寄り)
旧2番線



20240821_160054
美作河井駅のホーム
智頭方面を背に奥が津山方面



20240821_160058
美作河井駅の現役のホーム



20240821_160104
美作河井駅の旧ホーム跡
線路が切断されている。



20240821_160114
ホームの智頭寄りに構内踏切がある。



20240821_160127
構内踏切からホームへは緩やかなスロープ状になっている。



20240821_160134
構内踏切を渡って駅舎へ。
構内踏切には、警報機や遮断機はない。
何故なら、駅舎側の線路には列車が来ないから。



20240821_160144
構内踏切から見た駅舎



20240821_160159
駅舎手前に、縦型駅名標がある。
出口の右にはベンチがある。



20240821_160214
出口を引きで見ると、左にもベンチがある。



20240821_160220
出口にあるきっぷ・運賃箱
両横に柵はあるが、ラッチはない。



20240821_160229
ホーム側改札から見た駅舎内



20240821_160242
美作河井駅の駅舎内
改札と窓口跡
窓口は板で塞がれていない。



いいところですが、今日はここまで。



JR西日本因美線美作河井駅訪問Part3につづきますよ。



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