レッドボーイのたびてつブログ

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駅訪問

山陽電鉄本線大塩駅訪問Part3/令和3年8月24日

山陽電鉄本線大塩駅訪問Part3の紹介です。



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大塩駅の駅舎内から見た構内踏切



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構内踏切を渡って駅舎内に入ると、駅務室がある。
これを左に行くと駅便(駅の便所)があります。



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奥が男用
手前が女用
中がどんなんかは見てない。



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駅務室の右にはのりこし精算機がある。



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駅務室とのりこし精算機の位置



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改札内からの自動改札機



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改札外からの自動改札機



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自動券売機は2台設置されている。



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普通運賃表
山陽電車のみならず、連絡先の阪神・阪急・神鉄・神戸高速線がずらっと載っている。



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改札外にある時刻表
左:神戸・大阪方面
右:姫路方面



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大塩駅の駅舎



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駅舎に架かる駅名標



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駅舎の隣りに、橋上駅舎への階段工事が行われている。



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踏切から見た工事中の橋上駅舎



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下りホーム裏に完成イメージ図がある。



IMG_5145
下りホーム裏側の橋上駅舎工事中



大正12年8月19日   神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置
昭和2年4月1日     神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併される
昭和8年6月6日     宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる
令和2年3月6日     姫路大学が命名権を獲得し、姫路大学前の副駅名が付く
令和4年3月頃?    橋上駅舎化予定


直通特急(通過タイプ・停車タイプ)・特急・S特急・普通が停車する。




↑大塩駅の駅情報のリッチリンク



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山陽電鉄本線大塩駅訪問Part2/令和3年8月24日

山陽電鉄本線大塩駅訪問Part2の紹介です。



IMG_5107
大塩駅3番線の駅名標



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大塩駅3番線の駅名標



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大塩駅4番線の駅名標



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大塩駅4番線の駅名標



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神戸・大阪方面の平日の時刻表



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神戸・大阪方面に土・休日用の時刻表



IMG_5114
大塩駅の3・4番線ホーム
島式1面2線ホーム



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3・4番線ホームから見た下り方面の踏切
下りホームの有効長は踏切まで伸びているのに、上りホームは有効長は短い。
この短いホームの為に上り電車の最後尾車両はドアカットが行われる。



IMG_5081
1・2番線ホームから撮った3・4番線ホームの様子
写真の左にモニターが写っている。
上り電車の車掌は、ドアカットの為にこのモニターで確認する。
扉カット確認と書かれている。



IMG_5109
3・4番線ホームの姫路寄りに、恐らく上家の脚部分が作られている。



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3・4番線の橋上駅舎への階段の工事中



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階段の裏側



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エレベーターの工事中



IMG_5104
エレベーターの裏側



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3・4番線ホームの神戸寄りにベンチがある。
工事中であるが、恐らく上家の脚が作られるんでしょう。



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階段下から見た3・4番線ホーム



IMG_5099
構内踏切
奥が1・2番線ホーム



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3・4番線ホームから見た駅舎



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3・4番線ホームから見た神戸方面の線路
分岐器が複雑


山陽電鉄本線大塩駅訪問Part3につづきますよ。



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山陽電鉄本線大塩駅訪問Part1/令和3年8月24日

山陽電鉄本線大塩駅(姫路大学前)訪問Part1の紹介です。


大塩駅の訪問撮影では、撮影回数が多い為、何回かに分けて紹介していきます。



IMG_5073
大塩駅1番線の駅名標
姫路大学前の副駅名が付いてます。
駅番号はSY35
副駅名は姫路大学なのに、駅名標の下の広告は神戸常磐大学
なんで?



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大塩1番線の駅名標
工事中の為、駅名標は工事仕様である。


IMG_5076
駅名標も下には姫路方面の土休日用時刻表がある。



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大塩駅2番線の駅名標



IMG_5077
大塩駅2番線の駅名標




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駅名標の下には姫路方面の平日の時刻表がある。



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大塩駅の1・2番線ホーム
島式1面2線ホーム
上りと下りではホームの有効長が違う。
下りホームは6両編成に対応したホーム



IMG_5080
下りホームから見た姫路方面の踏切



IMG_5082
引きで見た下り方面の踏切
下りはホームがあるのに、上りはホームがないのは物凄い違和感がある。



IMG_5083
1・2番線ホームの上家



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橋上駅舎の工事中で、ホーム中ほどに階段の工事中
上り下りともに



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橋上駅舎の橋上部分



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下りホームの階段工事中



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階段工事中の裏側



IMG_5089
ここにエレベーターが出来る。



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エレベーターの裏側



IMG_5091
ホームの神戸よりにベンチがある。



IMG_5092
ホームの神戸よりに構内踏切がある。



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神戸よりからみた下りホーム



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構内踏切
駅舎へは構内踏切を渡る。
橋上駅舎になれば、この構内踏切もなくなる。



IMG_5095
電車がきます
遮断機のくぐりぬけは危険です。
危険
と表示されている。



IMG_5096
工事のお知らせの看板がある。



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構内踏切階段下から見た下りホーム


山陽電鉄本線大塩駅訪問Part2につづきますよ。



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JR北海道函館本線手稲駅訪問Part6/令和3年6月9日訪問

JR北海道函館本線手稲駅訪問Part6の紹介です。



IMG_4563
手稲駅入口から今度は北口に行く。



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北口から南口を臨む



IMG_4562
北口への階段とエスカレーター(引きで見た位置)



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エスカレーター



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エスカレーター降りた所が
連絡通路北口1



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下から撮った階段



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ここにはエレベーター



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エレベーター降りた所



IMG_4574
階段の後ろ側に、



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駅便(駅の便所)がある。


階段降りた所が連絡通路北口2ですが、撮ったのにSDカードにない。
どこ行った?
ないので2はなしで行きます。



IMG_4576
この階段は上の階段とは別の階段



IMG_4577
階段下りた所は連絡通路北口3



IMG_4571
手稲駅北口駅舎

上で、連絡通路北口2がないって書いたけど、駅舎左が
連絡通路北口2です。
写真拡大したら2って見えます。
写真クリックしてみてね。



IMG_4572
北口には西友がある。
マクドもありこっちが開けてる。



IMG_4573
北口の駅前



明治13年11月18日   官営幌内鉄道開運町駅(今の南小樽駅)ー当駅の試験開業に伴い、軽川駅として仮開業。
     11月28日   官営幌内鉄道手宮駅ー札幌駅間の開通に伴い、正式開業。簡易停車場(フラグステーション)

去年、開業140年を迎えている。

現在は、島式2面4線ホームを有する有人駅
自動改札機あり、みどりの窓口あり、自動券売機ありの駅
ICカード乗車券Kitaca利用可能駅
ホームライナー(当駅始発)・快速エアポート・ニセコライナー・普通が停車する。


大正11年に軽石鉄道が開業しているが、昭和15年に廃線となっている。


以上が手稲駅の紹介でした。



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JR北海道函館本線手稲駅訪問Part5/令和3年6月9日訪問

JR北海道函館本線手稲駅訪問Part5の紹介です。


Part4までは、ホームと橋上駅舎を紹介してきましたが、Part5からはいよいよ外観の駅舎を紹介していきますよ。
写真の枚数が多いので、1記事10~15枚までに抑えます。



IMG_4544
南口から北口を臨む。
南北自由通路には、「あいくる」という愛称が付いている。



IMG_4545
あいくるの中央にはベンチがある。



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南口のエレベーターと階段



IMG_4557
エレベーターと階段を下りた所



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連絡通路南口1
この連絡通路は3まである。

連絡通路南口1を背に出て右に、(写真では左側)




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駅便(駅の便所)がある。
こっちは女便所
その向こう側に、



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男便所がある。



IMG_4551
ここが連絡通路南口2



IMG_4546
連絡通路南口3はここにある。
1・2は駅舎の反対側で、グルっと回ってくる形になる。



IMG_4547
手稲駅南口駅舎



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駅舎全景を撮ろうと思ったら、斜めからしか撮れない。
後ろは商業施設とか建物があるので狭い。
芝生に謎の石像がある。



IMG_4550
真ん前からは撮れんかったので、斜めから撮った。
なにかな?



JR北海道函館本線手稲駅訪問Part6につづきますよ。



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JR北海道函館本線手稲駅訪問Part4/令和3年6月9日訪問

JR北海道函館本線手稲駅訪問Part4の紹介です。



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手稲駅の自動券売機
右にはATMとコインロッカーがあり、前にはベンチがあります。



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手稲駅の運賃表



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手稲駅の発車時刻表


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コインロッカーの奥に、



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駅便(駅の便所)があります。



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後ろには、ジュースの自販機が3つもある。



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セブンイレブンもある。



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橋上駅舎の出口



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出口右には店舗がある。
てもみんがある。
揉んでもらいたい所やけど、そんな余裕はない。



IMG_4543
手稲駅橋上駅舎入口



JR北海道函館本線手稲駅訪問Part5につづきますよ。



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JR北海道函館本線手稲駅訪問Part3/令和3年6月9日訪問

JR北海道函館本線手稲駅訪問Part3の紹介です。


橋上駅舎の様子を紹介しますよ。


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1・2番線へのエスカレーター



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1・2番線へのエレベーター



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1・2番線への階段



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改札内コンコース



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3・4番線へのエスカレーター



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3・4番線へのエレベーター



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3・4番線への階段



IMG_4503
改札内コンコースにあるホームライナーの券売機



IMG_4504
ホームライナーについてのお知らせ



IMG_4532
Kitacaのチャージ機と案内 精算所(窓口)
乗り越し精算機はなかった。
Kitacaで乗り越したときは、チャージせーって事やね。
窓口でも出来るけどね。



IMG_4534
反対側にはジュースの自販機がある。
ホームにはなかったKIRINの自販機がある。



IMG_4535
手稲駅の改札口と自動改札機



JR北海道函館本線手稲駅訪問Part4につづきますよ。



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JR北海道函館本線手稲駅訪問Part2/令和3年6月9日訪問

JR北海道函館本線手稲駅訪問Part2の紹介です。


Part2は手稲駅3・4番線ホームです。



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手稲駅3番線の駅名標



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手稲駅4番線の駅名標



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3・4番線の発車標



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3・4番線のホーム
島式ホーム(下り)



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3・4番線のエスカレーター



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エスカレーター裏にあるベンチとごみ箱



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3・4番線のエレベーター



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3・4番線の階段



IMG_4520 (2)
3・4番線の札幌寄りにベンチとジュースの自販機がある。
1・2番線の自販機はサントリーだったが、3・4番線はコカ・コーラです。



IMG_4518
札幌寄りから見た3・4番線のホーム



JR北海道函館本線手稲駅訪問Part3につづきますよ。
Part3では、橋上駅舎を紹介です。



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JR北海道函館本線手稲駅訪問Part1/令和3年6月9日訪問

JR北海道函館本線手稲駅訪問Part1の紹介です。


手稲駅初訪問です。
手稲駅は見どころ沢山の駅で、写真いっぱい撮ったので、何回かに分けて紹介していきますよ。



IMG_4481
手稲駅1番線の駅名標
駅番号S07
北海道科学大学 最寄駅
副駅名が付いている。



IMG_4482
名所案内板



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駅名標と名所案内板は隣同士で設置されている。



IMG_4485
手稲駅2番線の駅名標



IMG_4486
サッポロビールの駅名標



IMG_4496
1・2番線の札幌寄りの柱に、縦型の駅名標があった。
これ、1・2番線の札幌寄りの柱にしかない。
全部見て回ったが、1・2番線のここにしかなった。



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1・2番線ホーム
島式ホーム(上り)



IMG_4488
1・2番線の発車標



IMG_4489
1・2番線のエスカレーター



IMG_4490
エスカレーター裏にベンチとごみ箱がある。



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1・2番線のエレベーター
エスカレーターとエレベーターの間にベンチとごみ箱がある。



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札幌寄りにジュースの自販機がある。



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1・2番線の階段
札幌寄りにある。



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階段の前にベンチがある。



IMG_4497
札幌寄りから見た1・2番線のホーム

橋上駅舎の為、ホームは暗かったので、撮影し難かった。
補正かけて撮ったので、なんとかこんなに明るい写真が撮れている。
ノーマルで撮ってたらもっと暗い。



JR北海道函館本線手稲駅訪問Part2につづきますよ。




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阪急電鉄神戸線春日野道駅訪問/令和3年5月12日訪問

阪急電鉄神戸線春日野道駅訪問の紹介です。



IMG_3830
春日野道駅下りホームの駅名標
駅番号はHK15
ホーム番線は設定されていない。



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春日野道駅下りホームの駅名標



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春日野道駅上りホームの駅名標



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春日野道駅上りホームの駅名標



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春日野道駅の縦型駅名標(漢字)



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春日野道駅の縦型駅名標(ひらがな)



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春日野道駅の縦型駅名標(英語)



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春日野道駅のホーム
島式1面2線ホームの高架駅
左:上り
右:下り

更にその右はJR神戸線



IMG_3833
ホームが上り方でカーブしてるのがわかる。
撮影し忘れたが、カーブしてる辺りに上家がある。
特急電車は90km/hほどで高速通過する。



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ホーム中ほどでのホーム幅
中津駅に比べるとやや広いか。
それでも狭い。



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改札への通路



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通路の壁にある時刻表(上り)



IMG_3858
通路の壁にある時刻表(下り)



IMG_3870
通路から階段を下りたところから上を見上げて撮影



IMG_3859
階段下りた所に駅便(駅の便所)(男)がある。



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駅便(駅の便所)(男)の後ろに、乗り越し精算機がある。



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更に階段を下りたところに駅便(駅の便所)(女)がある。



IMG_3863
改札口
自動改札機とよびだしインターホン
改札口は大阪方1ヵ所のみ



IMG_3864
時刻表と呼び出しインターホン



IMG_3865
自動券売機と運賃表



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自動改札機(正面から)



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春日野道駅の駅舎



IMG_3868
横からも入れる



Wikipediaより一部のみ
昭和11年4月1日   阪神急行電鉄神戸線神戸駅へ延伸と同時に開業
昭和20年6月      営業休止
昭和21年5月15日    営業再開
昭和43年4月7日   神戸高速鉄道開通に伴い、山陽電気鉄道の列車が乗り入れるようになる。
平成7年1月17日   阪神・淡路大震災により被災し、営業休止となる。
平成10年2月15日    山陽電気鉄道との相互直通運転を中止。
令和4年末頃      西改札口およびエレベーター新設予定。可動式ホーム供用開始予定


急行・通勤急行・普通のみ停車


阪神電気鉄道に同名の駅があるが、直線距離で450mほど離れている。



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