レッドボーイのたびてつブログ

鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。

Yahoo!ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
旅に出てる時は、スマホでの投稿となります。


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駅訪問

JR北海道宗谷本線安牛駅再訪問/令和2年8月10日訪問

JR北海道宗谷本線安牛駅再訪問の紹介です。

前回、平成30年8月15日に訪問しているが、整理券を取り忘れたので改めて訪問した。



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安牛駅の駅名標
駅番号はW69



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サッポロビールの駅名標



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安牛駅のホーム
ホーム上は砂利敷きです。
舗装はされてません。



IMG_0813
ホームから見たヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎
この錆割れがいい感じです。



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貨車駅舎のホーム側には元々あった駅舎の基礎跡が残ってます。



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駅前から見た貨車駅舎



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貨車駅舎内
奥の扉はどっちかが便所だったが閉鎖されてます。
どっちも開きません。



IMG_0828
奥から撮った入口



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安牛駅の運賃表



IMG_0819
安牛駅の時刻表
1日3往復しか列車が止まらない。
とても来にくい駅である。



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2020年3月14日ダイヤ改正の時刻表
主な駅が掲載されてます。



IMG_0821
貨車駅舎内にはベンチがあり、駅ノートも完備されてます。



IMG_0822
ボールペンが桝に入ってます。



大正14年7月20日  鉄道省天塩南線問寒別駅幌延駅間延伸開通により開業。
大正15年9月25日  天塩南線と天塩北線を統合し、路線名を天塩線に改称。
昭和5年4月1日   天塩線を宗谷本線に編入し、宗谷本線の駅となる。
昭和24年6月1日    日本国有鉄道に移管される。
昭和52年5月25日  貨物取扱廃止。
昭和59年2月1日    荷物取り扱い廃止。
昭和59年11月10日   無人化。
昭和62年4月1日    国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和3年3月      ダイヤ改正により廃止される予定。


殆どの普通列車が通過する。
駅周辺に民家がない。
秘境駅としても有名なえきである。
無くなるのは残念だ。




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JR西日本山陰本線飯井駅訪問/令和2年6月20日訪問

JR西日本山陰本線飯井駅訪問の紹介です。



IMG_0648
飯井駅の駅名標
ローマ字で2文字です。
世界一短い駅名と謳ってます。
ホンマかいな?



IMG_0650
飯井駅のホーム
単式1面1線ホームの棒線駅



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ホームの終端に4の文字が・・・
これは4両編成の先頭車がここに止まるという目印ですが、こんなギリギリに止まるんかいな。



IMG_0657
ホーム上にある待合所



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飯井駅の運賃表



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飯井駅の時刻表


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駅ノート完備です。



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来駅証明書と同じデザインです。



IMG_0664
待合所の天井にこんなステッカーが貼られている。



IMG_0651

IMG_0652
ホームから日本海が臨めます。



IMG_0660
飯井駅の駅入り口



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待合所にかかる駅名標




IMG_0663
こんな急坂上らないと駅にたどり着けません。
このスロープ状はかなり急すぎる。
息切れしたで。



IMG_0668
すぐの所にある鉄橋脇に、萩市のプレートがあり、



IMG_0669
更に、長門市のプレートもあります。
長門市と萩市の市境に駅があるという事です。



昭和39年1月21日   日本国有鉄道山陰本線三見駅ー長門三隅駅間に新設開業。
山口県議会議員の発案によって設けられた駅。請願駅ですね。
昭和62年4月1日     国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
平成25年7月28日   豪雨災害により被災する。





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JR西日本山陰本線梅ヶ峠駅訪問/令和2年6月20日訪問

JR西日本山陰本線梅ヶ峠駅訪問の紹介です。



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梅ヶ峠駅の駅名標



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縦型の駅名標



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梅ヶ峠駅のホーム
ホームの中ほどでカーブしてます。
単式1面1線ホームの棒線駅



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ホーム上の上屋



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上屋下にベンチがあります。



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本州最西端の駅
梅ヶ峠駅へ
ようこそ!
山口県PR本部長のちょるるが出迎えてます。



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こちらにもアピールしてます。



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本州最西端の駅看板完成記念樹
なにかようわからん。



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改札にちょこんとラッチがあります。



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駅舎内には近距離用の自動券売機とベンチがあります。



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梅ヶ峠駅の運賃表



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梅ヶ峠駅の時刻表
1時間に1本はあるので、結構な本数はあります。



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駅舎内には、ようこそ!本州最西端の駅へ
東経130度54分



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駅舎内に、来駅証明書の案内ポスターが掲示されてます。
もういないかもね。



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駅舎内引きで



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梅ヶ峠駅の駅舎



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駅舎にかかる本州最西端の駅の表札



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駅舎横に駅便(駅の便所)があります。



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駅便の手洗い場に蛇口がありません。
どうやって手洗うねん?



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上にこんなんぶら下がってる。
シャワーになってる。
この水どっからきてんねん?



IMG_0605
引きで見たらこんな感じ。



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更に、長門鉄道部 梅ヶ峠通信配線室があります。



IMG_0600
日本国有鉄道
建物財産標 
財 第2号
  鉄
区 職場
50年9月29日



大正3年4月22日   長州鉄道の駅として開業。
大正14年6月1日   長州鉄道幡生以北の国有化により、国有鉄道小串線の駅となる。
昭和8年2月24日   小串線が山陰本線に編入され、山陰本線所属駅となる。
昭和62年4月1日   国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。


普通列車しか停車しないが、結構な本数があるので、訪問しやすい駅です。




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京都市営地下鉄烏丸線十条駅訪問/令和2年6月12日訪問

京都市営地下鉄烏丸線十条駅訪問の紹介です。



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十条駅1番線の駅名標
駅番号はK12
NSスリッター西村製作所前の副駅名が付いてます。



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縦型の駅名標



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十条駅の1番線ホーム



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十条駅2番線の駅名標



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十条駅の2番線ホーム
島式1面2線ホーム



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このエスカレーターを上がると、



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友人改札階に出ます。



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この階段を上がると、



IMG_0473
友人改札階に出ます。



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階段が2つあります。
この階段も、



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友人改札階に出ます。



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駅長室があります。
改札内コンコース



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駅便(駅の便所)は改札内にあります。



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のりこし精算機



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自動改札機(改札内)



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自動改札機(改札外)
改札口はここ1か所。



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自動券売機



IMG_0470
十条駅の運賃表


エレベーター撮影するの忘れた。
申し訳ない。



昭和63年6月11日   京都市営地下鉄烏丸線京都駅から竹田駅間延伸開通に伴い開業する。

十条駅は、京都市営地下鉄と近鉄京都線の2か所あります。




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京都市営地下鉄烏丸線九条駅訪問Part2/令和2年6月12日訪問

京都市営地下鉄烏丸線九条駅訪問Part2の紹介です。



IMG_0448
エスカレーターを上がると、



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改札階へと出ます。



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エレベーターを上がると、



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こちらも改札階に出ます。



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のりこし精算機



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駅長室



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自動改札機(改札内)



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自動改札機(改札外)
改札は1か所



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自動券売機



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九条駅の運賃表



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改札を出た真ん前に駅便(駅の便所)があります。
駅便は改札外にしかない。



昭和63年6月11日   京都市営地下鉄烏丸線京都駅から竹田駅まで延伸開業に伴い開業。




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京都市営地下鉄烏丸線九条駅訪問Part1/令和2年6月12日訪問

京都市営地下鉄烏丸線九条駅訪問Part1の紹介です。



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九条駅1番線の駅名標
駅番号はK12
九条駅には副駅名はないようです。



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縦型の駅名標



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九条駅の1番線ホーム



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1番線の時刻表



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九条駅の2番線の駅名標



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九条駅の2番線ホーム
島式1面2線ホーム



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2番線の時刻表



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改札への階段



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階段を上がると改札階に出ます。



京都市営地下鉄烏丸線九条駅訪問Part2につづく・・・




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叡山電鉄鞍馬線八幡前駅訪問/令和2年6月12日訪問

叡山電鉄鞍馬線八幡前駅訪問の紹介です。



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八幡前駅下りホームの駅名標
駅番号はE09



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縦型の駅名標



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八万前駅の下りホームと上屋



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下りホームの時刻表



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下りホームのICカードの簡易改札(入場)と乗車駅証明証発券機



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ICカードの簡易改札(出場)と壁面イラスト



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下りホームの北側駅出入口



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下りホームの南側駅出入口



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駅北側の踏切



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上りホームの北側駅出入口



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上りホームの駅名標



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上りホームと上屋
相対式2面2線の無人駅



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上りホームの時刻表



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上りホームのICカードにお簡易改札機(入場)と乗車駅証明証発券機



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ICカードの簡易改札機(出場)



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上りホームの壁面イラスト



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上りホームの南側駅出入口



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駅南側の踏切



IMG_0421
南側踏切から見た駅全景



昭和3年12月1日   鞍馬電気達道の駅として開業。
昭和17年8月1日   会社合併に伴い、京福電気鉄道鞍馬線の駅となる。
昭和61年4月1日   京福電気鉄道が鞍馬線を叡山電鉄に譲渡し、叡山電鉄鞍馬線の駅となる。




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京阪電気鉄道京阪本線七条駅訪問Part2/令和2年6月12日訪問

京阪電気鉄道京阪本線七条駅訪問Part2の紹介です。



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七条駅の1番線と2番線は、改札内で繋がってません。
入り間違えると手間がかかります。2番線ホームに行く階段。



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階段を下りて、地下道を進む。
駅自体が地下ですが。



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2番線ホームへの改札に来ました。



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2番線の自動券売機



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2番線の改札



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七条駅2番線の駅名標



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七条駅の2番線ホーム



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2番線の時刻表



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2番線の発車標




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2番線には、ホームに駅便(駅の便所)があります。
1番線は改札外です。



大正2年4月27日に開業した歴史のある駅です。
昭和18年10月1日に、会社合併に伴い京阪神急行電鉄の駅となる。(現在の阪急電鉄)
昭和62年5月24日に地下駅となる。




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京阪電気鉄道京阪本線七条駅訪問Part1/令和2年6月12日訪問

京阪電気鉄道京阪本線七条駅訪問Part1の紹介です。



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七条駅1番線の駅名標
駅番号はKH37



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縦形の駅名標



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七条駅の1番線ホーム



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ホーム上に柵があります。
この柵の向こうは、



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1番線ホームの発車標



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市バスへの乗継割引券発券機があります。



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1番線ホームの時刻表



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1番線ホームの改札内
のりこし精算機があります。



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1番線ホームの改札外
七条駅は、1番線と2番線は、改札内で繋がってません。
間違って入るとエライこっちゃになる。



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1番線ホームの自動券売機



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運賃表



IMG_0377
1番線ホームの柵の向こうは、駅便(駅の便所)です。



京阪電気鉄道京阪本線七条駅訪問Part2につづく・・・




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京阪電気鉄道宇治線六地蔵駅訪問Part2/令和2年6月12日訪問

京阪電気鉄道宇治線六地蔵駅訪問Part2の紹介です。



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六地蔵駅2番線の駅名標



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六地蔵駅2番線の駅名標



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縦形の駅名標



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六地蔵駅の2番線ホームと上屋
相対式2面2線ホームで、高架駅のように見えるが、地上駅でホームは盛土上に設置されている。



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2番線ホームの時刻表



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改札への階段



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六地蔵駅の改札



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自動券売機



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六地蔵駅の運賃表



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六地蔵駅の駅舎



大正2年6月1日   宇治線開業と共に開業した歴史ある駅です。




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