Yahoo！ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
旅に出てる時は、スマホでの投稿となります。

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ライブドアブログでは、鉄ヲタだってええじゃないか！レッドボーイブログ　2代目からの続きから更新していきます。

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自己紹介
ウェブネーム：レッドボーイ（浦和レッズサポーター）
好きな鉄道地域：北海道
何鉄？：乗り・撮り・きっぷ（入場券）・駅訪問・廃駅（廃線）探訪
愛機：Canon　EOS80D(諸事情により、手放す事になりました。令和6年7月30日)／SAMSUNG　S23 Ultra(SC-52D)
スマホを機種変更しました。（令和7年4月15日）
現在の機種は、AQUOS R9（SH-51E）を使用。
写真のみで、ビデオカメラで動画は撮らない（過去には撮っていたが、今は撮っていない）。スマホでInstagramに投稿する時のみ撮影あり。

ブログ上に、自分（本ブログの管理人）は登場しない。写真には写り込まないし、写った写真は載せない。
今後、登場する可能性は無い事は無い。どっかであるかも？

駅訪問

2025年04月19日04:00

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part8／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part8の紹介です。

⇧前記事のつづき

夢洲駅駅舎裏側にエレベーターがある。

エレベーターに乗ってみる。
奥の扉は改札階の下りる扉。
扉横にボタンがあるが、

地上から乗って左にもボタンがある。

駅舎周辺はまだ万博開幕前なので、人は居ない。

駅舎周辺はグルっと柵が張り巡らされている。

令和7年1月19日に新規開業した、OsakaMtroで一番新しい駅。

8回に渡ってお送りしました「OsakaMetro中央線夢洲駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつは、ある廃線跡を歩いて来た模様を紹介していきますので、宜しくお願いします。
この廃線跡歩きは、以前にも歩いてます。
今旅では逆から歩いてみたのでお楽しみに。

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2025年04月18日04:00

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part7／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part7の紹介です。

⇧前記事のつづき

駅舎を出て地下のコンコース
誰もいないのがいいネ～

地下コンコースから駅舎を見る

左にエレベーター

エスカレーター・階段

エスカレーター・階段を引きで見る。
結構な広さです。

地上から階段を見下ろす。

地上からエスカレーターを見下ろす。

夢洲駅の駅舎

駅周辺は、まだ工事中です。

いいところですが、今日はここまで。

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part8につづきますよ。

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2025年04月17日04:00

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part6／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part6の紹介です。

⇧前記事のつづき

夢洲駅の改札（改札外）

夢洲駅の自動完売機
撮影時点では、左の3機だけ稼動してて、右の9機はカバーがかかっていて稼動してない。

いや、一番左はカバーで、左から2番目と3番目だけ稼動だった。
万博開幕前でも関係者とかテツとか結構人おったけど、2機だけでええんか？

夢洲駅の運賃表

点字運賃表もある。

改札外コンコースにローソンがある。
壁際には飲料自販機もある。

改札外にも、カームダウン・クールダウンスペースがある。

入ってみる。

左側

右側も見たけど、ごみで荒らされてて見せられない状況だった。
自分で出したごみ持って帰るかゴミ箱捨てろよ。

自動改札機の端っこからコンコースを見る。
結構な広さ。

自動改札機横にインターホンがある。
駅員氏は見なかった。
改札に常時居るわけやないねんな。

いいところですが、今日はここまで。

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part7につづきますよ。

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2025年04月16日04:00

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part5／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part5の紹介です。

⇧前記事のつづき

男便所へ行く手前に、オールジェンダートイレがある。
オールジェンダートイレってなんだ？
男女関係なく誰でも使えるトイレ。

扉に幅があるので、出入りもし易いようになっている。

オールジェンダートイレ3面ある。

手洗い場

オールジェンダートイレ3面だけかと思ってたら、何面あるんだ？
結構な数あるで。

ここは車いすやオストメイト用になっている。

夢洲駅の自動改札（改札内）

乗り越し精算機
2機だけで間に合うのか？
ICカードのチャージも出来る仕様だけど、2機じゃ足らんような気がする。

改札内から終端を見る。

乗り越し精算機が2機だけかと思ったら、反対側に更に5機あった。
この時点ではまだ使える状態ではなかった。
7機あったらいけるでしょう。

いいところですが、今日はここまで。

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part6につづきますよ。

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2025年04月15日04:00

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part4／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

エレベーターの右の壁際になんかの囲いがある。
カームダウン・クールダウンスペースと書かれている。
中を見てみる。

右側

左側

終端に駅便（駅の便所）がある。

壁際に飲料自販機

mamaroっていうベビーケアルームがある。

ベビーケアルームの向かいにも飲料自販機

自販機の横に手洗い場

トイレを案内するモニターがある。

突き当りが女便所

手前が男便所

いいところですが、今日はここまで。

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2025年04月14日04:00

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part3／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

夢洲駅ホームへのエスカレーター・階段（コスモスクエア寄り）

改札内コンコース

エレベーター周りにベンチあり。

ホームへのエレベーター（中ほど）

エレベーター裏から改札方向を見る。

ホームへのエスカレーター（中ほど）

エスカレーター横の通路

エスカレーター横の通路

ホームへのエスカレーター・階段（終端寄り）

終端を背に改札方向を見る。

いいところですが、今日はここまで。

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2025年04月13日04:00

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part2／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

夢洲駅のホーム柵にある路線図（上：日本語・下：英語）

夢洲駅のホーム柵にある路線図（上：中国語・下：ハングル）
パッと見、日本語のように見えるが、夢洲の夢が林タやし、コスモスクエアが宇宙広場になってる。

ホーム車止め寄りにあるエスカレーター・階段

ホーム中央にあるエレベーター
扉はコスモスクエア寄り

１番線の発車標

２番線の発車標

ホームコスモスクエア寄りにあるエスカレーター

ホームコスモスクエア寄りにあるエスカレーター・階段

1番線ホームのコスモスクエア寄りの終端

2番線ホームのコスモスクエア寄りの終端

いいところですが、今日はここまで。

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2025年04月12日07:00

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part1／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、OsakaMetro中央線夢洲駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。
大阪・関西万博会場の最寄り駅として出来た駅です。
万博開幕前に訪問出来てよかった。
開幕後だったら、エライ事になってるでしょうから。（人ひとヒトで撮影どころやない）

夢洲駅1番線の駅名標
緑のラインが色鮮やかです。
駅番号C09

夢洲駅2番線の駅名標

夢洲駅の1・2番線ホーム
終点（車止め）を背に奥が長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面
島式1面2線の地下ホーム

1番線ホーム

1番線ホーム終端
柵で車止めまでは行けない。

1番線ホームのホーム柵（開放）

1番線ホームのホーム柵（閉鎖）

2番線ホーム

2番線ホーム終端
柵で車止めまでは行けない。

2番線ホームのホーム柵（開放）

2番線ホームのホーム柵（閉鎖）

ホームの終端は壁と柵になっている。

壁には中央線のご案内と時刻表がある。

いいところですが、今日はここまで。

OsakaMetro中央線夢洲駅訪問Part2につづきますよ。

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2025年04月11日07:00

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part12／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part12の紹介です。

⇧前記事のつづき

中百舌鳥駅の東口駅舎

中百舌鳥駅の東口駅舎
正面から撮ると、左の柱が被る。

東口駅舎にかかる駅名標

中百舌鳥駅東口駅舎の階上へのエレベーター

東口駅舎前の地下自転車駐輪場入口

地下鉄・地下駐輪場連絡通路入口

この地下への階段は6：00から利用出来る旨が記されてるが、終了時間の表記はない。

東口駅舎前のロータリー

中百舌鳥駅の歴史

大正1年10月10日　　　　高野登山鉄道（現南海高野線）百舌鳥八幡駅ー西村駅（現初芝駅）間に中百舌鳥駅新設
大正4年4月30日　　　　社名変更に伴い、大阪高野鉄道の駅となる。
大正11年9月6日　　　　会社合併に伴い、南海鉄道高野線の駅となる。
昭和3年6月22日　　　　複線化に伴い、2面2線となる。
昭和19年6月1日　　　　会社合併に伴い、近畿日本鉄道（近鉄）の駅となる。
昭和22年6月1日　　　　路線譲渡により、南海電気鉄道の駅となる。
昭和45年11月23日　　　百舌鳥八幡寄りに170ｍ移転。2面4線橋上駅舎化。
昭和46年4月1日　　　　泉北高速鉄道開業。南海電気鉄道との共同使用駅となる。
平成7年4月1日　　　　　南海側の駅におけるバリアフリー兼増改築工事完成。
平成24年4月1日　　　　南海・泉北駅ナンバリングが導入される。
令和6年3月12日　　　　 4番線ホームで可動式ホーム柵の運用を開始。
令和7年3月12日　　　　 3番線ホームで可動式ホーム柵の運用開始。
令和7年4月1日　　　　　泉北高速鉄道の南海電気鉄道への吸収合併に伴い、南海泉北線となり、泉北高速鉄道の駅番号SB01の駅番号を廃止。

12回に渡ってお送りしました「南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつは、OsakaMetro中央線夢洲駅を紹介していきますので、宜しくお願いします。

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2025年04月10日07:00

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part11／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part11の紹介です。

⇧前記事のつづき

自動改札前に新！運賃の告知が床一面に。

自動券売機・窓口前に飲料自販機と定期券記入台

位置的にはこんな感じ

改札横にATMとミスタードーナツ

階下へのエスカレーター・階段
エスカレーターは一方通行ではなく、上下ある。

エスカレーター・階段から西側を見る。

中百舌鳥駅北口階上へのエスカレーター・階段

エスカレーター・階段の上の駅名標

南側の階上への階段

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part12につづきますよ。

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2025年04月09日07:00

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part10／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part10の紹介です。

⇧前記事のつづき

南口駅舎階上へのエレベーター

なんば寄り自由通路にある銀魂展の看板

なんば寄り北側の階下へのエレベーター

なんば寄り自由通路南側を見る。

南北通路の東側にもう一つの改札への通路がある。

東口の自動券売機3台と窓口

中百舌鳥駅の運賃表

中百舌鳥駅東口改札

東口改札前の通路

東口改札前の通路から階下への階段

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part11につづきますよ。

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2025年04月08日07:30

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part9／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part9の紹介です。

⇧前記事のつづき

中百舌鳥駅西口改札（なんば寄り橋上駅舎）

改札外コンコース通路

中百舌鳥駅の時刻表

階下へのエスカレーター・階段

コンコース端にコインロッカー

コンコース通路
南から北を見る

階下へのエレベーター

中百舌鳥駅の南口駅舎

南口駅舎の駅名標

南口駅舎の階上への入り口

階上へのエスカレーター・階段

階上へのエスカレーター・階段上の駅名標

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part10につづきますよ。

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2025年04月07日07:30

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part8／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part8の紹介です。

⇧前記事のつづき

中百舌鳥駅（なんば寄り橋上駅舎）1・2番線ホームへのエスカレーター・階段（なんば寄り）

中百舌鳥駅（なんば寄り橋上駅舎）1・2番線への階段（河内長野・和泉中央寄り）

中百舌鳥駅（なんば寄り橋上駅舎）の改札内コンコース（なんば寄り）

改札内（なんば寄り橋上駅舎）コンコースの飲料自販機

改札内（なんば寄り橋上駅舎）コンコースの発車標

中百舌鳥駅（なんば寄り橋上駅舎）3・4番線へのエスカレーター・階段（なんば寄り）

中百舌鳥駅（なんば寄り橋上駅舎）３・4番線への階段（河内長野・和泉中央寄り）

中百舌鳥駅（なんば寄り橋上駅舎）改札内コンコース（改札方向）

３番線ホームにてホームドア設置工事を実施しております
の貼り紙

中百舌鳥駅（なんば寄り橋上駅舎）の改札内

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part9につづきますよ。

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2025年04月06日07:30

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part7／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part7の紹介です。

⇧前記事のつづき

中百舌鳥駅3番線の駅名標（泉北高速鉄道・なんば側）

中百舌鳥駅4番線の駅名標（南海・なんば側）

3・4番線ホームのベンチ（なんば側）

3・4番線ホームと上家
なんば方面を背に奥が河内長野・和泉中央方面

3番線ホーム

4番線ホーム

なんば側ホーム終端
柵で先には行けない。
さらに短いホームがあり、柵もある。

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part8につづきますよ。

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2025年04月05日07:30

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part6／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part6の紹介です。

⇧前記事のつづき

中百舌鳥駅３・4番線ホームのベンチ（河内長野・和泉中央側）

３番線ホームの発車標

４番線ホームの発車標

３・４番線ホームのエスカレーター・階段（河内長野・和泉中央側）

３・４番線ホームの階段（ホーム中ほど）

３・４番線ホームのエレベーター（ホーム中ほど）

３・４番線ホームの階段（なんば側）

３・４番線ホームのベンチ（なんば側）

３番線の駅名標（なんば側）

４番線の駅名標（なんば側）

３・４番線ホームのエスカレーター・階段（なんば側）

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part7につづきますよ。

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2025年04月04日07:30

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part5／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part5の紹介です。

⇧前記事のつづき

中百舌鳥駅３番線の駅名標（泉北高速）

中百舌鳥駅４番線の駅名標（南海）

中百舌鳥駅の３・４番線ホーム
河内長野・和泉中央方面を背に奥がなんば方面

中百舌鳥駅の３番線ホーム

中百舌鳥駅の４番線ホーム

中百舌鳥駅の３・４番線ホーム終端
柵の先は河内長野・和泉中央方面

３・４番線ホームの上家

３番線ホームのホームドア（未稼動）

４番線ホームのホームドア（稼動中）

３番線の縦型駅名標

４番線の縦型駅名標

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part6につづきますよ。

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2025年04月03日07:30

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part4／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

中百舌鳥駅橋上駅舎内（河内長野・和泉中央寄り）1・2番線ホームへの階段（河内長野・和泉中央寄り）

中百舌鳥駅橋上駅舎内（河内長野・和泉中央寄り）1・2番線ホームへのエスカレーターと階段（ホーム中ほど）

中百舌鳥駅橋上駅舎内（河内長野・和泉中央寄り）1・2番線ホームへのエレベーターとのりこし精算機とお店

中百舌鳥駅橋上駅舎内（河内長野・和泉中央寄り）1・2番線ホームへのエスカレーター・階段（ホーム中ほど）

中百舌鳥駅橋上駅舎内（河内長野・和泉中央寄り）の改札内コンコース

中百舌鳥駅橋上駅舎内（河内長野・和泉中央寄り）駅便（駅の便所）と3・4番線ホームへのエスカレーター・階段（河内長野・和泉中央寄り）

中百舌鳥駅橋上駅舎内（河内長野・和泉中央寄り）3・4番線ホームへの階段（ホーム中ほど）

中百舌鳥駅橋上駅舎内（河内長野・和泉中央寄り）3・4番線ホームへのエレベーター

中百舌鳥駅橋上駅舎内（河内長野・和泉中央寄り）改札内コンコース（引き）

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part5につづきますよ。

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2025年04月02日07:30

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part3／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

1・2番線ホームの待合室（ホームなんば寄り）
3・4番線ホームに待合室はない。

1・2番線ホームのエスカレーター・階段（なんば寄り）

1・2番線ホーム階段裏に飲料自販機

1・2番線ホームの飲料自販機（なんば寄り）

1・2番線ホームのベンチ（なんば寄り）

1・2番線のホームと上家

1・2番線ホームの終端（なんば寄り）
柵で先には行けないが、ホーム長は長い。

1番線ホーム（南海）

2番線ホーム（泉北高速）

ホームの壁に掲示されているご案内
日中は4両編成の運転がある。

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part4につづきますよ。

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2025年04月01日07:30

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part2／令和7年3月6日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

中百舌鳥駅1番線の駅名標（南海）
中ほどなんば寄り

中百舌鳥駅2番線の駅名標（泉北高速）
中ほどなんば寄り

中百舌鳥駅1番線の駅名標（南海）
なんば寄り
上と下と上下に２つあるパターンってなかなかない。

中百舌鳥駅2番線の駅名標（泉北高速）
なんば寄り

中百舌鳥駅1番線の発車標

中百舌鳥駅2番線の発車標

1・2番線ホームの階段（河内長野・和泉中央寄り）

1・2番線ホームのエスカレーター・階段（中ほど河内長野・和泉中央寄り）

1・2番線ホームのエレベーター（ホーム中ほど）

1・2番線ホームの階段（なんば寄り）

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part3につづきますよ。

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2025年03月31日07:30

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part1／令和7年3月6日訪問

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南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、KANSAI MaaSワンデーパスで訪問した南海電車・泉北高速鉄道の中百舌鳥駅を紹介していきますので宜しくお願い致します。
今旅で初訪問ではなく、平成23年7月24日に初めて訪問しましたので、再訪問となります。

たまたま同じ日になったが、本日、令和7年3月31日で54年の歴史に幕を下ろします。
明日、令和7年4月1日に南海電気鉄道泉北線として生まれ変わります。

中百舌鳥駅1番線の駅名標（南海）
ホーム和歌山方
駅番号NK59

中百舌鳥駅の縦型駅名標（南海）

中百舌鳥駅2番線の駅名標（泉北高速）
ホーム和泉中央方
駅番号NK59
2番線は泉北高速鉄道の線路であるが、2番線の駅番号は南海の物になっている。
泉北高速鉄道中百舌鳥駅の駅番号はSB01である。
隣りの泉北高速鉄道深井駅の駅番号も南海の番号になっている。

中百舌鳥駅の縦型駅名標（泉北高速）

中百舌鳥駅の1・2番線ホーム

中百舌鳥駅の１番線ホーム（南海）

中百舌鳥駅の２番線ホーム（泉北高速）

１・２番線ホームの上家

中百舌鳥駅１番線の駅名標（南海）
ホーム中ほど

中百舌鳥駅２番線の駅名標（泉北高速）
ホーム中ほど

いいところですが、今日はここまで。

南海電気鉄道高野線・泉北高速鉄道中百舌鳥駅訪問Part2につづきますよ。

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2025年03月15日22:10

ありがとう東根室駅／令和7年3月15日廃止

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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ありがとう東根室駅の紹介です。

最後に根室本線東根室駅です。

東根室駅の駅名標と日本最東端の駅のポスト

駅前にある、日本最東端の駅ひがしねむろのモニュメント
日没前の逆光で撮ったので、暗くて見にくい。

加工したのがこちら
日本最東端の駅
ひがしねむろ

東根室駅の硬券入場券

悔やまれる事に、東根室駅の整理券を入手できなかった。
行きたかったけど、お金がなくて行けなかった。

日本最東端の駅として誰もがしる駅であるが、利用者減及び路線バス拡充の為に廃止された。
現在、隣りの根室駅が日本最東端の駅となった。

ありがとう東根室駅

平成27年1月2日訪問

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2025年03月15日22:00

ありがとう東滝川駅／令和7年3月15日廃止

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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ありがとう東滝川駅の紹介です。

つづきましては東滝川駅です。

東滝川駅1番線の駅名標

東滝川駅2番線の駅名標

東滝川駅の駅舎

駅舎にかかる駅名標

東滝川駅の整理券

駅周辺に民家は沢山あるが、利用客がいない事から廃止された。
この駅も味のある木造駅舎だったが、廃止となった。

ありがとう東滝川駅

令和7年9月10日訪問

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2025年03月15日21:50

ありがとう雄信内駅／令和7年3月15日廃止

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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ありがとう雄信内駅の紹介です。

つづきましては雄信内駅です。

雄信内駅1番線の駅名標

雄信内駅2番線の駅名標

ホーム側駅舎にかかる縦型駅名標

雄信内駅の駅舎
味のある木造駅舎をもう味わう事が出来なくなった。

雄信内駅の整理券

駅は廃止されたが、信号場として生き続ける。
ありがとう雄信内駅

令和7年9月9日訪問

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2025年03月15日21:40

ありがとう南幌延駅／令和7年3月15日廃止

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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ありがとう南幌延駅の紹介です。

つづきましては、宗谷本線南幌延駅です。

南幌延駅の駅名標
斜めになってる所が鉄心を擽られる。

南幌延駅の待合室
駅舎兼待合室

南幌延駅の整理券

駅周辺には民家はなく、数軒の牧場があるだけの秘境感たっぷりの駅だったが廃止された。
ありがとう南幌延駅

令和6年9月9日訪問

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2025年03月15日21:30

ありがとう抜海駅／令和7年3月15日廃止

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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ありがとう抜海駅の紹介です。

今日、JRグループでダイヤ改正が実施された。
JR北海道の5駅が廃止となった。
先ずは、宗谷本線抜海駅です。

抜海駅1番線の駅名標

抜海駅2番線の駅名標
廃止末期は2番線に行けなくなっていた。
令和6年9月24日に2番線の使用が停止された。
停止される前に訪問して撮ったものです。

ホーム側の駅舎にかかる駅名標
縦型の駅名標は、貝殻で作られたものだが、既にかい側が崩れ落ちている。

抜海駅の駅舎
廃止前は日本最北端の木造駅舎だった。

抜海駅の近くに建立された、抜海駅百周年記念碑

抜海駅整理券

ありがとう抜海駅。
多くは語りません。
日本最北端の無人駅且つ木造駅舎で、旅人をたくさん迎え入れてくれた事は忘れない。

令和6年9月8日訪問

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2024年12月23日09:00

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part6／令和6年9月10日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part6の紹介です。

⇧前記事のつづき

東滝川駅横に何かの碑がある。

仁木他喜雄顕彰歌碑

左にあるのは駅便（駅の便所）。

建物財産標位
　　鉄
便所　1号
昭和38年　月　日

中は扉が３つ

左に小便器

小便便器の横に、男女別便所。

男便所はぼっとん。

この扉は？
不明

駅舎と顕彰歌碑と駅便の位置

顕彰歌碑の奥は広場になっている。

駅前は住宅が広がっている。
なんで廃止になるのか？

東滝川駅の歴史

大正2年11月10日　　　　国有鉄道幌倉駅として開業。
昭和25年　　　　　　　駅舎改築。
昭和29年11月10日　　東滝川駅に改称。
昭和36年9月13日　　　貨物の取り扱い廃止。
昭和57年　　　　　　　跨線橋設置。
昭和57年5月30日　　　　荷物の取り扱い廃止。駅員無配置駅になる。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和7年3月15日　　　ダイヤ改正に伴い、廃止される予定。

6回に渡ってお送りしました「JR北海道根室本線東滝川駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつの紹介は未定です。
それまでは、通勤乗車を紹介して参りますので、宜しくお願いします。
先日お知らせした通勤乗車の紹介は、予定通り12月27日・28日をもって一旦終了します。

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2024年12月22日09:00

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part5／令和6年9月10日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part5の紹介です。

⇧前記事のつづき

駅舎内の掲示板に掲示されてる展示物を紹介します。

駅舎内
祝・根室本線開通100周年　JR下富良野線　大正駅ロマンス
のイラスト展

駅舎内
東滝川発　ほろくら　むかしロマン展

駅舎内
鉄道写真とイラスト

駅舎内
めんこい仔馬
国民歌謡らしい。

駅舎内
東滝川駅のイラスト

駅舎内
テーブルの上には鉄道ファン誌が置かれている。
駅ノート完備

駅舎内
こう見ると掲示板にはびっしりと貼られている。

東滝川駅の駅舎

東滝川駅の駅舎入り口

駅舎にかかる駅名標

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part6につづきますよ。

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2024年12月21日09:00

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part4／令和6年9月10日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

東滝川駅のホームの撮影が終わり、駅舎へ入ります。
それではお邪魔します。

駅舎内
奥の扉は駅外へ。
ベンチがあり、結構広い待合室になっている。

駅舎内
テーブルとベンチがある。
奥には窓口跡があり、チッキ台もある。

駅舎内
こう見ると、よりわかりやすい。

駅舎内
奥の扉はホームへ

駅舎内
窓口跡・チッキ台から奥を見る。
掲示板に掲示物が貼ってある。

駅舎内
掲示板にいっぱい掲示物貼ってますネ。
この掲示物は次回紹介します。

駅舎内
4角から全部見た。

駅舎内
東滝川駅の運賃表

駅舎内
東滝川駅の時刻表

駅舎内
駅舎の角っこに「ほろくら驛」の木製の縦看板がある。
東滝川駅は幌倉駅として開業した。

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part5につづきますよ。

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2024年12月20日09:00

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part3／令和6年9月10日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

東滝川駅の２番線ホーム
滝川方面を背に奥が富良野方面
相対式２面２線の無人駅
ホームは千鳥配置になっていて、跨線橋で連絡している。
見た感じ、相対式というよりも、単式ホームが２線あるような感じである。

跨線橋側から富良野方面を背にして撮ったはずのホームの写真がない。
消えてしまったかもしれない。
ちょっとショックです。

２番線ホームから見た滝川方面の線路

２番線ホームの外に側線がある。

側線の外に更に側線があり、車止めがある。

２番線ホームの富良野方面乗車口

跨線橋から見た富良野方面の線路

跨線橋から駅舎への通路

駅舎からの通路は１番線に繋がっている。

駅舎の駅務室の入り口跡

駅舎の入り口

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part4につづきますよ。

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2024年12月19日09:00

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part2／令和6年9月10日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

東滝川駅跨線橋への階段
跨線橋を渡って２番線ホームへ

跨線橋から１番線ホーム～駅舎への階段

跨線橋内

跨線橋から２番線ホームへ

２番線ホームの跨線橋への階段

２番線ホームから見た跨線橋

東滝川駅２番線の駅名標（富良野寄り）

東滝川駅２番線の駅名標（滝川寄り）

２番線ホームの縦型駅名標

２番線ホームの電話

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part3につづきますよ。

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2024年12月18日09:00

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part1／令和6年9月10日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、根室本線東滝川駅の紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。

東滝川駅1番線の駅名標（富良野寄り）
駅番号T22

駅名標の右に遠別直通電話がある。

東滝川駅1番線の駅名標（滝川寄り）

東滝川駅の縦型駅名標

東滝川駅の1番線ホーム
富良野方面を背に奥が滝川方面

東滝川駅の1番線ホーム
滝川方面を背に奥が富良野方面

滝川方面乗車口

1番線ホームへの通路
後ろは駅舎
駅舎から1番線ホームは距離がある。
雨降ると最悪・・・

駅舎入り口の通路

2番線ホームへの跨線橋階段

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道根室本線東滝川駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年12月17日09:00

JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part3／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

雄信内駅のホームの撮影が終わったので、駅舎に入ります。
それではお邪魔します。

駅舎内
奥の扉は駅外へ

雄信内駅の運賃表

雄信内駅の時刻表（紙）

雄信内駅の時刻表

駅舎内
窓口跡とチッキ台

駅ノート完備

チッキ台には花が飾られ、掲示物が貼られている。

チッキ台にキハ54形のペーパークラフトがある。

駅舎内
窓口跡から反対側を見る。
シートが被ってるのは除雪機

駅舎内
奥の扉はホームへ

雄信内駅の駅舎

駅舎にかかる駅名標

駅舎右にある扉は駅便（駅の便所）であるが、チェーンで塞がれて扉を開けれない。

駅舎左に何かの小屋があるが、何かはわからない。

駅舎左から、駅舎を介さずにホームに入れる。

駅舎右からも、駅舎を介さずにホームに入れる。

雄信内駅の歴史

大正14年7月20日　　　　鉄道省天塩南線問寒別駅ー幌延駅間延伸開通伴い開業。
大正15年9月25日　　　　天塩南線と天塩北線を統合し、路線名を天塩線に改称し、所属駅となる。
昭和5年4月1日　　　　　天塩線を沿いうや本線に編入し、所属駅になる。
昭和24年6月1日　　　　公共企業体である日本国有鉄道に移管。
昭和28年11月　　　　　現在の駅舎に改築。
昭和57年3月29日　　　　貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日　　　　荷物の取り扱い廃止。
昭和59年11月10日　　　出札・改札業務を停止して無人駅となる。閉塞扱いの運転要員は継続配置。
昭和61年11月1日　　　　電子閉塞化に伴い、運転無人化。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成29年9月8日　　　　構内の琺瑯製第三種駅名標が盗難に遭っている事が判明。10月13日にアルミと樹脂の複合板で復旧。
令和7年3月15日　　　　ダイヤ改正に伴い廃止される予定。

３回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、根室本線東滝川駅を紹介していきますにおで宜しくお願いします。

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2024年12月16日09:00

JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part2／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

雄信内駅２番線の駅名標
１番線の駅名標と比べると新ですね。
両隣りはシール貼りではない。

雄信内駅の２番線ホーム
相対式２面２線の無人駅
稚内方面を背に奥が名寄方面

名寄方面乗車口

雄信内駅の２番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面

2番線ホームから見た駅舎
ホームの撮影も終わったので、駅舎へ行きます。

1番線ホームの駅舎にはスノーカート置場がある。
扉は駅務室入口？
無人駅なので締め切られている。

ホーム側の駅舎にかかる駅名標
縦書きの書体に味がある。

今日は写真が少ないですがここまで。

JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part3につづきますよ。

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2024年12月15日09:00

JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part1／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、宗谷本線雄信内駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。

雄信内駅1番線の駅名標
駅番号W68
両隣りの駅名が新しくなってるが、元々は、
ぬかなん→かみのっっぷない（上雄信内）
みなみほろのべ→やすうし（安牛）
それぞれ廃止されている。

雄信内駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面

稚内方面の線路

稚内方面乗車口

1番線ホームに側線あり
駅舎の手前に車止めあり

1番線ホームになんかの小屋があるが、何かはわからない。

雄信内駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面

スロープを下り、構内踏切へ。

構内踏切を渡り、2番線ホームへ。

名寄方面の線路

構内踏切を渡り、1番線ホームを見る。

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道宗谷本線雄信内駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年12月14日09:00

JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part2／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

南幌延駅の駅舎兼待合室
駅を出て、道を渡った向かい側にある。
以前は扉に表示がなく、これが何なのかわからない状態だった。
表示がある事により、駅の待合室だとわかる。

最初から表記しとけば後々何か言われずに済むのに。

扉の横には、秘境駅キャラクターのミナミほろりんさんの看板が取り付けられている。

それでは駅舎兼待合室内に入ります。
お邪魔します。

駅舎兼待合室内
祝還暦南幌延駅と飾られている。

カレンダーが8日だったので9日にしといた。

駅舎兼待合室内
南幌延駅の運賃表と時刻表と掲示物

駅舎兼待合室内
運賃表と時刻表を寄りで。
1日3往復しかないので、時刻表がスカスカです。

駅舎兼待合室内
木造だけど意外と広い。

駅舎兼待合室内
奥から入口を見る。

駅舎兼待合室内
当駅にトイレはありません。

駅舎兼待合室内
駅ノート完備

駅舎兼待合室内
入って左にベンチあり。

駅舎兼待合室内
ベンチにはグリーン座席指定がある。

駅舎兼待合室内
入って右に窓があり、昼間は光が入り明るい。
天井に照明がついてないので、晩は真っ暗でしょうね。

駅舎兼待合室の裏と横にもミナミほろりんさん
寄りで撮るのを忘れました。
赤い屋根と裏が特徴の南幌延駅でした。

南幌延駅の歴史

昭和34年11月1日　　　　国鉄宗谷本線安牛駅ー上幌延駅間に新設開業。旅客のみ取り扱い。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成28年3月26日　　　　ダイヤ改正に伴う普通列車の減便で、音威子府駅ー幌延駅間の普通列車が5往復から3往復になった。それ以前は、通過する普通列車があり、上下各3本が停車した。
令和7年3月15日　　　　ダイヤ改正で廃止される予定。

2回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、宗谷本線雄信内駅を紹介しますので宜しくお願いします。

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2024年12月13日09:00

JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part1／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、宗谷本線南幌延駅を紹介します。
写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りしますので宜しくお願いします。

南幌延駅の駅名標
駅番号W70
駅名標は既に斜めになっている。
両隣の駅が廃止になって、新しくシールが貼られている。
「おのっぷない」の所は「やすうし」、「ほろのべ」の所は「かみほろのべ」だった。

南幌延駅のホーム
名寄方面を背に奥が稚内方位面
単式１面１線ホームの地上駅・無人駅・板張りホーム

乗車口はなく、〇が稚内方面の乗車口となっている。
本来は列車の停車位置

南幌延駅のホーム稚内方面を背に奥が名寄方面

乗車口はなく、〇が名寄方面の乗車口となっている。
本来は列車の停車位置

ホームへのスロープ

名寄方面の線路

稚内方面の線路

踏切から見た南幌延駅全景

駅横の踏切
右が南幌延駅

踏切を示す標識はパンタグラフが付いている。
ここは非電化・・・
せめてSLにしてほしかった。

駅横の踏切
左が南幌延駅

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道宗谷本線南幌延駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年12月12日09:00

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part6／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part6の紹介です。

⇧前記事のつづき

佐久駅の駅舎・佐久ふるさと伝承館

佐久駅の駅舎・佐久ふるさと伝承館にかかる駅名標

駅便（駅の便所）はさわやかトイレの名称が付いている。

駅舎を介さなくてもホームに入れる。
左側から

右側からも入れる。

駅前の様子。

駅前には、赤屋根黒壁の異彩を放っている旧佐久郵便局がある。

道を挟んだ向かいに藤田旅館がある。
営業してるかは不明。
自分の影が入ってしまった。
ここは道道218号

旧佐久郵便局を北上するのが道道541号
道道218号と道道541号は繋がっている。

奥：道道218号
手前：道道541号

佐久駅の歴史

大正11年11月8日　　　　鉄道省天塩線音威子府駅ー誉平駅（現天塩中川駅）間開通に伴い開業。
大正13年6月25日　　　路線名を天塩南線に改称。同線の駅となる。
大正15年9月25日　　　天塩南線と天塩北線を統合し、路線名を天塩線に改称。同線の駅となる。
昭和5年4月1日　　　　　天塩線を宗谷本線に編入。同線の駅となる。
昭和24年6月1日　　　　公共企業体である日本国有鉄道に移管。
昭和57年11月15日　　　貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日　　　　荷物の取り扱い廃止。
昭和59年11月10日　　　駅員無配置駅となり、出改札要員廃止。連鎖閉塞式に関する要員のみ配置となる。
昭和61年11月1日　　　　永山駅ー稚内駅間の閉塞方式が連鎖閉塞式から特殊自動閉塞に変更となり、CTC化された事により、要員配置も終了し、完全無人化。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成2年9月　　　　　旧駅舎を取り壊し。
平成3年1月20日　　　　現駅舎「佐久ふるさと伝承館」新築落成祝賀会が行われる。
平成12年3月10日　　　　同日をもって上り急行宗谷1本の停車を終了。翌日のダイヤ改正で特急に格上げ。普通列車のみ停車となる。
令和6年9月24日　　　　名寄駅ー運行管理システム更新に伴い、2番線の使用を停止。

６回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線佐久駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、宗谷本線南幌延駅を紹介しますので宜しくお願いします。

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2024年12月11日09:00

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part5／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part5の紹介です。

⇧前記事のつづき

駅舎内・佐久ふるさと伝承館の2階に上がります。

駅舎内・佐久ふるさと伝承館
壁のイラストが真ん前に見える。
1階から見ると見上げてたのが迫力ある絵です。

駅舎内・佐久ふるさと伝承館
研修室③

駅舎内・佐久ふるさと伝承館
研修室④

駅舎内・佐久ふるさと伝承館
奥に何かありますネ。

駅舎内・佐久ふるさと伝承館
日本通運株式会社稚内支店
佐久営業所と神路派出所
の看板がある。
神路・・・
昭和60年に廃止された神路駅の神路を思い出す。
横の壺には、寄贈　吉田茂って書かれてる。
もしかして元総理大臣の
んなわけないよな。

駅舎内・佐久ふるさと伝承館
左：佐久駅沿革の概要
右：佐久駅歴代駅長年代

駅舎内・佐久ふるさと伝承館
1階の壁には佐久駅の絵が飾られている。

駅舎内・佐久ふるさと伝承館
駅舎入ると二重扉になっている。

駅舎内・佐久ふるさと伝承館
反対側から

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part6につづきますよ。

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2024年12月10日09:00

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part4／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ハッカの蒸留装置

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
至る所に農耕具等が展示されてる。
見てもわからんけど。
奥の扉は便所

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
正面から見る。

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
駅便（駅の便所）がある。
この便所・・・さわやかトイレという名前が付いている。

さわやかトイレの開放時間が4月1日より5：40～20：20までとなっている。
4月1日は2017年のようです。

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
公衆電話がある。
携帯電話がある今、誰が使うんだろうか？
しかも、現金専用みたい。
テレホンカード使えんのかい。

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
階段があり、上がる事が出来る。
土足厳禁になってるので、靴脱いで上がってみる。

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
横から見ると急な階段やな。

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
では、上がってみます。

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part5につづきますよ。

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2024年12月09日09:00

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part3／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

佐久駅のホーム側の撮影を終え、駅舎内を見ていきます。

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
結構広々とした館内です。
奥の扉は駅外へ。

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
奥の扉はホームへ。

佐久駅の運賃表・時刻表等掲示板

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
真ん中にベンチ設置

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ゆっくり過ごせそうです。

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
上を見上げると、馬が木材を引いてる絵が描かれている。

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
農耕具

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
アンモナイトの化石

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ガラスのショーケース内の展示物

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
ガラスのショーケース内の展示物

駅舎・佐久ふるさと伝承館内
事務所の入り口と思われる扉の前に郵便ポストとボンボン時計がある。
ボンボン時計は動いていない。

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part4につづきますよ。

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2024年12月08日09:00

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part2／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

佐久駅2番線ホームへのスロープ

佐久駅2番線の駅名標

佐久駅の2番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
相対式2面2線ホームの無人駅
令和6年9月23日で2番線ホームの使用を終了した。
令和6年9月24日、名寄駅ー稚内駅間運行管理システム更新に伴い、2番線ホームの使用を停止された。
現状、2番線ホームに行けるのかどうかはわからない。
いずれ確認しに行きたい。

2番線ホームの裏に、黄色い車両が留置されている。
保線用車両？
バラストのホッパ車？

佐久駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面

名寄方面乗車口

2番線ホームから見た駅舎佐久ふるさと伝承館

1番線ホームへ戻ろうとしたら、草むらに何やら見える。

なんと駅名標が隠れている。
ホームがないところに駅名標って・・・
昔はここまでホームがあったって事かな？

1番線ホームに戻り、駅舎佐久ふるさと伝承館へ向かう。

ホーム側駅舎にかかる佐久ふるさと伝承館の表記

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part3につづきますよ。

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2024年12月07日09:00

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part1／令和6年9月9日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、宗谷本線佐久駅を紹介していきます。
写真の枚数が多いので、複数回にわけてお送りしますので宜しくお願いします。

佐久駅１番線の駅名標
駅番号W63

佐久駅の１番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面
１番線ホームは異様に長い。

稚内方面乗車口

稚内方面の線路

１番線ホームにはシャッターの閉まった何かの小屋がる。

佐久駅の１番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面

名寄方面の線路

名寄寄りに構内踏切がある。
２番線ホームへ。

構内踏切に板があるが、真ん中にはない。
バラストで足取られる。

２番線側からの構内踏切

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道宗谷本線佐久駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年12月06日09:00

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part4／令和6年9月8日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

駅舎内
奥の扉はホームへ

駅舎内
駅舎入り口も二重扉構造になってます。

駅舎内
反対側から見る。
右の扉を開けると、

駅便（駅の便所）だった。
小用と大用（しかもボットン）
手洗い場・紙なし。

抜海駅の駅舎
木造駅舎で、日本最北の木造駅舎である。
もし廃止になったら、日本最北の木造駅舎の駅はどこになるのか？

駅舎にかかる駅名標

建物財産標
　　鉄
本屋 1 号
昭和15年

駅舎左に謎の通路

駅舎右側は行き止まり

駅から少し離れた所に、抜海駅百周年記念之碑がある。

左にJRの文字（黄緑なのでJR北海道）

裏には寄贈者の名前が彫られている。

抜海駅の歴史

大正13年6月25日　　　鉄道省天塩北線稚内駅（現南稚内駅）ー兜沼駅間開通に伴い開業。
大正15年9月25日　　　天塩南線天塩北線を統合して天塩線に改称し、所属駅となる。
昭和5年4月1日　　　　天塩線を宗谷本線に編入し、所属駅となる。
昭和24年6月1日　　　日本国有鉄道に移管。
昭和52年5月25日　　　貨物の取り扱い廃止。
昭和59年2月1日　　　荷物の取り扱い廃止。
昭和59年11月10日　　出札・改札業務を停止し、旅客業務を無人駅化。閉塞扱いの運転要員は継続配置。
昭和61年11月1日　　　電子閉塞化に伴い完全無人化。
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
令和6年6月23日　　　地元住民らによる開業100周年と記念碑の披露を実施。
令和6年6月28日　　　稚内市がJR北海道に対し、当駅の維持管理を当年度限りで終了すると正式に回答。
令和6年9月24日　　　名寄駅ー稚内駅間運行管理システムの更新に伴い、2番線の使用を停止。
令和7年3月　　　　　　廃止になるかもしれない。（正式発表はまだ）

４回に渡ってお送りしました「JR北海道宗谷本線抜海駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回は、宗谷本線佐久駅を紹介しますので宜しくお願いします。

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2024年12月05日09:00

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part3／令和6年9月8日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part3の紹介です。

⇧前記事のつづき

抜海駅ホーム側駅舎にかかる駅名標

ホーム側にかかる縦型の駅名標は、貝殻で作られているが崩れ落ちている。

それでは駅舎に入っています。
お邪魔します。
誰も居ないので独り占めです。
正式に発表される前に来たのは正解です。
発表後だったら、テツが押し寄せる。

ホーム側から駅舎に入ると、二重扉構造となっている。

反対側から

改札
駅舎への入り口
ラッチの一部が残る。

駅舎内
結構な広さの駅舎である。
奥の扉は駅外へ。

駅舎内
奥は窓口跡

駅舎内
窓口跡を見る。

駅ノート完備

開業100周年おめでとうございますの抜海駅の駅名標（手作り）
駅番号は625になっている。
ゴマちゃんのぬいぐるみやミッキーマウスのぬいぐるみ等がある。

駅舎内
壁の展示物
写真展示
抜海駅の歴史を垣間見れる。

駅舎内
壁の展示物
写真やイラストがある。
写真は、

駅舎内
ドラマ「少女に何が起こったか」のロケの写真
キョンキョン熱演でしたネ。
宇津井健さん・石立鉄男さんも懐かしいな。

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part4につづきますよ。

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2024年12月04日09:00

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part2／令和6年9月8日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part2の紹介です。

⇧前記事のつづき

抜海駅2番線の駅名標

抜海駅の2番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面

抜海駅の2番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面
相対式2面2線ホームの無人駅（令和6年9月23日まで）
令和6年9月24日からは、単式1面1線ホームとなる。（駅舎側のホームを使用）

名寄方面乗車口

2番線ホームから見た駅舎

1番線ホームから見た名寄方面の線路

2番線ホームから見た稚内方面の線路

2番線ホームから見た構内踏切

構内踏切から見た名寄方面の線路

構内踏切から見た稚内方面の線路

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part3につづきますよ。

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2024年12月03日09:00

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part1／令和6年9月8日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、北海道旅で訪問した駅を紹介していきますので宜しくお願いします。

写真の枚数が多いので、複数回に分けてお送りします。

抜海駅1番線の駅名標
駅番号W78

名所案板

抜海駅の1番線ホーム
稚内方面を背に奥が名寄方面

1番線ホームの稚内方面乗車口

1番線ホーム稚内寄りに抜海駅通信中継機器室がある。

1番線ホーム駅舎の右から駅舎を介さずに駅外へ出れる。

1番線ホーム左の左からも駅舎を介さずに駅外へ出れる。

抜海駅の1番線ホーム
名寄方面を背に奥が稚内方面

1番線ホームから2番線ホームへの構内踏切
令和6年9月24日　名寄駅ー稚内駅間の運行管理システム更新に伴い、2番線の使用を停止となる。
2番線の使用停止に伴い、2番線ホームに行けなくなっていると思われる。
確認してないので、現状はわからない。
知っている方がいれば、コメントで教えてくれると有難いです。
この事を事前に知った為、9月23日までに訪問しなければならなかった。

構内踏切を渡る。

2番線ホームから1番線ホームへ

2番線ホームから1番線ホームへの構内踏切

いいところですが、今日はここまで。

JR北海道宗谷本線抜海駅訪問Part2につづきますよ。

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2024年10月26日09:00

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part5／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part5の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作河井駅の駅舎側の旧側線跡
先で線路が切断されている。

分岐器

側線には車止め
旧2番線線路が切断されている。

旧2番線の線路が切断されている部分

レールが置かれている。

矢筈城跡の看板

線路を渡って向こう側に何やらありますネ。

美作河井転車台の説明板

転車台①

転車台②

こういう転車台は永久的に残してほしいモンです。
鉄道を愛する者は誰もが思う事です。

美作河井駅の歴史

昭和6年9月12日　　　　鉄道省因美南線美作加茂駅ー当駅間延伸時に終着駅として開設
昭和7年7月1日　　　　当駅ー智頭駅間延伸。途中駅となる。
昭和37年9月1日　　　　貨物取扱廃止。
昭和45年10月1日　　　荷物取扱廃止。駅員無配置駅となる。
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
平成9年11月29日　　　完全無人駅化。棒線駅となる。

5回に渡ってお送りしました「JR西日本因美線美作河井駅訪問」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座います。
次回は、青春18きっぷ残り4回分の旅の模様をお届けしますので宜しくお願いします。

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タグ：: #JR西日本; #因美線; #美作河井駅; #駅訪問; #美作河井転車台

2024年10月25日09:00

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part4／令和6年8月21日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR西日本因美線美作河井駅訪問Part4の紹介です。

⇧前記事のつづき

美作河井駅前にはバス停と何やら石碑の様な物がある。

矢筈城跡（高山城跡）の説明板

矢筈城址の石碑

ここに矢筈城があったって事かな？

駅舎の左に行くと、金網の向こうに火気厳禁と書かれた扉がある。
ランプ小屋？ってイメージやけど、何かは不明。

駅舎の右にも小屋が見える。

左の小屋はブロック塀の向こう側になってるので、駅舎を通り中に入ってみる。

駅便（駅の便所）でした。
駅の中にあり、外からは入れない。

手洗い場があり、

なんち小便器と大便器が接近してる。
嘘やろ・・・

扉の向こうに大用があるようです。
よかった。

建物財産標
　　鉄
便所1号
美作河井駅
昭和6年9月30日

へ～開業当初からの駅便（駅の便所）か。

この小屋は何かは不明

駅の右側には自転車置き場がある。
自転車止まってるので、駅の利用者は少なからず居るようです。

美作河井駅の見所はここからです。
いいところですが、今日はここまで。

JR西日本因美線美作河井駅訪問Part5につづきますよ。

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