レッドボーイのたびてつブログ

鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。

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フリーきっぷの旅

冬の関西1デイパスの旅Part10/令和3年2月10日

冬の関西1デイパスの旅Part10の紹介です。


14:47 323系ラッピング車が一周して戻って来た。
最初に来た時に側面を撮ったが、停車中に8両全部は撮れないので、一周して来たので続きを撮影。



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4号車の側面



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5号車の側面



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6号車の側面



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7号車の側面



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8号車の側面

なんとか8両の側面を撮れた。
この日の撮影はこれで終わる。



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14:47 芦原橋発 普通大阪環状線 323系8両



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普通 大阪環状線の方向幕



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15:01 大阪着



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15:08 大阪発 普通西明石行き 321系7両



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普通 西明石の方向幕



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15:19 立花着


冬の関西1デイパスは3600円する。
元は取れたのか?
計算してみる。

立花ー京都    940円
京都ー野洲    510円
野洲ー大阪    1340円
大阪ー福島    130円
福島ー天王寺   180円
天王寺ー芦原橋  130円
芦原橋ー大阪   180円
大阪ー立花    180円
計        
3590円

3590円と10円マイナスだった。
でも、十分元は取った濃い内容だった。
いや、Aシートの指定席が600円なので、590円余分にかかった事になる。

これで冬の関西1デイパスの旅の紹介を終わります。
有難う御座いました。




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冬の関西1デイパスの旅Part9/令和3年2月10日

冬の関西1デイパスの旅Part9の紹介です。

14:02に323系ラッピング車が戻って来た。
側面の撮影を試みる。



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1号車の側面



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2号車の側面



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3号車の側面



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4号車の側面
4号車はちょっと遠いのでもう一回撮る。

停車中に8両全部撮るのは流石に無理。
もう一周するのを待つ。
その間に、訪問撮影の続きをする。



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14:47 一周して戻って来た。



冬の関西1デイパスの旅Part10につづく・・・




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冬の関西1デイパスの旅Part8/令和3年2月10日

冬の関西1デイパスの旅Part8の紹介です。


芦原橋駅に着いて訪問撮影をしていたら、電車の接近放送が鳴ったので撮影す事にする。



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221系の大和路快速
芦原橋駅の天王寺よりは奥が見渡せるので、絶好の撮影場所です。



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223系の関空紀州路快速

そうこうしてたら14:00になった。
間もなく内回り線にラッピング車が戻ってくる。



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13:25に天王寺で見送ったラッピング車が、37分後芦原橋駅に来た。
車両の側面の撮影を試みた。



冬の関西1デイパスの旅Part9につづく・・・




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冬の関西1デイパスの旅Part7/令和3年2月10日

冬の関西1デイパスの旅Part7の紹介です。


天王寺駅で323系ラッピング車を見送る。



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13:25にラッピング車は出て行った。
外回り電車とすれ違う。



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次に乗る電車の入線です。



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13:42 天王寺発 普通大阪環状線外回り 323系8両



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普通 大阪環状線の方向幕
外回りに乗ってどこに行くかで回った。
島式ホームだと、扉が開いた写真しか撮れないので、相対式ホームの駅に行く事を考えた。
そうすると、芦原橋駅か弁天町駅しかない。
弁天町だと快速が止まるので人が多い。
芦原橋だったら普通しか止まらないので、邪魔は入らない。



IMG_2513
13:48 芦原橋着
芦原橋で降りた。
芦原橋は初めて降りた駅。
グルッと一周回ってくると、次に内回りに来るのは14:02となる。
その前に、芦原橋駅の訪問撮影をする。



冬の関西1デイパスの旅Part8につづく・・・




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冬の関西1デイパスの旅Part6/令和3年2月10日

冬の関西1デイパスの旅Part6の紹介です。


(環)福島駅で撮影していたら、ついにこの時が来た。



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323系「SUPER NINTENDO WORLD」ラッピング車が来た。



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13:05 福島発 普通大阪環状線内回り 323系8両
「SUPER NINTENDO WORLD」ラッピング車

ラッピング車の運用は31Mの運用でした。
31Mと分かったのは、



   ↑      ↑
このサイトの運用表を参考にさせてもらいました。



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普通 大阪環状線の方向幕



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13:22 天王寺着
取り敢えず天王寺まで乗った。
天王寺で側面の撮影をする事にした。
天王寺で3分停車なので、何両かは撮影出来ると思ったが、暗すぎて撮影に向かない。
↓の写真見てもわかる通り暗すぎる。



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取り敢えず顔を撮る。



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UNIVERSAL STUDIOS JAPANのロゴ



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SUPER NINTENDO WORLDのロゴ


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1号車の側面

この後、別の駅に移動する事になる。



冬の関西1デイパスの旅Part7につづく・・・




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冬の関西1デイパスの旅Part5/令和3年2月10日

冬の関西1デイパスの旅Part5の紹介です。


大阪駅に着いて、ヨドバシの通販で買うていたものを梅田のヨドバシに受け取りに行ってから、大阪環状線に乗ります。
323系スーパー・ニンテンドー・ワールドラッピング電車を乗り撮りするのが目的。
いろいろ調べたが、この日の運用がわからなかった。
行き当たりばったりで乗る事にした。
運用がなく、森ノ宮で休んでる可能性だってある。
でも、森ノ宮まで見行く事はせず。



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大阪駅1・2番線の発車標
さてどれに乗るのか?



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12:33 大阪発 大阪環状線内回り 323系8両
これはラッピング車ではない。
ラッピング車にはどこで出会えるのか?



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O普通 大阪環状線の方向幕
For Nishikujo・Shin-Imamiya




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O普通 大阪環状線の方向幕②
Osaka Loop Line



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O普通 大阪環状線の方向幕➂
西九条・新今宮方面

この3つの表示は交互に変わる。



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12:35 (環)福島着
隣りの福島で降りた。
先ずは、野田寄りでラッピング車を待ちながら撮影する。



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12:40の内回り関空紀州路快速225環
後ろ4両は223系やった。



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12:45の外回り323系
ラッピングやない。



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外回りと同じ12:45の大和路快速奈良行き221系
光当たり過ぎてる。

そしてついに、



冬の関西1デイパスの旅Part6につづく・・・




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冬の関西1デイパスの旅Part4/令和3年2月10日

冬の関西1デイパスの旅Part4の紹介です。


野洲駅から新快速1号姫路行きのAシート指定席に乗ります。



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下りの指定席最前列の窓側は、窓が少ない。
側面展望し難い。



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肘掛けにコンセントがある。
スマホの充電は必須です。



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前の壁にはテーブルがある。
2列目3列目は前の席の後ろにテーブルがある。
最前列のテーブルは広い。



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9号車Aシートは、先頭車の乗務員室がある。
乗務員がここで待機。
駅に着いて、Aシートに乗って来たお客に着席券を発券しに行く。



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Aシートを後ろから撮影
右には荷物棚がある。



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ここに便所



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ここが立席スペース
座席が埋まってる時は、ここで立って待たなければならない。



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ここは乗務員室出た所
ここでも立席で使える。



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11:58 大阪着



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野洲で撮れなかったので、大阪に着いてからAシートのロゴを撮る。



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ここに扉があった場所
座席を設置したので、扉が埋められた。



冬の関西1デイパスの旅Part5につづく・・・




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冬の関西1デイパスの旅Part3/令和3年2月10日

冬の関西1デイパスの旅Part3の紹介です。


1番のりばで新快速1号の入線を待つ。
その前に、


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貨物が通過して行った。

10:56になっても10:57になっても来ん。



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やっと留置線から出てきた。
9号車に乗る乗務員も待ちかねている。



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10:58 ようやく入線
1分前やん。
当駅始発の電車が発車ギリギリに入線してどうすんねん。
撮影する余裕すらない。



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10:59 野洲始発 新快速1号姫路行き 223系8両+4両



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A新快速 姫路の方向幕




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9号車Aシート

時間がなかったのでAシートのロゴマークの撮影が出来んかった。
Aシートに乗るが、有料座席でも指定席に乗る。
指定席券はe5489で予約した。



20210210_095801
チケットレス指定席券Aシート
9号車1番A席を指定した。
みどりの券売機やみどりの窓口で買うと840円やけど、e5489で買うと600円で買える。
500円のAシートと100円しか違わへん。
そら指定席に乗らなアカンやろ。



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自分の席はここの窓側



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枕に指定席と書かれた黄緑のシートが掛けられている。
リクライニング出来るが、倒れ率が少ない。
そんなに倒れない。
これでも目一杯倒してる。



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指定席は自分入れて2人だけで、500円のAシートに数人乗っている。
乗務員が着席券を発券しに行く。



冬の関西1デイパスの旅Part4につづく・・・




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冬の関西1デイパスの旅Part2/令和3年2月10日

冬の関西1デイパスの旅Part2の紹介です。



京都駅に着き、改札内のセブンイレブンで朝飯を調達する。



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次に乗る電車の入線です。



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9:40 京都発 新快速野洲行き 223系4両+8両



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A新快速 野洲の方向幕



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草津を出ると先頭車は誰も居なくなった。
自分一人独占状態です。



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10:11 野洲着



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向かいの2番線には普通米原行きが発車してる所です。



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乗って来た新快速は回送の幕で、車庫に入ろうとしてる。


この後、野洲始発の新快速1号に乗ります。
新快速1号まで時間があるので、駅前をブラブラする。
以前、野洲で仕事してたけど、南口は変わった。
バスターミナルが大きくなってるけど、金券ショップはそのままやった。
あれから10年以上経ってる。

改札の駅員さんに10:59の新快速が何分に入線するのか聞いたら、2~3分前って言うてた。



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新快速1号は1番線から出る。
発車標には、
新快速 △1~8、10~12 10:59 姫路



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Special Rapid △9は有料座席 10:59 Himeji
△9は有料座席の表示が出ていた。

新快速1号のAシートに乗ります。



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Aシートの乗車位置



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Aシートの乗車口はありません。
車両の真ん中の扉は座席設置で扉が無くなってる。



冬の関西1デイパスの旅Part3につづく・・・




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冬の関西1デイパスの旅Part1/令和3年2月10日

冬の関西1デイパスの旅Part1の紹介です。

今日から新作を更新していきます。
昨日行ってきたばかりの新作です。
写真の数が多いので、長きにわたり紹介していきます。
どうぞ宜しくお願いします。



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前日に立花駅で買うた冬の関西1デイパス
前日までに買わないといけない。
e5489ではなく、みどりの券売機で直接買うた。(みどりの窓口では買えない)



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8:15 立花駅からスタートする。
ラッシュで人が多かったが、人の波が切れるのを待って撮影。



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8:15 高槻行きを見送る。



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更に、新快速が高速で通過する。



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8:19 放出行きも見送る。



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最初に乗る電車の入線です。



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8:24 立花発 普通京都行き 207系4両+3両
高槻行きだと乗り換えんとアカンが、京都行きだと京都まで乗り換えなしで行ける。
勿論、新快速や快速には乗り換えずに、普通だけで京都まで乗り通す。



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A普通 京都の方向幕

新大阪までは満員やったけど、新大阪でガラガラになった。
乗ったのは1号車



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9:26 京都着
時間通りに着いた。
発車標では、乗って来た電車は折り返し須磨行きになってる。

コンビニで朝飯買うてから次の電車に乗るが、ホームのコンビニは軒並み休業中。
東改札内のセブンイレブンが開いてたので、ここで調達する。

野洲駅ー篠原駅間の踏切の遮断棒が折れてるとの事で、遅れが生じている。
この時点では、上り電車には影響がなかった。



冬の関西1デイパスの旅Part2につづく・・・




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