JR西日本北陸本線・小浜線・ハピラインふくい敦賀駅訪問Part17の紹介です。
⇧前記事のつづき
敦賀駅まちなみ口駅舎(西口在来線側)
敦賀駅に隣接しているオルパーク
まちなみ口にかかる駅名標
まちなみ口の入り口
まちなみ口左に蒸気機関車の動輪が保存されている。
29600蒸気機関車の動輪とプレート
この29600の動輪とプレートは、新大阪駅にも保存されている。
説明板
交流電化
発祥之地
のプレート
説明板
交流電化発祥之地の看板
まちなみ口入口右からオルパークへ入れる入口あり。
オルパークの線路側から、撮れなかった敦賀駅1番線の駅名標を撮る。
オルパークに来れば1番線駅名標が見れるんではないかと踏んで来てみたら、真ん前で撮れたよ。
見上げる形での撮影ではあったが。
この後、改札を入り直してやまなみ口(東口)へ移動する。
いいところですが、今日はここまで。
JR西日本北陸本線・小浜線・ハピラインふくい敦賀駅訪問Part18につづきますよ。
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敦賀駅に隣接しているオルパーク
まちなみ口にかかる駅名標
まちなみ口の入り口
まちなみ口左に蒸気機関車の動輪が保存されている。
29600蒸気機関車の動輪とプレート
この29600の動輪とプレートは、新大阪駅にも保存されている。
説明板
交流電化
発祥之地
のプレート
説明板
交流電化発祥之地の看板
まちなみ口入口右からオルパークへ入れる入口あり。
オルパークの線路側から、撮れなかった敦賀駅1番線の駅名標を撮る。
オルパークに来れば1番線駅名標が見れるんではないかと踏んで来てみたら、真ん前で撮れたよ。
見上げる形での撮影ではあったが。
この後、改札を入り直してやまなみ口(東口)へ移動する。
いいところですが、今日はここまで。
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