2025年05月
フリーきっぷで北陸の旅Part13の紹介です。
⇧前記事のつづき
二本木から乗った電車は2両＋2両である。
2両目と3両目の貫通路
奥は3両目
貫通扉に10周年のヘッドマーク
2両目と3両目の貫通路
奥は2両目
新井駅で9分停車する。
外から撮った2両目と3両目
1・2両目は田島ルーフィングラッピング車
3・4両目はノーマル車
田島ルーフィングラッピング車を見る。
クモハET127‐1
トップナンバーである。
パッと見～京急に見えんでもない。
越トキ
TAJIMAのプレート
3・4両目ノーマル車の直江津の方向幕
4両目扉横に、姉妹鉄道締結 銚電 トキ鉄のラッピング
4両目
ケツを撮る。
テールランプに照らされた10周年ヘッドマーク
いいところですが、今日はここまで。
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2両目と3両目の貫通路
奥は3両目
奥は2両目
外から撮った2両目と3両目
1・2両目は田島ルーフィングラッピング車
3・4両目はノーマル車
クモハET127‐1
トップナンバーである。
TAJIMAのプレート
ケツを撮る。
いいところですが、今日はここまで。
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フリーきっぷで北陸の旅Part12の紹介です。
⇧前記事のつづき
直江津から乗った電車は、
17：40 二本木（かがくで、かがやく、日本曹達前）着
この駅は信越本線時代からスイッチバック駅で有名な所。
既に何回も訪問しているが、いつ来てもいい所。
改めて訪問撮影する。
訪問撮影の模様は、今旅紹介後に紹介します。
奥から前照灯が見えてきた。
だんだん近づいて来た。
乗る電車の入線しようとしてます。
間もなく入線。
ホームに入線。
18：14 二本木発 普通直江津行き ET127系2両＋2両
2両と思ってたら、4両だった。
しかもガラガラ。
2両でも十分やん。
直江津の方向幕
いいところですが、今日はここまで。
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直江津から乗った電車は、
この駅は信越本線時代からスイッチバック駅で有名な所。
既に何回も訪問しているが、いつ来てもいい所。
改めて訪問撮影する。
訪問撮影の模様は、今旅紹介後に紹介します。
2両と思ってたら、4両だった。
しかもガラガラ。
2両でも十分やん。
いいところですが、今日はここまで。
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フリーきっぷで北陸の旅Part11の紹介です。
⇧前記事のつづき
次に乗る列車が来た。
入線。
16：21 えちご押上ひすい海岸発 普通直江津行き ET122形1両ワンマン
ワンマン 直江津の方向幕
乗車口の横に
祝3姉妹提携
長良川鉄道・えちごトキめき鉄道・調子電気鉄道
のラッピング
17：02 直江津着
妙高はねうまラインに乗り換える。
乗るのは17：06の妙高高原行です。
４分乗り換えと時間がない。
17：06 直江津始発 普通妙高高原行 ET127系2両ワンマン
ワンマン 妙高高原の方向幕
10th
ANNIVERSARY
2025
ヘッドマーク（前）
10th
ANNIVERSARY
2025
ヘッドマーク（後）
前と後ろは同じデザインのヘッドマーク
いいところですが、今日はここまで。
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祝3姉妹提携
長良川鉄道・えちごトキめき鉄道・調子電気鉄道
のラッピング
妙高はねうまラインに乗り換える。
４分乗り換えと時間がない。
ANNIVERSARY
2025
ヘッドマーク（前）
ANNIVERSARY
2025
ヘッドマーク（後）
前と後ろは同じデザインのヘッドマーク
いいところですが、今日はここまで。
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通勤乗車の紹介です。
5月27日行きの通勤乗車
昨日の勤務地は三宮です。
しかも夜勤ときた。
19：34 武庫之荘発 普通西宮北口行き 1000系8両
19：37 西宮北口着
乗ってきた電車は留置線に引き上げる。
快速神戸三宮行き 9000系8両の入線。
9000系トップナンバーやん。
先に準特急がでるので、準特急に乗る。
19：45 西宮北口発 準特急新開地行き 9000系8両
20：00 神戸三宮着
5月28日帰りの通勤乗車
ホンマは7：00終了の予定が、2：00に終わった。
いやいやいや帰られへんやん。
始発まで時間潰さんとアカン。
勿論、行くのは・・・
快活CLUB三宮駅前店に入る。
なんだこの像？
入店
フラット席がなかったので、リクライニング席にした。
725番の部屋
コンビニで買うたカップラーメン食おうと思ってたら、なんとお湯がない。
ドリンクコーナーが自販機になってて、お湯がなかった。
店員に聞いたけど、お湯はないって言われた。
カップラーメン食われへんやん。
せっかく買うたのに。
このお店はもう行かん。
阪急の始発の前まで休む。
始発の普通電車の入線。
夜間停泊ちゃうんや。
西宮から持ってくるのか？
5：02 神戸三宮始発 普通大阪梅田行き 8000系8両
5：28 武庫之荘着
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5月27日行きの通勤乗車
昨日の勤務地は三宮です。
しかも夜勤ときた。
19：37 西宮北口着
9000系トップナンバーやん。
先に準特急がでるので、準特急に乗る。
20：00 神戸三宮着
5月28日帰りの通勤乗車
ホンマは7：00終了の予定が、2：00に終わった。
いやいやいや帰られへんやん。
始発まで時間潰さんとアカン。
勿論、行くのは・・・
入店
725番の部屋
コンビニで買うたカップラーメン食おうと思ってたら、なんとお湯がない。
ドリンクコーナーが自販機になってて、お湯がなかった。
店員に聞いたけど、お湯はないって言われた。
カップラーメン食われへんやん。
せっかく買うたのに。
このお店はもう行かん。
阪急の始発の前まで休む。
夜間停泊ちゃうんや。
西宮から持ってくるのか？
5：28 武庫之荘着
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フリーきっぷで北陸の旅Part10の紹介です。
⇧前記事のつづき
えちごトキめき鉄道10th
ANNIVERSARY
2025
ヘッドマーク
前と後ろは同じデザインのヘッドマーク
側面のラッピング
車には誰も居ません。
独り占め。
15：27 糸魚川着
ここで18分停車
暇だったので、こんなん撮ってみた。
雪月花・観光急行の乗車位置・停止目標
15：45 糸魚川を発車
間もなく下りる駅に着く。
15：48 えちご押上ひすい海岸着
乗ってきた列車を見送る。
えちごトキめき鉄道で一番新しい駅。
北陸本線時代にはなかった駅。
訪問撮影をする。
33分しかないので、急いで撮影する。
上下線のホームは千鳥配置で、踏切渡らなアカン。
訪問撮影の模様は、今旅紹介後に、紹介していきます。
いいところですが、今日はここまで。
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ANNIVERSARY
2025
ヘッドマーク
独り占め。
ここで18分停車
雪月花・観光急行の乗車位置・停止目標
15：45 糸魚川を発車
乗ってきた列車を見送る。
えちごトキめき鉄道で一番新しい駅。
北陸本線時代にはなかった駅。
訪問撮影をする。
33分しかないので、急いで撮影する。
上下線のホームは千鳥配置で、踏切渡らなアカン。
訪問撮影の模様は、今旅紹介後に、紹介していきます。
いいところですが、今日はここまで。
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フリーきっぷで北陸の旅Part9の紹介です。
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次に乗るのは、泊行きです。
泊行き入線して来たが、テールランプです。
テールランプは消えたが、
12：05 金沢始発 普通泊行き あいの風とやま鉄道521系2両ワンマン
前照灯が点いた。
ワンマン普通 泊の方向幕
13：03 富山着
12分停車するので、コンビニに買いモンに行く。
コンビニで買うてきた炭火焼鳥しお・炭火焼さばのおにぎり・ビールで呑み鉄タイム
14：01 泊着
次の電車まで57分あるので、泊の町中を散策。
14：40 泊駅に戻る。
えちごトキめき鉄道に乗るので、のりばへ行く。
えちごトキめき鉄道の車両が来た。
間もなく入線です。
入線。
14：58 泊始発 普通直江津行き ET122形1両ワンマン
普通 直江津の方向幕
いいところですが、今日はここまで。
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前照灯が点いた。
12分停車するので、コンビニに買いモンに行く。
次の電車まで57分あるので、泊の町中を散策。
14：40 泊駅に戻る。
えちごトキめき鉄道に乗るので、のりばへ行く。
いいところですが、今日はここまで。
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フリーきっぷで北陸の旅Part8の紹介です。
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10：35 西松任着
金沢まで行かずに、西松任で下車する。
西松任駅は、今年のダイヤ改正で新しく開業した駅です。
下車して訪問撮影をする。
時間はじっくりあるので、時間をかけて撮影する。
西松任駅訪問撮影の模様は、今旅の紹介が終わった後に紹介していきます。
次に乗る電車の入線です。
11：25 西松任発 普通金沢行き IRいしかわ鉄道521系2両＋2両
ヘッドマークと方向幕の撮影が出来なかった。
11：40 金沢着
ここで方向幕とヘッドマークを撮る。
普通 金沢の方向幕
開業10th
全線開業1st
ヘッドマーク
2両目と3両のつなぎ目
2両目（右）：臙脂
3両目（左）：黄土
4両目のヘッドマーク
先頭車と最後尾者でデザインの違うヘッドマークである。
いいところですが、今日はここまで。
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金沢まで行かずに、西松任で下車する。
西松任駅は、今年のダイヤ改正で新しく開業した駅です。
下車して訪問撮影をする。
時間はじっくりあるので、時間をかけて撮影する。
西松任駅訪問撮影の模様は、今旅の紹介が終わった後に紹介していきます。
ヘッドマークと方向幕の撮影が出来なかった。
ここで方向幕とヘッドマークを撮る。
全線開業1st
ヘッドマーク
2両目（右）：臙脂
3両目（左）：黄土
先頭車と最後尾者でデザインの違うヘッドマークである。
いいところですが、今日はここまで。
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通勤乗車の紹介です。
5月25日行きの通勤乗車
今日も昨日と同じ勤務地和田岬です。
今日はちょっち早めに始まるとの事で、和田岬支線には乗れない。
6：25 甲子園口発 A普通西明石行き 207系3両＋4両
6：55 兵庫着
兵庫から和田岬の勤務地まで歩く。
和田岬駅までは行かないので、少し早く着ける。
5月25日帰りの通勤乗車
今日はメッチャはよ終わった。
しかも午前中に終わった。
12：41 兵庫発 H普通四条畷行き 207系4両＋3両
13：17 立花着
帰りに飯食いたかったけど、中日ー阪神見たいのではよ帰る。
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5月25日行きの通勤乗車
今日も昨日と同じ勤務地和田岬です。
今日はちょっち早めに始まるとの事で、和田岬支線には乗れない。
6：55 兵庫着
兵庫から和田岬の勤務地まで歩く。
和田岬駅までは行かないので、少し早く着ける。
5月25日帰りの通勤乗車
今日はメッチャはよ終わった。
しかも午前中に終わった。
13：17 立花着
帰りに飯食いたかったけど、中日ー阪神見たいのではよ帰る。
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通勤乗車の紹介です。
5月24日行きの通勤乗車
今日の勤務地は和田岬です。
18日の時にも書いたが、今日と明日が和田岬で同じとこです。
6：25 甲子園口発 Ａ普通西明石行き 321系7両
6：55 兵庫着
和田岬線に乗り換えます。
日曜日は7：21の朝1本と夕方1本の2本しか運行されないが、土曜日はちょっと本数多い。
7：03 兵庫始発 普通和田岬行き 207系6両
7：06 和田岬着
5月24日帰りの通勤乗車
終わるのが早かったので、17：26まで時間があり過ぎるので、兵庫駅まで歩く。
16：55 兵庫発 Ｈ普通松井山手行き 207系4両＋3両
17：33 立花着
帰りは甲子園口じゃなくて立花から帰る。
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5月24日行きの通勤乗車
今日の勤務地は和田岬です。
18日の時にも書いたが、今日と明日が和田岬で同じとこです。
6：55 兵庫着
和田岬線に乗り換えます。
日曜日は7：21の朝1本と夕方1本の2本しか運行されないが、土曜日はちょっと本数多い。
7：06 和田岬着
5月24日帰りの通勤乗車
終わるのが早かったので、17：26まで時間があり過ぎるので、兵庫駅まで歩く。
17：33 立花着
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フリーきっぷで北陸の旅Part6の紹介です。
⇧前記事のつづき
8：04 敦賀始発 快速福井行き 521系2両
2両編成やけどワンマンやなかった。
快速 福井の方向幕
ハピラインふくいの521系車両側面
初乗車である。
HAPI-LINE FUKUIの英語ロゴ
8：45 福井着
快速なので41分で着いた。
メッチャ早いやん。
次の電車まで46分の待ち合わせである。
46分もあるんだったら、ハピラインもっと乗りたいから、上り方面に折り返して、途中で福井を9：31出る金沢行きに乗ってみる。
発車標から9：05の敦賀行きかな・・・
上りホームに上がると、9：05 敦賀の表示
これに乗るが、もう入線している。
9：05 福井始発 普通敦賀行き 521系2両ワンマン
どこまで行けるかな？
ワンマン普通 敦賀の方向幕
9：12 大土呂着
ここまでが限界
乗ってきた敦賀行きを見送る。
いいところですが、今日はここまで。
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2両編成やけどワンマンやなかった。
初乗車である。
快速なので41分で着いた。
メッチャ早いやん。
次の電車まで46分の待ち合わせである。
46分もあるんだったら、ハピラインもっと乗りたいから、上り方面に折り返して、途中で福井を9：31出る金沢行きに乗ってみる。
これに乗るが、もう入線している。
どこまで行けるかな？
ここまでが限界
いいところですが、今日はここまで。
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フリーきっぷで北陸の旅Part5の紹介です。
⇧前記事のつづき
ここは1号車グリーン車の乗車位置
ここから乗ります。
ということは、そうグリーン車に乗ります。
WESTERポイント特典チケットレス特急券
サンダーバード1号
グリーン車
1号車1番C席
発売額 0円
ご利用WESTERポイント 1350P
通常、京都ー敦賀のグリーン席特急券は2700円（4月1日）する。
半額の1350Pで乗れた。
一番前から乗って、グリーン車の車内の様子。
ガラガラです。
誰も乗ってない。
自分の席
1番C席
WESTERの座席指定で、1番A席・Ｂ席は埋まってたのに、京都から乗って来なかったので、無人となった。
京都駅の改札内コンビニで買うた弁当で朝メシにする。
朝なので呑み鉄はしない。
7：54 敦賀着
時間通り敦賀に着いた。
ハピラインふくいを含めた敦賀駅の訪問撮影をしたいが、乗りたい列車があるので、ここは先に進む。
ICOCAで改札を出て、
北陸おでかけtabiwaパスで改札を入り直す。
この日は、このパスでたびてつします。
このパス買う時、2日間使えると勘違いしていた。
敦賀駅でICOCAで改札を出て、このパスを開いた時に、有効期間 1日間の表示にビックリした。
えっ、2日間ちゃうかったんや。
しまったな～
ま、この乗車エリアで2900円を考えると安いと、開き直った。
北陸おでかけtabiwaパスの利用区間
小浜線青郷駅～えちごトキめき鉄道上越妙高駅
九頭竜線越前花堂駅～九頭竜湖駅
七尾線津幡駅～和倉温泉駅
城端線高岡駅～城端駅
氷見線高岡駅～氷見駅
高山本線富山駅～猪谷駅
大糸線糸魚川駅～中土駅
と利用区間が広い。
1日利用2900円です。
欲を言えば、新疋田駅も入れてほしかったな。
福井県の駅なのに、入ってないのは残念である。
次に乗るのは、快速福井行きです。
そう、この快速電車に乗りたかったんです。
この快速に間に合わす為には、サンダーバードに乗らざるを得ないんです。
発車まで6分しかないので、のりばに急ぎます。
いいところですが、今日はここまで。
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ここから乗ります。
ということは、そうグリーン車に乗ります。
サンダーバード1号
グリーン車
1号車1番C席
発売額 0円
ご利用WESTERポイント 1350P
通常、京都ー敦賀のグリーン席特急券は2700円（4月1日）する。
半額の1350Pで乗れた。
ガラガラです。
誰も乗ってない。
1番C席
朝なので呑み鉄はしない。
時間通り敦賀に着いた。
ハピラインふくいを含めた敦賀駅の訪問撮影をしたいが、乗りたい列車があるので、ここは先に進む。
ICOCAで改札を出て、
この日は、このパスでたびてつします。
このパス買う時、2日間使えると勘違いしていた。
敦賀駅でICOCAで改札を出て、このパスを開いた時に、有効期間 1日間の表示にビックリした。
えっ、2日間ちゃうかったんや。
しまったな～
ま、この乗車エリアで2900円を考えると安いと、開き直った。
小浜線青郷駅～えちごトキめき鉄道上越妙高駅
九頭竜線越前花堂駅～九頭竜湖駅
七尾線津幡駅～和倉温泉駅
城端線高岡駅～城端駅
氷見線高岡駅～氷見駅
高山本線富山駅～猪谷駅
大糸線糸魚川駅～中土駅
と利用区間が広い。
1日利用2900円です。
欲を言えば、新疋田駅も入れてほしかったな。
福井県の駅なのに、入ってないのは残念である。
そう、この快速電車に乗りたかったんです。
この快速に間に合わす為には、サンダーバードに乗らざるを得ないんです。
発車まで6分しかないので、のりばに急ぎます。
いいところですが、今日はここまで。
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フリーきっぷで北陸の旅Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
向かいの2番線にA普通米原行き 223系6両の入線
A普通米原行きの発車
中線（1番線）に貨物が来た。
奥に前照灯が見える。
サンダーバードか？
間もなく入線
サンダーバードです。
特急サンダーバード1号の到着です。
6：59 京都発 特急サンダーバード1号敦賀行き 683系9両
サンダーバード 敦賀の方向幕
いいところですが、今日はここまで。
何号車に乗るのでしょうか？
それは明日をお楽しみに。
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サンダーバードか？
いいところですが、今日はここまで。
何号車に乗るのでしょうか？
それは明日をお楽しみに。
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フリーきっぷで北陸の旅Part3の紹介です。
⇧前記事のつづき
6：26 京都着
次に乗るのは果たして・・・
B普通 近江今津行きでもなく、
A普通 長浜行きでもなく、
乗るのは、特急サンダーバード1号です。
京都駅0番線ホームへ。
何かが来た。
なんだろうか？
あ、特急スーパーはくとです。
入線を見る。
お、ヘッドマークが付いてるね。
スーパーはくと
名探偵コナン号
です。
スーパーはくと
名探偵コナン号ヘッドマーク
この後、上り方面へ引き上げて行った。
いいところですが、今日はここまで。
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なんだろうか？
名探偵コナン号
です。
名探偵コナン号ヘッドマーク
いいところですが、今日はここまで。
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今日の乗り撮りの紹介です。
今日は休みなので、予約してたヘアーサロンに行く。
10：18 立花発 H普通四条畷行き 207系4両＋3両
ホームに下りたら、扉開いた状態で長時間止まってた。
扉が閉まって発車した。
スタフの立花発車が10：18になっている。
運転士の懐中時計は10：42を指している。（写真を押すと、拡大して見る事が出来ます）
ということは、24分遅れで発車した事になる。
10：21 尼崎着
24分遅れ着（10：45着）
尼崎に着いたら、遅れてる電車がゾロゾロと入線してくる。新快速・207系・207系・207系・321系と5列車並んだ。
こんな光景はなかなか見る事が出来ない。
10：28 尼崎発 A普通高槻行き 207系4両＋3両
23分遅れ発（10：51発）
10：35 大阪着
25分遅れ着（11：00着）
ヘアーサロンで散髪が終わったら、昼メシを食う。
前々から入ってみたいと思ってたお店に入る。
大衆食堂スタンドそのだ梅田芝田店
ランチメニューもあるが、数はそんなに多くはないが、ボリュームはある。
初めて入るお店で、写真から期待感大です。
麻婆豆腐定食を注文したら、売り切れたって言われた。
ここで迷う事になる。
まさかの一言で、出ようかとも思ったが、折角入ったので、別のにする。
唐揚げ定食を注文した。
ごはんと味噌汁のおかわり自由やけど、おかわりはせんかった。
注文した唐揚げ定食
唐揚げひとつが結構デカい。
これで880円は安いネ。
満足してお店を出る。
13：45 大阪発 G普通宝塚行き 321系7両
13：52 尼崎着
帰りはJR宝塚線は遅れてなかった。
同時刻発車のＡ新快速は4分遅れてたので、Ａ新快速を置き去りにした。
G普通が尼まで先に着いた。
市役所に用があるので、ここから阪神バスに乗る。
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今日は休みなので、予約してたヘアーサロンに行く。
ホームに下りたら、扉開いた状態で長時間止まってた。
スタフの立花発車が10：18になっている。
運転士の懐中時計は10：42を指している。（写真を押すと、拡大して見る事が出来ます）
ということは、24分遅れで発車した事になる。
10：21 尼崎着
24分遅れ着（10：45着）
こんな光景はなかなか見る事が出来ない。
23分遅れ発（10：51発）
10：35 大阪着
25分遅れ着（11：00着）
ヘアーサロンで散髪が終わったら、昼メシを食う。
前々から入ってみたいと思ってたお店に入る。
初めて入るお店で、写真から期待感大です。
麻婆豆腐定食を注文したら、売り切れたって言われた。
ここで迷う事になる。
まさかの一言で、出ようかとも思ったが、折角入ったので、別のにする。
唐揚げ定食を注文した。
ごはんと味噌汁のおかわり自由やけど、おかわりはせんかった。
唐揚げひとつが結構デカい。
これで880円は安いネ。
満足してお店を出る。
関連ランキング：居酒屋 | 大阪梅田駅（阪急）、梅田駅、大阪駅
13：52 尼崎着
帰りはJR宝塚線は遅れてなかった。
同時刻発車のＡ新快速は4分遅れてたので、Ａ新快速を置き去りにした。
G普通が尼まで先に着いた。
市役所に用があるので、ここから阪神バスに乗る。
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フリーきっぷで北陸の旅Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
京都線に乗ります。
乗るのは、5：00の始発電車です。
京都線3号線ホームへ上がる。
5：00 大阪梅田始発 普通京都河原町行き 7300系8両
普通 京都河原町に方向幕
5：53 洛西口着
JR桂川駅まで歩く。
JR桂川駅
乗るのは京都行き
桂川駅（久世）上りホーム
乗る電車の入線です。
6：20 桂川発 A普通京都行き 207系4両＋3両
A普通 京都の方向幕
いいところですが、今日はここまで。
フリーきっぷで北陸の旅Part3につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
乗るのは、5：00の始発電車です。
JR桂川駅まで歩く。
いいところですが、今日はここまで。
フリーきっぷで北陸の旅Part3につづきますよ。
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通勤乗車の紹介です。
5月19日行きの通勤乗車
今日の勤務地は心斎橋です。
9：28 尼崎発 G普通大阪行き 223系4両
9：34 大阪着
9：26 梅田発 普通新金岡行き 30000系10両
18分遅れ発（9：44発）
9：33 心斎橋着
17分遅れ着（9：50着）
相互直通運転
since1970
55th
Anniversary
大阪市高速電気軌道 北大阪急行電鉄
のヘッドマーク
5月19日帰りの通勤乗車
14：58 心斎橋発 普通新大阪行き 30000系10両
15：04 梅田着
祝55周年
KITAKYU OsakaMetro
相互直通運転
Since1970.2.24
のヘッドマーク
前と後ろでデザインがちゃうな～
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5月19日行きの通勤乗車
今日の勤務地は心斎橋です。
9：34 大阪着
18分遅れ発（9：44発）
9：33 心斎橋着
17分遅れ着（9：50着）
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55th
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大阪市高速電気軌道 北大阪急行電鉄
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5月19日帰りの通勤乗車
15：04 梅田着
KITAKYU OsakaMetro
相互直通運転
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フリーきっぷで北陸の旅Part1の紹介です。
今日からは、フリーきっぷで北陸を旅した模様をお届けしますので、宜しくお願いします。
フリーきっぷと言ってもいろいろあるが、複数のフリーきっぷを使って北陸を旅しました。
今旅は4月1日～3日の3日間の旅です。
阪急武庫之荘駅南口
乗るのは始発電車です。
武庫之荘駅上りホームへ
下りホームの柵の向こうにホーム柵が付いている。
いつ付いた？
この位置では、柵の向こうなので乗降出来ない。
始発電車の前照灯が見えてきた。
始発電車の入線です。
4：39 武庫之荘発 普通大阪梅田行き 7000系8両（トップナンバー）
普通 大阪梅田の方向幕
4：54 大阪梅田着
JRに乗るんだが、大阪駅ではなく、阪急京都線に乗ります。
北陸まではまだまだ遠い。
いいところですが、今日はここまで。
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今日からは、フリーきっぷで北陸を旅した模様をお届けしますので、宜しくお願いします。
フリーきっぷと言ってもいろいろあるが、複数のフリーきっぷを使って北陸を旅しました。
今旅は4月1日～3日の3日間の旅です。
いつ付いた？
JRに乗るんだが、大阪駅ではなく、阪急京都線に乗ります。
北陸まではまだまだ遠い。
いいところですが、今日はここまで。
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通勤乗車の紹介です。
5月18日行きの通勤乗車
今日の勤務地は和田岬です。
初めて行くとこやけど、まさかの和田岬。
日曜日の和田岬線は、朝1本と夕方1本の1日2本しかない、秘境ダイヤです。
時刻表見ると、朝の始発兼最終に間に合う。
6：25 甲子園口発 A普通西明石行き 207系3両＋4両
6：55 兵庫着
和田岬線に乗り換える。
のりかえ改札はまだ閉まっている。
発車の15分前に開く事になっている。
和田岬線までのきっぷはここで回収されます。
日曜日の改札時間は7：06になっている。
時間になって改札が開いた。
和田岬線のホームに入る。
7：21 兵庫始発 普通和田岬行き 207系6両
A普通ではなく、普通だった。
7：24 和田岬着
ホンマ、久しぶりに乗った和田岬線。
以前乗った時は、103系が現役だった頃。
5月18日帰りの通勤乗車
発車間際で、和田岬駅まで走った。
踏切から見た兵庫行き最終電車。
発車まで1分しかない。
猛ダッシュ。
17：26 和田岬始発 普通兵庫行き 207系6両
最終電車です。
17：30 兵庫着
車内放送で、兵庫到着後回送で折り返すと言ってた。
和田岬停泊？
んなわけないよな。
明日の始発は兵庫が先やのに・・・
兵庫駅やけど、この自動改札機は和田岬駅の自動改札機です。
右奥の券売機も和田岬駅の券売機
17：36 兵庫発 A普通京都行き 321系7両
18：06 甲子園口着
え～、今日と同じ勤務地に24日と25日にも行く事になっている。
行きの土曜日は本数あるが、日曜日は朝1本だけ。
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5月18日行きの通勤乗車
今日の勤務地は和田岬です。
初めて行くとこやけど、まさかの和田岬。
日曜日の和田岬線は、朝1本と夕方1本の1日2本しかない、秘境ダイヤです。
時刻表見ると、朝の始発兼最終に間に合う。
のりかえ改札はまだ閉まっている。
発車の15分前に開く事になっている。
日曜日の改札時間は7：06になっている。
A普通ではなく、普通だった。
ホンマ、久しぶりに乗った和田岬線。
以前乗った時は、103系が現役だった頃。
5月18日帰りの通勤乗車
踏切から見た兵庫行き最終電車。
発車まで1分しかない。
猛ダッシュ。
最終電車です。
17：30 兵庫着
車内放送で、兵庫到着後回送で折り返すと言ってた。
和田岬停泊？
んなわけないよな。
明日の始発は兵庫が先やのに・・・
右奥の券売機も和田岬駅の券売機
18：06 甲子園口着
え～、今日と同じ勤務地に24日と25日にも行く事になっている。
行きの土曜日は本数あるが、日曜日は朝1本だけ。
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JR福知山線廃線敷探訪Part29の紹介です。
⇧前記事のつづき
工事で停留所が前に移っている。
木ノ元停留所
木ノ元停留所の時刻表
屋根もあって待合には不自由しません。
木ノ元バス停前交差点がある。
乗るバスが来ました。
16：57 木ノ元停留所発 阪急バス74系統宝塚駅行き
17：09 宝塚駅停留所着
17：14 宝塚停留所始発 阪神バス尼崎宝塚線阪神尼崎行き
14：42 武庫荘駅西口停留所着
何年ぶりになるだろうか？
前回いつ行ったかわからんくらい前に、廃線跡探訪をしているが、その時よりもちょっと変わってる所もあった。
以前行った時は、橋渡れん所があって、自己責任で通ってもいいことが看板に書かれていたのを思い出した。
折角来たのに、諦めて引き返すのはあり得んだろ。
柵を越えて橋を渡ったのを覚えているが、今回行って渡れるようになっていた。
29回に渡ってお送りしました「JR福知山線廃線敷探訪」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつは、フリーきっぷで北陸を旅した模様を紹介していきますので宜しくお願いします。
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17：09 宝塚駅停留所着
14：42 武庫荘駅西口停留所着
何年ぶりになるだろうか？
前回いつ行ったかわからんくらい前に、廃線跡探訪をしているが、その時よりもちょっと変わってる所もあった。
以前行った時は、橋渡れん所があって、自己責任で通ってもいいことが看板に書かれていたのを思い出した。
折角来たのに、諦めて引き返すのはあり得んだろ。
柵を越えて橋を渡ったのを覚えているが、今回行って渡れるようになっていた。
29回に渡ってお送りしました「JR福知山線廃線敷探訪」の紹介を終わります。
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通勤乗車の紹介です。
5月17日行きの通勤乗車
今日の勤務地は伊丹です。
8：00～13：00の仕事
6：35 武庫之荘発 普通大阪梅田行き 1000系8両
6：37 塚口着
伊丹線に乗り換える。
6：50 塚口始発 普通伊丹行き 6000系4両ワンマン
先頭車は柵の手前ギリギリに止まるので顔が撮れない。
致し方なくケツを撮る。
丁度入線して来た所。
6：56 伊丹着
5月17日帰りの通勤乗車
12：30に終わった。
帰りはJRで帰ります。
伊丹駅上りホーム
12：53 伊丹発 G区間快速大阪行き 223系4両
12：59 尼崎着
13：02 尼崎発 A普通須磨行き 207系3両＋4両
13：04 立花着
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5月17日行きの通勤乗車
今日の勤務地は伊丹です。
8：00～13：00の仕事
6：37 塚口着
先頭車は柵の手前ギリギリに止まるので顔が撮れない。
致し方なくケツを撮る。
丁度入線して来た所。
5月17日帰りの通勤乗車
12：30に終わった。
伊丹駅上りホーム
12：59 尼崎着
13：04 立花着
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JR福知山線廃線敷探訪Part28の紹介です。
⇧前記事のつづき
では、右の坂を上がって行きます。
突き当りになにやらあります。
そう、これがゴール地点（生瀬側のスタート地点）の便所です。
廃線跡道中には便所はないので、生瀬側スタートの場合は、ここで済まさんとアカン。
更に坂を上がります。
ここが廃線跡の出入口です。
入口を見る。
入り口に脇に、
JR福知山線廃線敷100m
JR西宮名塩駅1.3㎞
JR生瀬駅1.6㎞
の看板がある。
この道を行けば、国道176号線に出る。
右にカーブして、
国道176号線に出た。
工事中で、歩行者通路が制限されている。
ここにバス停がある。
このバス停は、工事で使われていない方です。
阪急バス木ノ元（このもと）停留所
「きのもと」だと思っていた。
工事中の為、停止されている。
木ノ元停留所の時刻表
停止されている停留所（裏）
いいところですが、今日はここまで。
JR福知山線廃線敷探訪Part29につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
廃線跡道中には便所はないので、生瀬側スタートの場合は、ここで済まさんとアカン。
JR福知山線廃線敷100m
JR西宮名塩駅1.3㎞
JR生瀬駅1.6㎞
の看板がある。
「きのもと」だと思っていた。
工事中の為、停止されている。
いいところですが、今日はここまで。
JR福知山線廃線敷探訪Part29につづきますよ。
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通勤乗車の紹介です。
5月16日行きの通勤乗車
今日の勤務地は四ツ橋です。
夜勤で行った四ツ橋とはちゃうとこ。
9：33 尼崎発 H区間快速木津行き 207系4両＋3両
9：45 北新地着
9：51 西梅田始発 普通住之江公園行き 23系6両
9：57 四ツ橋着
5月16日帰りの通勤乗車
20：59 四ツ橋発 普通西梅田行き 23系6両
21：06 西梅田着
21：15 大阪発 G普通宝塚行き 207系3両＋4両
21：22 尼崎着
21：23 尼崎発 A普通西明石行き321系7両
21：25 立花着
阪神バスまで20分以上時間が空くので、水堂停留所まで歩く事にした。
雨降ってるので、傘さしながら歩く。
尼宝線まで出て、バス停までもう少しという所で、後ろから宝塚行きのバスが来た。
走って、手振って、乗りま～すっていうてんのに、扉閉めて行ってまいよった。
ムカついて、停留所のプラ板パンチした。
腹立つやろそんなん。
しかも宝塚行きの最終のバス。
結局、立花から家まで歩いた。
45分かかった。
甲子園口の方が早い。
甲子園口やったら、歩いて25分くらい。
立花からバスに乗ったらよかったってことや。
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5月16日行きの通勤乗車
今日の勤務地は四ツ橋です。
夜勤で行った四ツ橋とはちゃうとこ。
9：45 北新地着
9：57 四ツ橋着
5月16日帰りの通勤乗車
21：06 西梅田着
21：22 尼崎着
21：25 立花着
阪神バスまで20分以上時間が空くので、水堂停留所まで歩く事にした。
雨降ってるので、傘さしながら歩く。
尼宝線まで出て、バス停までもう少しという所で、後ろから宝塚行きのバスが来た。
走って、手振って、乗りま～すっていうてんのに、扉閉めて行ってまいよった。
ムカついて、停留所のプラ板パンチした。
腹立つやろそんなん。
しかも宝塚行きの最終のバス。
結局、立花から家まで歩いた。
45分かかった。
甲子園口の方が早い。
甲子園口やったら、歩いて25分くらい。
立花からバスに乗ったらよかったってことや。
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JR福知山線廃線敷探訪Part27の紹介です。
⇧前記事のつづき
藪の中に390って書いたなんかが落ちてる。
なんだろう？
ゴール（生瀬側のスタート地点）が見えてきました。
右の坂を上ると生瀬側のスタート地点です。
生瀬側からのスタート地点から廃線跡を見る。
坂を上がらずにまっすぐ行ってみる。
ここで行き止まりになってます。
あぶないから
はいっては
いけません
と柵に貼られているが、場所や向きが全く別の方向を向いている。
国鉄時代はここから生瀬駅に繋がっていたんでしょうね。
戻りましょうか。
中国自動車道周辺は田畑が広がる。
いいところですが、今日はここまで。
JR福知山線廃線敷探訪Part28につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
はいっては
いけません
と柵に貼られているが、場所や向きが全く別の方向を向いている。
いいところですが、今日はここまで。
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JR福知山線廃線敷探訪Part26の紹介です。
⇧前記事のつづき
廃線跡もゴール間近？
ベンチを横目に前方に橋が見える。
最後の橋か？
橋を渡る。
橋を渡って振り返る。
前方に柵が見える。
ゴールか？
ここが廃線跡のゴールである。
生瀬側の廃線跡入口で、注意事項の看板がある。
何かがあっても自己責任って事が書かれている。
JR西日本はいかなる場合でもノータッチって事。
右の階段は上がらず、左に行く。
ここに看板が出てきた。
寄って見てみる。
武庫川渓谷案内だった。
いいところですが、今日はここまで。
廃線跡探訪はゴールしたが、帰るまでが旅なので、もう少しお付き合い下さい。
JR福知山線廃線敷探訪Part27につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
ゴールか？
JR西日本はいかなる場合でもノータッチって事。
寄って見てみる。
いいところですが、今日はここまで。
廃線跡探訪はゴールしたが、帰るまでが旅なので、もう少しお付き合い下さい。
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通勤乗車の紹介です。
5月13日行きの通勤乗車
昨日の勤務地は四ツ橋ですが、いつも行ってるとことはちゃうとこ。
しかも夜勤ですが、えげつない勤務です。
夕方からの勤務で夜通し・・・
15：39 立花発 Ａ普通京都行き 321系7両
15：41 尼崎着
15：47 尼崎発 Ｈ快速同志社前行き 207系4両＋3両
15：59 北新地着
四つ橋線は北新地からの方が歩く距離が短いので、JR東西線に乗る。
16：12 西梅田始発 普通住之江公園行き 23系6両
16：17 四ツ橋着
運賃はケチってません。
5月14日帰りの通勤乗車
9：15 四ツ橋発 普通西梅田行き 23系6両
9：22 西梅田着
9：26 大阪発 Ａ普通甲子園口行き 207系3両＋4両
9：36 立花着
5月13日17：00～5月14日9：00までに勤務
地獄の16時間勤務やった。
えげつないやろ。
その内休憩が6時間やから10時間勤務
それでもしんどいで。
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5月13日行きの通勤乗車
昨日の勤務地は四ツ橋ですが、いつも行ってるとことはちゃうとこ。
しかも夜勤ですが、えげつない勤務です。
夕方からの勤務で夜通し・・・
15：41 尼崎着
15：59 北新地着
四つ橋線は北新地からの方が歩く距離が短いので、JR東西線に乗る。
16：17 四ツ橋着
運賃はケチってません。
5月14日帰りの通勤乗車
9：22 西梅田着
9：36 立花着
5月13日17：00～5月14日9：00までに勤務
地獄の16時間勤務やった。
えげつないやろ。
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JR福知山線廃線敷探訪Part24の紹介です。
⇧前記事のつづき
出口に何か・・・
ベンチだった。
ベンチいいから照明付けてくれ。
トンネル出て左に看板が、
北山
118
って書いてるのが見える。
錆びていて読解不能です。
出口右には、21 849
って見えるけど、21k849ｍかな？
トンネル右は金網
トンネル出口は広場になっている。
ベンチとテーブルがある。
引きで見るとこんな感じ。
トンネル出ると只管真っすぐ。
武庫川の絶景を見る。
ん、何かあるな？
何やろか？
引きで見ると、絶壁に張り付いてるように見える。
いいところですが、今日はここまで。
JR福知山線廃線敷探訪Part25につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
ベンチいいから照明付けてくれ。
118
って書いてるのが見える。
錆びていて読解不能です。
って見えるけど、21k849ｍかな？
ベンチとテーブルがある。
ん、何かあるな？
いいところですが、今日はここまで。
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通勤乗車の紹介です。
5月12日行きの通勤乗車
今日の勤務地は心斎橋です。
9：23 尼崎始発 A普通高槻行き 321系7両
9：31 大阪着
9：38 梅田発 普通なかもず行き 30000系10両
9：43 本町着
今日は運賃ケチりました。
50円が勿体ない。
5月12日帰りの通勤乗車
21：11 心斎橋発 普通箕面萱野行き 北大阪急行車9000形POLESTARⅡ10両
21：18 梅田着
21：24 大阪発 A普通西明石行き 207系3両＋4両
21：35 立花着
帰りの撮影から、撮影記録の写し込みをやめました。
どうやら不評のようです。
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5月12日行きの通勤乗車
今日の勤務地は心斎橋です。
9：31 大阪着
9：43 本町着
今日は運賃ケチりました。
50円が勿体ない。
5月12日帰りの通勤乗車
21：18 梅田着
21：35 立花着
帰りの撮影から、撮影記録の写し込みをやめました。
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通勤乗車の紹介です。
5月10日行きの通勤乗車
今日の勤務とは元町です。
7：46 武庫之荘発 普通神戸三宮行き 1000系8両
阪急・阪神カーボンニュートラルラッピング車
8：15 神戸三宮着
阪急・阪神カーボンニュートラル運行ヘッドマーク
JR神戸線で三ノ宮ー元町までの交通費を請求し、神戸三宮駅から歩いて行く。
往復で300円浮く。
5月10日帰りの通勤乗車
15：32 神戸三宮始発 普通大阪梅田行き 8000系2両＋7000系6両
左：8000系
右：7000系
16：00 武庫之荘着
武庫之荘に着いてから後ろの7000系を撮った。
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5月10日行きの通勤乗車
今日の勤務とは元町です。
阪急・阪神カーボンニュートラルラッピング車
8：15 神戸三宮着
JR神戸線で三ノ宮ー元町までの交通費を請求し、神戸三宮駅から歩いて行く。
往復で300円浮く。
5月10日帰りの通勤乗車
右：7000系
武庫之荘に着いてから後ろの7000系を撮った。
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通勤乗車の紹介です。
5月9日行きの通勤乗車
日付変わったけど、昨日（5月9日）の勤務地は山本です。
13：01 武庫荘駅西口発 阪神バス尼崎宝塚線宝塚行き
10分遅れ発（13：11発）
幕切れた～
13：31 宝塚着
何分遅れで着いたか見てない。
14：00 宝塚始発 急行大阪梅田行き 1000系8両
SDGS通勤乗車の紹介です。
5月9日行きの通勤乗車
日付変わったけど、昨日（5月9日）の勤務地は山本です。
10分遅れ発（13：11発）
幕切れた～
13：31 宝塚着
何分遅れで着いたか見てない。
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JR福知山線廃線敷探訪Part20の紹介です。
⇧前記事のつづき
短いトンネルに入りますが、右の少し高いところにトンネルがある。
でもこのトンネルには入れそうもない。
トンネルを出て振り返る。
左にトンネルがあるが、元々は使われたいたのを架け替えられたのかもしれない？
真相はわからず。
やっぱりトンネルですよね。
先に進みます。
真っすぐ進みます。
短い橋の向こうにトンネルが見える。
橋を渡ります。
トンネルに近づいてきました。
トンネルの左になにかプレートみたいなのが付いてる。
トンネル内照明なしだった。
右下にあえるプレートは錆さびで読めない。
トンネルの右に待避禁止箇所のポスト
いいところですが、今日はここまで。
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⇧前記事のつづき
でもこのトンネルには入れそうもない。
左にトンネルがあるが、元々は使われたいたのを架け替えられたのかもしれない？
真相はわからず。
右下にあえるプレートは錆さびで読めない。
いいところですが、今日はここまで。
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JR福知山線廃線敷探訪Part19の紹介です。
⇧前記事のつづき
いろんな鉄道遺産が残ってるのが嬉しいネ～
速度制限標やキロポストなんかはこれからも残してほしいモンです。
先に進みます。
暫く真っすぐです。
武庫川の絶景を見ながら進む。
右にスペースが出てきた。
ベンチがあるので、ここでひと休憩出来る。
更に進みます。
エラい短いトンネルが見える。
山のない短いトンネルの手前に、見張り台がある。
これもいい感じで残してくれてます。
いいところですが、今日はここまで。
JR福知山線廃線敷探訪Part20につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
速度制限標やキロポストなんかはこれからも残してほしいモンです。
先に進みます。
ベンチがあるので、ここでひと休憩出来る。
これもいい感じで残してくれてます。
いいところですが、今日はここまで。
JR福知山線廃線敷探訪Part20につづきますよ。
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JR福知山線廃線敷探訪Part18の紹介です。
⇧前記事のつづき
トンネルを出ると架線柱らしきモンが出てきた。
まさか、当時の架線柱やないよネ？
横には枕木が積まれている。
結構横長に積まれている。
架線柱跡？
ただの電柱？
山火事予防って書かれてるけど、字が擦れて薄い。
撮影当時は山火事のニュースが頻繁に報じられていた。
廃線跡を真っすぐに進む。
右に何かの標識が見える。
55km/hの制限標
しかもＲ270
お、キロポスト発見！
24㎞ポスト
24㎞ポストと55km/h制限標の位置関係。
いいところですが、今日はここまで。
JR福知山線廃線敷探訪Part19につづきますよ。
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まさか、当時の架線柱やないよネ？
横には枕木が積まれている。
ただの電柱？
撮影当時は山火事のニュースが頻繁に報じられていた。
しかもＲ270
いいところですが、今日はここまで。
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通勤乗車の紹介です。
5月5日行きの通勤乗車
今日の勤務地は本町です。
7：03 立花発 A普通京都行き 207系4両＋3両
7：14 大阪着
7：26 西梅田始発 普通住之江公園行き 23系6両
7：29 本町着
本町は本町でも、御堂筋線の本町やなくて、四つ橋線の本町です。
地図上では四つ橋線の方が近いので。
仮に、遠くても四つ橋線に乗る。
それは、西梅田が始発やから座れる。
御堂筋線の梅田は途中駅やから座れん。
5月5日帰りの通勤乗車
17：35 本町発 普通西梅田行き 23系6両
17：40 西梅田着
17：53 大阪発 A普通西明石行き 321系7両
18：04 立花着
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5月5日行きの通勤乗車
今日の勤務地は本町です。
7：14 大阪着
7：29 本町着
本町は本町でも、御堂筋線の本町やなくて、四つ橋線の本町です。
地図上では四つ橋線の方が近いので。
仮に、遠くても四つ橋線に乗る。
それは、西梅田が始発やから座れる。
御堂筋線の梅田は途中駅やから座れん。
5月5日帰りの通勤乗車
17：40 西梅田着
18：04 立花着
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通勤乗車の紹介です。
5月3日行きの通勤乗車
今日の勤務地は中山です。
6：10 武庫荘駅西口停留所発 阪神バス尼崎宝塚線宝塚行き
6：36 宝塚停留所着
阪急宝塚線に乗る。
6：49 宝塚始発 急行大阪梅田行き 1000系8両
6：54 中山観音着
5月3日帰りの通勤乗車
17：48 中山観音発 急行宝塚行き 1000系8両
17：53 宝塚着
18：03 宝塚停留所始発 阪神バス尼崎宝塚線阪神杭瀬駅北行き
18：29 武庫荘駅西口停留所着
武庫之荘ー中山観音の運賃は240円だけど、阪神バスの定期持ってるので、宝塚まで阪神バスに乗り、阪急で行くパターンが交通費を安く済ませれる。
宝塚ー中山観音の運賃は170円である。
ちなみに、JRで宝塚ー中山寺の運賃は180円である。
そら阪急乗るでしょ。
JRは4月1日に運賃見直しで10円安くなってるお得な区間。
3月31日までは190円だったんだよ。
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5月3日行きの通勤乗車
今日の勤務地は中山です。
6：36 宝塚停留所着
5月3日帰りの通勤乗車
17：53 宝塚着
18：29 武庫荘駅西口停留所着
武庫之荘ー中山観音の運賃は240円だけど、阪神バスの定期持ってるので、宝塚まで阪神バスに乗り、阪急で行くパターンが交通費を安く済ませれる。
宝塚ー中山観音の運賃は170円である。
ちなみに、JRで宝塚ー中山寺の運賃は180円である。
そら阪急乗るでしょ。
JRは4月1日に運賃見直しで10円安くなってるお得な区間。
3月31日までは190円だったんだよ。
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JR福知山線廃線敷探訪Part14の紹介です。
⇧前記事のつづき
枕木の横になんかの出っ張りが。
これはなにか？
わからなかった。
柵の向こうになにかのガードが。
先にトンネルが見えてきた。
が、左に小さいトンネルのようなのが見える。
なんだこれ？
中を見ると、ゴツゴツとした岩っていうか石があるだけで、先には繋がってない。
トンネル入り口
注意書きがある。
注意
この先の落石による
事故の責任は持ちません。
西日本旅客鉄道株式会社
ま、自分の意志で廃線跡に入ってるので、それは理解出来る。
では、トンネルに入ります。
いいところですが、今日はここまで。
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わからなかった。
が、左に小さいトンネルのようなのが見える。
注意書きがある。
この先の落石による
事故の責任は持ちません。
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ま、自分の意志で廃線跡に入ってるので、それは理解出来る。
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