2025年02月
阪神なんば線開業・相互直通運転開始15周年記念入場券セットの紹介です。
阪神なんば線が開業して15年にある。
近鉄との相互直通運転を記念した入場券が発売になっている。
阪神尼崎駅で買う。
阪神なんば線開業・相互直通運転開始15周年記念入場券セット（台紙表）
阪神なんば線開業・相互直通運転開始15周年記念入場券セット（台紙裏）
左：阪神電車神戸三宮駅入場券 160円
右：近畿日本鉄道 近鉄奈良駅入場券 180円
開封してないので、入場券は袋越しの撮影です。
阪神電車の入場券は160円なのに、近鉄の入場券は180円なのはなんで？
エライ高いやん。
近鉄の初乗りが180円は納得いかんやろ。
それと、入場券2枚足して340円やのに800円もしたで。
高いやろ。
ぼったくりやん。
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阪神なんば線が開業して15年にある。
近鉄との相互直通運転を記念した入場券が発売になっている。
阪神尼崎駅で買う。
右：近畿日本鉄道 近鉄奈良駅入場券 180円
開封してないので、入場券は袋越しの撮影です。
阪神電車の入場券は160円なのに、近鉄の入場券は180円なのはなんで？
エライ高いやん。
近鉄の初乗りが180円は納得いかんやろ。
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阪神バス全線完乗の旅Part111の紹介です。
前記事のつづき
阪神バス全線完乗の旅Part110の記事を書いたのが、2022年7月9日と2年7カ月ぶりとなった。
前々からこれに乗ってみたかったが、なかなか乗る機会がなかった。
この度、乗る事が出来たので、ここで紹介します。
21：50 阪神尼崎（南）始発 阪神バス尼崎宝塚線宝塚安倉団地行き
このバスが、阪神尼崎（南）停留所から出る最終バスです。
これの1本前までは宝塚行きだったが、最終だけは尼崎宝塚線では通らない経路を通る。
その経路は、阪神甲子園からの宝塚行きが通る経路である。
何で最終のバスがこの経路になってるのかはわからない。
休日ダイヤは21：50が最終になってるが、平日は22：26 宝塚安倉団地行きが最終である。
この写真、青く異彩を放つ東横インが青く輝いてる。
阪神尼崎駅前に東横インがあるのいいね。
この東横イン、コロナが流行ってる時、コロナ患者の為の宿になっていて、一般宿泊は出来なかったんだよな。
宝塚安倉団地←西野←西大島←阪神尼崎の経由幕
休日ダイヤで、21：50が最終って早すぎるだろ。
尼崎宝塚線はもっと本数があったが、減便された上に最終が早くなってる。
終点まで乗ると帰れないので行かない。
夏だったら、野宿も兼ねて乗ってもええかなと思ってる。
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阪神バス全線完乗の旅Part110の記事を書いたのが、2022年7月9日と2年7カ月ぶりとなった。
前々からこれに乗ってみたかったが、なかなか乗る機会がなかった。
この度、乗る事が出来たので、ここで紹介します。
このバスが、阪神尼崎（南）停留所から出る最終バスです。
これの1本前までは宝塚行きだったが、最終だけは尼崎宝塚線では通らない経路を通る。
その経路は、阪神甲子園からの宝塚行きが通る経路である。
何で最終のバスがこの経路になってるのかはわからない。
休日ダイヤは21：50が最終になってるが、平日は22：26 宝塚安倉団地行きが最終である。
この写真、青く異彩を放つ東横インが青く輝いてる。
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この東横イン、コロナが流行ってる時、コロナ患者の為の宿になっていて、一般宿泊は出来なかったんだよな。
休日ダイヤで、21：50が最終って早すぎるだろ。
尼崎宝塚線はもっと本数があったが、減便された上に最終が早くなってる。
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サロンカーなにわを撮るの紹介です。
大阪駅に着いたら、11番線にサロンカーなにわが止まっていた。
テツが群がっていたので、まともなのはないが、なんとか撮れたのを載せる。
サロンカーなにわ（前）
14系客車
サロンカーなにわの方向幕
サロンカーなにわのヘッドマーク
斜めからしか撮れないので致し方ない。
サロンカーなにわ（後ろ）
14系客車
DD51ディーゼル機関車（後ろ）
DＤ51 1183
DD51ディーゼル機関車（前）
DD51 1191
用があって大阪駅まで来たので、発車を見届ける事は出来なかった。
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14系客車
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14系客車
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通勤乗車の紹介です。
2月25日行きの通勤乗車
9：28 尼崎発 快速急行大阪難波行き 阪神車1000系6両
9：43 大阪難波着
この電車、大阪難波に着いたら、普通大和西大寺行きになる。
じゃあ最初から大和西大寺行きにしたらええやん。
2月25日帰りの通勤乗車
帰りは、御堂筋線と阪急電車で帰る。
理由は、阪急神戸線で快速がデビューしたんです。
2月22日にダイヤ改正したけど、快速は平日の運転なので、今日デビューなんです。
朝、上りでデビューしたけど、下りの最終に間に合った。
御堂筋線心斎橋駅から地下鉄に乗る。
20：43 心斎橋発 普通箕面萱野行き 北大阪急行車9000系POLESTARⅡ10両
箕面四季彩もみじ号ラッピング車
箕面四季彩もみじ号ヘッドマーク
20：49 梅田着
阪急大阪梅田駅へ。
20：57 大阪梅田始発 快速神戸三宮行き 1000系8両
21：07 武庫之荘着
準特急が止まる塚口を通過する。
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2月25日行きの通勤乗車
9：43 大阪難波着
この電車、大阪難波に着いたら、普通大和西大寺行きになる。
じゃあ最初から大和西大寺行きにしたらええやん。
2月25日帰りの通勤乗車
帰りは、御堂筋線と阪急電車で帰る。
理由は、阪急神戸線で快速がデビューしたんです。
2月22日にダイヤ改正したけど、快速は平日の運転なので、今日デビューなんです。
朝、上りでデビューしたけど、下りの最終に間に合った。
箕面四季彩もみじ号ラッピング車
阪急大阪梅田駅へ。
21：07 武庫之荘着
準特急が止まる塚口を通過する。
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阪急阪神1dayパスの旅Part19の紹介です。
⇧前記事のつづき
神戸三宮駅に着き、折り返しが発車するまでの間に、車両側面を撮る。
車両側面ラッピング１
車両側面ラッピング２
車両側面ラッピング３
先頭車は扉が開いてる状態だと、ラッピング全体を見れない。
扉にもラッピングがある。
じゃあどうすれば撮れるか？
それは西宮北口駅の降車側ホームから撮る。
それ一択です。
神戸三宮から乗り、西宮北口へ行く。
16：02 西宮北口着
降車側から降りて、扉が閉まるのを待つ。
先頭1002号車のラッピング１
先頭1002号車のラッピング２
最後尾の1102号車は、1002号車と同じラッピングなので撮ってない。
乗車側ホーム行き、これに乗る。
16：07 西宮北口発
16：10 武庫之荘着
阪神電車青胴車と、阪急神戸線のトムとジェリーラッピング車の撮影の紹介をおわります。閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつは未定ですが、一日一鉄の記事を途切れさすわけにはいかないので、何かで繋ぎます。
宜しくお願いします。
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神戸三宮駅に着き、折り返しが発車するまでの間に、車両側面を撮る。
先頭車は扉が開いてる状態だと、ラッピング全体を見れない。
扉にもラッピングがある。
じゃあどうすれば撮れるか？
それは西宮北口駅の降車側ホームから撮る。
それ一択です。
神戸三宮から乗り、西宮北口へ行く。
16：02 西宮北口着
降車側から降りて、扉が閉まるのを待つ。
最後尾の1102号車は、1002号車と同じラッピングなので撮ってない。
乗車側ホーム行き、これに乗る。
16：07 西宮北口発
阪神電車青胴車と、阪急神戸線のトムとジェリーラッピング車の撮影の紹介をおわります。閲覧いただき有難う御座いました。
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阪急阪神1dayパスの旅Part18の紹介です。
⇧前記事のつづき
ドアガラスステッカー１
ドアガラスステッカー２
ドアガラスステッカー３
貫通路横ステッカー１
貫通路横ステッカー２
これで車内の撮影が終わった。
後は、車両側面を撮らなければならない。
そうこうしてる内に、
15：35 神戸三宮着
折り返しにも乗る。
15：42 神戸三宮始発 普通大阪梅田行き 1000系8両
トムとジェリーラッピング車
トムとジェリーヘッドマーク（大阪側）
普通 大阪梅田の方向幕
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part19につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
これで車内の撮影が終わった。
後は、車両側面を撮らなければならない。
そうこうしてる内に、
折り返しにも乗る。
トムとジェリーラッピング車
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part19につづきますよ。
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阪急阪神1dayパスの旅Part15の紹介です。
⇧前記事のつづき
次に乗るのは神戸三宮行きです。
15：14 西宮北口発 普通神戸三宮行き 1000系8両
乗るのは、トムとジェリーのラッピング車です。
普通 神戸三宮の方向幕
トムとジェリーのヘッドマーク
乗務員室のトムとジェリーのぬいぐるみ
側面のラッピング
扉が開いてるので、全体には見れない。
乗務員室入口上の広告
車内吊り広告１
車内吊り広告２
車内吊り広告３
車内吊り広告４
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part16につづきますよ。
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乗るのは、トムとジェリーのラッピング車です。
扉が開いてるので、全体には見れない。
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part14の紹介です。
⇧前記事のつづき
青胴車の乗り通しを終え、後続の普通電車に乗る。
阪神とくれば次は阪急でしょ。
阪急にはあの電車が走ってる。
この普通電車に乗れば、西宮北口であの電車が来る。
ちょうどその運用になっている。
14：44 尼崎始発 普通高速神戸行き 5500系4両
普通 高速神戸の方向幕
普通 高速神戸 次は久寿川の方向幕
14：58 今津着
阪急電車に乗り換える。
連絡通路を通り、阪急今津駅へ。
今津駅のホームへ
15：06 今津始発 普通西宮北口行き 6000系3両
顔はホームの有効長がギリギリで撮れないので、ケツを撮る。
普通 西宮北口‐今津に方向幕
15：09 西宮北口着
神戸線に乗り換える。
神戸線下りホームへ
駅名標の下に車両のアイボリー色が見えている。
さて、あの電車とは・・・
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part15につづきますよ。
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青胴車の乗り通しを終え、後続の普通電車に乗る。
阪神とくれば次は阪急でしょ。
阪急にはあの電車が走ってる。
この普通電車に乗れば、西宮北口であの電車が来る。
ちょうどその運用になっている。
阪急電車に乗り換える。
顔はホームの有効長がギリギリで撮れないので、ケツを撮る。
神戸線に乗り換える。
駅名標の下に車両のアイボリー色が見えている。
さて、あの電車とは・・・
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part15につづきますよ。
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阪急阪神1dayパスの旅Part13の紹介です。
⇧前記事のつづき
青胴車の入線です。
12：58 高速神戸始発 普通大阪梅田行き 5000系5001形5025F4両
普通 梅田の方向幕
14：16 大阪梅田着
次は14：21発です。
5分折り返しはきついでホンマに。
14：21 大阪梅田始発 普通高速神戸行き 5000系5001形5025F4両
普通 高速神戸の方向幕
運転席のスタフ
スタフには尼崎乗換と書いてある。
方向幕は高速神戸になっている。
車掌の車内放送で、尼崎で車両交換の為、乗り換える事が告げられた。
14：40 尼崎着
青胴車の運用はこれで終わりとなった。
青胴車は方向幕を白くして引き上げて行った。
留置線まで行った。
この後、乗り換えの電車に乗ったので、この後青胴車がどうなったかはわからない。
朝の始発の運転から、この日の運用の最後まで乗り通した。
1本目でミスをして、途中合流となったが、青胴車に1日密着出来た。
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part14につづきますよ。
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次は14：21発です。
5分折り返しはきついでホンマに。
スタフには尼崎乗換と書いてある。
方向幕は高速神戸になっている。
車掌の車内放送で、尼崎で車両交換の為、乗り換える事が告げられた。
青胴車の運用はこれで終わりとなった。
この後、乗り換えの電車に乗ったので、この後青胴車がどうなったかはわからない。
朝の始発の運転から、この日の運用の最後まで乗り通した。
1本目でミスをして、途中合流となったが、青胴車に1日密着出来た。
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part14につづきますよ。
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通勤乗車の紹介です。
ようやく研修が終わって配属になる。
夜勤と日勤があるが、いきなり夜勤になった。
2月17日行きの通勤乗車
20：25 武庫之荘発 普通大阪梅田行き 1000系8両
20：43 大阪梅田着
勤務地は西天満
大阪梅田駅から歩いて行く。
2月18日帰りの通勤乗車
帰りは阪神大阪梅田駅から阪神電車に乗る。
5：46 大阪梅田始発 普通新開地行き 5500系4両
青胴車無き今、5500系と5700系が普通電車の主流となる。
5：56 杭瀬着
阪神杭瀬駅北停留所から阪神バスの始発に乗って帰る。
阪神バスの始発は6：12である。
阪急電車で武庫之荘でもええねんけど、武庫之荘の阪神バスの始発が7：16である。
武庫之荘で1時間以上待つ事になる。
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ようやく研修が終わって配属になる。
夜勤と日勤があるが、いきなり夜勤になった。
2月17日行きの通勤乗車
20：43 大阪梅田着
勤務地は西天満
大阪梅田駅から歩いて行く。
2月18日帰りの通勤乗車
青胴車無き今、5500系と5700系が普通電車の主流となる。
阪神杭瀬駅北停留所から阪神バスの始発に乗って帰る。
阪神バスの始発は6：12である。
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阪急阪神1dayパスの旅Part12の紹介です。
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10：08 高速神戸始発 普通大阪梅田行き 5000系5001形5025F4両
普通 梅田の方向幕
11：26 大阪梅田着
次は11：31発です。
5分折り返しは忙しい。
大阪梅田駅も高速神戸駅もどっちも5分折り返し。
11：31 大阪梅田始発 普通高速神戸行き 5000系5001形5025F4両
普通 高速神戸の方向幕
5028号車の側面のプレート
定員 131人
自重 36.5ｔ
武庫川車両
昭和55年
12：53 高速神戸着
留置線に引き上げて行く。
上りホームへ。
次は12：58です。
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part13につづきますよ。
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次は11：31発です。
5分折り返しは忙しい。
大阪梅田駅も高速神戸駅もどっちも5分折り返し。
定員 131人
自重 36.5ｔ
武庫川車両
昭和55年
次は12：58です。
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part10の紹介です。
⇧前記事のつづき
快速急行の入線です。
快速急行1000系と青胴車の並び。
青胴車の方向幕の行先表示機
青胴車の車内の非常ボタンボックス
8：00 西宮を発車
8：10 尼崎センタープール前着
ここで直通特急の退避を行う。
直通特急通過中
通過の瞬間を青胴車と並べて撮る。
あ～青胴車の顔が切れた。
8：25 千船着
ここでも直通特急の退避を行う。
直通特急が通過しようとしている。
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part11につづきますよ。
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8：00 西宮を発車
ここで直通特急の退避を行う。
通過の瞬間を青胴車と並べて撮る。
あ～青胴車の顔が切れた。
8：25 千船着
ここでも直通特急の退避を行う。
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part6の紹介です。
⇧前記事のつづき
普通大阪梅田行きの青胴車入線です。
4：56 春日野道発 普通大阪梅田行き 5000系5001形5025F4両
普通 梅田の方向幕
梅田の方向幕は、最後まで梅田のままだった。
大阪梅田に変更しなかった。
石屋川で撮れなかった5026の車両番号プレートとスピーカー
5025の車両番号プレートとスピーカー
5：50 大阪梅田着
折り返し6：04発になる。
勿論、乗り通しますよ。
6：04 大阪梅田始発 普通高速神戸行き 5000系5001形5025F4両
普通 高速神戸の方向幕
5028号車の車内の様子
5028号車の路線図
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part7につづきますよ。
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梅田の方向幕は、最後まで梅田のままだった。
大阪梅田に変更しなかった。
勿論、乗り通しますよ。
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part5の紹介です。
⇧前記事のつづき
側面（下）5026
5026号車
側面（上）5026
5026号車
発車間際なので、車内のプレートは乗ってから撮る事に。
側面（下）5025
5025号車
側面（上）5025
5025号車
側面（上）のシャッターを切った瞬間に扉が閉まった。
すぐさま発車して行った。
加速度が早いので、もうどうにもならない。
ここで乗り損ねるとは思いもせんかった。
10分後にも石屋川始発の普通電車があるので、それで追いかける。
石屋川始発の2番電車の入線です。
お、5700系ジェットシルバーです。
5：47 石屋川始発 普通新開地行き 5700系4両
阪神×近鉄
つながって15周年
15th ANNIVERSARY
阪神なんば線開業15周年
の幕
普通 新開地 次は新在家の方向幕
普 通 新 開 地の方向幕
方向幕が2種類あり、両方撮って乗った瞬間に扉が閉まった。
あぶね～
危うくこれも逃すとこやった。
元町まで行っても、元町からの折り返しの青胴車には間に合わないので、
4：54 春日野道着
ここで上りの大阪梅田行きに乗り換える。
上りホームへ。
乗るのは4：58 普通 大阪梅田行きです。
これが青胴車です。
阪神春日野道駅のホームは、日本一狭いホームで有名だった。
特急や優等電車の通過時は怖い思いをしたのではとされている。
現在の日本一狭いホームは、阪急中津駅ではないかと思う。
あの狭さに対抗できる駅はないだろう。（路面電車除く）
宝塚線と神戸線どっちのホームが狭いんかな？
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part6につづきますよ。
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⇧前記事のつづき
5026号車
5026号車
発車間際なので、車内のプレートは乗ってから撮る事に。
5025号車
5025号車
側面（上）のシャッターを切った瞬間に扉が閉まった。
すぐさま発車して行った。
加速度が早いので、もうどうにもならない。
ここで乗り損ねるとは思いもせんかった。
10分後にも石屋川始発の普通電車があるので、それで追いかける。
お、5700系ジェットシルバーです。
つながって15周年
15th ANNIVERSARY
阪神なんば線開業15周年
の幕
方向幕が2種類あり、両方撮って乗った瞬間に扉が閉まった。
あぶね～
危うくこれも逃すとこやった。
元町まで行っても、元町からの折り返しの青胴車には間に合わないので、
ここで上りの大阪梅田行きに乗り換える。
これが青胴車です。
阪神春日野道駅のホームは、日本一狭いホームで有名だった。
特急や優等電車の通過時は怖い思いをしたのではとされている。
現在の日本一狭いホームは、阪急中津駅ではないかと思う。
あの狭さに対抗できる駅はないだろう。（路面電車除く）
宝塚線と神戸線どっちのホームが狭いんかな？
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part4の紹介です。
⇧前記事のつづき
4：37 石屋川始発 普通元町行き 5000系5001形5025F4両
普通元町の前面幕
普通元町の方向幕
側面（下）5028
5028号車
側面（上）5028
5028号車
5028号車の車内の車両番号とスピーカー
西宮 武庫川車両 昭和55年のプレート
禁煙 NO SMOKINGのプレート
側面（下）5027
5027号車
側面（上）5027
5027号車
5027号車の車内の車両番号とスピーカー
いいところですが、今日はここまで。
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5028号車
5028号車
禁煙 NO SMOKINGのプレート
5027号車
5027号車
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part2の紹介です。
⇧前記事のつづき
グランド六甲に着き、入ったのは、
快活CLUBグランド六甲店に泊まる。
快活CLUBのアプリが会員証のみの表示しかされていない。
不正アクセスで個人情報が流出したんではないかとされてます。
アプリ会員証は使えるが、ポイント何ポイントあるのか確認が出来ない様になってます。
今日の部屋はここです。
マッサージ席です。
このマッサージ器・・・結構威力があり、揉み叩きが出来る。
入ったのが1：00前だったので、3時間パックで出る為に、3：30に快活クラブを出る。
途中、コンビニに寄って朝飯を買い、歩いて向かったのは、
阪神電車石屋川駅です。
只今の時間は4：02です。
ホームに照明点いてます。
阪急・阪神1dayパスを使う。
自動改札が稼働してます。
只今の時間は4：05です。
改札を入る。
阪急・阪神1dayパス（裏）
0119 04：05 阪神石屋川 乗車の印字
ホームに上がる。
4：37 普通 元町行きに乗る。
隣り（大阪方面）の芦屋駅が見えている。
更に、隣り（神戸方面）の新在家駅も見えている。
車庫に止まってる電車がよく見える。
が、青胴車は確認できない。
両隣りの駅がよく見える。
駅間が短いのがよくわかる。
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part3につづきますよ。
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グランド六甲に着き、入ったのは、
快活CLUBのアプリが会員証のみの表示しかされていない。
不正アクセスで個人情報が流出したんではないかとされてます。
アプリ会員証は使えるが、ポイント何ポイントあるのか確認が出来ない様になってます。
このマッサージ器・・・結構威力があり、揉み叩きが出来る。
入ったのが1：00前だったので、3時間パックで出る為に、3：30に快活クラブを出る。
途中、コンビニに寄って朝飯を買い、歩いて向かったのは、
只今の時間は4：02です。
ホームに照明点いてます。
只今の時間は4：05です。
改札を入る。
0119 04：05 阪神石屋川 乗車の印字
車庫に止まってる電車がよく見える。
が、青胴車は確認できない。
両隣りの駅がよく見える。
駅間が短いのがよくわかる。
いいところですが、今日はここまで。
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阪急阪神1dayパスの旅Part1の紹介です。
今日からは、阪急阪神1dayパスの旅の模様をお送りしますので宜しくお願いします。
阪急阪神1dayパスでどこへ行くのか？
阪神電車5001形青胴車を乗り倒しに行きます。
1月19日当日の運行hは以下の様になってます。
始発から最終まで乗り倒します。（⇧阪神電車ホームページより⇧）
時刻表上では、神戸三宮4：47～になってますが、神戸三宮始発ではなく、石屋川始発なんです。
石屋川駅4：37発なので、その時間に石屋川駅には行けないので、泊まります。
1月18日23：00過ぎに家を出る。
1月19日0：02 JR甲子園口駅到着
乗るのは、下りの最終西明石行きです。
下りホームに上がる。
最終電車の入線です。
0：17 甲子園口発 A普通西明石行き 207系3両＋4両
最終なのに結構人乗ってるんです。
A普通 西明石の方向幕
0：34 六甲道着
最終電車を見送る。
JR六甲道駅から歩いて、
来たのはグランド六甲です。
いいところですが、今日はここまで。
阪急阪神1dayパスの旅Part2につづきますよ。
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今日からは、阪急阪神1dayパスの旅の模様をお送りしますので宜しくお願いします。
阪急阪神1dayパスでどこへ行くのか？
阪神電車5001形青胴車を乗り倒しに行きます。
1月19日当日の運行hは以下の様になってます。
時刻表上では、神戸三宮4：47～になってますが、神戸三宮始発ではなく、石屋川始発なんです。
石屋川駅4：37発なので、その時間に石屋川駅には行けないので、泊まります。
1月18日23：00過ぎに家を出る。
最終なのに結構人乗ってるんです。
最終電車を見送る。
いいところですが、今日はここまで。
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JR西日本湖西線アートプロジェクト湖西線スタンプラリー＆博物館の旅Part11の紹介です。
⇧前記事のつづき
東向日駅から乗った準急が、
18：13 十三着
神戸線に乗り換えです。
神戸線ホームへ。
乗るのは神戸三宮行きです。
神戸三宮行きの入線です。
18：26 十三発 普通神戸三宮行き 7000系8両
普通 神戸三宮の方向幕
18：36 武庫之荘着
11回に渡ってお送りしました「JR西日本湖西線アートプロジェクト湖西線スタンプラリー＆博物館の旅」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
次回のたびてつは、阪急阪神1dayパスの旅の模様を紹介しますので宜しくお願いします。
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東向日駅から乗った準急が、
神戸線に乗り換えです。
11回に渡ってお送りしました「JR西日本湖西線アートプロジェクト湖西線スタンプラリー＆博物館の旅」の紹介を終わります。
閲覧いただき有難う御座いました。
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JR西日本湖西線アートプロジェクト湖西線スタンプラリー＆博物館の旅Part10の紹介です。
⇧前記事のつづき
JR向日町駅から阪急東向日駅まで阪急バスで移動。
腹減ったので、駅前の王将で飯食ってから帰る。
餃子の王将東向日店に入る。
初来店である。
メニュー
地元の王将にはなかった「ホルモンの味噌炒め」がある。
これは食わんとアカンでしょ。
ホルモンの味噌炒めと中ライス
野菜よりもホルモンの量が多い。
野菜と肉は均等に入れてほしいモンやで。
餃子二人前を食う。
美味しくいただきました。
東向日駅下り駅舎
17：33の準急に乗る。
下りホームへ。
準急の入線です。
17：33 東向日発 準急大阪梅田行き 8300系2両＋6両
準急 大阪梅田の方向幕
いいところですが、今日はここまで。
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JR向日町駅から阪急東向日駅まで阪急バスで移動。
腹減ったので、駅前の王将で飯食ってから帰る。
初来店である。
地元の王将にはなかった「ホルモンの味噌炒め」がある。
これは食わんとアカンでしょ。
野菜よりもホルモンの量が多い。
野菜と肉は均等に入れてほしいモンやで。
美味しくいただきました。
いいところですが、今日はここまで。
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JR西日本湖西線アートプロジェクト湖西線スタンプラリー＆博物館の旅Part9の紹介です。
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16：46 京都始発 A普通西明石行き 321系7両
A普通 西明石の方向幕
16：54 向日町着
行きは、阪急東向日駅～JR向日町駅間は歩いたが、
阪急東向日駅まで阪急バスに乗ります。
ちょうどいい時間にバスがあるので。
16：59 JR向日町駅始発 阪急バス64系統循環勝山町・右京の里東山方面行き
阪急バスは前面幕に発車時間が表示されます。
Dep.Time 16：59発
64
←
東山 右京の里 勝山町 向日台団地前 向日市役所前 循環の経由幕
経由幕にも発車時間が表示される。
Dep.Time 16：59発
運賃はなんと180円です。
阪神バスの定期券を持ってるので、運賃はタダ。
17：06 阪急東向日駅着
いいところですが、今日はここまで。
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行きは、阪急東向日駅～JR向日町駅間は歩いたが、
ちょうどいい時間にバスがあるので。
Dep.Time 16：59発
←
東山 右京の里 勝山町 向日台団地前 向日市役所前 循環の経由幕
Dep.Time 16：59発
阪神バスの定期券を持ってるので、運賃はタダ。
17：06 阪急東向日駅着
いいところですが、今日はここまで。
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JR西日本湖西線アートプロジェクト湖西線スタンプラリー＆博物館の旅Part8の紹介です。
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普通京都行きの入線です。
16：08 堅田発 B普通京都行き 221系6両
B普通 京都の方向幕
16：31 京都着
JR京都線に乗り換えです。
JR京都線ホームへ
駅名標のラインカラーは、湖西線が水色でJR京都線が青色。
微妙に色がちゃうネ～
次に乗るのは、普通姫路行きでもいいけど、座りたので西明石行きに乗る。
始発やから座れる。
普通西明石行きの入線です。
いいところですが、今日はここまで。
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JR京都線に乗り換えです。
駅名標のラインカラーは、湖西線が水色でJR京都線が青色。
微妙に色がちゃうネ～
始発やから座れる。
いいところですが、今日はここまで。
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JR西日本湖西線アートプロジェクト湖西線スタンプラリー＆博物館の旅Part7の紹介です。
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近江高島駅から乗ったA新快速は、
15：38 堅田着
向かいのホームに、
堅田始発のB普通が停車中。
乗りたいが、スタンプ押しに行かなアカンしな。
B普通には湖西線50周年のヘッドマークがペイントされている。
改札内に湖西線博物館がある。
早速、スタンプを押す。
堅田駅のスタンプを押す。
近江高島駅で間違えて押してしまったので、堅田駅のスタンプは近江高島駅の欄にある。
これで3駅コンプリートしました。
改札を出て、改札窓口でリーフレットを出して、
記念品引換チェック欄に、入鋏印が押された。
もらったのは、
湖西線アートプロジェクト
湖西線50周年記念品クリア記念切符
袋から出してみた。
このクリア記念切符は、紙でもなく硬券でもない。
プラスチックです。
113系がデザインされた物です。
リーフレットの数が少なかったので、記念品も無くなってる可能性があります。
湖西線博物館と湖西線スタンプラリーが完了したので、後は帰るだけです。
乗るのは16：08の京都行きです。
いいところですが、今日はここまで。
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近江高島駅から乗ったA新快速は、
向かいのホームに、
乗りたいが、スタンプ押しに行かなアカンしな。
早速、スタンプを押す。
近江高島駅で間違えて押してしまったので、堅田駅のスタンプは近江高島駅の欄にある。
これで3駅コンプリートしました。
改札を出て、改札窓口でリーフレットを出して、
もらったのは、
湖西線50周年記念品クリア記念切符
このクリア記念切符は、紙でもなく硬券でもない。
プラスチックです。
113系がデザインされた物です。
リーフレットの数が少なかったので、記念品も無くなってる可能性があります。
湖西線博物館と湖西線スタンプラリーが完了したので、後は帰るだけです。
いいところですが、今日はここまで。
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JR西日本湖西線アートプロジェクト湖西線スタンプラリー＆博物館の旅Part6の紹介です。
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新快速の前に通過列車があるので、それを撮ってみる。
サンダーバード大阪行き
何号かはわからない。
サンダーバード27号敦賀行き
下りは27号で間違いない。
サンダーバード大阪行き
何号かはわからない。
この短時間に上り2本のサンダーバードが通過したので、どっちかが臨時だと思う。
上りはどっちも遅れてるような気がする。
新快速の入線です。
15：21 近江高島発 Ａ新快速網干行き 223系8両＋4両
Ａ新快速 姫路方面網干の方向幕
湖西線の路線記号はＢであるが、下りの湖西線経由の新快速はＢなのに、上りはＡである。
それは、終点の駅がどの路線の所属かによって決まります。
網干はAなので、A新快速になる。
いいところですが、今日はここまで。
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新快速の前に通過列車があるので、それを撮ってみる。
何号かはわからない。
下りは27号で間違いない。
何号かはわからない。
この短時間に上り2本のサンダーバードが通過したので、どっちかが臨時だと思う。
上りはどっちも遅れてるような気がする。
湖西線の路線記号はＢであるが、下りの湖西線経由の新快速はＢなのに、上りはＡである。
それは、終点の駅がどの路線の所属かによって決まります。
網干はAなので、A新快速になる。
いいところですが、今日はここまで。
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