Yahoo！ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
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自己紹介
ウェブネーム：レッドボーイ（浦和レッズサポーター）
好きな鉄道地域：北海道
何鉄？：乗り・撮り・きっぷ（入場券）・駅訪問・廃駅（廃線）探訪
愛機：Canon　EOS80D(諸事情により、手放す事になりました。令和6年7月30日)／SAMSUNG　S23 Ultra(SC-52D)
スマホを機種変更しました。（令和7年4月15日）
現在の機種は、AQUOS R9（SH-51E）を使用。
写真のみで、ビデオカメラで動画は撮らない（過去には撮っていたが、今は撮っていない）。スマホでInstagramに投稿する時のみ撮影あり。

ブログ上に、自分（本ブログの管理人）は登場しない。写真には写り込まないし、写った写真は載せない。
今後、登場する可能性は無い事は無い。どっかであるかも？

2023年08月

2023年08月31日07:00

函館本線新函館北斗ー熱郛間開通120周年記念入場券八雲駅・（函）山崎駅／令和5年8月23日購入

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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函館本線新函館北斗ー熱郛間開通120周年記念入場券八雲駅・（函）山崎駅の紹介です。

函館本線新函館北斗ー熱郛間開通120周年記念入場券八雲駅（表）

函館本線新函館北斗ー熱郛間開通120周年記念入場券八雲駅（裏）
№1031
発行年月日　2023.8.23

函館本線新函館北斗ー熱郛間開通120周年記念入場券(函)山崎駅（表）

函館本線新函館北斗ー熱郛間開通120周年記念入場券（函）山崎駅（裏）
№1034
発行年月日　2023.8.23

こちらの記念入場券ですが、めっちゃデカいです。
わがまちご当地入場券や北の大地入場券よりもデカいです。
写真ではわかりにくいが、とにかくデカいです。
みどりの窓口に備え付けのチケットケースに入りません。

2種類の記念入場券を各1枚買うと貰える駅カード

八雲駅バージョン（表）
北斗星

八雲駅バージョン（裏）

函館本線新函館北斗ー熱郛駅間開通120周年記念入場券

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2023年08月30日07:00

北海道＆東日本パスの旅Part4／令和5年8月23日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part4の紹介です。

↑前記事のつづき

今日の本題に行く前に、今旅は何をするのか書いてませんでしたネ。
函館駅をスタートとし、来年のダイヤ改正で廃止されるかもしれない駅の訪問と、記念入場券を買いに行く旅です。
それでは行きますか。

北斗1号7号車の車内
誰も居ません。（5：50時点）

函館駅の横にあるローソンで買うた弁当で朝メシにする。

特急北斗に乗ってどこに行くのか？

7：08　八雲着
ここで普通列車に乗り換えます。
これから乗る普通列車は、森始発の長万部行きです。
函館始発の普通列車だと昼前に着くので、いくら何でもそれでは遅過ぎる。
森始発の列車を見つけた時はヨッシャ～でした。

乗って来た北斗1号を見送る。
これから乗るのは、左に止まってるキハ40形です。

八雲駅で一旦下車して改札を出る。
普通列車との乗り換え時間は11分です。
その間に、みどりの窓口で記念入場券を買いに行きます。
函館本線新函館北斗駅ー熱郛駅間開通120周年記念入場券を買う。
この入場券は、八雲駅で八雲駅と山崎駅の2枚が発売されている。
2枚セットではなく、バラで買える。
八雲駅以外に、長万部駅で長万部駅と熱郛駅／森駅で森駅と駒ヶ岳駅がそれぞれの駅で2種類の発売です。
2種類買うと、それぞれ列車カードが貰える。
これらの記念入場券は別ページで紹介しますので、宜しくお願いします。
記念入場券を買うて、改札を入り直して普通列車に乗る。

7：19　八雲発　普通長万部行き　キハ40形1両ワンマン

7：47　中ノ沢着

先ずは、中ノ沢駅の訪問撮影する。
この駅もなかなかに来にくい駅である。
ここで降りると、先に進む列車は3時間19分後である。
降りてええんか？
戻る列車は50分後にあるけど、戻ってもしゃ～ない。
でも、先に進むええ方法があるんです。
それまでの間、訪問撮影をする。
撮影してたら、列車が来る放送がなった。
えっ特急？
カメラ構えてると、

来たのは上りの貨物列車だった。
機関車はDF200‐1だった。
気を取り直して、訪問撮影を続ける。

中ノ沢駅の訪問撮影を終え、次に進みます。
何処に行くのか？

来たのは、函館バス中の沢駅前停留所
駅は中ノ沢だけど、バス停留所は中の沢である。

中の沢駅前停留所の時刻表
乗るのは、8：31の721系統の長万部ターミナル行きです。

横にバス待合所があるが、

狭い上に蜘蛛の巣はってたのでやめた。

いいところですが、今日はここまで。

北海道＆東日本パスの旅Part5につづきますよ。

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2023年08月29日13:05

通勤乗車／令和5年8月28日・29日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

18：48　H普通松井山手行き　321系7両
19：06　北新地着

乗ろうと思った電車が北加賀屋行きだった。
終点の一駅手前までしか行かないので、乗り換えが必要だが、北加賀屋まで行ってしまうと、ホームが変わるので、階段の上り下りが必要。
これは乗れないので次を待つ。

数分後、住之江公園行きが入線して来た。

19：18　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両
19：39　住之江公園着

29日帰りの通勤乗車

6：47　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：07　西梅田着

7：16　北新地発　G普通新三田行き　321系7両
7：28　尼崎着

7：30　尼崎発　A普通西明石行き　207系3両＋4両
7：33　立花着

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2023年08月29日07:00

北海道＆東日本パスの旅Part3／令和5年8月23日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part3の紹介です。

↑前記事のつづき

5：30　函館駅前着
14分早着（5：16着）

コンビニに朝メシ買いに行く。

函館駅に入る。

北海道＆東日本パス北海道線特急オプション券と併用する。
そう、特急に乗るんです。
改札を入る。

函館駅に来たら0㎞ポストを撮っておかんとネ。

乗るのは始発の特急北斗1号です。

6：02　函館始発　特急北斗1号札幌行き　キハ261系7両

HOKUTOのヘッドマーク

7⃣🚭　特急　北斗
自由席　札幌
の方向幕

7⃣🚭　Ltd.EXPRESS
Non-Reserved　For Sapporo
の方向幕

いいところですが、今日はここまで。

北海道＆東日本パスの旅Part4につづきますよ。

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2023年08月28日08:59

通勤乗車／令和5年8月27日・28日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

18：54　立花発　A普通京都行き　321系7両
18：56　尼崎着

19：01　尼崎発　G快速木津行き　207系4両＋3両
19：13　北新地着

19：22　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両
19：43　住之江公園着

28日帰りの通勤乗車

6：47　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：07　西梅田着

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2023年08月28日07:00

北海道＆東日本パスの旅Part2／令和5年8月22日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part2の紹介です。

↑前記事のつづき

お風呂に入って桑園駅の戻ってきた。

乗るのは岩見沢行き

22：00　桑園発　普通岩見沢行き　731系3両＋3両

普通　岩見沢の方向幕

22：03　札幌着

岩見沢行きを見送る。

改札を出る。

8月31日で閉店する札幌エスタ
ビックカメラや札幌ら～めん共和国は何回も行ってお世話になったのに。
ビックカメラは、さっぽろ東急百貨店に移転するみたい。

ここから地下鉄に乗って移動します。

札幌市営地下鉄南北線さっぽろ駅

22：28　さっぽろ発　普通真駒内行き　5000形6両

22：31　すすきの着

北海道バス函館特急ニュースター号に乗ります。

23：39　市電すすきの前始発　函館特急ニュースター号　北海道バス

コンビニで買うた酒とつまみで呑み鉄する。

樽前SAで休憩
すすきので撮ったバスの写真はボケたので、ここで撮り直す。

函館の方向幕

いいところですが、今日はここまで。

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2023年08月27日12:11

北のたまゆら桑園で晩メシ／令和5年8月22日

カテゴリ: グルメ

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北のたまゆら桑園で晩メシの紹介です。

北のたまゆら桑園お食事

券売機で食券を買います。
中華麻婆茄子定食にする。

中華麻婆茄子定食

美味しく頂きました。
これで780円はお手頃価格かな。

北のたまゆら桑園

関連ランキング：その他 | 桑園駅

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2023年08月27日07:00

北海道＆東日本パスの旅Part1／令和5年8月22日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part1の紹介です。

↑前記事のつづき

JR新千歳空港駅

指定席券売機で、今旅で使うきっぷ類を買う。

先ずは、

北海道＆東日本パス

ご案内とアンケート

北海道＆東日本パスで改札を入る。

ホームに下りる。

乗るには快速エアポート195号

19：30　新千歳空港始発　快速エアポート195号小樽行き（札幌から普通）　733系6両
札幌から普通なので、4号車uシートのデッキに立って行く。
札幌着いたらすぐに座る。
札幌で9分停車するので、12分間（札幌ー桑園間は3分）座れる。

快速エアポート　小樽
札幌から普通
の方向幕

RAPID AIRPOET　For　OTARU
札幌から普通
の方向幕

地下や晩にLEDの方向幕を撮影するとボケたような感じになる。

20：20　桑園着

桑園下車は、お風呂に入りに行く為。

天然温泉やすらぎの湯　北のたまゆら桑園に来ました。
2年前にも1回ここに来てるので、風呂入るのには持ってこいです。

風呂から出たら、食堂で晩メシを食う。（別記事で紹介します）

レッドボーイのたびてつブログ : 北のたまゆら桑園で晩メシ／令和5年8月22日 (blogstation.jp)

桑園駅に戻ります。

いいところですが、今日はここまで。

北海道＆東日本パスの旅Part2につづきますよ。

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2023年08月26日07:00

北海道＆東日本パスの旅Part0‐3／令和5年8月22日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part0‐3の紹介です。

↑前記事のつづき

無料連絡バスで第2ターミナルに着いたが、チェックイン時間までまだ時間があるので、コンビニで食いモン買うて昼メシにする。
1時間30分前になったのでチェックインする。

モバイル搭乗券

荷物を預けて、保安検査を通り中に入る。

15：35　関西空港発　Peach　MM115便新千歳空港行き
7分遅れ（15：42発）

滑走路までトロトロ走って、飛行機は止まってしまった。
数分ならまだしも、ほぼ1時間ウンともスンとも言わん。
離陸したのは、1時間後の16：35だった。
何が起こったのか。
結局分からず仕舞い。

17：35　新千歳空港着
59分遅れ（18：34着）

飛行機から降りてそのままターミナルビルに行けるもんやと思ったら、連絡バスでターミナルに向かうと放送が入った。

この写真はターミナルに向かうバスの中から撮った。
写ってるのが乗って来たPeach機。

このバスに乗せられて荷物受け取り場所のところまで来た所。

ターンテーブルから荷物を取って、JR新千歳空港駅へ向かう。
この日予定してた小樽駅へは行けなくなった。
みどりの窓口できっぷを買うんだが、みどりの窓口が20：00までの営業になっている。
20：00には到底着けないので、初っ端から予定が大幅に狂った。
小樽駅に行くのを諦めて、予定を作り直した。
先ずは、新千歳空港駅で必要なきっぷ類を買う所から始まる。

Peachの公式より
出発と到着の差が物凄い事になってる、
2時間の所が2時間52分になってる。
ほぼ3時間やで。

いいところですが、今日はここまで。

北海道＆東日本パスの旅Part1につづきますよ。

いよいよ次回から本題にはいりますので、宜しくお願いします。

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2023年08月25日07:00

北海道＆東日本パスの旅Part0‐2／令和5年8月22日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part0‐2の紹介です。

↑前記事のつづき

堺駅に着いたところで、空港急行に乗り換えます。

空港急行の入線です。

13：04　堺発　空港急行関西空港行き　1000系6両

空港急行　関西空港の方向幕

13：38　関西空港着

岸里玉出ー関西空港の運賃は880円

無料連絡バスの入線です。

無料連絡バス第2ターミナル行き　南海バス

第2ターミナル行き
T2←無料連絡バス
に方向幕

第2ターミナル国内線

いいところですが、今日はここまで。

北海道＆東日本パスの旅Part0‐3につづきますよ。

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2023年08月24日07:00

北海道＆東日本パスの旅Part0‐1／令和5年8月22日

カテゴリ: 鉄道

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北海道＆東日本パスの旅Part0‐1の紹介です。

最近たびてつに出かけられず、今尚進行中のたびてつの模様をお送りしますので、宜しくお願いします。

今旅で使うきっぷは、青春18きっぷではなく、北海道＆東日本パスです。
今回北海道をたびてつするに当たって、北海道＆東日本パスと北海道フリーきっぷの２択しかなかった。
青春１８きっぷは頭にはなかった。
北海道＆東日本パスでは、北海道線特急オプション券（１日分6110円）と組み合わせる事で使い勝手がいいきっぷである。
北海道フリーきっぷを使わなかったのは、この後の展開を見ていただければわかって貰えます。
それでは始めます。
先ずは、北海道に移動することから始まります。
Part0は序章編と受け取ってもらって構いません。

今旅の目的は、記念入場券の購入と、来年のダイヤ改正で廃止になるであろう駅の訪問です。（予想の範囲です）

モバイルICOCA定期券を駆使して、西梅田（四つ橋線）岸里（徒歩）岸里玉出（南海本線＋空港線）関西空港という経路で行く事にした。
いつもなら、JR尼崎かハービスOSAKAのどっちかから関空リムジンバスに乗っていたが、少しでも運賃を安く抑えたい事から、こんな訳の分からん経路を引っ張り出してきた。

Osaka Metoro四つ橋線西梅田駅から乗る。

12：13　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両

住之江公園　Y21の方向幕

12：26　岸里着

ここから南海電車岸里玉出駅まで歩く。
10分もかからん距離である。

南海電車岸里玉出駅到着

岸里玉出駅ホーム

乗る電車の入線です。

12：49　岸里玉出発　普通和歌山市行き　7000系6両

普通　和歌山市の方向幕

12：58　堺着

空港急行に乗り換える。

いいところですが、今日はここまで。

北海道＆東日本パスの旅Part0‐2につづきますよ。

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2023年08月23日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part16／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part16の紹介です。

↑前記事のつづき

回送されてきた伊丹線のちいかわヘッドマーク車が駅を通り過ぎて、

ここで転轍機が切り替わって伊丹線に入線します。

伊丹線へ入線です。

待ちに待った伊丹線のちいかわヘッドマーク車です。

塚口側

塚口側のちいかわヘッドマーク

伊丹側

伊丹側のちいかわヘッドマーク
前後ろ同じやけどネ。

これで、ちいかわラッピング車とちいかわヘッドマーク車の全部の撮影が終了した。
もう帰ります。

17：04のに乗る。

17：04　塚口発　普通神戸三宮行き　1000系8両

普通　神戸三宮の方向幕

17：06　武庫之荘着

やっと帰って来た。
4時間待ちなのは参ったけど、当初の目的は果たした。
阪急バスのラッピングがまだだったのは残念である。
いずれ阪急バスも撮りに行く。
ご期待下さい。

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2023年08月22日08:46

通勤乗車／令和5年8月21日・22日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

18：48　立花発　H普通松井山手行き　207系4両＋3両
19：06　北新地着

19：17　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両
19：38　住之江公園着

22日帰りの通勤乗車

6：47　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：07　西梅田着

7：16　北新地発　G普通新三田行き　321系7両
7：28　尼崎着

7：30　尼崎発　A普通西明石行き　321系7両
7：33　立花着

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2023年08月22日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part15／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part15の紹介です。

↑前記事のつづき

地元武庫之荘に帰ってから昼メシ食って出直す。

13：47の普通電車に乗る。

13：47　西宮北口発　普通大阪梅田行き　1000系8両
ちいかわラッピング車だった。

普通　大阪梅田の方向幕

13：50　武庫之荘着
駅前に昼メシ食いに行く。

14：50　武庫之荘発　普通大阪梅田行き　7000系8両

普通　大阪梅田の方向幕

14：32　塚口着

着いた写真撮り忘れた。
でもまだ早い。
塚口の駅前をブラついて時間潰す。
16：53の普通大阪梅田行きが出て、1分もせん内に目的の電車が、

発車標が回送になって、やって来たのが、西宮車庫で見た青いヘッドマークを付けたちいかわヘッドマーク車。

神戸線の本線を4両編成の電車が走るのって違和感満載です。

伊丹線のちいかわヘッドマーク

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part16につづきますよ。

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2023年08月21日09:20

通勤乗車／令和5年8月20日・21日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

18：48　立花発　H普通松井山手行き　321系7両
19：06　北新地着

19：17　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両
19：38　住之江公園着

21日帰りの通勤乗車

6：47　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：07　西梅田着

7：16　北新地発　G普通新三田行き　207系3両＋4両
7：28　尼崎着

7：30　尼崎発　A普通西明石行き　207系3両＋4両
7：33　立花着

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2023年08月21日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part14／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part14の紹介です。

↑前記事のつづき

大阪梅田駅から神戸線に乗って塚口に来た。
伊丹線のホームに向かう。

伊丹線の電車にはヘッドマークが付いてない。
箕面線が箕面駅に留置されてる電車に着いてたから、伊丹に留置されてるのに付いてる？と思って伊丹駅に向かう。
11：26　塚口始発　普通伊丹行き　7000系2両＋2両

普通　伊丹ー塚口の方向幕

11：32　伊丹着

写真撮り忘れたけど、向かいには留置されていない。
伊丹線のヘッドマークはどうなってるんやろか？
伊丹駅の改札の駅員氏に聞いてみたら、電話かけて問い合わせてくれた。
10分くらいかかったやろか？
返ってきた答えは、「付いてるはずなんやけどね」やった。
伊丹線走ってる2編成ともに付いてんんないって言うたら、もう一回電話してくれたけど、やっぱる答えは、「付いてるはず」やった。
塚口駅に戻る。

12：35　伊丹始発　普通塚口行き　7000系2両＋2両

普通　伊丹ー塚口の方向幕

12：41　塚口着
塚口駅に戻って来た。
今度は、塚口駅のご案内カウンターに行って、駅員氏に「伊丹線のヘッドマーク車はどうなってますか？」って聞いてみたら、奥に引っ込んでいろいろ調べてくれた。
10分くらい待っただろうか？
返って来た答えは、「車庫にいる」だった。
「えっ」「西宮の？」って聞いたら。
「そうです」と返って来た。
「5時くらいのこっちに来ます」って教えてくれた。
「5時」
今、12：50である。
4時間待つんか？
確かめに西宮車庫に見に行く事にした。

12：54　神戸三宮行きに乗る。

神戸三宮行きの入線です。

12：54　塚口発　普通神戸三宮行き　1000系8両

大阪梅田から塚口まで乗って来た1000系1011Fやないか。
神戸三宮から大阪梅田に行った戻って来たって事か。

普通　神戸三宮の方向幕

12：59　西宮北口着

降車側ホームから西宮車庫を見たら、

いた～
青いヘッドマーク付けてる。
これで一安心した。
17：00を待つだけであるが、あまりにも時間があり過ぎるので、昼メシ食ってから出直す事にした。

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part15につづきますよ。

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2023年08月20日09:48

通勤乗車／令和5年8月19日・20日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

18：54　立花発　A普通京都行き　321系7両
18：56　尼崎着

19：01　尼崎発　H快速木津行き　321系7両
19：13　北新地着

19：17　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両
19：38　住之江公園着

20日帰りの通勤乗車

6：45　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：06　西梅田着

7：14　北新地発　G快速新三田行き　207系3両＋4両
7：26　尼崎着

7：30　尼崎発　A普通西明石行き　207系3両＋4両
7：33　立花着

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2023年08月20日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part13／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part13の紹介です。

↑前記事のつづき

石橋阪大前から乗った急行が、

10：44　大阪梅田着

着いたと同時に、なんちお神戸線にちいかわラッピング車が入って来た。
ナイスタイミング
扉が閉まった側面を撮りに行く。

ちょうど扉を閉めた所

神戸線のちいかわラッピング車

次は伊丹線に行く。

普通神戸三宮行きに乗る。

11：01　大阪梅田始発　普通神戸三宮行き　1000系8両

普通　神戸三宮の方向幕

11：13　塚口着

伊丹線のホームに行く。

ここで衝撃的な事が起こる。
いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part14につづきますよ。

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2023年08月19日09:31

通勤乗車／令和5年8月18日・19日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

18：54　立花発　A普通京都行き　321系7両
18：56　尼崎着

19：01　尼崎発　H快速木津行き321系7両
19：13　北新地着

19：18　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両
19：39　住之江公園着

19日帰りの通勤乗車

7：01　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：22　西梅田着

7：28　北新地発　G快速新三田行き　207系3両＋4両
7：40　尼崎着

7：47　尼崎発　A普通西明石行き　321系7両
7：50　立花着

321系の乗車が多かった。

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2023年08月19日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part12／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part12の紹介です。

↑前記事のつづき

石橋阪大前で待ってても、ヘッドマーク車は見れないと踏んで、箕面まで行ってみる。

10：00　石橋阪大前始発　普通箕面行き　7000系4両

普通　石橋阪大前ー箕面の方向幕

10：06　箕面着

なんと隣りに留置されてる車両に、

ちいかわヘッドマークが付いてるじゃないか。
箕面まで来て正解でした。

ちいかわヘッドマーク（寄り）

反対側

ヘッドマークは同じである。

10：20　箕面始発　普通石橋阪大前行き　5100系4両

普通　石橋阪大前ー箕面の方向幕
10：26　石橋阪大前着

急行に乗って大阪梅田に戻る。

10：28　石橋阪大前発　急行大阪梅田行き　5100系8両

急行　大阪梅田の方向幕

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part13につづきますよ。

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2023年08月18日08:56

通勤乗車／令和5年8月17日・18日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

18：48　立花発　H普通松井山手行き　321系7両
19：06　北新地着

19：18　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両
19：39　住之江公園着

18日帰りの通勤乗車

6：47　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：07　西梅田着

7：16　北新地発　G普通新三田行き　207系3両＋4両
7：28　尼崎着

7：30　尼崎発　A普通西明石行き　321系7両
7：33　立花着

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2023年08月18日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part11／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part11の紹介です。

↑前記事のつづき

次に乗るのは、宝塚線急行です。

急行宝塚行きの入線です。

9：23　十三発　急行宝塚行き　8000系8両

急行　宝塚の方向幕

9：35　石橋阪大前着
箕面線のホームに行く。

箕面線の車両が入線

5100系にはヘッドマークは付いてない。

箕面行きの先頭車にも付いてない。
なんで？

次を待つ。

次のが入線。

7000系にもついてない。
どうして？

勿論、先頭車にもない。

謎が残ったまま、今日はここまで。
次を待て。

阪急阪神1dayパスの旅Part12につづきますよ。

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2023年08月17日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part10／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part10の紹介です。

↑前記事のつづき

嵐山線の地位かわヘッドマーク車両を撮り終えたので、次は箕面線に行きます。

次に乗るのは、準特急大阪梅田行きです。

準特急大阪梅田行きの入線です。

8：27　桂発　準特急大阪梅田行き　9300系8両

準特急　大阪梅田の方向幕

8：45　茨木市着

ここで降りたのは、阪急バスにもちいかわラッピングが施されているので、撮りに行く。
でも、その時刻のバスにはラッピングがなかった。
「えっ」

申し訳ないですが、ラッピングのないバスは撮ってません。

↑阪急バス

茨木営業所7197号車が、阪急電車のマルーン色の装飾でちいかわラッピングが施されてるんだが、それがないんだな。
阪急バスのホームページをよく読まなかった自分が悪いが、8月下旬をめどに運行開始予定！と書かれてるではないか。
これは気付かんかった。
折角降りたが、改札入って先に進む。

次に乗るのも準特急です。
特急はまだか？
この準特急が午前最後だった。
次から特急だけど、態々見送って特急には乗らんよ。

先に天下茶屋行きが出る。
この天茶行き相川で見る事になる。
相川駅で準特急の待避してる。
一瞬これに乗ろうとした。
乗らんで良かったよ。

準特急の入線です。

9：04　茨木市発　準特急大阪梅田行き　9300系8両

準特急　大阪梅田の方向幕

9：19　十三着
宝塚線に乗り換えます。

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part11につづきますよ。

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2023年08月16日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part9／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part9の紹介です。

↑前記事のつづき

ちいかわ✖阪急電車コラボラッピングを3線撮り終え、京都線のりばへと向かう。

次に乗るのは、準特急京都河原町行きです。

7：20　大阪梅田始発　準特急京都河原町行き　9300系8両

準特急　京都河原町の方向幕

7：57　桂着

ここで7：57発の嵐山行きが目の前で発車して行った。
ヘッドマーク付いてたのに撮れず。
次の嵐山行きを待つ。

次の8：05の嵐山行きはヘッドマークが付いてない。
2編成が桂ー嵐山間を行ったり来たりしてるが、これには付いてない。

その次の8：18の嵐山行きには付いてた。

ヘッドマーク車が来た。

8：18　桂始発　普通嵐山行き　6300系の入線です。

嵐山線ちいかわヘッドマーク

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part10につづきますよ。

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2023年08月15日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part8／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part8の紹介です。

↑前記事のつづき

神戸線の側面ラッピング
京都線と宝塚線は、到着時すぐに降車側の扉閉めたのに、神戸線は閉めなかった。
扉部分にもラッピングがあるので、取り敢えず開いてる状態での撮影にした。
時間はまだまだ午前中なので、あとで、閉まってる状態の撮影をする事にする。

車内天井ステッカー

先頭車ヘッドマークとぬいぐるみ

ヘッドマーク（寄り）

ぬいぐるみ（寄り）

京都線：宝塚線・神戸線のちいかわ✖阪急電車コラボラッピング車両の撮影が終了した。
この後、嵐山線・箕面線・伊丹線のちいかわヘッドマークの撮影に行く。
この3支線は、ラッピングやぬいぐるみはないが、ヘッドマークが掲出されている。
これからそれらを撮りに行く。

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part9につづきますよ。

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2023年08月14日09:21

通勤乗車／令和5年8月13日・14日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

18：48　立花発　H普通松井山手行き　321系7両
19：06　北新地着

19：14　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両
19：35　住之江公園着

14日の通勤乗車

6：47　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：07　西梅田着

7：16　G普通新三田行き　207系3両＋4両
7：28　尼崎着

7：30　尼崎発　A普通西明石行き　321系7両
7：33　立花着

今日は、台風の影響で急遽休みになった。

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2023年08月14日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part7／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part7の紹介です。

↑前記事のつづき

今日からは神戸線の紹介です。

神戸線は7：17の普通新開地行きがラッピング車です。

で、入線を待ってたら、先に出る7：13通勤特急神戸三宮行きが・・・

7：13　大阪梅田始発　通勤特急神戸三宮行きが10両編成での運転であるが、後ろ2両が8201Ｆになってる。
この車両の側面方向幕が・・・

2幕あるが、左側だけに種別行先が表示されて、右側には英語表示になってる。
こんなん初めて見た。
思わず撮ったよ。

そうこうしてたら、7：17普通新開地行きの入線時間になった。

神戸線のハチワレ号の入線です。

ハチワレのヘッドマークとぬいぐるみ

ハチワレにヘッドマーク（寄り）

ハチワレぬいぐるみ（寄り）

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part8につづきますよ。

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2023年08月13日10:03

通勤乗車／令和5年8月12日・13日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

18：54　立花発　A普通京都行き　207系4両＋3両
18：48発の松井山手行きに間に合わなかった。
このまま大阪まで乗って、四つ橋線でみよかったんやけど、歩くのイヤやったから、尼崎でJR東西線に乗り換える。
18：56　尼崎着

19：01　尼崎発　H快速木津行き　321系7両
19：13　北新地着

19：22　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両
19：43　住之江公園着

13日の通勤乗車

6：45　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：06　西梅田着

7：14　北新地発　G快速新三田行き　321系7両
7：26　尼崎着

7：30　尼崎発　A普通西明石行き　207系3両＋4両
7：33　立花着

モバイルICOCA定期券を買うているが、定期代が同じなので甲子園口ー住之江公園（経由・加島・北新地・四つ橋線）で買うている。

モバイルICOCAで定期券買うと、本名じゃなくてニックネームで買える。
尼崎ー北新地の定期券は、大阪駅でも下車出来るが、塚本は降りれない。
逆も同じで、尼崎ー大阪でも北新地で下車出来るが、加島・御幣島・海老江・新福島は降りれない。という特例がある。
また、地下鉄も梅田‐大国町間の定期券で西梅田ー大国町間に乗れる。途中の駅も下車出来る。
逆も同じ。

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2023年08月13日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part6／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part6の紹介です。

↑前記事のつづき

宝塚線側面ラッピング1

宝塚線側面ラッピング2

宝塚線側面ラッピング3

宝塚線側面ラッピング4

車内扉ステッカー1

車内扉ステッカー2

車内扉ステッカー3

ちいかわ号先頭
発車しようとしてるので、慌てて撮った。

ちいかわ号ヘッドマーク
このヘッドマークは3線共通

ちいかわ号ぬいぐるみ
ガラスの反射で見難いのはご了承下さい。

いいところですが、今日はここまで。
明日から神戸線を紹介しますので宜しくお願いします。
阪急阪神1dayパスの旅Part7につづきますよ。

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2023年08月12日16:28

通勤乗車／令和5年8月11日・12日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

18：48　立花発　H普通松井山手行き　321系7両
19：06　北新地着

19：17　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両

12日帰りの通勤乗車

6：45　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：06　西梅田着

7：14　北新地発　G快速新三田行き　207系3両＋4両
7：26　尼崎着

7：30　尼崎発　A普通西明石行き　321系7両
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2023年08月12日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part5／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part5の紹介です。

↑前記事のつづき

今日からは宝塚線のラッピング車を紹介していきます。

宝塚線は6：32　普通宝塚行きです。
5号線に着くようです。

十三ー中津間走行中
間もなく入線です。

宝塚線ちいかわ号入線です。

ちいかわヘッドマークとちいかわのぬいぐるみ

ちいかわヘッドマーク

ちいかわぬいぐるみ

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part6につづきますよ。

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2023年08月11日10:13

通勤乗車／令和5年8月10日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

19：09　立花発　A普通京都行き　321系7両
19：11　尼崎着
JR東西線に乗り換えます。

19：16　尼崎発　H快速同志社前行き　207系4両＋3両
19：28　北新地着
Osaka Metoro四つ橋線に乗り換えます。

19：37　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両
運転士が発車ギリギリに来るからテールランプ点いたまま。
19：58　住之江公園着

8月11日帰りの通勤乗車

6：45　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：06　西梅田着
北新地駅からJR東西線に乗り換えます。

7：14　北新地発　G快速新三田行き　321系7両
7：26　尼崎着
JR神戸線に乗り換えます。

7：30　尼崎発　A普通西明石行き　321系7両
7：33　立花着

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2023年08月11日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part4／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part4の紹介です。

↑前記事のつづき

京都線貫通扉横ステッカー（大阪梅田側）

京都線貫通扉横ステッカー（京都河原町側）

車内吊り広告1

車内吊り広告2

車内吊り広告3

車内吊り広告4

車内吊り広告5

車内吊り広告6

車内吊り広告7

車内吊り広告8

車内吊り広告9

車内吊り広告10

車内吊り広告11

車内吊り広告12

車内吊り広告は12枚掲示ですが、同じのが2枚あるのもあります。
これは3線共通のようですので、京都線で撮影しています。

短い停車時間で撮ったので、ちゃんとした写真は撮れてません。
扉横の広告スペースにもありましたが、時間の関係上撮れてません。
いずれ機会があれば撮りに行きたい。

貫通扉上1（大阪梅田側）

貫通扉上2（京都河原町側）

京都線の紹介はここまでです。
明日からは宝塚線になります。

阪急阪神1dayパスの旅Part5につづきますよ。

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2023年08月10日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part3／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part3の紹介です。

↑前記事のつづき

京都線の側面ラッピング１
ちいかわ×はんきゅう
京都線

京都線側面ラッピング２

京都線側面ラッピング３
降車側の扉が閉まったので、すぐに撮影出来た。

側面ラッピングは、路線毎に違う。

側面ステッカー１

側面ステッカー２

側面ステッカー３

側面ステッカー４

側面ステッカー５

側面ステッカー６

側面ステッカーは各線共通で同じだった。
このステッカーは、京都線でしか撮ってせん。
宝塚線も京都線も見たが、同じだったので、宝塚線・神戸線では撮影せず。

先頭車のヘッドマークとぬいぐるみ

ヘッドマーク
このヘッドマークは3線共通です。

うさぎ号ぬいぐるみ
降車扉側から撮影

うさぎ号ぬいぐるみ
乗車扉側から撮影

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part4につづきますよ。

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2023年08月09日13:41

通勤乗車／令和5年8月8日・9日

カテゴリ: 通勤乗車; 鉄道

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通勤乗車の紹介です。

今日から、通勤乗車の紹介を復活します。
今回の職場は堺市です。
JRとOsaka　Metroを使いますので、宜しくお願いします。

先ずは立花駅からJRに乗ります。

18：48　立花発　H普通松井山手行き　207系4両＋3両

19：06　北新地着

初出勤で経路と時間を確認する為、早く家を出ています。
早すぎたかな・・・

Osaka　Metoro四つ橋線西梅田駅南改札を入る。

西梅田駅のホームに下りる。

ホーム下りると、先発は北加賀屋行きやったので、見送る。
住之江公園駅まで行くので、一駅足らない。
次発の住之江公園行きに乗る。

19：18　西梅田始発　普通住之江公園行き　23系6両

19：39　住之江公園着

ここから送迎バスで会社に向かう。
時間がちょっと早すぎたので、次の出勤日（8月10日）からは、もう少し後のに乗り事にする。

9日帰りの通勤乗車

6：47　住之江公園始発　普通西梅田行き　23系6両
7：07　西梅田着

7：13　北新地発　H普通尼崎行き　207系3両＋4両
7：25　尼崎着

7：30　尼崎発　A普通西明石行き　207系3両＋4両
7：33　立花着

この経路で出勤します。
これ以降、写真に撮るのは、行き帰り共に、乗車駅のみで、乗り換えの着駅は撮りません。
宜しくお願いします。

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2023年08月09日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part2／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part2の紹介です。

↑前記事のつづき

先ずは、京都線からいきます。

5：40の普通京都河原町行きがそうです。
3号線に着くようです。

3号線には、京とれいん雅洛のラッピング

3号線の発車に5：40が表示された
只今十三駅に停車中です。
間もなく来ます。

ちいかわラッピング車の入線です。

だんだんと近づいてきます。

ラッシュ時間とあって結構人乗ってますネ。

真正面から撮れたのは良かった。

うさぎのヘッドマーク
右にはうさぎ号の文字
左にはうさぎのぬいぐるみ

うさぎのヘッドマーク（寄り）

うさぎのぬいぐるみ（寄り）

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part3につづきますよ。

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タグ：: #阪急電車; #阪急阪神1dayパス; #ちいかわ✖阪急電車コラボラッピング; #阪急京都線; #阪急大阪梅田駅; #1300系

2023年08月08日08:31

お知らせ

カテゴリ: 通勤乗車

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通勤乗車お知らせの紹介です。

今日から出勤となりました。
夜勤なので、明日から通勤乗車の写真を紹介していきます。
久しぶりの電車通勤です。
何線に乗るのかは明日以降のお楽しみです。
宜しくお願いします。

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タグ：: #通勤乗車

2023年08月08日07:00

阪急阪神1dayパスの旅Part1／令和5年8月4日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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阪急阪神1dayパスの旅Part1の紹介です。

今旅の模様は写真の枚数が多いので、複数回に分けて紹介していきますので宜しくお願いします。

今回使うのは、阪急阪神1dayパスです。

阪急阪神1dayパスでどんな旅に出るのか？
8月4日で阪急電車と言えば、ちいかわ✖阪急電車コラボラッピング電車の運転開始日です。
全路線の撮影に出かけます。
事前に、阪急電車の公式ホームページに、各路線の運行ダイヤが発表されている。
これだと人が集まってくるのは目に見えている。
はたしてどのくらい人が集まって来るのか？

阪急武庫之荘駅からスタート
外はまだ夜が明ける前で真っ暗です。
始発電車で大阪梅田駅へ向かいます。
各路線は、全て大阪梅田駅で撮影します。
予め発表されているダイヤを見ればわかります。
各路線のダイヤを載せておきます。

ちいかわ✖阪急電車コラボラッピングダイヤ神戸線

ちいかわ✖阪急電車コラボラッピングダイヤ宝塚線

ちいかわ✖阪急電車コラボラッピングダイヤ京都線

それぞれのダイヤをクリックすれば拡大で見れます。

京都線は、大阪梅田駅に来るのは朝1本だけです。
そう、大阪梅田駅で撮らなければならない事情がわかります。
朝のラッシュ前なので、日中に比べれば多少乗客は少ないかと思って、大阪梅田駅での撮影を敢行する。

それでは武庫之荘駅の改札を入ります。

武庫之荘駅の上りホームへ

始発電車の入線です。

4：39　武庫之荘発　普通大阪梅田行き　7000系8両

普通　大阪梅田の方向幕

4：54　大阪梅田着

誰も居ない3階改札内コンコース
朝ラッシュ前でしか見れない光景です。（平日の朝）
日中には、こんな光景は絶対に見れないので。

いいところですが、今日はここまで。

阪急阪神1dayパスの旅Part2につづきますよ。

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タグ：: #阪急阪神1dayパス; #阪急電車; #武庫之荘駅; #阪急神戸線; #大阪梅田駅; #誰も居ない阪急大阪梅田駅; #7000系; #阪急神戸線始発電車

2023年08月07日07:00

JR北海道留萌本線石狩沼田駅再訪問Part2／令和5年5月17日再訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道留萌本線石狩沼田駅再訪問Part2の紹介です。

↑前記事のつづき

石狩沼田駅の駅舎内
窓口

駅舎内
ベンチが並んでいる。

駅舎内
ベンチ奥には駅便（駅の便所）がある。

駅舎に
奥の扉はホームへ

駅舎内
４方向から見ると結構な広さである。
奥の扉は駅舎出口

石狩沼田駅の運賃表

石狩沼田駅の時刻表

ダイヤ改正のお知らせ
４月１日からは少し時刻が変わるようである。

駅ノート完備

壁には絵画が飾られている。

昭和の恵比島駅パネル展

沼田町はJR北海道を応援しています
応援してるんなら、3年後の廃止を止めてくれ。

JRに乗り続け隊
これいいな。
ワッペンとかステッカーとか作ったらええのに。

石狩沼田駅の駅舎

4月1日に新設された沼田町営バスの石狩沼田駅停留所
3月31日までは無かった。

明治43年11月23日　　　　鉄道省留萠線深川駅ー留萠駅開通に伴い、沼田駅として開業。
大正13年4月25日　　　　石狩沼田駅に駅名改称
昭和6年10月10日　　　　札沼北線中徳富駅ー当駅間が開業
昭和10年10月3日　　　　札沼北線が札沼線に改称
昭和24年6月1日　　　　　日本国有鉄道に移管
昭和47年6月19日　　　　札沼線新十津川駅ー当駅間廃止
昭和57年11月15日　　　貨物取扱廃止
昭和59年2月1日　　　　　荷物取扱廃止　出改札要員廃止　窓口業務を簡易委託化
昭和62年4月1日　　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成9年4月1日　　　　　　路線名称を留萌本線に改称し、その所属駅となる。
令和5年4月1日　　　　　　留萌本線当駅ー留萌駅間廃止に伴い終着駅となる。
令和8年春廃止される予定。

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タグ：: #JR北海道; #留萌本線; #石狩沼田駅; #駅訪問; #沼田町営バス石狩沼田駅停留所新設

2023年08月06日07:00

JR北海道留萌本線石狩沼田駅再訪問Part1／令和5年5月17日再訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道留萌本線石狩沼田駅再訪問Part1の紹介です。

今日からは、石狩沼田駅の再訪問の様子を紹介します。
写真が多いので複数回に分けて紹介していきますので宜しくお願いします。

石狩沼田駅の駅名標
右隣りのまっぷが無くなってます。
上からテープ貼って消すんじゃなくて、新設してるのかも？
3年後に無くなる駅なのに、勿体ない。
黄緑の矢印（英語表記）もそうやね。

石狩沼田駅の縦型駅名標

石狩沼田駅のホームと上家
単式1面1線ホーム・地上駅・簡易委託駅
深川方面を背に奥は行き止まり
旧2・3番線島式ホーム跡も見えるが、列車が邪魔で奥まで見えない。

深川方面乗車口

石狩沼田駅のホーム
行き止まりを背に奥が深川方面

留萌方面乗車口板が無くなってます。

旧構内踏切跡
向かいのホームへ行く踏切があった。
向かいのホームにその階段跡がそのまま残っている。
跨線橋もあったようであるが、その跡はない。

旧2・3番線島式ホーム跡
列車が行った後に撮り直した。
こう見ると全域見えて見易い。

線路の奥の方に車止めが見える。
そこに踏切跡があり、踏切跡通った時に（バスで）見たら、レールは切断されていた。
「もう列車はこの先に行く事はないんだな」と改めて思った。
踏切跡に行く事は出来なかった。
駅から結構な距離があるので。

自動車乗務員休憩室
今は使われてない。

石狩沼田駅の出口
駅舎への入口

建物財産標
　鉄
本屋　2号
昭和47年

本屋2号になってるけど、1号は何処？

JR北海道留萌本線石狩沼田駅再訪問Part2につづきますよ。

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タグ：: #JR北海道; #留萌本線; #石狩沼田駅; #駅訪問; #車止め

2023年08月05日07:00

JR北海道留萌本線秩父別駅再訪問Part2／令和5年5月17日再訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道留萌本線秩父別駅再訪問Part2の紹介です。

↑前記事のつづき

秩父別駅の駅舎内
窓口跡
チッキ台が残っている。

駅舎内
ベンチあり
それなりの広さがある。

秩父別駅の時刻表

秩父別駅の運賃表
千羽鶴が飾られている。

駅ノート完備

秩父別駅の駅舎

駅舎にかかる駅名標

駅前に便所があるが、駅弁（駅の便所）ではないようである。
町管理の便所でしょう。
男女別である。

男便所扉を開けるともう一つ扉がある。

もう一つの扉を開けると、

様式便所がひとつ

しかも水洗のボットン。

駅と便所の位置関係

駅前の様子
住宅街である。
3年後無くなるんは、住民としては不便？
学生が多かったので、学生にしてみれば不便極まりない。

明治43年11月23日　　　鉄道院留萠線深川駅ー留萠駅間開通に伴い、筑紫駅として開業。
昭和6年10月10日　　　路線名を留萠本線に改称し、留萠本線の駅となる。
昭和24年6月1日　　　　日本国有鉄道に移管
昭和29年11月10日　　　秩父別駅に改称
昭和57年11月15日　　　貨物取扱廃止
昭和59年2月1日　　　　荷物取扱廃止。出札・改札業務を廃止し、旅客業務を無人化。
昭和61年11月1日　　　閉塞合理化に伴い交換設備廃止。運転無人化
昭和62年4月1日　　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成9年4月1日　　　　　路線名を留萌本線に改称。留萌本線の駅となる。
令和8年春廃止される予定。

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