2022年12月
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part6/令和4年11月10日
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part6の紹介です。
前記事のあらすじ
上郡駅からJR難波へ向けて列車を乗り継ぎ、姫路駅まで来たのでした。
次に乗るのは新快速野洲行きです。
シャッター押した瞬間英語表記に変わった。
撮れたのも英語表記だった。
日本語表記に撮り直してる時間がなかった。
15:41 姫路始発 A新快速野洲行き 223系4両+8両
A新快速 京都方面野洲の方向幕
16:43 大阪着
大阪環状線に乗り換えます。
次に乗るのは西九条 新今宮方面です。
16:47 大阪発 O普通大阪環状線 323系8両
O普通 大阪環状線の方向幕
17:03 今宮着
大和路線に乗り換えます。
次に乗るのは普通列車です。
行先の表示がない。
次の列車の入線です。
17:11 今宮発 Q普通JR難波行き 221系6両
Q普通 JR難波の方向幕
17:14 JR難波着
JR難波駅の駅舎
地下駅なので駅舎はないが、地下へ下りる入口です。
JR難波駅に着いた時には暗かった。
日没を過ぎてるので、ガチャの旅はこれにて終了と致します。
ガチャで訪れた駅は4駅でした。
遠い所への移動が殆どだったので、思うように進まなかった。
次回、別のフリーきっぷでガチャの旅をやりたいと考えてます。
どのフリーきっぷを使うかは未定です。
後は帰るだけです。
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part7につづきますよ。
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前記事のあらすじ
上郡駅からJR難波へ向けて列車を乗り継ぎ、姫路駅まで来たのでした。
次に乗るのは新快速野洲行きです。
シャッター押した瞬間英語表記に変わった。
撮れたのも英語表記だった。
日本語表記に撮り直してる時間がなかった。
15:41 姫路始発 A新快速野洲行き 223系4両+8両
A新快速 京都方面野洲の方向幕
16:43 大阪着
大阪環状線に乗り換えます。
次に乗るのは西九条 新今宮方面です。
16:47 大阪発 O普通大阪環状線 323系8両
O普通 大阪環状線の方向幕
17:03 今宮着
大和路線に乗り換えます。
次に乗るのは普通列車です。
行先の表示がない。
次の列車の入線です。
17:11 今宮発 Q普通JR難波行き 221系6両
Q普通 JR難波の方向幕
17:14 JR難波着
JR難波駅の駅舎
地下駅なので駅舎はないが、地下へ下りる入口です。
JR難波駅に着いた時には暗かった。
日没を過ぎてるので、ガチャの旅はこれにて終了と致します。
ガチャで訪れた駅は4駅でした。
遠い所への移動が殆どだったので、思うように進まなかった。
次回、別のフリーきっぷでガチャの旅をやりたいと考えてます。
どのフリーきっぷを使うかは未定です。
後は帰るだけです。
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通勤乗車/令和4年12月24日
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part5/令和4年11月10日
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part5の紹介です。
前記事のあらすじ
姫路駅から列車を乗り継ぎ、上郡に着いた。
駅名標と駅舎を撮影し、次の行き先を決めるガチャを回したらJR難波が出たのでした。
次に乗るのは相生行きです。
相生行きの入線です。
15:04 上郡発 普通相生行き 115系3両
相生の方向幕
15:16 相生着
すぐに乗り換えです。
次に乗るは姫路行きです。
姫路行きの入線です。
15:19 相生発 A普通姫路行き 223系4両
A普通 姫路の方向幕
15:38 姫路着
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前記事のあらすじ
姫路駅から列車を乗り継ぎ、上郡に着いた。
駅名標と駅舎を撮影し、次の行き先を決めるガチャを回したらJR難波が出たのでした。
次に乗るのは相生行きです。
相生行きの入線です。
15:04 上郡発 普通相生行き 115系3両
相生の方向幕
15:16 相生着
すぐに乗り換えです。
次に乗るは姫路行きです。
姫路行きの入線です。
15:19 相生発 A普通姫路行き 223系4両
A普通 姫路の方向幕
15:38 姫路着
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通勤乗車/令和4年12月23日
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part4/令和4年11月10日
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part4の紹介です。
前記事のあらすじ
関空紀州路快速が日根野に着いて、切り離して紀州路快速が和歌山に着いた。
和歌山で回したガチャは上郡が出た。
紀州路快速と新快速を乗り継いで姫路に着いて、昼メシでえきそばを頂いたのでした。
乗るのは播州赤穂行きです。
14:04 姫路始発 A普通播州赤穂行き 223系4両
A普通 播州赤穂の方向幕
14:23 相生着
乗り換えです。
乗るのは三原行きです。
14:25 相生始発 普通三原行き 113系4両
14:37 上郡着
上郡駅の駅舎
逆光で光ってる。
次の行き先を決めるガチャを回す。
JR難波
え~
上郡の前に出てたら・・・
残り個数が増えてるのは、セットし忘れがあったので入れた。
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前記事のあらすじ
関空紀州路快速が日根野に着いて、切り離して紀州路快速が和歌山に着いた。
和歌山で回したガチャは上郡が出た。
紀州路快速と新快速を乗り継いで姫路に着いて、昼メシでえきそばを頂いたのでした。
乗るのは播州赤穂行きです。
14:04 姫路始発 A普通播州赤穂行き 223系4両
A普通 播州赤穂の方向幕
14:23 相生着
乗り換えです。
乗るのは三原行きです。
14:25 相生始発 普通三原行き 113系4両
14:37 上郡着
上郡駅の駅舎
逆光で光ってる。
次の行き先を決めるガチャを回す。
JR難波
え~
上郡の前に出てたら・・・
残り個数が増えてるのは、セットし忘れがあったので入れた。
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秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part3/令和4年11月10日
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part3の紹介です。
前記事のあらすじ
JR宝塚線篠山口駅快速乗り、京橋から大阪環状線で天王寺に出て、関空紀州路快速に乗って日根野に着いたのであった。
切り離しで関空快速を見送ったのでした。
9:54 日根野発 R紀州路快速和歌山行き 223系4両
R紀州路快速 和歌山の方向幕
10:24 和歌山着
和歌山駅の駅舎
西口駅舎だと人が多いので、裏口にあたる東口駅舎を撮った。
次の行き先を決めるガチャを回す。
上郡
エライ遠いとこが出たな~
ルールなので行かなければならない。
次に乗るのは、紀州路快速です。
10:30 和歌山始発 O紀州路快速大阪環状線行き 225系4両
O紀州路快速 大阪環状線の方向幕
日根野でS関空快速を繋げて8両になる。
11:58 大阪着
JR神戸線に乗り換えます。
12:15 大阪発 A新快速姫路行き 223系8両+4両
A新快速 姫路の方向幕
13:18 姫路着
昼メシ食う為に、ホームのえきそばを食う。
天ぷらえきそば
美味かった~
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part4につづきますよ。
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前記事のあらすじ
JR宝塚線篠山口駅快速乗り、京橋から大阪環状線で天王寺に出て、関空紀州路快速に乗って日根野に着いたのであった。
切り離しで関空快速を見送ったのでした。
9:54 日根野発 R紀州路快速和歌山行き 223系4両
R紀州路快速 和歌山の方向幕
10:24 和歌山着
和歌山駅の駅舎
西口駅舎だと人が多いので、裏口にあたる東口駅舎を撮った。
次の行き先を決めるガチャを回す。
上郡
エライ遠いとこが出たな~
ルールなので行かなければならない。
次に乗るのは、紀州路快速です。
10:30 和歌山始発 O紀州路快速大阪環状線行き 225系4両
O紀州路快速 大阪環状線の方向幕
日根野でS関空快速を繋げて8両になる。
11:58 大阪着
JR神戸線に乗り換えます。
12:15 大阪発 A新快速姫路行き 223系8両+4両
A新快速 姫路の方向幕
13:18 姫路着
昼メシ食う為に、ホームのえきそばを食う。
美味かった~
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秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part2/令和4年11月10日
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part2の紹介です。
前記事のあらすじ
秋の関西1デイパスを使って、新企画ガチャの旅に出た。
先ずは篠山口に行き、次のガチャで和歌山が出たのでした。
篠山口から次に乗るのは、快速木津行きです。
発車まで3分しかないので改札を入ります。
7:22 篠山口始発 H快速木津行き 321系7両
先頭車は、ホームの有効長いっぱいいっぱいで撮れなかったのでケツから撮影。
H快速 東西線経由木津の方向幕
8:50 京橋着
大阪環状線に乗り換えます。
8:53 京橋発 O普通大阪環状線 323系8両
外回りに乗ります。
O普通 大阪環状線のい方向幕
9:08 天王寺着
阪和線に乗り換えます。
次に乗るのは関空紀州路快速関西空港・和歌山行きです。
「電車がまいります」が出てるので急がんとアカン。
9:11 天王寺発 関空紀州路快速関西空港・和歌山行き 225系4両(S関空快速)+223系4両(R紀州路快速)
時間がないので先頭車は撮れず、ケツの撮影をなった。
R紀州路快速 和歌山の方向幕
9:50 日根野着
関空快速と紀州路快速が切り離される。
左:S関空快速
右:R紀州路快速
切り離し中
9:52 S関空快速が先に出る。
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part3につづきますよ。
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前記事のあらすじ
秋の関西1デイパスを使って、新企画ガチャの旅に出た。
先ずは篠山口に行き、次のガチャで和歌山が出たのでした。
篠山口から次に乗るのは、快速木津行きです。
発車まで3分しかないので改札を入ります。
7:22 篠山口始発 H快速木津行き 321系7両
先頭車は、ホームの有効長いっぱいいっぱいで撮れなかったのでケツから撮影。
H快速 東西線経由木津の方向幕
8:50 京橋着
大阪環状線に乗り換えます。
8:53 京橋発 O普通大阪環状線 323系8両
外回りに乗ります。
O普通 大阪環状線のい方向幕
9:08 天王寺着
阪和線に乗り換えます。
次に乗るのは関空紀州路快速関西空港・和歌山行きです。
「電車がまいります」が出てるので急がんとアカン。
9:11 天王寺発 関空紀州路快速関西空港・和歌山行き 225系4両(S関空快速)+223系4両(R紀州路快速)
時間がないので先頭車は撮れず、ケツの撮影をなった。
R紀州路快速 和歌山の方向幕
9:50 日根野着
関空快速と紀州路快速が切り離される。
左:S関空快速
右:R紀州路快速
切り離し中
9:52 S関空快速が先に出る。
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秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part1/令和4年11月10日
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part1の紹介です。
今日からは新企画の旅の模様を紹介していきます。
androidアプリのガチャを使って、出た駅に行くという行先不明の旅に出ます。
今旅で使うのは、秋の関西1デイパスです。
始発から始動したいので、快活CLUB西梅田曽根崎新地店に前泊する。
4:40 まだ夜も明けきらない大阪駅に来た。
今旅で使う秋の関西1デイパス
11月7日に立花駅のみどりの券売機で買うていた。
今旅で使うガチャ
ガチャにセットした駅は、関西1デイパスエリア内の県庁所在地の京都・奈良・大津・和歌山・三ノ宮をセット。(大阪はスタート駅の為、セットから外す)
エリアの端っこの駅 敦賀・柘植・関西空港・JR難波・桜島・和田岬・播州赤穂・上郡・篠山口・園部
近江鉄道 多賀大社前・八日市
近江鉄道の端っこの駅は、JRと接してる為除外した。
オリックス関係で京セラ前もセット。
大阪水上バス
比叡山チケット・高野山チケット・飛鳥チケットもセット
桜島と関西空港のセットを忘れていて、後付けでセットした。
完全に忘れていて、東羽衣はセットすらせんかった。
ガチャの旅のルール
・出た駅には、何が起ころうとも絶対に行く。(遠いからと言って回し直しはしない)
・駅に着いたら、駅名標と駅舎を撮影する。(駅に行ったことを証明する為)
ガチャを回す。
最初に出たのは篠山口
最初に乗るのは、5:55福知山行きです。
ガチャを回したのは4:41 実に1時間14分待ちとなる。
コンビニでパン買うてきて、連絡橋口の改札前の椅子に座ってパンを朝メシとして食う。
5:55 大阪始発 G普通福知山行き 223系4両
G普通 福知山の方向幕
7:10 篠山口着
篠山口に着いたはええけど、
エライ霧で先が見えない。
改札を出て、
篠山口駅の駅舎を撮る。
次の行き先を決めるガチャを回す。
和歌山
エライ遠い所が出た。
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part2につづきますよ。
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今日からは新企画の旅の模様を紹介していきます。
androidアプリのガチャを使って、出た駅に行くという行先不明の旅に出ます。
今旅で使うのは、秋の関西1デイパスです。
始発から始動したいので、快活CLUB西梅田曽根崎新地店に前泊する。
4:40 まだ夜も明けきらない大阪駅に来た。
11月7日に立花駅のみどりの券売機で買うていた。
今旅で使うガチャ
ガチャにセットした駅は、関西1デイパスエリア内の県庁所在地の京都・奈良・大津・和歌山・三ノ宮をセット。(大阪はスタート駅の為、セットから外す)
エリアの端っこの駅 敦賀・柘植・関西空港・JR難波・桜島・和田岬・播州赤穂・上郡・篠山口・園部
近江鉄道 多賀大社前・八日市
近江鉄道の端っこの駅は、JRと接してる為除外した。
オリックス関係で京セラ前もセット。
大阪水上バス
比叡山チケット・高野山チケット・飛鳥チケットもセット
桜島と関西空港のセットを忘れていて、後付けでセットした。
完全に忘れていて、東羽衣はセットすらせんかった。
ガチャの旅のルール
・出た駅には、何が起ころうとも絶対に行く。(遠いからと言って回し直しはしない)
・駅に着いたら、駅名標と駅舎を撮影する。(駅に行ったことを証明する為)
ガチャを回す。
最初に出たのは篠山口
最初に乗るのは、5:55福知山行きです。
ガチャを回したのは4:41 実に1時間14分待ちとなる。
コンビニでパン買うてきて、連絡橋口の改札前の椅子に座ってパンを朝メシとして食う。
5:55 大阪始発 G普通福知山行き 223系4両
G普通 福知山の方向幕
7:10 篠山口着
篠山口に着いたはええけど、
エライ霧で先が見えない。
改札を出て、
篠山口駅の駅舎を撮る。
次の行き先を決めるガチャを回す。
和歌山
エライ遠い所が出た。
秋の関西1デイパス~ガチャの旅~Part2につづきますよ。
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JR北海道根室本線布部駅訪問Part3/令和4年10月26日訪問
JR北海道根室本線布部駅訪問Part3の紹介です。
前記事のあらすじ
根室本線布部駅の駅舎内を紹介した。
北の国からの写真が飾られていたのが良かった。
布部駅の駅舎
駅舎にかかる駅名標
駅舎の右に駅便(駅の便所)がある。
建物財産標
鉄
本屋1号
昭和2年
開業時からの駅舎の様です。
駅前にある北の国からの原作者倉本聰氏直筆の看板がある。
北の国
此処に始る
倉本聰
始る・・・はじる?
始まるでしょ。「ま」ないやん。
駅舎左側からもホームに入れる。
写真はホーム側から撮影。
その横の木造の建物は不明
駅舎と側線の間にスペースがある。
その先は、
側線の先は草で埋もれている。
何やら花壇があった。
東鹿越方面の線路
富良野方面の線路
布部駅の歴史
昭和2年12月26日 鉄道省根室本線下富良野駅(現富良野駅)ー山部駅間に新規開業。
昭和24年12月1日 旭川鉄道管理局から釧路鉄道管理局に管轄変更。
昭和57年11月15日 貨物・荷物取扱廃止。無人化。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成6年4月1日 釧路支社管轄から本社鉄道事業本部直轄に変更。
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前記事のあらすじ
根室本線布部駅の駅舎内を紹介した。
北の国からの写真が飾られていたのが良かった。
布部駅の駅舎
駅舎にかかる駅名標
建物財産標
鉄
本屋1号
昭和2年
開業時からの駅舎の様です。
駅前にある北の国からの原作者倉本聰氏直筆の看板がある。
北の国
此処に始る
倉本聰
始る・・・はじる?
始まるでしょ。「ま」ないやん。
駅舎左側からもホームに入れる。
写真はホーム側から撮影。
その横の木造の建物は不明
駅舎と側線の間にスペースがある。
その先は、
側線の先は草で埋もれている。
何やら花壇があった。
東鹿越方面の線路
富良野方面の線路
布部駅の歴史
昭和2年12月26日 鉄道省根室本線下富良野駅(現富良野駅)ー山部駅間に新規開業。
昭和24年12月1日 旭川鉄道管理局から釧路鉄道管理局に管轄変更。
昭和57年11月15日 貨物・荷物取扱廃止。無人化。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成6年4月1日 釧路支社管轄から本社鉄道事業本部直轄に変更。
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