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自己紹介
ウェブネーム：レッドボーイ（浦和レッズサポーター）
好きな鉄道地域：北海道
何鉄？：乗り・撮り・きっぷ（入場券）・駅訪問・廃駅（廃線）探訪
愛機：Canon　EOS80D(諸事情により、手放す事になりました。令和6年7月30日)／SAMSUNG　S23 Ultra(SC-52D)
スマホを機種変更しました。（令和7年4月15日）
現在の機種は、AQUOS R9（SH-51E）を使用。
写真のみで、ビデオカメラで動画は撮らない（過去には撮っていたが、今は撮っていない）。スマホでInstagramに投稿する時のみ撮影あり。

ブログ上に、自分（本ブログの管理人）は登場しない。写真には写り込まないし、写った写真は載せない。
今後、登場する可能性は無い事は無い。どっかであるかも？

2022年12月

2022年12月31日17:39

道の駅いまべつ半島プラザアスクルれすとらん驛で昼メシ／令和4年12月14日

カテゴリ: グルメ

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道の駅いまべつ半島プラザアスクルれすとらん驛で昼メシの紹介です。

道の駅いまべつ半島プラザアスクル

れすとらん驛

メニューと券売機
16　あらま味噌ラーメンとライスを頂く。

あらま味噌ラーメンとライス

いまべつ牛・麺1.5玉・野菜大盛り
いまべつ牛美味い。
あっさり味噌ラーメンで、スープまで飲み干した。

あらま味噌ラーメン　　　1070円
ライス　　　　　　　　　 100円

あらまは漢字で荒馬って書く。
荒馬は、青森県の無形民俗文化財に指定されている今別町の伝統芸能です。

道の駅いまべつ　半島ぷらざアスクル　レストラン

関連ランキング：ラーメン | 津軽二股駅、奥津軽いまべつ駅

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2022年12月31日08:44

JR北海道奥津軽いまべつ駅北の大地の入場券／令和4年12月14日購入

カテゴリ: 鉄道; きっぷ類：乗車券・入場券・整理券／記念きっぷ・記念入場券

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JR北海道奥津軽いまべつ駅北の大地の入場券の紹介です。

奥津軽いまべつ駅北の大地の入場券（表）
この駅のみ4連となっている。

奥津軽いまべつ駅北の大地の入場券（裏）
№9207
発行年月日　2022 12 14

奥津軽いまべつ駅北の大地の入場券
発売場所：奥津軽いまべつ駅みどりの窓口
営業時間：6：20～22：45

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2022年12月31日08:38

北海道＆東日本パスの旅Part2／令和4年12月14日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part2の紹介です。

前記事のあらすじ
5:00過ぎに宿をチェックアウトし、札幌駅で駅弁を買い、始発の北斗で新函館北斗に着いたのでした。

新幹線ホームに下りる。

9：35　新函館北斗始発　はやぶさ18号東京行き　E5系10両

はやぶさ１８
東京　指定席　
の方向幕

HAYABUSA１８
Tokyo　Reserved
の方向幕

10：21　奥津軽いまべつ着

乗って来たはやぶさを見送る。

次に乗るのは、14：15はやぶさ19号です。
3時間54分待ちです。

みどりの窓口で北の大地の入場券を買う。
これで北の大地の入場券コンプリート達成です。

以前、奥津軽いまべつ駅から津軽中里駅まで路線バスがあったが、廃止になっていた。
変わって愛乗タクシーっていう予約の乗合タクシーが出来ていた。
前日までの予約なので使えない。

別に、予約制乗合タクシー「わんタク」が出来ている。
予約なので使えない。

外には雪が降っている。
これで観光しようとは思わない。
待合室でゆっくり過ごし、昼前に道の駅に向かう。
道の駅のレストランで昼メシを食う。

北海道＆東日本パスの旅Part３につづきますよ。

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2022年12月30日08:52

札幌駅弁菜亭海鮮えぞ賞味／令和4年12月14日購入

カテゴリ: 鉄道; 駅弁

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札幌駅弁菜亭海鮮えぞ賞味の紹介です。

札幌駅改札内コンコースの弁菜亭で駅弁購入。

海鮮えぞ賞味

1100円

海鮮えぞ賞味
箱から出す

海鮮えぞ賞味
蓋を取る。

カニ・イクラ・ウニが入った海鮮ちらし寿司

美味かった。
海鮮なんて久しぶりに食った。

原材料：酢飯（北海道産米使用）・ズワイ蟹フレーク・いくら醤油漬・錦糸玉子・焼ホタテフレーク・トラウトサーモン酢漬・蒸しうに・がり生姜・昆布煮・とび魚卵醤油漬・

海鮮えぞ賞味
製造者：（株）札幌駅立売商会
住所：北海道札幌市東区北8条東2丁目1番地
電話：011－721-6101

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2022年12月30日08:34

北海道＆東日本パスの旅Part１／令和4年12月14日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part１の紹介です。

前記事のあらすじ
札幌駅に着いた後、指定席券売機で北海道＆東日本パスと北海道＆東日本パス北海道線特急オプション券を買い、宿に入ったのでした。

5:00過ぎに宿をチェックアウトし、札幌駅に向かう。

5:22　まだ夜も明けきらない札幌駅に着いた。

乗るのは北斗2号です。

使うのは北海道＆東日本パスと

北海道＆東日本パスを12月13日開始ではなく14日開始にしたのは、7日間有効なので14日からにすれば20日まで使える。
19日と20日は休みなので、東日本のどっかを乗りに行けると思い、14日開始にした。
13日開始だと19日しか使えない。（19日は夜勤明けなので、昼からの出発となる）

北海道＆東日本パス北海道線特急オプション券を同時に使う。
オプション券は120㎜券で自動改札機に入らないので、有人改札から入場する。

宿で貰ったほっかいどう応援クーポンを1枚使い、駅弁を買う。

ホームに上がる。

6：00　札幌始発　特急北斗2号函館行き　キハ261系5両

HOKUTOのヘッドマーク

5⃣🚭　特急　北斗
自由席　函館
の方向幕

5⃣🚭　Ltd.EXPRESS HOKUTO
Non-Reserved For Hakodate
の方向幕

発車までの間に、買うた駅弁を朝メシとして食う。

9：17　新函館北斗着

北斗2号を見送る。

次に乗るのははやぶさ18号です。

北海道＆東日本パスの旅Part2につづきますよ。

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2022年12月29日19:45

北海道＆東日本パスの旅Part０‐３／令和4年12月13日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part０‐３の紹介です。

前記事のあらすじ
新千歳空港駅から特別快速エアポートのuシートに乗り、札幌に着いたのでした。

この後は、宿に入るだけですが、その前に翌日使うきっぷを買います。

北海道＆東日本パス
12月14日から
12月20日有効

ご案内とアンケート

北海道＆東日本パス北海道線特急オプション券
12月14日当日限り有効

オプション券のご案内

翌日使うきっぷを買うた後は、コンビニで晩メシ買うてから宿に向かう。

じゃらんで予約したホテルパールシティ札幌
たまと書かれた細長い建物

全国旅行支援プランで予約した。
全国旅行支援クーポン付きで2360円引き＋じゃらんのpontaポイント700ポイント使って、2840円で予約出来た。
平日5000円以上のプランでないと割引とクーポンは貰えない。（休日は2000円以上のプラン）
但し、コロナのワクチン接種が3回接種済みである事が条件である。
身分証明書とワクチン3回接種の証明書か陰性証明書の提示が必要。
身分証明書はコピー・写し可
接種証明書はコピー・写し・アプリ可

自分は接種証明書はアプリを提示した。
紙持って行って失くしたら困るので。

チェックインする。

510号室禁煙室
宿の部屋で端っこの部屋になる確率がメッチャ高い。
ほぼ8割は端っこの部屋が多い。

至って普通のシングルルームです。
ちょっと狭いかな。

部屋奥から

風呂と便所

コンビニで買うた弁当とカップ麺とビールで晩メシにする。

チェックイン時に貰った、HOKKAIDO LOVE!割ほっかいどう応援クーポン3000円分
平日は3000円分貰えるが、休日は1000円分しか貰えない。
年内は12月27日チェックインまでとなります。
令和5年分は1月10日～3月31日チェックインまでと継続されますが、貰えるクーポンは、平日2000円分・休日1000円分となります。
平日は3000円以上のプラン・休日は2000円以上のプランで割引が受けれて、クーポンが貰える。
但し、コロナのワクチン接種が3回接種済みである事が条件。
令和5年の身分証明書は原本のみに変更。
接種証明書は、原本・写し・アプリ可。

このクーポンコンビニでも使えた。
これ知らんかったので、先にコンビニで晩メシ買うた。
知ってたらクーポンで買うたのに・・・

北海道＆東日本パスの旅Part１につづきますよ。

次回からようやくPart１が始まりますので宜しくお願いします。

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2022年12月29日09:14

北海道＆東日本パスの旅Part０‐２／令和4年12月13日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part０‐２の紹介です。

前記事のあらすじ
地元、阪急武庫之荘駅から神戸空港に行き、スカイマークで新千歳空港に行ったのでした。
タイトルには北海道＆東日本パスとありますが、新千歳空港駅では購入せずです。

JR新千歳空港駅に向かう。

改札に来た。
きっぷは買わない。
予め買うているので。

　　　乗車券
新千歳空港　➡　北　広　島
経由：千歳線

　　　乗車券
北　広　島　➡　札　幌
経由：千歳線・函館線

購入駅は三ノ宮駅

北広島で分割して買うと50円安くなる。

JR西日本管内で予め買うなら北広島分割ですが、北海道に来てから買うなら島松分割も同じ金額である。
島松は快速エアポートが止まらないので指定席券がない。
指定席券や特急券があれば、JR西日本管内のみどりの券売機で買える。

乗るのは、快速エアポートではなく、特別快速エアポートです。
快速エアポートは〇出てるので発車間際。

ホームに下りる。

20：46　新千歳空港始発　特別快速エアポート207号札幌行き　733系6両

特別快速エアポートの前面幕

特別快速エアポート　札幌方向幕

SPECIAL RAPID　For SAPPOROの方向幕

uシートに乗ります。

　　　指定席券
新千歳空港　➡　札　幌
エアポート　207号　4号車11番A席

指定券は立花駅で買うていた。

21：19　札幌着

早いね～
33分で着いたよ。

新千歳空港➡北広島
北広島➡札幌
乗車券は持ち帰りで貰った。

北海道＆東日本パスの旅Part０‐３につづきますよ。

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2022年12月28日10:32

神戸ラーメン第一旭三宮本店で昼メシ／令和4年12月13日

カテゴリ: グルメ

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神戸ラーメン第一旭三宮本店で昼メシの紹介です。

神戸ラーメン第一旭三宮本店

ランチセットメニュー
15時までになってるが、入ったのは14：36である。

Bらーめん＋高菜ごはんorライスのライスで注文。
Bらーめんはチャーシュー麺である。

Bラーメンとライス
チャーシューが多くて食い応えがあった。
美味かった。

これで960円は安い。

神戸ラーメン第一旭三宮本店

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2022年12月28日10:08

北海道＆東日本パスの旅Part０‐１／令和4年12月13日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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北海道＆東日本パスの旅Part０‐１の紹介です。

今日からは、今月2週目に行った北海道旅の模様をお届けします。
先に言っときます。
実は、2週連続で北海道に行ってます。
期間は、12月13日・14日/12月19日・20日・21日です。
先ずは最初の12月13日・14日の旅からいきますので宜しくお願いします。

北海道＆東日本パスは、JR北海道かJR東日本の駅に行かないと買えないので、この日は移動だけとなります。
当日利用開始で買えるが、この日は北海道に着いてきっぷを買うて移動する。
その理由はいずれ・・・

阪急電車武庫之荘駅から神戸空港に向かいます。
いつもならPeachに乗るけど、スカイマークがPeachよりも安い運賃だったので今旅はスカイマークで往復します。

乗る列車の入線です。

13：56　武庫之荘発　普通神戸三宮行き　8000系8両

普通　神戸三宮の方向幕

西宮北口で特急に乗り換えず、普通を乗り通す。
飛行機の時間まで4時間以上あるので。

14：25　神戸三宮着

昼メシ食ってなかったので、ラーメン屋でラーメン食ってから神戸空港に向かう。

ポートライナー三宮駅
実は、三宮ー神戸空港間の運賃は340円である。
もうちょっと安くならんかと思って、三宮の次の貿易センター駅から乗ったら290円である事がわかった。
でも、三宮駅ー貿易センター駅間を地図アプリで見たら10分かかる事がわかった。
10分歩くか50円高く払うか迷った。
改札前で5分くらい迷った。
潔くない。
10分歩くの怠いので、50円高く払う事を選択した。

改札を入りホームに上がる。

乗るのは次発の神戸空港行きです。

神戸空港行きの入線です。
ポートライナーは全駅上から下まで全面ホームドアの為、撮影が出来ないので、端っこにカメラくっつけて入ってくる所を待ち構えた。

15：48　三宮始発　神戸空港行き　2020形6両

神戸空港に入ります。

乗る飛行機まで時間があるので、屋上の展望デッキに行く。
乗る飛行機を撮る事にした。

18：20　神戸空港発　スカイマークSKY175便新千歳空港行き
13分遅れ発（18：33発）
13分遅れたのにはマイッタた。
実は、新千歳空港から乗る特別快速エアポートのuシートを買うている。
間に合わんかったらシャレにならん。

実は、18：20だと暗くて撮影どころではないので、明るいうちに違う便を撮影した。
ガラス越しの撮影になるので、暗いと後ろがガラスに写り込む。
この機材は仙台行きです。

20：10　新千歳空港着
定刻到着で一安心した。
13分も遅れたのに定刻着はさすがスカイマークや。
Peachやったら回復は無理やったかもな。

ガラス越しの撮影なので、後ろが写り込んでいる。

北海道＆東日本パスの旅Part０‐２につづきますよ。

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2022年12月27日12:58

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part7／令和4年11月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part7の紹介です。

前記事のあらすじ
姫路駅から列車を乗り継いでJR難波駅に着いた。
日没で暗いので、ガチャの旅を終える事にしたのでした。

乗るのは普通柏原行きです。
今宮から乗って来た列車の乗る事になる。

17：29　JR難波始発　Q普通柏原行き　221系6両

Q普通　柏原の方向幕

17：31　今宮着
大阪環状線に乗り換えます。

乗るのは西九条　大阪方面行きです。

17：40　今宮発　O普通大阪環状線　221系8両

Ｏ普通　大阪環状線
この列車は、加茂始発の区間快速大阪環状線行きの列車ですが、天王寺に着いて各駅に停車する為、幕はＯ普通　大阪環状線になっている。

17：55　大阪着
ガチャの旅のスタート地点の大阪駅に戻ってきた。

ガチャの出目が悪かったので、遠い所に行かされる羽目になった。
これはこれで楽しめたので良かった。
次のガチャの旅は、別のフリーきっぷで慣行しようと考えてますので宜しくお願いします。
閲覧頂き有難う御座いました。

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2022年12月26日17:14

通勤乗車／令和4年12月25日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：50　阪急武庫之荘（南）始発　15番阪神尼崎行き

20：15　JR立花（上）発　30番武庫川行き

この日は遅れて来やがった。

出勤時間が元に戻ったので、平日出勤は元の時間に戻ります。

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2022年12月26日14:23

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part6／令和4年11月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part6の紹介です。

前記事のあらすじ
上郡駅からJR難波へ向けて列車を乗り継ぎ、姫路駅まで来たのでした。

次に乗るのは新快速野洲行きです。

シャッター押した瞬間英語表記に変わった。
撮れたのも英語表記だった。
日本語表記に撮り直してる時間がなかった。

15：41　姫路始発　A新快速野洲行き　223系4両＋8両

A新快速　京都方面野洲の方向幕

16：43　大阪着
大阪環状線に乗り換えます。

次に乗るのは西九条新今宮方面です。

16：47　大阪発　O普通大阪環状線　323系8両

O普通　大阪環状線の方向幕

17：03　今宮着
大和路線に乗り換えます。

次に乗るのは普通列車です。
行先の表示がない。

次の列車の入線です。

17：11　今宮発　Q普通JR難波行き　221系6両

Q普通　JR難波の方向幕

17：14　JR難波着

JR難波駅の駅舎
地下駅なので駅舎はないが、地下へ下りる入口です。

JR難波駅に着いた時には暗かった。
日没を過ぎてるので、ガチャの旅はこれにて終了と致します。

ガチャで訪れた駅は4駅でした。

遠い所への移動が殆どだったので、思うように進まなかった。
次回、別のフリーきっぷでガチャの旅をやりたいと考えてます。
どのフリーきっぷを使うかは未定です。

後は帰るだけです。

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part７につづきますよ。

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2022年12月25日18:05

通勤乗車／令和4年12月24日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：50　阪急武庫之荘（南）始発　15番阪神尼崎行き

20：15　JR立花（上）発　30番武庫川行き

珍しく時間通りに来た。
着いたのも時間通りやった。
いつもは遅れるのにな。

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2022年12月25日11:31

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part5／令和4年11月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part5の紹介です。

前記事のあらすじ
姫路駅から列車を乗り継ぎ、上郡に着いた。
駅名標と駅舎を撮影し、次の行き先を決めるガチャを回したらJR難波が出たのでした。

次に乗るのは相生行きです。

相生行きの入線です。

15：04　上郡発　普通相生行き　115系3両

相生の方向幕

15：16　相生着
すぐに乗り換えです。

次に乗るは姫路行きです。

姫路行きの入線です。

15：19　相生発　A普通姫路行き　223系4両

A普通　姫路の方向幕

15：38　姫路着

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part6につづきますよ。

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2022年12月24日18:02

通勤乗車／令和4年12月23日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：20　阪急武庫之荘（南）始発　47番武庫川行き

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2022年12月24日12:57

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part4／令和4年11月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part4の紹介です。

前記事のあらすじ
関空紀州路快速が日根野に着いて、切り離して紀州路快速が和歌山に着いた。
和歌山で回したガチャは上郡が出た。
紀州路快速と新快速を乗り継いで姫路に着いて、昼メシでえきそばを頂いたのでした。

乗るのは播州赤穂行きです。

14：04　姫路始発　A普通播州赤穂行き　223系4両

A普通　播州赤穂の方向幕

14：23　相生着
乗り換えです。

乗るのは三原行きです。

14：25　相生始発　普通三原行き　113系4両

14：37　上郡着

上郡駅の駅舎
逆光で光ってる。

次の行き先を決めるガチャを回す。

JR難波
え～
上郡の前に出てたら・・・
残り個数が増えてるのは、セットし忘れがあったので入れた。

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part5につづきますよ。

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2022年12月23日09:05

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part3／令和4年11月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part3の紹介です。

前記事のあらすじ
JR宝塚線篠山口駅快速乗り、京橋から大阪環状線で天王寺に出て、関空紀州路快速に乗って日根野に着いたのであった。
切り離しで関空快速を見送ったのでした。

9：54　日根野発　R紀州路快速和歌山行き　223系4両

R紀州路快速　和歌山の方向幕

10：24　和歌山着

和歌山駅の駅舎
西口駅舎だと人が多いので、裏口にあたる東口駅舎を撮った。

次の行き先を決めるガチャを回す。

上郡
エライ遠いとこが出たな～
ルールなので行かなければならない。

次に乗るのは、紀州路快速です。

10：30　和歌山始発　O紀州路快速大阪環状線行き　225系4両

O紀州路快速　大阪環状線の方向幕

日根野でS関空快速を繋げて8両になる。

11：58　大阪着
JR神戸線に乗り換えます。

12：15　大阪発　A新快速姫路行き　223系8両＋4両

A新快速　姫路の方向幕

13：18　姫路着

昼メシ食う為に、ホームのえきそばを食う。

天ぷらえきそば
美味かった～

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part4につづきますよ。

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2022年12月22日11:33

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part2／令和4年11月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part2の紹介です。

前記事のあらすじ
秋の関西１デイパスを使って、新企画ガチャの旅に出た。
先ずは篠山口に行き、次のガチャで和歌山が出たのでした。

篠山口から次に乗るのは、快速木津行きです。
発車まで３分しかないので改札を入ります。

7：22　篠山口始発　H快速木津行き　321系7両
先頭車は、ホームの有効長いっぱいいっぱいで撮れなかったのでケツから撮影。

H快速　東西線経由木津の方向幕

8：50　京橋着
大阪環状線に乗り換えます。

8：53　京橋発　O普通大阪環状線　323系8両
外回りに乗ります。

O普通　大阪環状線のい方向幕

9：08　天王寺着
阪和線に乗り換えます。

次に乗るのは関空紀州路快速関西空港・和歌山行きです。
「電車がまいります」が出てるので急がんとアカン。

9：11　天王寺発　関空紀州路快速関西空港・和歌山行き　225系4両（S関空快速）＋223系4両（R紀州路快速）
時間がないので先頭車は撮れず、ケツの撮影をなった。

R紀州路快速　和歌山の方向幕

9：50　日根野着
関空快速と紀州路快速が切り離される。

左：S関空快速
右：Ｒ紀州路快速

切り離し中

9：52　Ｓ関空快速が先に出る。

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part3につづきますよ。

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2022年12月21日04:47

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part1／令和4年11月10日

カテゴリ: 鉄道; フリーきっぷの旅

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秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part1の紹介です。

今日からは新企画の旅の模様を紹介していきます。
androidアプリのガチャを使って、出た駅に行くという行先不明の旅に出ます。
今旅で使うのは、秋の関西1デイパスです。
始発から始動したいので、快活CLUB西梅田曽根崎新地店に前泊する。

4：40　まだ夜も明けきらない大阪駅に来た。

今旅で使う秋の関西1デイパス
11月7日に立花駅のみどりの券売機で買うていた。

今旅で使うガチャ

ガチャにセットした駅は、関西1デイパスエリア内の県庁所在地の京都・奈良・大津・和歌山・三ノ宮をセット。（大阪はスタート駅の為、セットから外す）
エリアの端っこの駅　敦賀・柘植・関西空港・JR難波・桜島・和田岬・播州赤穂・上郡・篠山口・園部
近江鉄道　多賀大社前・八日市
近江鉄道の端っこの駅は、JRと接してる為除外した。
オリックス関係で京セラ前もセット。
大阪水上バス
比叡山チケット・高野山チケット・飛鳥チケットもセット

桜島と関西空港のセットを忘れていて、後付けでセットした。
完全に忘れていて、東羽衣はセットすらせんかった。

ガチャの旅のルール
・出た駅には、何が起ころうとも絶対に行く。（遠いからと言って回し直しはしない）
・駅に着いたら、駅名標と駅舎を撮影する。（駅に行ったことを証明する為）

ガチャを回す。

最初に出たのは篠山口

最初に乗るのは、5:55福知山行きです。

ガチャを回したのは4：41　実に1時間14分待ちとなる。
コンビニでパン買うてきて、連絡橋口の改札前の椅子に座ってパンを朝メシとして食う。

5:55　大阪始発　G普通福知山行き　223系4両

G普通　福知山の方向幕

7：10　篠山口着

篠山口に着いたはええけど、

エライ霧で先が見えない。

改札を出て、

篠山口駅の駅舎を撮る。

次の行き先を決めるガチャを回す。

和歌山

エライ遠い所が出た。

秋の関西1デイパス～ガチャの旅～Part2につづきますよ。

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2022年12月20日07:35

JR北海道根室本線布部駅訪問Part3／令和4年10月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線布部駅訪問Part3の紹介です。

前記事のあらすじ
根室本線布部駅の駅舎内を紹介した。
北の国からの写真が飾られていたのが良かった。

布部駅の駅舎

駅舎にかかる駅名標

駅舎の右に駅便（駅の便所）がある。

建物財産標
　　鉄
本屋1号
昭和2年

開業時からの駅舎の様です。

駅前にある北の国からの原作者倉本聰氏直筆の看板がある。
北の国
　　此処に始る
　　　　　　　　倉本聰
始る・・・はじる？
始まるでしょ。「ま」ないやん。

駅舎左側からもホームに入れる。
写真はホーム側から撮影。

その横の木造の建物は不明

駅舎と側線の間にスペースがある。
その先は、

側線の先は草で埋もれている。
何やら花壇があった。

東鹿越方面の線路

富良野方面の線路

布部駅の歴史
昭和2年12月26日　　　鉄道省根室本線下富良野駅（現富良野駅）ー山部駅間に新規開業。
昭和24年12月1日　　　旭川鉄道管理局から釧路鉄道管理局に管轄変更。
昭和57年11月15日　　貨物・荷物取扱廃止。無人化。
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成6年4月1日　　　　釧路支社管轄から本社鉄道事業本部直轄に変更。

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2022年12月19日21:09

通勤乗車／令和4年12月18日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：50　阪急武庫之荘（南）始発　15番阪神尼崎行き

20：15　JR立花（上）発　30番武庫川行き

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2022年12月19日11:52

JR北海道根室本線布部駅訪問Part2／令和4年10月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線布部駅訪問Part2の紹介です。

前記事のあらすじ
根室本線布部駅の駅名標・ホームを紹介した。

布部駅のホームから駅舎へは構内踏切を渡る。

駅舎側から見た構内踏切

ホーム側からの駅舎の入口

ホーム側の駅舎にかかる駅名標

駅舎内
奥の扉は駅外
ベンチあり

奥の歩いろい所には、座布団つきのベンチがある。

駅舎内
反対側から見る。
奥の扉はホーム側
窓口が残っている。
チッキ台もある。

駅舎内
駅舎入口を背にホーム側を見る。

布部駅の時刻表と運賃表

駅ノート完備

窓口には、北の国からの田中邦衛氏・吉岡秀隆氏・中嶋朋子氏の若かりし日の写真が飾られている。
モノクロってのが若さを感じさせる。
布部駅は北の国からの舞台でもある。

JR北海道根室本線布部駅訪問Part3につづきますよ。

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2022年12月18日18:04

通勤乗車／令和4年12月17日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：50　阪急武庫之荘（南）始発　15番阪神尼崎行き

20：15　JR立花（上）発　30番武庫川行き

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2022年12月18日12:29

JR北海道根室本線布部駅訪問Part1／令和4年10月26日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線布部駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、根室本線布部駅の紹介をしていきます。

布部駅の駅名標
駅番号T31

布部駅の縦型駅名標
旧サッポロビールの駅名標

布部駅の反対側ホームの駅名標
島式1面2線ホームであるが、反対側のホームは使われていない。

布部駅のホーム東鹿越方面を背に奥が富良野方面
ホームの真ん中に木があるが、木の東鹿越方面に列車は止まらない。

使われてる線路側のホーム

使われていない線路のホーム

木の富良野方面側に列車が停車する。
使われてる線路のホーム

使われていない線路のホーム

布部駅のホーム
富良野方面を背に奥が東鹿越方面

使われてる線路のホーム

使われていない線路のホーム

使われてないホームの東鹿越方面の線路は草で覆われている。
先が見えない。

JR北海道根室本線布部駅訪問Part2につづきますよ。

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2022年12月17日18:09

通勤乗車／令和4年12月16日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：20　阪急武庫之荘（南）始発　47番武庫川行き

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2022年12月17日11:30

JR北海道根室本線山部駅訪問Part4／令和4年10月25日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線山部駅訪問Part4の紹介です。

前記事のあらすじ
根室本線山部駅の駅舎内と駅便（駅の便所）を紹介した。

山部駅の駅舎

駅舎にかかる駅名標

建物財産標
　　鉄
　本屋1号
昭和63年11月30日

駅前は道道544号線になっている。

駅舎側の1番線ホーム上には、

諸舎（表）

諸舎（裏）

　　　　　　　　

建物財産標
　鉄
諸舎
昭和60年12月

木造の倉庫がある。

建物財産標
　鉄
倉庫1号

赤レンガ倉庫もある。
ランプ小屋？

東鹿越方面の線路

富良野方面の線路

山部駅の歴史
明治33年12月2日　　　北海道官設鉄道十勝線の信号停車場として開業。
明治34年4月1日　　　駅に昇格。
明治38年4月1日　　　官設鉄道に移管。
昭和59年2月1日　　　貨物取扱廃止。
昭和60年3月14日　　　荷物取扱廃止。
昭和61年11月1日　　　駅員無配置駅になり、国鉄OBにより簡易委託化。
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成6年4月1日　　　　簡易委託廃止。無人化。釧路支社管轄から本社鉄道事業本部の管轄に変更。

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2022年12月16日17:20

通勤乗車／令和4年12月15日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：20　阪急武庫之荘（南）始発　47番武庫川行き

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2022年12月16日11:12

JR北海道根室本線山部駅訪問Part3／令和4年10月25日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線山部駅訪問Part3の紹介です。

前記事のあらすじ
根室本線山部駅の2番線の駅名標・ホーム・上家等紹介した。

ホームから見た駅舎

ホーム側に駅便（駅の便所）がある。

駅舎内
この日は10月25日で、ハロウィン仕様になっていいた。
待合室ベンチあり

駅舎内
窓口跡
右の扉はホーム側

駅舎内
左の扉は駅外

駅舎内の天井
なんかレトロ感がある。

駅舎内
扉はホーム側

駅舎内
扉は駅外

ハロウィンのかぼちゃ

山部駅の時刻表と運賃表

駅ノート完備

JR北海道根室本線山部駅訪問Part4につづきますよ。

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2022年12月15日09:31

JR北海道根室本線山部駅訪問Part2／令和4年10月25日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線山部駅訪問Part2の紹介です。

前記事のあらすじ
根室本線山部駅1番線の駅名標・ホーム・構内踏切等を紹介した。

山部駅２番線の駅名標

名所案内板

この位置に駅名標・名所案内板・縦型駅名標が並ぶ

山部駅の２番線ホーム
富良野方面を背に奥が東鹿越方面

２番線の上家（富良野方面側）

山部駅の２番線ホーム
東鹿越方面を背に奥が富良野方面

東鹿越方面側に駅名標がない枠だけがある。

２番線ホームの上家（東鹿越方面側）

２番線ホームの
ワンマン乗降口
滝川方面

２番線ホームから見た構内踏切・１番線ホーム

日没後に１番線ホームから見た２番線ホーム
上家の照明が点いて幻想的な感じに見える。

JR北海道根室本線山部駅訪問Part3につづきますよ。

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2022年12月14日12:27

JR北海道根室本線山部駅訪問Part1／令和4年10月25日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線山部駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、根室本線山部駅を紹介していきます。
複数回に分けて紹介して行きますので宜しくお願い致します。

山部駅1番線の駅名標（富良野寄り）
駅番号T32

山部駅1番線の駅名標（東鹿越寄り）

山部駅の縦型駅名標
旧サッポロビールの駅名標

名所案内板

山部駅の1番線ホーム
富良野方面を背に奥が東鹿越方面

1番線ホームの中ほどに構内踏切がある。

1番線からは階段を降りるが、2番線へはスロープ状になっている。

構内踏切の先にも1番線ホームが続く。

構内踏切の先のホームは、板とコンクリートが交互になっている。
訳の分からん構造。

山部駅の1番線ホーム
東鹿越方面を背に奥が富良野方面

JR北海道根室本線山部駅訪問Part2につづきますよ。

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2022年12月13日23:21

通勤乗車／令和4年12月12日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：12　阪急武庫之荘（南）始発　15番阪神尼崎行き

19：43　JR立花（上）発　30番武庫川行き

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2022年12月13日11:47

JR北海道根室本線下金山駅訪問Part2／令和4年10月25日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線下金山駅訪問Part2の紹介です。

前記事のあらすじ
昨日から、根室本線下金山駅の紹介をしている。
駅名標・ホーム等を紹介した。

下金山駅のホームは元々島式ホームだったが、1面剥がされて線路がない状態になっている。
ホームから駅舎はちょっと離れている。

ホーム側の駅舎入口

ホーム側駅舎にかかる駅名標

ホーム側の駅舎から向かって右に駅便（駅の便所）がある。

左側が待合室になっている。

駅舎内待合室
窓口が残っている。
ベンチあり。

駅舎内待合室
そんなに狭くは感じない。

扉が待合室入口

下金山駅の時刻表と運賃表

駅ノート完備

下金山駅の駅舎
駅舎正面から

駅舎正面の駅名標

下金山駅の歴史
大正2年10月1日　　　鉄道院釧路線山部駅‐金山駅間に新設開業。
昭和57年11月15日　貨物・荷物取扱廃止。無人化。
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成6年4月1日　　　釧路支社管轄から本社鉄道事業本部管轄に変更。

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2022年12月12日18:06

通勤乗車／令和4年12月11日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：50　阪急武庫之荘（南）始発　15番阪神尼崎行き

20：15　JR立花（上）発　30番武庫川行き

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2022年12月12日11:35

JR北海道根室本線下金山駅訪問Part1／令和4年10月25日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線下金山駅訪問Part1の紹介です。

前記事のあらすじ
根室本線金山駅の紹介をPart４で紹介を終えた。
今日からは、下金山駅を紹介していきますので宜しくお願いします。

下金山駅の駅名標
駅番号T33

下金山駅の縦型駅名標
旧サッポロビールの駅名標

下金山駅のホーム
東鹿越方面を背に奥が富良野方面

下金山駅のホーム
富良野方面を背に奥が東鹿越方面
単式1面1線ホームの地上駅
元々は島式ホームだったが、片面が撤去され島式ホームの片側を使用。

ワンマン乗車口
滝川方面

ワンマン乗車口
釧路方面

ホーム上にある77.5㎞ポスト

ホームから見た駅舎

JR北海道根室本線下金山駅訪問Part2につづきますよ。

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2022年12月11日18:03

通勤乗車／令和4年12月10日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：50　阪急武庫之荘（南）始発　15番阪神尼崎行き

20：15　JR立花（上）発30番武庫川行き

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2022年12月11日11:34

JR北海道根室本線金山駅訪問Part4／令和4年10月25日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線金山駅訪問Part4の紹介です。

前記事のあらすじ
根室本線金山駅の駅舎内を紹介した。
結構な広さの駅舎である。

金山駅の駅舎
駅名を表記した看板はない。

駅舎の扉の上のガラスに駅名が表記されている。

駅舎左側に駅便（駅の便所）がある。

駅舎左側からもホームに入れる。

駅舎右側からもホームに入れる。

駅舎のホーム側の横に何故か百葉箱がある。
意味不明。

建物財産標
　　鉄
本屋1号
S９年12月　日

昭和9年の駅舎

東鹿越方面の線路

富良野方面の線路

金山駅の歴史
明治33年12月2日　　　北海道官設鉄道十勝線の駅として開業。
明治38年4月1日　　　官設鉄道に移管。
昭和3年　　　　　　　金山森林鉄道開設。
昭和33年　　　　　　金山森林鉄道廃止。
昭和41年9月29日　　　金山ダム建設に伴い、金山駅ー東鹿越駅間を新線に切り替え。鹿越駅廃止。
昭和57年11月15日　　貨物・荷物扱い廃止。駅員無配置駅。
昭和61年11月1日　　　完全無人化。
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成6年4月1日　　　　釧路支社管轄から本社鉄道事業本部管轄に変更。

相対式2面2線ホームで、ホーム間は構内踏切を渡る。
富良野営管理の無人駅

JR東海東海道本線・中央本線金山駅と区別する為、乗車券は（根）金山と印字される。
因みに、東海道本線・中央本線金山駅の乗車券には（中）金山と印字される。

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2022年12月10日17:15

通勤乗車／令和4年12月9日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：20　阪急武庫之荘（南）始発　47番武庫川行き

19：12の阪神尼崎行きと19：20の武庫川行きはどっちに乗っても便利であるが、使い分けて乗る事にしている。

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2022年12月10日11:08

JR北海道根室本線金山駅訪問Part3／令和4年10月25日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線金山駅訪問Part3の紹介です。

前記事のあらすじ
根室本線金山駅2番線の駅名標・ホーム等を紹介した。

金山駅の駅舎内
奥の扉は駅外
何故か千羽鶴が飾られている。

金山駅の駅舎内
ベンチあり

金山駅の駅舎内

金山駅の駅舎内

金山駅の駅舎内
奥の扉はホーム側

窓口跡
有人駅時代は窓口は営業してたんでしょうね。

金山駅の駅舎内
奥の扉はホーム側

金山駅の時刻表と運賃表

駅ノート完備

駅舎から外に出る場合は、扉が二重になっている。

扉を出た所に黒板がある。

反対側
これは？
雪かき用？

JR北海道根室本線金山駅訪問Part4につづきますよ。

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2022年12月09日17:38

通勤乗車／令和4年12月8日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：12　阪急武庫之荘（南）始発　15番阪神尼崎行き

19：43　JR立花（上）発　30番武庫川行き

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2022年12月09日11:32

JR北海道根室本線金山駅訪問Part2／令和4年10月25日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線金山駅訪問Part2の紹介です。

前記事のあらすじ
根室本線金山駅1番線の駅名標・ホーム等を紹介した。

金山駅2番線の駅名標

金山駅の2番線ホーム
東鹿越方面を背に奥が富良野方面

2番線ホーム構内踏切から先にもホームが続く。

金山駅の2番線ホーム
富良野方面を背に奥が東鹿越方面

ワンマン乗車口
釧路方面
1両編成用
構内踏切より富良野寄りにある。

ワンマン乗車口
釧路方面
2両編成用

1番線ホーム側に側線あり

側線の先にはラッセル
ラッセルの前だけ？

2番線ホームから見た駅舎

ホーム側の駅舎にかかる駅名標

ホーム側駅舎入口

JR北海道根室本線金山駅訪問Part3につづきますよ。

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2022年12月08日09:19

JR北海道根室本線金山駅訪問Part1／令和4年10月25日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線金山駅訪問Part1の紹介です。

今日からは、根室本線金山駅の紹介をします。

金山駅1番線の駅名標（富良野寄り）
駅番号T34

金山駅1番線の駅名標（東鹿越寄り）

金山駅の縦型駅名標
柱という柱に付いてる。
どんだけ付いてんねん。

金山駅の1番線ホーム
東鹿越方面を背に奥が富良野方面

このホームは後ろにもあるが、この先には行けない。

金山駅の1番線ホーム
富良野方面を背に奥が東鹿越方面

1番線ホーム上にあるレンガ小屋
ランプ小屋かな？

1番線ホームの
ワンマン乗車口
釧路方面

1番線ホームの
ワンマン乗車口
滝川方面

2番線は構内踏切を渡る。
警報機付きで遮断棒なし

構内踏切を渡り、2番線へは階段を上がる。

JR北海道根室本線金山駅訪問Part2につづきますよ。

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2022年12月07日10:53

JR北海道根室本線幾寅駅再訪問Part2／令和4年10月24日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線幾寅駅再訪問Part2の紹介です。

前記事のあらすじ
根室本線幾寅駅の駅名標・ホーム・側線・腕木式信号機等を紹介した。

ホームから見た駅舎
よく見ると駅名標には「ほろまい」と書かれている。
映画鉄道員（ぽっぽや）の舞台となった駅である。

駅舎からホームへ上がる階段

駅舎内
窓口とチッキ台が残っている。
奥の扉は駅外へ

駅舎内
広い駅舎内にはベンチが置かれている。
奥の扉はホームへ
扉の右には、鉄道員のスペースとなっている。

幾寅駅の時刻表と運賃表

駅舎内の鉄道員（ぽっぽや）で使われた道具類
一部だけですが撮って来た。

幾寅駅（幌舞駅）の駅舎
駅舎横には鉄道員（ぽっぽや）で使われた気動車（キハ40 764）が保存されている。

駅舎にかかる駅名標は幾寅駅ではなく、幌舞駅となっている。

駅舎の向かって右上に小さくJR幾寅駅の表記はある。
こっちが現役なのに、こんなに小さい扱いとは・・・

駅舎の左横に駅便（駅の便所）がある。

男女兼用の駅便（駅の便所）

駅前には映画で使われたセットが残っている。
一部だけですが撮って来た。

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2022年12月06日08:56

JR北海道根室本線幾寅駅再訪問Part1／令和4年10月24日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道根室本線幾寅駅再訪問Part1の紹介です。

今日からは、根室本線の廃止が決まってる駅を紹介していきます。

幾寅駅の駅名標

名所案内標
字が剥げてて読めない。

幾寅駅のホーム
富良野方面を背に奥が東鹿越方面

幾寅駅のホーム
東鹿越方面を背に奥が富良野方面

ワンマン乗車口
滝川方面

ワンマン乗車口
釧路方面

側線

富良野方面の線路
草に覆われていて先が見えない。
上の写真の側線はここで途切れている。

東鹿越方面の線路

腕木式信号機が残っている。
その先は草で覆われて先が見えない。

JR北海道根室本線幾寅駅再訪問Part2につづきますよ。

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2022年12月05日22:24

通勤乗車／令和4年12月4日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：50　阪急武庫之荘（南）始発　15番阪神尼崎行き

20：15　JR立花（上）発　30番武庫川行き

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2022年12月05日19:50

JR北海道函館本線倶知安駅再訪問Part2／令和4年10月23日

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線倶知安駅再訪問Part2の紹介です。

前記事のあらすじ
倶知安駅の駅名標・ホーム・改札口までの通路を紹介しました。

倶知安駅の元々のホームではなく、ひとつ前のホームへの通路は閉鎖されている。

旧ホームが解体中

完全に解体はされてないので、旧ホームの一部が見れるのは残り何日あるかはわからないが、見るなら今の内かな。
新幹線ホームの建設もあるのでね。

この広い用地に新幹線関連の建物が出来るんでしょうね。

せめて一部でも在来線の跡を残してほしいが、新幹線が開通すれば駅は廃駅になる。
第3セクターにでもなってくれれば残せるんでしょうが、廃止だから致死方ないのか。

倶知安駅の改札
改札は変わっていない。

改札のラッチたちもそのまま

倶知安駅改札の発車標

みどりの窓口

近距離用自動券売機と運賃表と時刻表

倶知安駅の駅舎

駅舎にかかる駅名標

駅舎まえにある旧国鉄時代の駅名標

顔出しパネル

長万部方面を背に奥が小樽方面

小樽方面を背に奥が長万部方面

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2022年12月04日18:00

通勤乗車／令和4年12月3日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：50　阪急武庫之荘（南）始発　15番阪神尼崎行き

20：15　JR立花（上）発　30番武庫川行き

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2022年12月04日11:24

JR北海道函館本線倶知安駅再訪問Part１／令和4年10月23日訪問

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線倶知安駅再訪問Part１の紹介です。

今日からは函館本線倶知安駅を紹介していきます。
令和3年10月31日に新ホームの供用が開始された。
これ以降、乗り換え等で倶知安駅に降りたったが、新ホームの撮影には至らなかった。
今旅で、乗る列車まで時間があるので、発車案までの間に、改めて訪問撮影したので紹介します。
複数回に渡って紹介します。

倶知安駅1番線の駅名標
駅番号S23

倶知安駅2番線の駅名標

倶知安駅の縦型駅名標
旧サッポロビールの駅名標

倶知安駅の1番線ホーム

1番線ホームは倶知安始終着用
小樽方面折り返し
車止めがある。

倶知安駅の2番線ホーム
島式1面2線ホーム
ホーム上に上屋あり。

ホームの端にある向かい鐘
旧ホーム上にあったが、新ホームにも設置された。

ホームの端っこ
改札口へ

通路を直進すると改札に行ける。
旧ホーム跡を横切ってます。

この先が改札口

改札口（ホーム側）

JR北海道函館本線倶知安駅再訪問Part2につづきますよ。

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2022年12月03日18:06

能勢電鉄1700系引退記念グッズ購入特典

カテゴリ: 鉄道

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能勢電鉄1700系引退記念グッズ購入特典の紹介です。

1700系1754編成・1756編成引退記念グッズを、のせでんショップで買うとカード2枚が得点でもらえる。

国鉄前廃線40周年記念カード１（表）

国鉄前廃線40周年記念カード１（裏）

国鉄前廃線40周年記念カード２（表）

国鉄前廃線40周年記念カード２（裏）

のせででんショップで2000円以上買うともらえる特典は、

1700系1754編成・1756編成のボールペン2本セット

ボールペンは使えないな～

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2022年12月03日17:48

通勤乗車／令和4年12月2日

カテゴリ: 通勤乗車; 路線バス・高速バス

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通勤乗車の紹介です。

19：20　阪急武庫之荘（南）始発　47番武庫川行き

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2022年12月03日11:01

JR北海道函館本線然別駅訪問Part3／令和4年10月23日

カテゴリ: 鉄道; 駅訪問

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JR北海道函館本線然別駅訪問Part3の紹介です。

前記事のあらすじ
然別駅の側線・貨物ホーム跡・転轍機・ホームから見た駅舎を紹介した。

然別駅の駅舎内
両脇にベンチあり
奥の扉が駅外

駅舎入口から奥の扉がホーム側

然別駅の時刻表と運賃表

なにか入ってる。

駅ノートでした。
ちゃんと完備されている。

駅便（駅の便所）がある。
ホーム側の駅舎右側
ぼっとんで、手洗い場がないので、使えない。
手洗えんのはイヤすぎる。

然別駅の駅舎

駅舎にかかる駅名標

倶知安方面の線路

小樽方面の線路

然別駅の歴史
明治35年12月10日　　　北海道鉄道然別駅ー蘭島駅開通に伴い、駅として開業。
明治36年6月28日　　　北海道鉄道山道駅ー然別駅間が開通。
明治37年7月18日　　　北海道鉄道小沢駅ー山道駅間が開通。山道駅廃止
明治40年7月1日　　　北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
明治42年10月12日　　　国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
昭和24年6月1日　　　日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道に改称される。
昭和47年3月15日　　　　貨物扱い廃止。
昭和57年3月1日　　　　荷物扱い廃止。無人化される。
平成19年10月1日　　　　駅ナンバリング実施。S20になる。
余市駅管理の無人駅である。

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