2022年03月
JR北海道函館本線本石倉駅訪問Part2の紹介です。
本石倉駅上りホームの駅名標
本石倉駅の上りホーム
相対式2面2線ホームの無人駅
森駅が管理する。
森駅方面を背に奥が八雲駅方面
本石倉駅の上りホーム
八雲駅方面を背に奥が森駅方面
上りホームの出口階段
階段の途中に時刻表があります。
お願いが貼られている。
上りホームの階段
上りホーム全景
上りホームからは海が見える。
函館バス本石倉停留所
昭和19年9月10日 国有鉄道函館本線の本石倉信号場として開業。
昭和23年7月1日 本石倉仮乗降場となり、旅客扱いを始める。
昭和24年6月1日 日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道の駅となる。
昭和39年9月29日 旅客扱いを廃止し、再度本石倉信号場となる。
昭和48年12月11日 旅客扱いを再開し、再度仮乗降場となる。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となり、旅客駅に昇格し、本石倉駅となる。
令和4年3月12日 利用者減少ににより、ダイヤ改正で廃止となった。
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階段の途中に時刻表があります。
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上りホーム全景
上りホームからは海が見える。
函館バス本石倉停留所
昭和19年9月10日 国有鉄道函館本線の本石倉信号場として開業。
昭和23年7月1日 本石倉仮乗降場となり、旅客扱いを始める。
昭和24年6月1日 日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道の駅となる。
昭和39年9月29日 旅客扱いを廃止し、再度本石倉信号場となる。
昭和48年12月11日 旅客扱いを再開し、再度仮乗降場となる。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となり、旅客駅に昇格し、本石倉駅となる。
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JR北海道函館本線本石倉駅訪問Part1の紹介です。
今日からは本石倉駅を紹介しますが、2回に渡って紹介しますので宜しくお願いします。
本石倉駅下りホームの駅名標
駅番号H59
ホーム番線は設定されていない。
本石倉駅の下りホーム
森駅方面を背に奥が八雲駅方面
板張りではなくコンクリート
本石倉駅の下りホーム
八雲駅方面を背に奥が森駅方面
下りホーム上にある待合室
駅舎も兼ねている。
手前の入口の右上に建物財産標と思われる物が付いてるが、文字の明記はなかった。
寄りで撮ったのに、SDカードになかった。
待合室内
ベンチあり
待合室内
結構な広さです。
待合室内
横幅も広い。
本石倉駅の時刻表と運賃表
イラストが飾ってある。
別の無人駅でも見たけど、同じ絵柄でくある。
待合室横から下りホームへ入る。
ホーム上からホームの行き来は出来ない。
下りホームの駅前には石倉郵便局がある。
下りホームの駅前から坂道になっている。
坂から駅を見ると、駅前の民家が見える。
坂を下ると高架を潜る。
高架下
上り側の高架下
JR北海道函館本線本石倉駅訪問Part2につづきますよ。
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ホーム番線は設定されていない。
本石倉駅の下りホーム
森駅方面を背に奥が八雲駅方面
板張りではなくコンクリート
本石倉駅の下りホーム
八雲駅方面を背に奥が森駅方面
下りホーム上にある待合室
駅舎も兼ねている。
手前の入口の右上に建物財産標と思われる物が付いてるが、文字の明記はなかった。
寄りで撮ったのに、SDカードになかった。
待合室内
ベンチあり
待合室内
結構な広さです。
待合室内
横幅も広い。
本石倉駅の時刻表と運賃表
イラストが飾ってある。
別の無人駅でも見たけど、同じ絵柄でくある。
待合室横から下りホームへ入る。
ホーム上からホームの行き来は出来ない。
下りホームの駅前には石倉郵便局がある。
下りホームの駅前から坂道になっている。
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はこだて旅するパスポートの旅Part6の紹介です。
次に乗る列車の入線です。
15:00 札幌始発 快速エアポート150号新千歳空港行き 733系6両
快速エアポート 新千歳空港の方向幕
RAPID AIRPORT For NEWCHITOSE AIRPORTの方向幕
せっかくなのでuシートに乗ります。
指 定 席 券
札 幌 ➡ 新 千 歳 空 港
エアポート 150号 4号車12番A席
15:38 新千歳空港着
新千歳空港国内線1番搭乗口からピーチに乗る。
新千歳空港は上からの搭乗なので、機体を全景で撮れない。
前から撮ってみたが、顔だけしか撮れない。
18:00 新千歳空港発 ピーチMM114便関西空港行き
18分遅れ発(18:18発)
20:25 関西空港着
2分遅れ着(20:27着)
21:07 関西空港第2ターミナル始発 関空リムジンバスJR尼崎行き
22:10 阪神尼崎着
JR尼ではなく阪神尼で下車する。
ここから阪神バスで帰宅の途に就く。
はこだて旅するパスポートの旅の紹介を終わります。
閲覧頂き有難う御座いました。
北海道の旅はまだまだ続きますので、これからに投稿にご期待下さい。
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指 定 席 券
札 幌 ➡ 新 千 歳 空 港
エアポート 150号 4号車12番A席
15:38 新千歳空港着
新千歳空港国内線1番搭乗口からピーチに乗る。
新千歳空港は上からの搭乗なので、機体を全景で撮れない。
前から撮ってみたが、顔だけしか撮れない。
18:00 新千歳空港発 ピーチMM114便関西空港行き
18分遅れ発(18:18発)
20:25 関西空港着
2分遅れ着(20:27着)
21:07 関西空港第2ターミナル始発 関空リムジンバスJR尼崎行き
22:10 阪神尼崎着
JR尼ではなく阪神尼で下車する。
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駅を旅する
はこだて旅するパスポートの旅Part5の紹介です。
8:00前に宿をチェックアウトし、森駅へ向かう。
駅前の時計台の温度計は‐1℃になってるが、サブくはない。
この日は始発から普通列車・特急列車が低気圧接近の影響により、列車に運休が発生いたします。
森駅の発車標は、北斗13号・北斗14号以降が表示されている。
銚子口駅の訪問は諦めました。
はこだて旅するパスポートは2日用であるが、2日目は使う事はなかった。
でも元は取れてるのでヨシとする。
駅前のタクシーに乗って、森の高速バス乗り場まで行く。
歩いて行く事も考えたが、坂道なので雪の中歩くんはやめた。
高速バスはこだて号森停留所
セブンイレブンの真ん前に停留所がある。
勿論、買いモンする。
8:42 森発 高速はこだて号札幌駅前ターミナル行き 道南バス
1分早発(8:41発)
10:50頃 有珠山SAで休憩
雪深いよ。
13:00 札幌駅前ターミナル着
20分遅れ着(13:20着)
札幌駅へ向かう。
函館駅で買うた乗車券を乗変する。
乗 車 券
森 ➡ (函)山 崎
経由:函館線
乗 車 券
(函)山 崎 ➡ 苫 小 牧
経由:函館線・室蘭線
新千歳空港に向かうのに、苫小牧まで列車に乗って、苫小牧から道南バスで新千歳空港に行く予定だった。
この乗車券を乗変する為、札幌駅のみどりの窓口に行く。
乗 車 券 乗変
札 幌 ➡ 北 広 島
経由:函館線・千歳線
乗 車 券 乗変
北 広 島 ➡ 新 千 歳 空 港
経由:千歳線
北広島で分割する事により50円安くなる。
1150円が1100円になる。
これは札幌ー新千歳空港間の高速バスと同じ運賃となる。(1100円)
この後、札幌駅の地下で昼メシにする。
乗るのは快速エアポート150号です。
はこだて旅するパスポートの旅Part6につづきますよ。
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でも元は取れてるのでヨシとする。
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10:50頃 有珠山SAで休憩
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この乗車券を乗変する為、札幌駅のみどりの窓口に行く。
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経由:函館線・千歳線
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北 広 島 ➡ 新 千 歳 空 港
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北広島で分割する事により50円安くなる。
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