レッドボーイのたびてつブログ

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阪神バス全線完乗の旅Part66/令和3年7月18日

阪神バス全線完乗の旅Part66の紹介です。



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ここは阪神出屋敷駅



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出屋敷駅前ののりば



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阪神出屋敷1番のりば



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阪神出屋敷1番のりばの時刻表と路線図



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乗るバスが来ました。

尼崎市内で完結する路線ですが、尼崎市内線ではなく、阪神線のバスです。
尼崎市内線は前乗り後ろ降りで、運賃先払いですが、阪神線は後ろ乗り前降りの運賃後払いです。



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14:53 阪神出屋敷始発 尼崎スポーツの森線末広町経由尼崎スポーツの森行き



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尼崎スポーツの森線の経由幕
尼崎スポーツの森・末広町←阪神出屋敷


自分を入れても5人ほどでした。
時間帯によっては無人で発車もあるかも。



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15:04 尼崎スポーツの森着

到着後、発車時間になったら阪神出屋敷に戻って行く。
このバス、無人で出て行った。


尼崎スポーツの森線は土曜・休日のみ運行で平日の運行はない。
なかなか乗りにくい路線です。



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この日は日曜日で、尼崎スポーツの森は多くの人出で賑わっていた。
この後ろではフットサルが行われていた。



尼崎スポーツの森線完乗しました。
やっと乗りに来れた。



阪神バス全線完乗の旅Part67につづきますよ。



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阪神バス全線完乗の旅Part65/令和3年6月22日

阪神バス全線完乗の旅Part65の紹介です。


6月22日分の紹介が遅れて申し訳ありません。
日にちは前後しますが、6月22日分を紹介します。



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阪神甲子園停留所



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阪神甲子園7番乗のりば



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阪神甲子園7番のりばの時刻表と路線図



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13:18 阪神甲子園始発 八番町 武庫川団地を経て高須東行き 高須東線
高須東線は循環線の為、高須東で下車して後続のバスで戻って来る。
って言いたいんだけど、阪神甲子園に戻って来るんじゃなく、なんとJR甲子園口行きになる。



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高須東線の経由幕
高須東←武庫川団地←八番町回り←阪神甲子園
幕に後ろが写って見難いのはご了承願いたい。



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13:34 高須東第二着
高須東停留所はなく、高須東第一停留所と高須東第二停留所になっている。
降りたのは高須東第二停留所
乗って来たバスを見送る。



IMG_4624
高須東第二停留所

高須東第二停留は、カーブしていて見通しが悪いので、来たバスの撮影が難しいと判断した。
で、高須東第二停留所から高須東第一停留所ま歩いて戻る事にした。
後続のバスは、高須東第一停留所から乗る事にした。
先に進むんじゃなくて、一つ戻る形にした。



阪神バス全線完乗の旅Part66につづきますよ。



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阪神バス全線完乗の旅Part64/令和3年7月15日

阪神バス全線完乗の旅Part64の紹介です。



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鷲林寺線東回りのバスが停留所を通過して行く。



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東回りの停留所はロータリーになっていない。



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ここは鷲林寺線西回り県立甲山森林公園前停留所



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県立甲山森林公園前停留所



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次に乗るバスが来た。



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15:39 県立甲山森林公園前発 鷲林寺線西回り阪神西宮行き
ロータリーに入って来た。



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鷲林寺線西回りの経由幕
阪神西宮←高座橋←新甲陽←森林公園←甲山高校←万池谷



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16:02 阪神西宮着

鷲林寺線西回りの県立甲山森林公園前停留所は、楽しい場所だった。

鷲林寺線西回りJR西宮を経由しない便完乗です。



阪神バス全線完乗の旅Part65につづきますよ。



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阪神バス全線完乗の旅Part63/令和3年7月15日

阪神バス全線完乗の旅Part63の紹介です。



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阪神西宮1番のりば



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1番のりばは、山手線西回り・鷲林寺線西回りです。
共に循環線なので、乗り通すと阪神西宮に戻ってしまう。
乗り通せないので、経由幕に表示された所で下車して、後続のバスに乗って阪神西宮に戻って来る事で完乗とする。
今回乗るのは、鷲林寺線西回りのJR西宮を経由しない線に乗ります。
JR西宮を経由する線はまた別の日に乗る。



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路線図



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阪神西宮1番のりばの時刻表



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乗るバスの入線です。



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14:37 阪神西宮始発 柏堂町→甲山高校→森林公園→⑦‐1鷲林寺線西回り 鷲林寺線



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鷲林寺線西回りの経由幕
阪神西宮←高座橋←新甲陽←森林公園←甲山高校←満池谷

どこで降りるか悩んだが、高座橋だと東回りの方が早いし、新甲陽は既に降りたことあって住宅街で店がない。
また、甲山高校も降りたけど、この時間帯だと学生がバスに乗るのでNG。
で、降りたのは、



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15:12 県立甲山森林公園前着
乗って来たバスを見送る。

ここで後続のJR西宮を経由しないバスを待つ。
27分待ちとなる。

森林公園がどんなモンかはわからんので行ってみた。



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バス停の横に森林公園の入口があった。



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甲山森林公園の門



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甲山森林公園のこんな岩もあった。



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結構散策出来るようですが、バスの時間もあるので深くまでは行けない。


阪神西宮に戻る便は次へ。



阪神バス全線完乗の旅Part64につづきますよ。



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阪神電車赤胴車に会いに行く/令和3年7月13日

阪神電車赤胴車に会いに行くの紹介です。


7月10日、武庫川団地に運び込まれた阪神電車7890形赤胴車の公開となった。
当日はイベントもあったようですが、仕事で行けなかったので、この日(7月13日)カメラに収めるべくやって来た。



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阪神バス武庫川団地中央停留所で降りる。
奥になにやら赤いのが見える。



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あ、まさしく赤胴車です。

反対側のバス停なら、降りてすぐ入れる。



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赤胴車7000系7890形
久しぶりに見た赤胴車です。
周りに人がいないので独り占めです。
10日に来てたら、人がいっぱいで撮影どころやなかったはず。



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前面から撮影



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脇には、阪神7890形についての説明板がある。



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前面の方向幕
武庫川団地



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7890形の番号



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足回りを見ると、台車は住友金属工業製(現:日本製鉄)だった。
台車はFS 90を履いている。
住金マークがいいね。



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後ろから貫通部を撮る。



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ホームが設置されている。



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側面の方向幕
武庫川団地



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ホームにはジュースの自販機があった。
赤胴車を模してる。
が、横を見ると、



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おむつの自動販売機って書いてる。
自販機でおむつ売ってる。
こんなん初めて見た。



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見えるかな?
おむつだけやなくて、おしりふきも売ってる。



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ホームには駅名標もある。
武庫川団地UR258
隣りの駅が「メルカードむこがわ」になってる。



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ホームからも撮影


中を見ると、



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テーブルが置かれていた。



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何に使うのか?



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駅名標と共に



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ちょっと引きで撮ってみた。


場所は、
↓に地図を載せておきます。
バス停マークが、阪神バス武庫川団地中央停留所です。
横には高須交番があります。








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通勤乗車/令和3年7月16日・17日

通勤乗車の紹介です。

先ず初めに、7月31日に阪神バス尼崎市内線のダイヤが変更されます。
ダイヤ改正と言ってもええかな。
で、廃止路線もあれば、新設路線のある。
運転本数は減便される。
今まで乗っていた時間帯のバスがなくなる。
仕事に行けない。
別の路線を探さんとアカン。
で、昨日から阪急武庫之荘からJR尼崎までのバスに乗って、JR尼崎駅に時間までに着くか試してみる事にした。
新ダイヤははかってるので、いくつか試してみる。


7月16日(行き)の通勤乗車



20210716_191832
19:20 阪急武庫之荘(北)発 48番JR尼崎(南)行き

JR尼崎に19:48に着いた。
新ダイヤも阪急武庫之荘(北)に19:20があるので、これは使えそう。
帰りは、バスの便が悪いので、電車に乗る。


7月17日(帰り)の通勤乗車


20210717_084616
8:47 尼崎発 A普通西明石行き 207系3両+4両
更新車


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阪神バス全線完乗の旅Part62/令和3年6月30日

阪神バス全線完乗の旅Part62の紹介です。



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阪神甲子園停留所10番のりば



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阪神甲子園10番のりば宝塚行きの時刻表と路線図



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14:55 阪神甲子園始発 
宝塚甲子園線宝塚行き 



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宝塚行きの経由幕
宝塚←市立病院前←昆陽里←西大島←阪神甲子園



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15:46 宝塚着



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阪急宝塚駅

宝塚甲子園線完乗です。
反対は?(宝塚から阪神甲子園)って突っ込みはなしでお願いします。
反対もやってたら、なかなか終わらんのでね。
鉄道も片道で完乗にするでしょ。



阪神バス全線完乗の旅Part63につづきますよ。



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阪神バス全線完乗の旅Part61/令和3年6月29日

阪神バス全線完乗の旅Part61の紹介です。



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ここは阪神西宮駅です。



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阪神西宮停留所2番のりば



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2番のりばは、山手線東回りと鷲林寺線東回りです。



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路線図



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2番のりばの時刻表



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14:00 阪神西宮始発 ②高座橋・新甲陽→山手線東回り 西宮山手線東回り

山手線は、東回りも西回りも循環線の為、一周乗車は出来ません。
経由幕の停留所で下車して、後続のバスで阪神西宮に戻ってきて、東回り完乗とします。



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②山手線東回り
の経由幕
←新甲陽←高座橋←中村←阪神西宮



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14:16 新甲陽着
新甲陽停留所



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新甲陽停留所の時刻表と路線図

上の写真見てもわかる様に、この停留所曲がってます。



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14:36 新甲陽発 阪神西宮行き 西宮山手線東回り



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②山手線東回りの経由幕
阪神西宮←城山町←万池谷←阪急甲陽園駅前←新甲陽←



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14:57 阪神西宮着

57分で戻って来ました。

西宮山手線東回り完乗ですって言いたいんですが、実は西宮山手線は、JR西宮経由する路線もあります。
なので、JR西宮経由便も乗って完乗とします。
経由幕みてもわかる通り、JR西宮の表示がないので、これはJR西宮経由しない便です。
JR西宮経由便は1時間に1本しかない為、乗車にはするには1時間待ちを覚悟する必要があります。
特に、新甲陽なんかは周りにコンビニどころか店すらないし、ジュースの自販機もない。



阪神バス全線完乗の旅Part62につづきますよ。



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JR北海道函館本線手稲駅訪問Part6/令和3年6月9日訪問

JR北海道函館本線手稲駅訪問Part6の紹介です。



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手稲駅入口から今度は北口に行く。



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北口から南口を臨む



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北口への階段とエスカレーター(引きで見た位置)



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エスカレーター



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エスカレーター降りた所が
連絡通路北口1



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下から撮った階段



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ここにはエレベーター



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エレベーター降りた所



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階段の後ろ側に、



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駅便(駅の便所)がある。


階段降りた所が連絡通路北口2ですが、撮ったのにSDカードにない。
どこ行った?
ないので2はなしで行きます。



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この階段は上の階段とは別の階段



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階段下りた所は連絡通路北口3



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手稲駅北口駅舎

上で、連絡通路北口2がないって書いたけど、駅舎左が
連絡通路北口2です。
写真拡大したら2って見えます。
写真クリックしてみてね。



IMG_4572
北口には西友がある。
マクドもありこっちが開けてる。



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北口の駅前



明治13年11月18日   官営幌内鉄道開運町駅(今の南小樽駅)ー当駅の試験開業に伴い、軽川駅として仮開業。
     11月28日   官営幌内鉄道手宮駅ー札幌駅間の開通に伴い、正式開業。簡易停車場(フラグステーション)

去年、開業140年を迎えている。

現在は、島式2面4線ホームを有する有人駅
自動改札機あり、みどりの窓口あり、自動券売機ありの駅
ICカード乗車券Kitaca利用可能駅
ホームライナー(当駅始発)・快速エアポート・ニセコライナー・普通が停車する。


大正11年に軽石鉄道が開業しているが、昭和15年に廃線となっている。


以上が手稲駅の紹介でした。



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JR北海道函館本線手稲駅訪問Part5/令和3年6月9日訪問

JR北海道函館本線手稲駅訪問Part5の紹介です。


Part4までは、ホームと橋上駅舎を紹介してきましたが、Part5からはいよいよ外観の駅舎を紹介していきますよ。
写真の枚数が多いので、1記事10~15枚までに抑えます。



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南口から北口を臨む。
南北自由通路には、「あいくる」という愛称が付いている。



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あいくるの中央にはベンチがある。



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南口のエレベーターと階段



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エレベーターと階段を下りた所



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連絡通路南口1
この連絡通路は3まである。

連絡通路南口1を背に出て右に、(写真では左側)




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駅便(駅の便所)がある。
こっちは女便所
その向こう側に、



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男便所がある。



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ここが連絡通路南口2



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連絡通路南口3はここにある。
1・2は駅舎の反対側で、グルっと回ってくる形になる。



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手稲駅南口駅舎



IMG_4548
駅舎全景を撮ろうと思ったら、斜めからしか撮れない。
後ろは商業施設とか建物があるので狭い。
芝生に謎の石像がある。



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真ん前からは撮れんかったので、斜めから撮った。
なにかな?



JR北海道函館本線手稲駅訪問Part6につづきますよ。



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