廃線跡 : レッドボーイのたびてつブログ

妙見の森フリーパスの旅Part11の紹介です。

↑前記事のつづき

妙見の森リフトふれあい広場駅前に、廃線となったシグナス森林鉄道の軌道敷きが残ってるので、廃線跡探訪します。
ここはベガ駅跡です。

ベガ駅跡の説明板

ベガ駅跡

ベガ駅跡から見た線路（駅右側）

ベガ駅跡右側の線路

ベガ駅跡から見た線路（左側）

ベガ駅跡左側から見た線路

高台から線路を見下ろす。

平坦になって、右側からの線路と合流地点

合流地点で終わってます。
車止めはなかった。

合流地点から駅跡方面を見ると、駅右側へ行く方（画面の左）は結構な急勾配になっている。

いいところですが、今日はここまで。

妙見の森フリーパスの旅Part12につづきますよ。

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タグ：: #妙見の森; #シグナス森林鉄道; #廃線跡; #廃線跡探訪; #ベガ駅跡

JR北海道室蘭本線栗山駅訪問Part2の紹介です。

　　栗山駅2番線の駅名標

　　栗山駅の2番線ホーム
　　相対式2面2線ホーム

　　ホーム上に、
　　ご注意
　　線路の横断は
　　大変危険です
　　の看板があります。

　　2番線ホームあるこれは、積雪を示すヤツだろうか？

　　栗山駅に、レトロな電燈がある。
　　

　　2番線ホームにあるベンチがあります。

　　2番線ホームの出口

　　元々は島式ホームで、3番線ホームだった。

　　2番線ホーム入り口から見ると、左が2番線ホームで、右が夕張鉄道4・5番線ホーム跡
　　現在は、日本高圧コンクリート工場の資材置き場となっている。

　　町の交流施設くりやまカルチャープラザEki内に、レールが展示されている。

　　そのレールの説毎板

　　昔の栗山駅の写真

　　マミーズショップという飲食店がある。

　　北海道日本ハムファイターズの栗山監督の張りぼてがある。
　　栗山駅と栗山監督を掛けてるのか？

　　くりどんの顔出しパネルがあります。
　　栗山のゆるキャラ？

　　栗山駅の駅舎全景

　　栗山駅　
　　13：24撮影
　　郵便ポストがインパクトを放ってる。

　　これが、町の交流施設くりやまカルチャープラザEki

　　町の交流施設くりやまカルチャープラザEkiの入り口

　　天皇皇后両陛下行幸啓
　　御昼食会場
　　のパネル

　　駅前にはこんなモニュメントがありました。

栗山駅の歴史

明治26年7月1日　　　　北海道炭礦鉄道の駅として開業。
明治34年1月12日　　　駅舎焼失。
明治39年10月1日　　　北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
大正15年10月14日　　夕張鉄道が栗山駅から夕張駅を開業し接続駅となる。
昭和5年11月3日　　　夕張鉄道が野幌駅から栗山駅を開業し、夕張鉄道線と室蘭本線と交叉点となる。
昭和43年10月1日　　　新栗山トンネル完成し、新線切り替え。由仁駅ー栗山駅間複線電化。
昭和44年7月15日　　　コンテナ基地設置。
昭和44年10月1日　　　栗山駅ー栗丘駅間複線化。
昭和48年9月23日　　　駅裏連絡の弧線人道橋設置。
昭和49年4月1日　　　夕張鉄道が野幌駅ー栗山駅間で旅客営業を休止する。また同日に同線が北海道炭礦汽船に譲渡される。
昭和50年4月1日　　　夕張鉄道線野幌駅ー鹿ノ谷駅間が正式に廃止。接続駅としての役割を終える。
昭和57年11月15日　　コンテナ取り扱い廃止。
昭和59年2月1日　　　貨物・荷物取り扱い廃止。
昭和59年4月1日　　　簡易委託駅となる。
昭和62年4月1日　　　国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。