レッドボーイのたびてつブログ

鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。

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室蘭本線

JR北海道室蘭本線栗山駅訪問Part2/平成31年4月28日訪問

JR北海道室蘭本線栗山駅訪問Part2の紹介です。



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  栗山駅2番線の駅名標



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  栗山駅の2番線ホーム
  相対式2面2線ホーム



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  ホーム上に、
  ご注意
  線路の横断は
  大変危険です
  の看板があります。



IMG_2012
  2番線ホームあるこれは、積雪を示すヤツだろうか?



IMG_2014
  栗山駅に、レトロな電燈がある。
  


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  2番線ホームにあるベンチがあります。



IMG_2018
  2番線ホームの出口



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  元々は島式ホームで、3番線ホームだった。



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  2番線ホーム入り口から見ると、左が2番線ホームで、右が夕張鉄道4・5番線ホーム跡
  現在は、
日本高圧コンクリート工場の資材置き場となっている。



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町の交流施設くりやまカルチャープラザEki内に、レールが展示されている。



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  そのレールの説毎板



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  昔の栗山駅の写真



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  マミーズショップという飲食店がある。



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  北海道日本ハムファイターズの栗山監督の張りぼてがある。
  栗山駅と栗山監督を掛けてるのか?



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  くりどんの顔出しパネルがあります。
  栗山のゆるキャラ?



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  栗山駅の駅舎全景



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  栗山駅 
  13:24撮影
  郵便ポストがインパクトを放ってる。



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  これが、
町の交流施設くりやまカルチャープラザEki



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  町の交流施設くりやまカルチャープラザEkiの入り口



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  天皇皇后両陛下行幸啓
  御昼食会場
  のパネル



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  駅前にはこんなモニュメントがありました。



栗山駅の歴史


明治26年7月1日    北海道炭礦鉄道の駅として開業。
明治34年1月12日    駅舎焼失。
明治39年10月1日    北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
大正15年10月14日    夕張鉄道が栗山駅から夕張駅を開業し接続駅となる。
昭和5年11月3日     夕張鉄道が野幌駅から栗山駅を開業し、夕張鉄道線と室蘭本線と交叉点となる。
昭和43年10月1日   新栗山トンネル完成し、新線切り替え。由仁駅ー栗山駅間複線電化。
昭和44年7月15日   コンテナ基地設置。
昭和44年10月1日   栗山駅ー栗丘駅間複線化。
昭和48年9月23日   駅裏連絡の弧線人道橋設置。
昭和49年4月1日    夕張鉄道が野幌駅ー栗山駅間で旅客営業を休止する。
また同日に同線が北海道炭礦汽船に譲渡される。
昭和50年4月1日    夕張鉄道線野幌駅ー鹿ノ谷駅間が正式に廃止。接続駅としての役割を終える。
昭和57年11月15日  コンテナ取り扱い廃止。
昭和59年2月1日   貨物・荷物取り扱い廃止。
昭和59年4月1日   簡易委託駅となる。
昭和62年4月1日   国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。




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JR北海道室蘭本線栗山駅訪問Part1/平成31年4月28日訪問

JR北海道室蘭本線栗山駅訪問Part1の紹介です。



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  栗山駅1番線の駅名標



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  サッポロビールの駅名標



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  黒山駅の1番線ホーム



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  栗山駅の跨線橋
  ホーム間を連絡してるのではなく、駅舎から2番線への渡橋。



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  1番線ホームの上家



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  ご注意
  線路の横断は
  大変危険です
   
横断しないで下さい
  って書かれてます。
  構内踏切やないので、普通渡らんやろ。



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  1番線ホームから駅舎に入ります。



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  駅舎内
  奥の扉は、1番線ホームへの扉。



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  栗山駅のきっぷうりば
  栗山観光協会が受託する簡易委託駅で、バスのきっぷうりばも兼ねてます。



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  栗山駅の運賃表



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  栗山駅の時刻表



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  左が待合所
  右が駅舎内の通路



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  待合所にコインロッカーがあります。
  しかもタダですよ。
  鍵付いてないけど、きっぷうりばに言えば鍵もらえます。



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  きっぷうりば横から真っすぐ行くと、外に出れます。
  左の扉からも出れます。



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  駅舎内の通路を行くと、2番線ホームに繋がる跨線橋に行ける。



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  ここに駅便(駅の便所)があります。



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  通路は円形になってます。
  真っすぐ行き切ると、



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  ここに出ます。
  今来た通路。



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  2番線ホームへの通路



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  エレベーターか右の階段を降りると、2番線ホーム行ける。



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  扉を出ると、2番線ホームです。



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  2番線ホームに繋がる上家



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  真っすぐ行くと2番線ホームです。



JR北海道室蘭本線栗山駅訪問Part2につづく・・・




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JR北海道室蘭本線由仁駅訪問/平成31年4月25日訪問

JR北海道室蘭本線由仁駅訪問の紹介です。



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  由仁駅1番線の駅名標



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  由仁駅の1番線ホーム



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  1番線ホームの栗山駅側に側線とホーム跡らしき物があります。
  車が止まってる所がホーム跡でしょう。



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  1番線ホームから見た駅舎と上家
  駅舎に繋がる上家で、ホーム上には上家はない。



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  由仁駅の跨線橋



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  跨線橋内
  奥が2番線方面



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  後ろには、木製のSLYu2がある。
  由仁でYu2
  シャレのきいたSLです。



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  左の階段を降りると2番線ホーム
  この道をまっすぐ行くと、別の施設に出る。



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  階段を降りると、2番線ホームに出る。



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  由仁駅2番線の駅名標



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  サッポロビールの駅名標



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  由仁駅の2番線ホーム



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  2番線ホームのここに何かの基礎の跡がある。
  ここ待合室でもあったんでしょうか?
  如何にも待合室っぽいな。



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  2番線ホームはもともと島式ホームで、こっちが3番線ホーム跡
  線路はありません。



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  2番線の上家



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  駅舎内
  扉の向こうが1番線ホーム



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  駅舎内に駅便(駅の便所)があります。



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  由仁駅の時刻表と運賃表



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  駅舎は
由仁町ふれあい交流施設 ポッポ館ゆにとなっている。
  駅舎内の待合所
  奥が、由仁町ふれあい交流施設 ポッポ館ゆにの事務所



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  由仁駅の駅舎
  
由仁町ふれあい交流施設 ポッポ館ゆに



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  駅舎横に、外側の跨線橋がある。
  こっちからも跨線橋に上がれ、2番線ホームに行ける。



由仁駅の歴史


明治25年8月1日    北海道炭礦鉄道室蘭駅(現:東室蘭駅)ー岩見沢駅間開通に伴い開業。
明治39年10月1日     北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。北海道線なる、同線の駅となる。
昭和46年12月     
駅舎北側に人道跨線橋設置。
昭和55年5月15日     駅舎北側に人道橋設置。
昭和59年2月1日    貨物取り扱い廃止。
昭和62年4月1日    国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成18年8月       駅舎解体。
平成19年       
旧駅舎跡に由仁町ふれあい交流館オープン。




 

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JR北海道室蘭本線・千歳線沼ノ端駅訪問Part2/平成31年4月25日訪問

JR北海道室蘭本線・千歳線沼ノ端駅訪問Part2の紹介です。



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  3番線の改札出口
  Kitaca専用改札機
  降りるとき



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  3番線の改札
  Kitaka専用改札機乗るとき・自動券売機・待合所ベンチ



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  3番線の運賃表




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  1・2番線ホームから見た旧駅舎



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  北口の改札への階段



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  北口のエレベーター



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  北口にはジュースの自販機がある。



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  北口駅舎



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  北口駅舎に付いてる、自由通路・特急停車記念のプレート。



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  北口前には駅便(駅の便所)があります。
  この日は、強風吹き荒れる日でした。
  自転車が風で倒れてます。

  自由通路をわたって、南口に行きます。



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  南口の改札への階段



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  南口は、階段横に駅便(駅の便所)があります。



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  南口のエレベーター



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  南口の駅舎



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  南口駅舎にはモニュメント等があります。



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  北口にもあった、自由通路・特急停車記念のプレートがあります。



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  沼ノ端開基120年記念のプレート


  
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  ミロクの像
  なんの像かは不明
  ちょっとスケベエな像



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  安全の鐘 
  鉄道百年記念



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  旧駅舎



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  旧駅舎に付いてる、
  北海道命名150年 
  沼ノ端駅  開設120周年
  沼ノ端   開基120周年
  沼ノ端神社 建立120周年
  の看板



沼ノ端駅の歴史


明治31年2月1日   北海道炭礦鉄道
の駅として開業。
明治39年10月1日   北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
大正5年5月      沼ノ端駅ー植苗地域間に馬車軌道敷設。主に植苗からの木材、木炭の運搬に使用
大正11年7月24日   北海道鉱業鉄道(後の北海道鉄道(2代))金山線(後の富内線)開業
大正15年8月21日     
北海道鉄道札幌線(後の千歳線)開業。
昭和18年8月1日   戦時買収により北海道鉄道(2代)が国有化。千歳線、富内線となる。当駅構内の増改築が行われる。
昭和18年11月1日     富内線沼ノ端駅 - 豊城駅間休止(実質的に廃止)。
昭和39年8月5日   
広島燃料興業の専用線敷設。
昭和44年9月25日   千歳線複線化供用開始
昭和44年12月    駅舎改築。
昭和53年6月21日   当駅構内にて室蘭本線・千歳線の電化工事起工式。
昭和55年5月15日   貨物取扱い廃止。
昭和55年10月1日   電化開業
昭和59年2月1日     荷物取り扱い廃止。
昭和59年4月1日   簡易委託化。
昭和62年4月1日   国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。
平成12年       
簡易委託廃止、無人化。自動券売機設置。
平成17年11月15日   
沼ノ端駅北交通広場オープン。
平成19年10月1日   ダイヤ改正、L特急すずらん停車
平成19年12月18日  自由通路完成。旧駅舎・北側通路・旧乗換跨線橋を廃止
平成20年10月25日  ICカードKitaca使用開始


室蘭本線所属駅で、千歳線が乗り入れている。
千歳線の起点駅であるが、0㎞ポストは、旧苗穂駅跡にある。

特急すずらん停車駅

嘗ては、富内線の起点駅でもあったが、昭和18年11月1日に路線が廃止されている。

Kitaca利用可能駅であるが、Kitacaの販売はされていない。(自動券売機でも買えない)




 

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JR北海道室蘭本線・千歳線沼ノ端駅訪問Part1/平成31年4月25日訪問

JR北海道室蘭本線・千歳線沼ノ端駅訪問Part1の紹介です。



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  沼ノ端駅1番線の駅名標
  駅番号はH17



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  沼ノ端駅2番線の駅名標



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  サッポロビールの駅名標



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  沼ノ端駅の1・2番線ホーム
  島式1面2線ホーム



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  沼ノ端駅の跨線橋
  ホームは千鳥配置になってます。



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  1・2番線ホームの出口



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  出口扉を出ると階段があります。



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  階段上がる所にきっぷ受箱があります。
  入れる人居るんかな?



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  沼ノ端駅1・2番線の時刻表



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  Kitaca専用改札機
  降りるとき



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  沼ノ端駅1・2番線の改札
  Kitaca専用改札機・自動券売機



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  改札に待合ベンチがあります。



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  普通運賃表



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  沼ノ端駅の跨線橋内自由通路
  1・2番線ホームと3番線ホームは跨線橋で連絡している。



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  沼ノ端駅3番線の駅名標



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  沼ノ端駅の3番線ホーム
  単式1面1線ホーム



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  3番線ホームの出口



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  沼ノ端駅ご利用のお客様へ
   
最近、駅舎内できっぷ受箱と時刻表が壁から剥がさ
  れ、駅舎に損傷を与える悪質なイタズラが発生しまし
  た。 
   当駅では、警察に通報して巡回を強化して頂くなど、
  危険行為防止に努めて参ります。
   お客様におかれましては、同種のイタズラ・犯罪な
  どを見聞きした際は、苫小牧駅又はお近くの交番まで
  お知らせ下さい。

  ご不明な点は苫小牧駅までお尋ね下さい。
        苫小牧駅 0144-33-7589
                苫小牧駅長

  と書かれています。
  こんな無人駅でイタズラする輩がいるんだね。




IMG_1324
  3番線ホームの出口階段



IMG_1325
  3番線ホームのきっぷ受箱



IMG_1323
  3番線ホームの時刻表



JR北海道室蘭本線・千歳線沼ノ端駅訪問Part2につづく・・

 
 
 

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