レッドボーイのたびてつブログ

北海道の鉄道が大好きな50半ばのおっさんの鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。 宜しくお願いします。

タグ:切り離し

JR西日本大阪駅18:22発B新快速敦賀行きを追うPart2の紹介です。




⇧前記事のつづき



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18:22 新快速敦賀行きの停車駅が最下段に流れている。
通常、敦賀行きの新快速はおごと温泉は通過ですが、おごと温泉が表記されている。
駅の放送や車内の自動放送でも新快速の停車駅として扱われている。
3つ目の新快速野洲行きも8両の表記が出てますネ。


それでは、18:22大阪始発のB新快速敦賀行きに乗ります。



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18:50 京都着
京都駅の発車標を見ると、快速敦賀行きと表示されている。
新快速が京都で快速に化けるんです。



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京都駅に着き、前面幕を見ると、



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B快速 敦賀と表示されている。



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方向幕もB快速 湖西線経由敦賀と表示されている。


18:51 京都を発車。
停車時間1分しかないので、これ以上の撮影が出来なかった。
とりあえず4号車までは移動で来たので、4号車に乗る。
堅田までは混んでて座れなかったが、堅田でガラガラになったので座っていく。
すると、



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4号車の運転席と反対側の制御盤の扉が開いたり閉まったりする。
京都からはここに立っていたが、扉が当たってしゃ~なかった。



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19:40 近江今津着
ここで車両の切り離しが行われる。



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京都で撮れなかった4号車の方向幕を撮る。
B快速 湖西線近江今津の表示



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切り離し作業を見る。
後ろ4両の幕が回送になっている。

大阪始発のこの新快速が4両+4両と知った時、近江今津で切り離すんだなってのはわかってはいた。
後ろの4両が回送で引き上げるってのは気付かなかった。
てっきり、敦賀を19:19に出る普通京都行きに連結して、8両で京都に向かうと思っていた。
が、そうではなかった。
このB快速は、近江今津2番線に入線している。
普通京都行きは4番線に入線する。
ということは、連結しないんだなってわかった。



いいところですが、今日はここまで。



JR西日本大阪駅18:22発B新快速敦賀行きを追うPart3につづきますよ。



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ANAきた北海道フリーパスの旅~宗谷本線の旅~Part7の紹介です。


7:00過ぎに宿をチェックアウトし、コンビニで朝飯買うてから名寄駅に向かう。
この日からは、スタンプラリー以外にも、来年の3月に廃止されるかもしれない宗谷本線の駅にも訪問と廃止間近の駅にも行きます。



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この日、最初に乗る列車の入線です。
2両編成ですが、後ろの車両はここで切り離しです。
切り離し作業を撮影する。
先ずは、



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宗谷線サボとキハ54 513



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宗谷線サボ



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後ろのキハ40形を切り離します。


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切り離し完了



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7:52 名寄発 普通稚内行き キハ54形1両ワンマン



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車内はガラガラです。
自分を入れて2人しか乗ってません。


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北星駅までの運賃表
北星駅で降ります。



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北星駅が見えてきました。



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8:04 北星着
一緒に乗ったもう一人も降りた。
列車は無人で去っていきます。
乗ってきた列車を見送ります。
来年の3月で廃止されるかもしれない駅の一つです。
北星駅が廃止されるかどうかは、12月11日に発表されるJR北海道のニュースリリースを待つしかない。

次の列車までの間、訪問撮影をします。



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次に乗る列車の入線です。


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8:33 北星発 普通名寄行き キハ54形1両ワンマン



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宗谷線のサボとキハ54 511



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宗谷線のサボ

8:27 名寄着

次の列車まで58分待ちです。
ホームに居たら、改札出ろって言われた。
しゃ~ないから駅舎内で待つ。



ANAきた北海道フリーパスの旅~宗谷本線の旅~Part8につづく・・・




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