レッドボーイのたびてつブログ

鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。

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京都丹後鉄道

おとなびWEBパスの旅第2弾Part5/令和2年3月11日

おとなびWEBパスの旅第2弾Part5の紹介です。



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    指定券
  京都 ➡ 福知山
  はしだて5号 1号車8番D席

  次に乗る列車の指定券です。
  はしだて5号は、JR車ではなく、京都丹後鉄道の丹後の海KTR8000系車両です。
  実は、これを狙って指定券を取った。



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  はしだて5号の入線です。



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  青い車両がだんだん近付いてきます。



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  はしだて5号とまいづる5号の併結となる。



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  KTR8000系と221系



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  特急はしだて まいづるの方向幕



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  特急 久美浜 東舞鶴の方向幕



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  KTR8000系同士の連結



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  丹後の海のロゴ



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  12:25 京都始発 特急はしだて5号+まいづる5号久美浜行き+東舞鶴行き KTR8000系2両+2両



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  先頭車を横から

  綾部ではしだて5号とまいづる5号が解結する。
  先にまいづる5号が出て、はしだて5号があとから出る。



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  13:49 福知山着
  はしだて5号は、福知山から丹鉄に入る。
  JRではないので、福知山で降りなければならない。
  はしだて初乗車。
  まいづる併結してるけど、まだ乗ってない。

  福知山で方向幕が変わっていた。


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  特急はしだての方向幕



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  特急久美浜方向幕

  このはしだて5号ですが、久美浜行きとなっているが、久美浜から快速列車となり、豊岡まで運転される。



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  はしだて5号の奥に、JRの113系がいる。  
  ちょっと変わった光景です。
  JRのホームに京都丹後鉄道の車両が居て、京都丹後鉄道のホームにJRの113系が居る。

  なかなか見る事が出来ない光景です。



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  はしだて5号が発車していった。
  右奥に113系



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  KTR8000系がを見送る。
  その後を追って撮影してみた。



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  右の側壁の向こうに曲がって行く。



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  KTR8000系が丹鉄へ進入




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  KTR8000系が完全に丹鉄に入って行った。



おとなびWEBパスの旅第2弾Part6につづく・・・




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加悦SL広場と加悦鉄道資料館見学の旅Part1/令和2年1月26日

加悦SL広場と加悦鉄道資料館見学の旅Part1の紹介です。


今回の旅は、3月いっぱいで閉園されるかもしれない、加悦SL広場の見学と加悦鉄道資料館の見学の旅です。
今旅の時点では、閉園するかもしれないと確定はしてませんでした。
が、2月17日に発表があり、3月31日をもって閉園が正式に決まったようです。


http://www.kyt-net.jp/kayaslhiroba/img/kayaSLhiroba20200217.pdf




先ずは、川西池田駅できっぷを買います。



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    乗車券(ゆき)
  川西池田➡与謝野
  経由:福知山線・福知山・京都丹後鉄道
  
  往復で乗車券を買うた。



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  7:04 川西池田発 丹波路快速福知山行き 223系4両



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  8:56 福知山着

  京都丹後鉄道に乗り換えます。



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  次に乗る列車は既に入線してます。
  その前に、途中下車して駅舎内のセブンイレブンで食いモン調達する。
  SL広場に飲食店がない事が予め調べで分かってるので、買うておかんとエライ目にあう。



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  京都丹後鉄道の改札に回らずに、JRの改札を入って、京都丹後鉄道の連絡改札から入ります。



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  丹鉄の福知山駅



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  次の乗る列車



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  9:13 福知山始発 普通宮津行き 丹鉄300形1両ワンマン
  この車両に乗るのは初めてです。



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  座席は転換クロスシートとロングシートのセミクロスでした。



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  壁に充電器が付いてます。
  コンセントではなく、USB充電器なんです。
  スマホ充電するよ。



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  丹鉄300形の後ろ部分



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  丹鉄300形の運転席(後ろ部分)
  マスコンはツーハンドルです。



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  便所付きです。



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  10:05 宮津着
  宮豊線に乗り換えます。



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  隣りのホームには、京都行きの丹鉄車両KTR8000系のはしだてがいました。



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  丹後の海のロゴ



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  次に乗る列車の入線です。



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  10:09 宮津発 普通豊岡行き KTR800形1両ワンマン
  車内は満員でしたが、次の天橋立で殆ど降りて、車内はガラガラになった。
  二駅だけやけど座る事にした。



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  10:24 与謝野着
  北近畿タンゴ鉄道時代に訪問しているが、丹鉄になっては初めてなので、訪問撮影をする。



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  駅前から路線バスに乗ります。



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11:01 与謝野駅発 丹後海陸交通与謝行き

  しまった~
  絞り優先モードで撮影した。
  幕が切れてます。
  
  幕がLEDの場合、シャッタースピード優先モードで撮らんと、幕は切れてしまう。
  


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  11:31 SL広場西着



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  SL広場西バス停で降りた後に、シャッタースピード優先モードで撮り直した。
  幕は切れてません。

  シャッタースピード優先モードでも、1/100よりも低くしないと切れてしまう。
  自分はいつも、1/80で撮っている。

  ちなみに、幕は与謝行きになってますが、読みは「よさ」ではなく「よざ」です。
  住所は「よさ」なのに、なんで「よざ」なのかは不明。

 ここから歩いて7~8分でSL広場に行ける。



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  明治・大正・昭和の汽笛
  加悦SL広場
  この角を曲がって真っすぐ行けば、SL広場です。



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  加悦鉄道加悦駅の駅舎を復元してます。
  が、ここが加悦駅跡ではありません。



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  鉄道友の会 鉄道文化遺産の保存展示
  グローリア賞受賞
  全国で12例目です

  産業考古学会 2号機関車・木製客車
  推薦産業遺産の認定
  京都府で3例目です。



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  こちらが加悦SL広場の入り口です。

  駐車場に



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  当時の京都電気鉄道
  後の京都市電
  の車両が保存されてます。



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  説明板



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  レトロ感ありますね。



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  SL広場入り口横に、動輪が展示されてます。



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  車軸と軌条
  加悦鉄道で使用した付随客車ハ6の車軸の説明板



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  SL広場に入ってみましょう。




加悦SL広場と加悦鉄道資料館見学の旅Part2につづく・・・








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