レッドボーイのたびてつブログ

鉄道メインのたびてつブログです。 基本、鉄道ひとり旅です。

Yahoo!ブログからFC2ブログを経由して、ライブドアブログに来ました。
鉄道をメインにしたたびてつブログです。

一日一件の記事を更新するのを目標にしてます。
旅に出てる時は、スマホでの投稿となります。


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駅訪問

JR北海道函館本線七飯駅訪問/令和2年1月4日訪問

JR北海道函館本線七飯駅訪問の紹介です。



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  七飯駅1番線の駅名標
  駅番号はH71



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  七飯駅の1番線ホーム
  単式1面1線ホーム



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  1番線ホームの上家



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  七飯駅の跨線橋



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  跨線橋内



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  七飯駅2番線の駅名標



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  七飯駅3番線の駅名標



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  サッポロビールの駅名標



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  七飯駅の2・3番線ホーム
  島式1面2線ホーム



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  2・3番線ホームの上家



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  建物財産標
    鉄 
  旅客上家3号
  平成26年3月20日



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  1番線ホームから改札へ



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  七飯駅の改札・みどりの窓口・自動券売機(近距離用)



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  駅舎内待合所
  結構広い



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  待合所から窓口を見る



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  七飯駅の時刻表



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  七飯駅の運賃表



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  七飯駅の駅舎



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  建物財産標
    鉄
  本屋1号
  昭52年12月 日

  日付は空欄になってる。



IMG_6746
  駅舎横に駅便(駅の便所)があります。



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  駅前にある七飯町案内図



明治35年12月10日に北海道鉄道の駅として開業
国有化され、昭和62年4月1日に国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となっている。

歴史の深い駅です。
そんな七飯駅は有人駅で、みどりの窓口があります。
窓口の営業時間は6:50~19:00となっている。

普通列車のみ停車(普通はこだてライナーも停車)





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JR北海道釧網本線南弟子屈駅訪問/令和1年12月31日訪問

JR北海道釧網本線南弟子屈駅訪問の紹介です。



この日訪問した駅は、ダイヤ改正で廃止される、釧網本線南弟子屈駅です。
訪問時は、夜明け前で少し暗かった。
暗いのと、夜が明けて明るくなってからのと両方紹介しますよ。
先ずは、暗い方から。



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  南弟子屈駅の駅名標
  駅番号はB63です。
  駅名標に明かりが灯ってます。



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  サッポロビールの駅名標



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  南弟子屈駅のホーム
  ホームにも明かりが灯ってます。
  単式1面1線ホームの棒線駅で無人駅



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  ホームから見たダルマ駅舎
  車掌車を転用した駅舎



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  ダルマ駅舎の駅名標



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  駅舎内
  狭いと思ったが、それほど狭いと感じない。



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  反対側から   
  ベンチがあります。



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  南弟子屈駅の運賃表



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  南弟子屈駅の時刻表



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  駅ノートがありました。



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  南弟子屈駅の駅舎
  表から撮影



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  駅舎を引きで撮影
  この木は桜かな?


  天気は曇りだけど、明るくなったので、明るい南弟子屈駅を紹介します。



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  南弟子屈駅の駅名標
  明かりは消えてます。



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  サッポロビールの駅名標



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  南弟子屈駅のホーム
  ホームの明かりは消えてます。



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  ホームから見たダルマ駅舎
  暗い写真では、駅舎の照明は点いてたが、7:00を過ぎた所で、急で照明が消えて暗くなった。
  この写真では消えてます。



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  ダルマ駅舎の駅名標



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  ホーム側のダルマ駅舎
  左から



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  ホーム側のダルマ駅舎
  右から



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  ホームにはこんな建物があります。



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  建物財産標
    鉄 
  職場1号
  55年5月29日(かな?)



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  南弟子屈駅の駅舎



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  駅前には民家があります。

  民家があって廃止って事は、住民は利用しないんだな。
  車社会だもんな。



昭和4年8月15日に国有鉄道のえきとして開業
昭和62年4月1日に国鉄分割民営化に伴い、JR北海道に継承されるが、
令和2年3月14日のダイヤ改正で、利用者減により廃止される予定。


普通列車のみ停車で、一部の列普通車は通過する。
摩周駅管理の無人駅




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JR北海道根室本線古瀬駅訪問/令和1年12月30日訪問

JR北海道根室本線古瀬駅訪問の紹介です。



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  古瀬駅1番線の駅名標
  駅番号はK46



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  古瀬駅の1番線ホーム



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  古瀬駅の運賃表



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  1番線の時刻表



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  ホームから見えるこの建物は、駅舎や待合室ではなく、保線作業員の詰め所かな?
  何かは不明です。



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  外から見るとこんな感じです。
  でも、この建物JRの持ち物らしいです。



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  建物財産標
    鉄
   本屋1号
  昭和29年6月9日

  なんと建物財産標がありました。
  しかも本屋って書いてる。
  駅舎じゃないの?
  鍵かかってて中には入れないようです。

  昭和29年6月9日って事は、信号場として開設される3週間前に建てられた物ですね。
  廃止されるまでの間はサブい日が続くので、待合室として開放してほしい。
  あまりにもサブ過ぎるぜ。



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  1番線ホームの入り口です。
  この階段エライ急ですわ。



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  この橋は木ですね。



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  ホーム裏にはこんな建物もありました。



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  この建物は何かな?



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  建物財産標
    鉄
  職場1号
  S44年10月1日

  職場ってことは、駅員か作業員の詰め所って事?



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  1番線ホームはここからも入れます。
  職場1号の横にあります。



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  引きで見ると1番線ホーム側はこんな感じです。



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  1番線ホームの駅前の道路



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  反対側
  ここを真っすぐ行くと、2番線ホームに行けます。



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  ここに2番線ホームの入り口があります。



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  2番線ホームの裏側から見る。
  構内踏切になってます。



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  古瀬駅2番線の駅名標



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  古瀬駅の2番線ホーム
  相対式2面2線ホームで千鳥配置になってますが、ホーム間がエライ離れてます。



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  2番線ホームの時刻表



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  2番線ホームの入り口



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  2番線ホームの裏側



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  反対側
 


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  古枕木が積まれてます。



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  線路の配線を見ると、左に分かれてます。



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 この線路はどこに行ってるのか?



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  ここに車止めがありました。



IMG_6196
  構内踏切から見た下り

方面



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  構内踏切から見た上り方面



昭和29年7月1日 日本国有鉄道の信号場として開設。仮乗降場として旅客扱いしていた。
昭和62年4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道に継承され、駅に昇格し、古瀬駅となる。
令和2年3月14日 ダイヤ改正により、利用者減で廃止となる予定。




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JR西日本城端線城端駅訪問/令和1年12月2日訪問

JR西日本城端線城端駅訪問の紹介です。



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  城端駅1番線の駅名標



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  城端線の駅名標



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  上家の骨組みにかかる駅名標



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  縦型の駅名標



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  上家のこんな所に海抜の表示



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   城端駅の1番線ホーム



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  1番線ホームにべるもんたの顔出しパネルがあります。



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  構内踏切
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  構内踏切の奥には城端線の車止めがある。



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  構内踏切を渡り、2番線に行く通路は緩やかなスロープになってます。



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  2番線から見た駅舎



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  城端駅2番線の駅名標
  2番線には縦型の駅名標が一つあるだけでした。



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  城端駅の2番線ホーム
  相対式2面2線ホーム
  城端線の終点なのに、櫛形ホームじゃなく相対式ホームだった。



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  2番線ホームの上家



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  2番線ホームには花が飾られている。



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  2番線ホームの裏側には車止めのある線路が1本あります。
  車止めは、手前にも奥にもあります。



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  1番線ホームのこんな高い所に、城端計構内ご案内板があります。



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  城端駅の改札・きっぷうりば・近距離用自動券売機・観光案内所
  駅舎は観光案内所が併設されている。



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  駅舎内待合所



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  待合所には、ストーブにコインロッカーがあります。



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  駅舎内に飾られている写真と絵



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  城端駅の駅舎
  この木造駅舎に萌えました。



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  斜めから見た駅舎全景



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  建物財産標
    鉄 
  駅本屋
  03-2001
  明治31年10月

  開業から1年後建てられた駅舎のようです。



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  駅舎左に顔出しパネルがあります。
  越中の小京都って書かれている。



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  駅舎の右端に駅便(駅の便所)があります。
  屋根瓦でレトロ感のある駅便(駅の便所)ですね。



明治30年10月31日  越中鉄道福光駅から延伸し、終点として開業。

歴史のある駅である事がわかる。




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JR西日本城端線新高岡駅訪問/令和1年12月2日訪問

JR西日本城端線新高岡駅訪問の紹介です。



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  新高岡駅の駅名標



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  城端線用の駅名標



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  新高岡駅のホーム
  単式1面1線ホームの棒線駅で無人駅
  ホーム番線はついていない。



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  ホームの高岡寄りの端っこに、イラストの入った看板が取り付けられている。



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  ホームにある待合室



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  近距離用の自動券売機が設置されている。



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  城端線高岡駅ー新高岡駅間のみICOCAが利用出来る。
  出場用のICOCAの簡易改札機



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  こちらは入場用
  上家の下で、かなり暗かったので、暗い写真になったので、補正修正してます。



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  城端線新高岡駅の駅入り口



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  城端線新高岡駅の駅舎
  右は北陸新幹線新高岡駅の駅舎



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  新高岡駅の階段
  地上駅で平面ホームなのに階段?
  こちら側から向こう側に行ける跨線橋に上がる階段なんです。



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  エレベーターもあります。



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  跨線橋内



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  新高岡駅の西口の入り口



平成27年3月14日  北陸新幹線開業により、城端線に新規開業。
平成29年4月15日  城端線高岡駅ー新高岡駅間で、ICカード乗車券ICOCAの利用が可能になる。

新幹線と城端線は改札外連絡となっている。




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